塔克拉瑪干自駕游攻略

C. 新疆自駕游有哪些經典線路

新疆自駕游有以下經典線路：

1、北疆，基本是東線進西線出的一個環線。路線是准東的火燒山、四蹄保護區——富蘊的可可托海寄周邊——烏倫古湖——布爾津五彩灘——賈登峪喀納斯——克拉瑪依的烏爾禾；（這個時候就可以轉天山西環線了。）

2、天山以西環線，伊犁地區和巴音郭楞蒙古自治州。路線基本是賽里木湖——霍爾果斯口岸——伊寧，霍城（6月中下旬到7月初看薰衣草）——昭蘇及夏特——喀拉峻，瓊庫什台——唐布拉——鞏乃斯——那拉提——巴音布魯克；（這個時候就可以走217獨庫段南段去庫車了。）

3、南疆大環線北線，也就是絲路北線，庫車，阿克蘇和喀什地區。路線基本是庫車大小龍池——庫車大峽谷——拜城千佛洞——回庫車，路上有克孜爾尕哈，蘇巴什，鹽水溝和雅丹地貌——阿克蘇的阿什圖——喀什市——塔縣沿途沙山沙湖，慕士塔格，公格爾九別峰，卡拉庫里湖，公主堡，石頭城——紅其拉甫——回喀什；

4、南疆環線南線喀什——麥蓋提，刀郎發源地——英吉沙，小刀——回莎車去葉城——G315到和田——民豐。

D. 塔克拉瑪干沙漠公路沿途有沒有水井

塔克拉瑪干沙漠公路沿途都有水井，有個雅緻的名字叫水井房，也就是護林工作站，共有108個。站上的工作人員每天要巡視檢查和維護維修責任范圍內的機房、水管、閥門，確保設備正常工作，確保責任范圍內的林木有水喝。工作站型制基本都一樣，一排溜三間房：住房、倉庫、機房。住房十分簡陋，吃喝拉撒睡都在裡面了；庫房存放維修設備和化肥；機房也就是泵房，將地下水抽上來並輸送到4公里范圍內的官網內供林木日常「飲水」。
工作人員多以夫妻檔，每年的3月到10月的8個月里全天候守護在工作站，中途不能離崗。食品由專車每周2次送貨上門，費用會在工資中一次性扣除。人均月工資很微薄，在2000～3000元，好在他們平時除了被扣減的食品費用外幾乎沒法花錢，一年下來還是有所節余的。
——以上回答本人整理自自駕游旅行者兼自媒體「逍遙自駕游」采訪實錄。

E. 新疆自駕游

那你別想了，因為新疆不想內地的大多數城市，走走就可以到的
新疆這邊基本起步就是400里，在新疆隨便上千里路都不算什麼。
不過還是有幾條線路推薦給你的 求分啊 嘿嘿

