秦嶺夏季最佳自駕游路線

1. 秦嶺各主要峪的自駕車路線

我來說一下澇峪吧,在戶縣.從三環向南走,上繞城高速,再上西漢高速(G5),可以直接到,也可以走環山路.說一下澇峪中的公路,高速公路有三個出口:澇峪口、紙坊、朱雀.普通公路叫戶菜公路,澇峪口到澇峪鎮的公路是柏油路.澇峪鎮東邊是石寨溝,西邊有觀音山、鳳凰山.澇峪鎮之後是土公路,其間重要景點是黑山瀑布.繼續向前就到了兩澇岔口,向左可以到朱雀國家森林公園,再向前可以到G210國道,再由廣貨街到灃峪回西安;向右走這條路就比較險了,當然景色也好.從黑溝灘到西河村到頭道峽到母子坪一直可以到秦嶺主梁,可以看到美麗的高山景色(海拔2500多米),如果您還想向前走,可以翻過秦嶺主梁到干河坡再到萊子坪到新場鄉,最後還能到寧陝縣,再由國道返回.這條線路較長,難度較大,其中景點眾多,我也不一一說明了. 希望可以幫到你.

2. 秦嶺七日自駕游路線，繞秦嶺走一圈，怎麼走

現在游秦嶺太危險，下了好長一段時間的大雨，路上隨時有塌方，建議最近不要去

3. 誰知道秦嶺有那些經典路線

1、秦嶺太白山穿越

路線一：都督門-鐵甲樹南南穿越
厚昣子——老縣城——都督門——老廟子——跑馬梁——大爺海——拔仙台——南天門——鐵甲樹——厚昣子
太白穿越經典線路之一，一路可體驗石海、大梁、林海、雲海和高山湖泊的景色，拔高強度大，一般徒步需3天時間，來回乘車一天。
難度： 3級
強度： 3級半
冒險指數： 2級半（僅跑馬梁一段無明顯路，其餘較明顯）
風景指數： 4級
原始指數： 3級
穿越時間： 4天
海拔高度：最高3767，大部分時間3000米以上。
路線二：都督門-鸚哥或營頭
厚昣子——老縣城——都督門——老廟子——跑馬梁——大爺海——大文公——放羊寺——明星寺——平安寺——鸚哥或營頭
太白穿越最經典線路。秦嶺所有壯麗景色均可一覽無遺，也是最艱苦的穿越線路，一般徒步需4天，來回乘車一天。
難度： 4級
強度： 4級半
冒險指數： 3級（除跑馬梁外路線較明）
風景指數： 5級
原始指數： 3級
穿越時間： 5天
海拔高度：最高3767，大部分時間3000米以上。
路線三：鐵甲樹--鸚哥或營頭
厚昣子——鐵甲樹——南天門？——大爺海——大文公——放羊寺——明星寺——平安寺——鸚哥或營頭
常規路線。如體力一般還可到大文公後從湯峪坐索道出。景色也非常美，但缺少在無邊無際大樑上行走的一段路線，有些遺憾。另該線路走的人多，垃圾較多。
難度： 3級
強度： 3級半
冒險指數： 2級
風景指數： 4級
原始指數： 3級
穿越時間： 4天
海拔高度：最高3767，大部分時間3000米以上。
2、首陽山穿越

耿峪——將軍石——熊岔——首陽——熊岔——觀音山——耿峪
盡管海拔不高，首陽頂才2700多米，但強度非常大，很短的距離內上下拔高1000多米。個人感覺強度與太白相當，很多人在此線路上走扯。首陽相傳伯夷、叔齊不食周粟餓死而保氣節的地方，頂上有大片草甸和首陽廟，是一處徒步觀大氣風景的好地方。
難度： 3級
強度： 4級
冒險指數： 2級
風景指數： 2級
原始指數： 3級
穿越時間： 2天
海拔高度：2720米