徒步新疆十條路線
在新疆走路,需要特殊的勇氣去承受。這疆之域里有沙漠的壯美、戈壁的洪荒、草甸的柔情、冰河的殺機、峽谷的空闊、森林的纏綿、冰川的冷峻,還有荒原遺落的文明……
幽境南山
菊花台位於烏魯木齊市西南約五十多公里處的甘溝鄉境內,距離甘溝鄉縣城約6公里。這是一片長約六公里、寬約半公里的森林草甸,每年4月至10月間,滿山怒放的野菊花宛如一片金色的海；白楊溝則與菊花台隔山相望,其間有著名的白楊溝瀑布。菊花台和白楊溝均為南山中的旅遊風景區,不過從菊花台至白楊溝的徒步穿越路線,罕有遊人,景色深幽淳樸,幸運的話,在密林間甚至能看到馬鹿出沒。路線全程約20公里。
徒步路線：
菊花台—金泉溝扎營—午餐後攀登3,050米的頂峰—日落前返回營地—前往白楊溝(2小時路程)－白楊溝瀑布
最佳徒步時間：6月～10月。
路線難度：★ 休閑級,適合各類戶外愛好者
燃情大峽谷
吐峪溝大峽谷北起鄯善縣蘇巴什村,南至吐峪溝麻扎村,全長8公里,縱穿火焰山。峽谷兩側奇峰如屏,色彩斑斕,腳下山道彎彎,流水潺潺。火焰山的最高峰勝金峰雖然只有海拔851米,但行於吐峪溝峽谷之中,仰望幾百米的高崖峭壁,依然壯觀無比,頗有幾分美國西部大峽谷的味道。
吐峪溝千佛洞為這個峽谷更添一層神秘。千佛洞是新疆三大佛教石窟之一,始自兩晉,盛於唐代,現在尚未開發成旅遊景點,保存較為完好。而吐峪溝麻扎村則堪稱中國的第一大伊斯蘭教聖地,是「中國的小麥加」。
徒步路線：
蘇巴什村－姑師古墓群－吐峪溝大峽谷－吐峪溝千佛洞－麻扎村
最佳徒步時間：四季皆可,但7、8月份氣溫較高。
路線難度：★ 休閑級,適合各類戶外愛好者
冷峭走哈熊
哈熊溝,即米泉林場,位於烏魯木齊市區東北,北天山西部,為一向西南開口的山谷,過去這里曾有哈熊出沒,故而得名。其東側是大石頭溝、石人子溝,一直延伸到天山牧場,西側為水磨河,越過水磨河,山後便是著名的天池風景區。哈熊溝到天池直線距離約14公里,這條穿越路線行在山間河畔,景色秀美清幽。翻山越谷之後,高湖畢現,腳下是另一種瑤池美境。
徒步路線：
哈熊溝－水磨河邊露營－登頂燈桿山－俯瞰天池全景－天池海西－天池海南露營－天池海北－順三工河下、賞東小天池及梯級瀑布－乘三工至阜康班車至阜康－烏魯木齊。
最佳徒步時間：6～10月。
路線難度：★ 休閑級,適合各類戶外愛好者
聆聽博格達
從烏魯木齊眺望博格達,它似乎近在咫尺,而走到它的腳下,卻要穿過河谷、翻越近400米的達坂、3500多米的山岔口,在高海拔徒步30餘公里。可當你克服重重艱難險阻,置身於博格達峰腳下時,你會欣慰地發現,在人跡罕至的博格達冰峰雪嶺之中,人是那樣的渺小,而山和自然是那樣的博大。在博格達這片凈土上,那裡沒有世人的矚目,沒有浮躁的誘惑,只有你面對巍峨雪山,用心靈去感受她的脈搏,聆聽她的呼吸。
徒步路線：
穿越博格達路線通常有三條路可走,一是從三個岔溝進山,翻越3,659米的岔大坂,沿大冬溝徒步30公里抵達天池。這條路線較平緩,也最為經典；二是翻越3,863米的以肯起達坂,沿將軍溝徒步28公里抵達天池,這條路則較為陡峭,海拔也較高,體力消耗較大；三是翻力行達坂,沿四工河徒步33公里抵達天池的白楊溝,這條路線較平緩,但由於不路過天池風景區,徒步者很少選擇這條路線。
最佳徒步時間：博格達峰地區6～10月是徒步穿越的最好季節,氣候適宜,用一般的露營裝備就可以。應注意天氣的冷暖變化,做好防寒。冬季三岔達坂和北坡路線積深達一米厚,穿越非常困難。
路線難度：★★ 中級,適合具備一定體力和戶外經驗的徒步者
覓金喀納斯
賈登峪—禾木—喀納斯湖徒步路線
「阿爾泰」蒙古語意思是「金山」,喀納斯就深藏在這座金山之中。去過喀納斯的人,無論怎樣極盡贊美地描述她都不過分：蔥郁連綿的群山間,籠罩著薄霧的喀納斯湖寧靜神秘,秀美絕倫。春天繁花如海,秋來層林盡染,一切如同夢中仙境。而當你真正用自己的雙腳走進喀納斯,這種感受將更加強烈。
賈登峪—禾木—喀納斯湖徒步路線從喀納斯湖東南30公里處的賈登嶼出發,向東北行進30公里,再向西行進35公里至喀納斯湖。全程徒步距離65公里,共需四天時間。
徒步路線：
賈登嶼—布拉勒漢木橋－喀納斯河與禾木河交界處扎營(20公里)－沿禾木河左岸(西岸)向北至禾木鄉(15公里)－在禾木橋西岸樺林中扎營－從禾木出發向西至喀拉庫勒湖(黑湖)(20公里)、扎營—西行至於卡仃格爾牧民點(10公里)－禾木鄉喀納斯村(3公里)－喀那斯湖、住蒙古包或木屋(2公里)
最佳徒步時間： 7～9月是徒步穿越的最好季節,氣候適宜,用一般的露營裝備就可以,10月大雪後就基本封山了。
路線難度：★★ 中級,適合具備一定體力和戶外經驗的徒步者
遺落的車師古國
早在西漢時期,西域的車師國分為前、後兩部,前部位於博格達以南,其都城駐吐魯番的交河故城；後部位於博格達以北,王庭在今吉木薩爾縣城北的北庭古城。當年車師前後國的商貿交易和信息傳遞,通常是由吐魯番越過天山石窯子達坂(瓊達坂)到達吉木薩爾的。這是一條跨越天山的南北古道,後人稱之為車師古道。
車師古道集奇、險、幽、雄於一體,自然、人文景觀交相輝映。古道時而順河流蜿蜒,時而在峭崖上盤旋,時而穿過山花爛漫的草甸,時而跨過急流、越過峽谷、穿過幽暗的叢林。沿途古堡、烽燧、石人……向旅人講述著千年往事。
徒步路線：古道南北和北南方向均可穿越。
先從烏魯木齊乘車至吉木薩爾縣(班車三小時車程),再租車行至泉子街羊圈溝,從此開始徒步。
羊圈溝－四道橋(在河谷中扎營,10公里)－沿山谷逆流而上、過六道橋至瓊達坂下扎營(15公里)－翻越瓊達坂(3400米)－沿山谷下行至谷口河邊扎營(25公里)－沿河下行抵達窯子牧場接待站(5公里)
最佳徒步時間：天山北坡氣候濕潤、多雨,最好穿戶外沖鋒衣褲。瓊達坂在5月前10月後都有雪,注意防寒,通過達坂時要帶防雪套、雪鏡,5～10月是徒步穿越的最好季節,氣候適宜,用一般的露營裝備就可以。
路線難度：★★ 中級,適合具備一定體力和戶外經驗的徒步者
塔克拉瑪乾的誘惑
塔克拉瑪干沙漠位於新疆南部塔里木盆地中心,東西長約1000公里,南北寬約400公里,面積33.76萬平方公里,為世界第二大流動沙漠。「塔克拉瑪干」維吾爾語意為「進去出不來」,又稱「死亡之海」,為世界上最為乾旱的地區之一。
此穿越路線是在塔克拉瑪干腹地的牙通古斯河和安迪爾河流域之間。牙通古斯和安迪爾都在37度50分北緯線上,是沙漠腹地的古老的維吾爾族村落,兩地相距約40公里,被茫茫沙海相隔。穿越的地帶是一望無際的流動沙丘,沙丘高度一般在100～200米,沙丘類型復雜多樣,復合型沙山和沙壟,宛若憩息在大地上的條條巨龍,塔型沙丘群,呈各種蜂窩狀、羽毛狀、魚鱗狀沙丘,變幻莫測。
徒步路線：沙漠公路468公里處(距離民豐縣135公里)—穿越沙漠行進20公里直插牙通古斯—再向東跨越40公里沙海—安迪爾。全程耗時5天。
最佳徒步時間：10月至次年4月
路線難度：★★★ 中高級,適合具有體力較好,具有豐富戶外經驗的徒步者
荒迷尼雅
尼雅遺址位於塔克拉瑪干沙漠西南部,在尼雅河的尾閭。100年前,英國探險家斯坦因首次進入尼雅,成就了「東方龐貝」的神話。百年來的考古成果證明,茫茫的死亡之海中確實曾存在著這樣一片古文明,而它如何來又如何去,成了考古家、探險家心裡的謎結。一般認為,沙漠周邊居民群落的消亡總是伴隨著河流的退縮、改道或其它自然條件的惡化。但對尼雅遺址的考古學,氣象學、水文地質學的綜合研究表明,尼雅文明的消亡極可能不是由於自然條件的變異,而是由於軍事、社會或其他突變因素引發的結果。這個神奇的遺址為人類留下了千古之迷。徒步穿越塔克拉瑪干,深入沙漠腹地,站在千年的輝煌之前,將會是怎樣的感慨？
徒步路線：