3、鰲山穿越
路線一：塘口或苗圃——大梁——導航架——大梁——塘口或苗圃
路線二：二十三公里——導航架——塘口或苗圃
近年來西安戶外開發的新線路。有大白景色的雄渾而無太白人來人往的吵鬧，植被原始，景色壯觀，罕有人跡。行走在盤旋開闊的秦嶺主樑上，羚牛成群，遠望導航架身處雲海中如天上感覺。塘口或苗圃上需3天，二十三公里上南北穿越只需2天，強度較大。大樑上如遇大霧大雪惡劣天氣則危險性較大。
難度： 3級
強度： 3級半
冒險指數：3級半（僅跑馬梁一段無明顯路，其餘較明顯）
風景指數： 5級
原始指數： 5級
穿越時間： 3天
海拔高度：最高3476米，大部分時間3000米以上。

4、東西太白穿越（秦嶺主梁東西橫穿）
塘口或苗圃——鰲山導航架——葯王廟——飛機梁——麥秸嶺——西塬——太白梁——東塬——跑馬梁——拔仙台
東西太白從鰲山到拔仙台的穿越是秦嶺強度最大、景色最美、時間最長的自虐線路。每年的長假都有少數超級強驢踏上這條超級線路，一般需要7天。從拔仙台到鰲山導航架，一條完整的秦嶺大梁，每天背向朝陽，迎來夕陽，翻無數山頭，爬無數石海，領略人間的大美。
難度： 5級以上
強度： 5級以上
冒險指數： 5級以上
風景指數： 5級以上
原始指數： 5級以上
穿越時間： 7天
海拔高度： 全程3000米以上

5、冰晶頂穿越

太平森林公園——樺林灣——冰晶頂——朱雀森林公園
將兩個秦嶺北麓最美的公園串聯在一起的完美徒步線路，可以欣賞到十餘道漂亮的瀑布，包括高近百米的彩虹瀑布。線路難度中等，一般需2天時間，中間穿越萬畝杜鵑林容易迷路。西漢高速的開通節省了朱雀森林公園的來回時間。該線路的缺點是兩個公園門票少不了，不易逃票。
難度： 3級
強度： 3級半
冒險指數： 3級
風景指數： 4級
原始指數： 3級
穿越時間： 2天
海拔高度：

6、佛坪光頭山穿越
佛坪涼風埡——光頭山——老縣城
一直想去的一條線路，穿越佛坪大熊貓保護區的核心區域，應該在保護區的指導下進行。根據西安其他朋友穿越的情況看，路線難度中等，時間稍長，一般需3天。
難度： 無
強度：無
冒險指數：無
風景指數：無
原始指數：無
穿越時間：4天
海拔高度：無

7、大寺

路線一：分水嶺——轉播台——大寺——高冠
西安戶外的常規經典線路。從分水嶺到2800米的光頭山，經過翻山越嶺來到深山裡一個如世外桃源的小村子——大寺村，每個人都能在這里尋找到自己的精神家園。幾間荒廢的房子，一片起伏的丘陵，歷史在這里隨風而去…。全程2天時間，沿高冠河下的路比較漫長。春天，滿山遍野的紫荊花怒放，是最漂亮的季節。
難度： 2級
強度： 2級
冒險指數：2級
風景指數： 3級
原始指數：2級
穿越時間：2天
海拔高度：
路線二：分水嶺——轉播台——大寺——刑家嶺——黃羊壩——鐵橋龍潭
大寺的另一條延伸穿越線路，下大寺村後逆高冠河而上，翻分水嶺從秦嶺以南的寧陝鐵橋龍潭出。線路長而難度不大，沿途風景優美，很少人穿越，是一條適合保存美好大寺記憶的路線。
難度：3級
強度： 2級
冒險指數：2級
風景指數： 3級
原始指數：3級
穿越時間：3天
海拔高度：