傳統的路線是由民豐縣城出發,經由卡巴阿斯卡村,沿尼雅河古河床的方向向北,以拖拉機、沙漠車或駱駝代步進入尼雅,這也是當年斯坦因首次進入尼雅選擇的路線。從安全性、可能性和支援補給的角度看,這無疑是最合理的路線。但對於以尋求心靈自由,挑戰生理極限為目的的沙漠探險而言,則顯得過於保守和傳統。
全新的徒步路線從沙漠公路468公里路標處開始,向正西方向直插尼雅遺址的中心地帶——佛塔,全程直線距離29公里,途中要橫切三個河床,翻越六個一百多米高的大沙山,這條路線任何車輛(包括巨大的沙漠車)都無法行駛。探險者不藉助任何運輸工具,背負所有的生存必備品,用五天時間全自助地在沙漠中行走直線距離65公里。這條沙漠探險路線是極端路線,它適合於有一定野外經驗的探險愛好者,不適合普通旅行者。
468號路標—C1營地(大約步行12公里處自建)－翻越4道沙山—尼雅遺址—建立C2營地－返回到C1營地－468號路標。
最佳徒步時間：通常10月～次年4月為塔克拉瑪干沙漠探險的最佳季節,在這期間不會出現沙塵暴,4～5月是塔克拉瑪干沙漠的風季,每隔幾天就要刮兩三天的暴風,夏季沙漠乾熱難忍,都不適合沙漠探險。冬季是全自助徒步沙漠的最佳季節,白天氣溫在零下5度左右,夜裡氣溫在零下15～30度之間,白天行軍不至於出汗太多,也沒有寒風瑟瑟的感覺。
路線難度：★★★★ 極具挑戰性的極端路線,不適合普通旅行者
夏特無溫情
夏特,清代稱沙圖阿滿台,位於昭蘇西南部的汗騰格里山下,是伊犁至阿克蘇的交通驛站。夏特古道北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場,南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子,溝通天山南北,全長120公里,是伊犁通往南疆的捷徑,也是絲綢之路上最為險峻的一條著名古驛道。隨著南北疆公路的貫通,這條古道早已無人問津,但這深山中的古道集險峻與奇麗為一體,雪峰幽谷,冰川河流,奇花異獸,成為探險者的夢想之地。
穿越夏特古道是集考古和探險為一體的高危徒步探險路線,穿越途中,支離破碎的冰川、冰縫、冰河,以及洶涌的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川,探險者只有*自己背負所有的裝備食品,而在高海拔山區行軍對體力也是一個嚴峻的考驗。
徒步路線：昭蘇縣夏特溫泉—哈達木孜達坂－南木扎爾特河谷－夏牧場－鐵橋—採石場—破城子—老虎台鄉—拜城縣。全部路程耗時八天。
最佳徒步時間：冬季天山北坡和達坂上的積雪很厚,難以通行；盛夏的高溫使得冰川迅速溶化,木扎爾特河水暴漲,切斷古道,人畜根本無法通行。最佳徒步時間在每年的5月中旬～六月中旬或10月～11月。
路線難度：★★★★ 極具挑戰性的極端路線,不適合普通旅行者
歸路狼塔
呼圖壁大河谷發源於天山東段5,290米的河源峰,在哈薩克語中,河源峰被稱為「狼塔」,意思是「有群狼守護的塔山」,進山的路艱險而漫長,連當地牧民也鮮有涉足。後山縱深130公里的無人區內,叢林莽莽、峽谷幽深、草甸如畫、冰峰高聳,令人心生敬畏,是探險者的嚮往之地。「狼塔之路」正是穿越這一地區抵達南疆的巴倫台,其間要翻越五個近四千米的達坂,數十次趟過冰冷的河谷激流,穿越棕熊出沒的原始森林,攀過懸崖上古老的棧道,行程140多公里,是迄今為止新疆境內開辟的最為漫長和艱險的徒步路線。
徒步路線：
呼圖壁雀爾溝106團煤礦—呼圖壁林場—希勒木呼地區—喀蠟莫依納克達坂(3,064米)—白楊溝冰達坂(3,862米)—庫拉阿特騰阿蘇達坂(3,555米)—蘭特開曾冰達坂(3,913米)—哈拉哈特—哈拉哈特達坂(3,273米)—烏魯木齊牧場場部—古仁格勒村—古仁格勒達坂(3,561米)—218國道。全部路程耗時七天。
最佳徒步時間：8中旬～9月中旬。7月中旬到8月初的盛夏季節,河水較大,渡河非常危險。
路線難度：★★★★★ 專業級別探險路線