8、讜駱道穿越
洋縣華陽——興隆嶺——黃草坪——吊溝——都督門——老縣城——厚昣子——大蟒河——八斗河——老君嶺——官城子——駱峪口
一條漫長的蜀道，也是現在唯一還保存了部分遺跡的蜀道，其他的蜀道都已經通成公路了。從秦嶺以北的關中平原，穿越整個秦嶺到達漢江之濱。線路上的老縣城、都督門、華陽等村鎮目前還依然存在。葉廣芩的《老縣城》中敘述了這條歷史滄桑的古道。穿越分2部分，華陽——都督門一段需2天，都督門——厚昣子——駱峪口需4天，40里吊溝和老君嶺段是其中比較艱難的部分。沿途景色宜人，民風淳樸，有很多人文歷史傳說和實物。
難度： 3級
強度： 3級
冒險指數： 3級
風景指數： 2級
原始指數：3級
穿越時間：7天
海拔高度：

9、上壩河-平和梁

上壩河——五間房——平和梁
新開發的秦嶺南北穿越的一條線路。基本為廢棄林場路，起伏不大，沿河溝兩岸行走視野開闊，景色秀麗，被成為新的大寺路線。徒步一天半即可。
難度： 1級
強度： 1級
冒險指數： 1級
風景指數： 2級
原始指數：1級
穿越時間：2天
海拔高度：

10、龍窩-大壩溝
一條適合腐敗和自虐的線路，走過近十次了，但我從來沒有探路穿越成功過。上樑的路線仍然神秘的隱藏在某個地方。喜歡這條線路的幽靜和神秘，仍將其放為私有，繼續享受探路的樂趣。
難度： 1級
強度： 1級
冒險指數： 1級
風景指數： 2級
原始指數：1級
穿越時間：2天
海拔高度：

11、營盤或石扁峪或大小峪——-終南山

終南捷徑的熱門戶外徒步路線。從秦嶺以南柞水營盤到終南山頂，從地質公園翠華山下，曾經是一些老驢的最愛，但現在被開發的面目全非，已很少有人光顧了。
大峪或小峪上終南山現在是一日游比較熱門的路線。
石扁峪上終南山是一條完整的自虐線路，在終南山前與營盤——終南山線路匯合。需時2天。
難度： 1級半
強度： 1級半
冒險指數： 2級
風景指數： 2級
原始指數：2級
穿越時間：2天
海拔高度：2604米

12、仙峪
華山側面一條充滿水道的賞景徒步路線，從進山開始不停來回過河，直到廢棄的仙峪村營地。河谷上方是壯觀的大石壁，與華山景區連為一體。夏天還是穿越中游泳的好地方。徒步2天。
難度： 1級半
強度： 1級
冒險指數： 1級
風景指數： 3級
原始指數：2級
穿越時間：2天
海拔高度：

13、箭峪
為這個名字而著迷。箭峪在秦嶺的東側，灞河的源頭，從藍田翻越箭峪可以到渭南。梁頂上大片起伏的草甸是一路最靚的風景。徒步2天。
難度： 1級
強度： 1級
冒險指數： 1級
風景指數： 1級
原始指數： 2級
穿越時間：2天
海拔高度：

14、草鏈嶺
秦嶺最東側最高的點，是流往河南的洛河的源頭，是從洛南到渭南的捷徑。冬季大雪封山，風光無限。徒步2天。
難度： 1級
強度： 1級
冒險指數： 2級
風景指數： 2級
原始指數：1級
穿越時間：2天
海拔高度：2646米

4. 秦嶺分水嶺自駕游攻略 秦嶺分水嶺現在可以開車上去嗎

推薦玩法： 具體遊程： 秦嶺分水嶺對於很多遊客來說充滿了神秘氣息，而且對於這個名詞較為陌生和有距離感，不少年輕的遊客都期盼可以獲得良好的自駕游體驗，感受大自然的無限美好風光，下面給大家分享具體的遊玩攻略指南。

前段時間，和大家介紹了時下秦嶺最火的「6063次3元賞雪小慢車」，和秦嶺唯一一條「盤山鐵路」寶成鐵路，今天，想和大家分享的是秦嶺特別值得一去、風光極為壯美的一個「分水嶺」——秦嶺西段清姜峪分水嶺。

其實，說起來，它們三個是互相關聯的，分水嶺在寶雞清姜峪，寶成鐵路從清姜峪翻分水嶺而過，而6063次是行駛在寶成鐵路上的一趟低價綠皮慢火車。

而我正是乘坐著6063次列車，沿寶成鐵路從清姜峪進山，翻秦嶺到達分水嶺，一睹它的壯美的。

6063次列車是從陝西寶雞始發的一趟慢火車，終點站是四川廣元，每日往返一趟，從寶雞的發車時間是早上9點50分。那天，我趕早從西安搭火車到寶雞站，站內換乘至6063次列車上，隨著6063次轟隆隆駛向秦嶺，上午11點08分，我已經乘火車翻過秦嶺，到了秦嶺主脊以南的「秦嶺」火車站。

分水嶺在秦嶺站東北方約5公里處，出站後沿212省道一直走便能到，沿途會經過以「嶺南豆腐宴」而聞名的農家樂村——東河橋村，和賞雪勝地「嶺南公園」，經過一段盤山路，過一道埡口和一個牌坊式大門，就到了「分水嶺」觀景平台處。這段路步行需約1小時，也可以乘坐村民載客的麵包車，5元便會將你送至分水嶺附近。

站在海拔約1500米的分水嶺上，你便踩在了中國南北方的界線上，也踩在了黃河水系與長江水系的分水線上：其中，分水嶺以南是長江水系的嘉陵江，此地正是嘉陵江源頭;分水嶺以北則是黃河水系的清姜河，清姜河流出清姜峪，將在寶雞市渭濱區注入黃河支流渭河。

除了是地理分界線，這里也是行政分界線，分水嶺埡口的大牌坊，同時也是寶雞市渭濱區和鳳縣的轄區分界線，牌坊以南是鳳縣，以北是渭濱區。

站在分水嶺上，你雖然無法直觀地看到南北水系是如何在你腳下分流，但卻能明顯感受到秦嶺以北與秦嶺以南的差異。

分水嶺以北是狹窄的山谷和急劇升高的山峰，幾乎沒有人煙，從寶雞市區而來的212省道為了爬上分水嶺，不停在山間畫著一個又一個彎道，形成彎彎曲曲望不見盡頭的盤山道。在這條省道的中間，有一個很有名的關隘——大散關，而這條212省道的前身，即是周秦時便已開通的陳倉道。

而212省道本身，也是一條很有故事的公路，它始建於民國時期的1930年代，為秦嶺中有史以來第一條公路，是川陝公路中的寶(雞)漢(中)公路中的一段。

分水嶺以南，即是剛從秦嶺火車站下車的地方，此處是鳳縣黃牛鋪鎮東河橋村，嘉陵江源頭第一片河谷地帶，群山攏著平坦的川道，212省道貼著嘉陵江河道向遠處延伸，沿河聚居著許多人家，一片高山田園風光。

分水嶺南北各有一塊「秦嶺」碑，一塊在渭濱區地界上，比較高，字體也比較新，很有氣勢，旁邊就是炎帝高聳的雕像。

一塊在鳳縣地界上，碑體比較矮小古舊，字體是繁體，是民國二十八年(1939年)由西北公路運輸局局長宋希尚題寫，當時，正是川陝公路開通之際。

分水嶺南北還各有一個景區，北邊的渭濱區地界上是「嘉陵江源頭風景區」的入口處，南邊的鳳縣地界上是「嶺南公園」入口處，嘉陵江源頭景區通往神秘的嘉陵谷，是夏日避暑的好地方，冬季封園了。

嶺南公園雖然風光相對平淡一些，但由於好進入，加上沒有門票，這段時間成了人們玩雪賞霧凇的地方。

寶雞渭濱區和鳳縣之間的這處分水嶺不僅完美體現了秦嶺南北的差異，帶給人震撼的視覺感受，周圍玩點也很多，又有農家樂補給食宿，交通也很便利，因此適合各類人群前來遊玩，推薦給你。
推薦玩法：
6063次賞雪綠皮慢火車之旅+分水嶺賞景
具體遊程：
從寶雞火車站乘坐早上9:50分發車的6063次，沿「盤山鐵路」寶成鐵路，於上午11:08抵達秦嶺火車站(車票3元);