F. 從新疆到西藏自駕游，什麼路線好

從新疆到西藏自駕游推薦路線：

1、獨庫公路

獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山南北，全長561公里，過半以上地段橫亘崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為「縱貫天山脊樑的景觀大道」。

路線：從烏魯木齊向西先抵達克拉瑪依市獨山子，然後穿越獨庫公路，抵達庫車

需要注意的是，獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區冬季降雪、結冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達7個月的冬季交通管制。

而且就算是通行狀態，也會因為山體滑坡，隧道塌陷等原因不時地關閉；因此選擇獨庫公路時，一定要時刻關注公路路況信息。

2、沙漠公路

路線：穿越獨庫公路後，自庫車向東，抵達輪台市，向南穿越500多公里的沙漠公路，抵達民豐。

中國新疆塔克拉瑪干沙漠公路（即塔里木沙漠公路）：是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。

這里自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發的主戰場，是中石油、中石化的主力油氣田基地，途經輪南油田、塔河油田、塔中油田，促進了地方經濟的發展，目前也是眾多旅遊者前去觀光的目的地之一。

3、喀什

路線：吐和高速，向南抵達喀什。

喀什地區古稱「疏勒」「任汝」「疏附」，包括古代的疏勒（今喀什市、疏附縣、疏勒縣、伽師縣一帶）、蒲犁（今塔什庫爾干）、莎車、依耐（今英吉沙和阿克陶境內）、烏禾宅（今塔什庫爾干南部）、西夜（今葉城）等地。喀什作為古絲綢之路的交通要沖，是中外商人雲集的國際商埠；

4、和田

路線：自喀什出發，再向南挺進，抵達和田地區；

和田地區，是新疆維吾爾自治區的5個地區之一，駐地和田市。位於新疆維吾爾自治區南隅，中心位置位於東經79.92°，北緯37.12°，南抵昆侖山與西藏自治區交界。

北臨塔克拉瑪干大沙漠與阿克蘇相連，東部與巴音郭楞蒙古自治州相接，西部與喀什地區毗鄰，西南以喀喇昆侖山為界，同克什米爾接壤，東西長約670公里，南北寬約570公里，總面積24.78萬平方公里。

5、219新藏線

路線：從和田出發，沿著219新藏線，穿越新疆邊境，經過500公里無人區，抵達西藏阿里地區獅泉河；

219國道（即新藏公路）：編號G219，也稱國道219線，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，在此與315國道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近，在此與318國道的中尼公路段交匯。一般看成是新藏公路。

G. 關於自駕車游塔克拉瑪干沙漠的計劃想咨詢一下各位

計劃蠻好的，就是沙漠公路不好走，一旦刮風的話能見度比較低，時間計劃的充裕一些，五一的話天氣還好。最好租個性能比較好的車子