從秦嶺火車站乘坐麵包車(5元)或徒步至分水嶺以北的嘉陵江源頭景區入口，分水嶺觀景平台便在景區入口處的炎帝廣場上;

欣賞完分水嶺北部風光後，可向南返回鳳縣黃牛鋪境內，在212省道邊的嶺南公園(路邊的樹林都屬於嶺南公園范圍)玩雪;

返回秦嶺站附近的東河橋村品嘗嶺南豆腐宴、羊肉泡、臊子面等;

於下午4點20分乘坐6064次返回寶雞火車站，下午5點50分到寶雞。

5. 秦嶺那個地方的風景最好 路線怎麼走,xiexie !

秦嶺那個地方的風景都很好，秦嶺動物園、翠華山、湯峪、風峪口、五台山等都是西安人經常去的地方，每周六、周日在大雁塔都有進山的車。

6. 秦嶺什麼可以自駕游

秦嶺，目前來說，是不允許自駕游的。因為地理環境非常險峻，萬一你的車在景區里發生事故，救援人員無法保證及時的對你進行營救，所以，從安全的角度准我，現在來說，秦嶺是不允許自駕游的。以後，或者有可能實現。

7. 秦嶺自駕游一日游冷門景區

如果你不屬於這兩類,尤其偏愛自由行和冷門景點的話,請往下看!一、如何一日游還不去那兒接,三

8. 秦嶺哪些地方值得去玩，自駕游和同事一起

<<秦嶺自助游>>

徒步穿越秦嶺是很多「驢友」樂此不疲的事兒，但如果對自己的體力沒有信心，自駕車可以說是一個不錯的選擇：一日之間，穿行在崇山峻嶺之間，一路品嘗時令鮮果和特色飲食，感受穿越過程中溫度與風景的奇妙變幻，那番景緻與心情，那份對自然的非凡感悟，只有親身體會過才會知道。
自駕車穿越成新寵

立秋已過，暑熱似乎並未減少，所以選擇進山避暑的大有人在。8月初，驅車從灃峪口進山，一路上遇到許多車輛從山口魚貫而入，在210國道上行進。由於只有兩車道，經常會一溜兒十幾輛車排著縱隊行駛，在蜿蜒的山路上構成一道特殊的風景。進山避暑的人流gg和車隊培植了山中的假日經濟，沿途的大小景點、度假山莊以及農家樂好不熱鬧。

進山口不遠就是唐凈業寺，寺廟建在山上，風景雅緻且不收門票，周末前去游覽的人很多。停車要小心，不能緊貼路邊停放車輛，其實斜對面的龍潭戲水就有個小停車場。再往裡走約2公里，轉彎處能看到一尊白色的佛像立在山峰之上，再行5公里到黎元坪，有衛生服務區和山裡農家出售時令鮮果的攤位；繼續往前走經松樹嘴隧道，前方有喂子坪加油站，需要加油的人可在此稍事休息，路邊還有提供垂釣、下河戲水的地方。再行3公里是九龍潭瀑布群，附近有不少度假山莊，不少車走到這里就不再前行了，其實再往裡走才是避暑的密集地段，幾乎每行進1公里，都有讓你想停車駐足的地方。

秦嶺頂北側風光

距九龍潭2公里，有觀音山農家樂及度假村，再行1公里是可以游覽又可就餐的玉皇苑；開車行駛不了多久，目光不由會被依山而建的數個蒙古包吸引，當然最讓人眼熱的是廣新園民族村那些坐在木製閣樓的陽台上打牌和閑聊的人，往裡再開1公里，北石槽的農家樂將桌子乾脆支在河中石塊上，水中很多嬉鬧的孩童。

距北石槽2公里的石羊雄關是此行的最大亮點，望著石刻和古舊的牌樓，不禁讓人想起「千古石羊站嶺巔，仰首號啕哭長安。休怪人間沒有情，天公差汝守大關」的詩句，此處當然少不了農家樂及招待所的身影；石羊雄關1公里外是灃峪庄園的亭紅綠樹，再行1公里便是途中第2處加油站，下1公里處是卧龍山莊及沿途的諸多農家樂；到達距離石羊關11公里外的雞窩子，但見很多旅遊大巴車停在那裡，看樣子是旅行社周邊游的「碼頭」，往上一路都是徒步的遊客。下山的遊客手都沒空著，捧著各色野花，和臉上的愉悅相映成趣。

登上秦嶺分水嶺

駕車穿越秦嶺，最輝煌和令人興奮的要數抵達「秦嶺頂」，那裡也是有名的牛背梁自然保護區。棄車登山的話能欣賞到小瀑布以及高山草甸。登上路邊紀念「6·8」特大洪災的碑亭，向來處望去，但見崇山峻嶺，那是母親河－黃河哺育的土地；向南眺望，茫茫雲海間同樣層巒疊翠，山路盤旋，只不過是屬於長江水系滋養的地方。一瞬間，千頭萬緒，內心涌動著對秦嶺的無限崇敬和難以抑制的豪邁感。山頂的風涼意十足，一個穿著毛衣的男人擺了張簡陋的桌子售森林門票，其他賣小吃和山貨的人都穿著秋裝，溫度比西安城中至少低十幾攝氏度。遊客衣衫單薄，或轉頭回去，或繼續前行。

翻過秦嶺頂4公里處有衛生服務區，再行4公里，是西安與寧陝的分界處，這一段途中，溫度在不斷升高，而且也能看到闊葉林。牛背梁自然保護區立在路邊的宣傳牌，展示著生存在莽莽山林的羚牛、勺雞、黑熊、血雉等的風采。距西安界4公里處，有一段景色秀美之地，且路旁有2處緊急停車區可泊車，樹木蔥蘢，奇峰夾峙，碧水長流，令人流連忘返。

陝南的感官印象

再行約3公里，便是寧陝縣廣貨街，南來北往的車輛在小鎮停靠歇息。鎮子兩側有衛生院、小商店和不少飯館，天熱很多人坐在門口納涼，但是整體很安靜，沒有交通要道常見的嘈雜。步入一家祖孫三代人經營的飯館，點了一份尖椒炒土雞蛋、一份家常豆腐，沒想到味道出奇的好，價格也便宜。要的酸湯面沒吃完，店裡的小姑娘還上前關切地問：「不好吃嗎？是不是不合胃口」。去問路，鎮上的居民很和善而且健談。

帶著舒適和感動再次上路，過了廣貨街後，山路變得平直，而且由於路邊一側廣闊的莊稼地，以及河岸邊特色的民居，視野十分開闊。行8公里後是居民推薦的軍營度假村，再往前行17公里就是江口鎮。這個民族鎮有晃悠悠的寬闊的浮橋、有222個台階、氣勢恢宏的革命烈士墓，有鎮上居民臨水而建的小樓，每家的陽台上載著鮮花。天氣很悶熱，鎮上的女人在石橋下洗著衣服，清潔的空氣，濤濤水聲，環抱的群山，環境之好令人羨慕。西安的向日葵已經可以砍下來嗑著吃了，陝南的卻仍在房前屋後成片地、自在地怒放著，金色的花盤和著翠綠的山野，分外妖嬈奪目。

從秦嶺灃峪口入山起，此行單程約80公里，山中行駛速度40公里/小時，加上休息吃飯的時間，全程花費不過六七小時，足夠西安人周末自駕出行。采購建議放在出山時再買些特產帶回家，沙果、五味子、核桃、鮮桃、梨、蘋果、李子、葡萄、向日葵等等，物美價廉隨你購買。秦嶺自駕車，既飽眼福又飽口福，何樂而不為？