川藏線自駕游路線實時路況

『壹』 川藏線自駕游求推薦路線。5天時間。不要有路特別難走的，因為不是SUV，景點不一定走完。希望充實。需

一、如果你用5天時間走川藏線，基本上只能觀些路邊或就近的風景，例如就不能去稻城亞丁遊了。建議走川藏線G318（這比國道G317的路況好些）：

D1成都→雅江縣（縣城海拔2570米左右），D2芒康，D3然烏鎮（可觀然烏湖，米堆冰川），D4林芝，D5拉薩

註：我計劃今年8月底也要一路向西，川進青出。但是，我計劃7天時間從四川德陽出發到拉薩，再從拉薩回德陽5至6天。

二、建議准備：

1、錢、錢、錢

2、證件：身份證，駕駛證，行駛證，如果去邊境就需要邊防證

3、由於路途有些地方的海拔較高，應備帶保暖衣服、雨具、防曬護膚用品、干糧零食，牛奶、飲料或飲用礦泉水

4、注意高原反應，如果擔心就可以提前一兩周吃些紅景城（膠囊），在高原上繼續吃

5、建議駕駛員不能有高原反應，以確保行車安全

『貳』 自駕游！拉薩到成都川藏線北線317國道川藏線最新路況

您好，自駕游一路沿著318國道走就沒有錯，一直到成都。【回答】

從拉薩出發-成雅高速-創業路-高新大道-洗面橋街-漿洗街-上南大街-紅照壁街-人民南路-段-東御街-人民西路-成都。【回答】

希望您能滿意祝您旅途愉快。【回答】

隨時交流看見會及時回復您。【回答】

我是318進藏的 想問317好走嗎 比109青海格爾木哪個好走？謝謝！【提問】

317是最佳的路線【回答】

好走啊。【回答】

比109好走【回答】

尤其現在季節好走。【回答】

因為含氧量低注意安全啊【回答】

自駕注意休息。【回答】

其實進藏有317和318川北川南，317是最理想的一個出行方案，風景優美，一路風景很多，隨不比318平整，我看過中央4《遠方的家》介紹特別好。【回答】

尤其愛好拍攝者是難得的機會 這個季節沒有問題。【回答】

『叄』 自駕游去西藏旅行的最佳路線是從哪裡出發路況如何

目前進藏的線路有：滇藏線，青藏線，川藏線，新藏線。4條。
最難的是川藏。
最容易的是青藏。

西藏中青旅提供各地到拉薩的旅遊散客、團隊接待，電話是我的網路ID。
恭候佳音。

『肆』 川藏線自駕游怎樣走

第1天：成都
1、體驗巴蜀茶文化：捧一杯茶，把自己埋在藤椅里，看著熙來襄往的街市人流發發呆，把大把的時間揮霍掉。
2、去錦里感受古色古香：聲色「錦里」是都市休閑族的精神驛站，是體驗時尚休閑的魅力街區。
3、另外
杜甫草堂、武侯祠、寬窄巷子、金沙文化遺址都是你可以選擇一去的地方。
5、美食：
寬窄巷子：裡面很多小吃，各處牆壁的間隙處崁上極具地方生活味的牆塑，逼真而又融合的很到位。

第2天：成都—雅安—天全—瀘定—康定—新都橋
從成都出發，沿成雅高速公路抵達「雨城」雅安，沿秀美青衣江行駛直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道，歷經陰陽兩重天後抵達大渡河河谷（川西最大最深峽谷），參觀【瀘定鐵索橋】。該橋建成於康熙45年（1706年），康熙御筆"瀘定橋"碑立於橋頭，橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，每個鐵環上均有當年打造鐵匠的印鑒。低頭看看波濤洶涌的大渡河就已旋暈，大家能否想像當年的工匠是怎樣把沉重的鐵鏈拉過河鋪成鐵索橋的呢？當年紅軍十八勇士飛奪瀘定橋是怎樣情景？隨後抵達情歌發源地康定，哼著聞名於世的康定情歌，繼續前行，翻越塞外屏障【折多山】，抵達「光影世界、攝影天堂」【新都橋】。沿途可以用慢速快門來拍攝大渡河的湍急和瀘定橋的險要。
【道路情況】：成都-雅安147公里（全高速），雅安-天全38公里（一級路面），天全-瀘定130公里、瀘定-康定49公里（二級路面），康定-新都橋75公里（二級柏油路面） 海拔：3450米，含氧量75%

第3天：新都橋—塔公—理塘
早上要早起，在新都橋拍攝絕美的新都橋晨光後，如果天氣晴朗可以拍「蜀山之王」【貢嘎雪山】，出發前往【塔公草原】，草原陽光明媚，綠草茵茵，且有種類繁多的草原野花轟轟烈烈的綻放，分布在牧場的各處的帳篷里炊煙裊裊，散發出濃郁撲鼻的奶香、茶香，牧民們趕著牛羊行進在遼闊的草原上，時而可以聽到遠處傳來的悠揚婉轉的牧歌聲，在塔
公寺後的右前方挺立著雄偉的雅拉雪山，與草原交相輝映。「塔公」系藏語，意為「菩薩喜歡的地方」，位於海拔3730米的高原地帶，川藏公路穿境而過，塔公草原地勢起伏和緩，草原廣袤，水草豐茂，牛羊成群。塔公景區以高聳的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧輝煌的「木雅經塔」為主要內容。景區有【塔公寺】、塔公寺塔林、雅拉雪山等景點。塔公寺有「小大昭寺」之稱，是康巴地區藏民朝聖地之一。雅拉雪山又叫【雅拉神山】，是藏區四大神山之一。之後出發前往理塘毛埡大草原。面積5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，雖然海拔甚高，但地形卻相對平緩，這里是一遍茫茫的草原構成的高山牧場。最後到達素有「世界高城」之稱的海拔4014米的理塘，這里是七世和十世達賴的轉世之處。

第4天：理塘—芒康
從理塘出發，駛進海子四布的海子山（4700米），說是海子山，但由東向西道路平緩。離開山頂，便進入峽谷，一路急下到金沙江邊的巴塘縣。位於金沙江東岸的芒康以豐富多彩的民歌、舞蹈和藏戲聞名於世，這里盛產蘋果。然後驅車赴竹巴蘢到芒康縣城，就是進入西藏後的第一個縣城，海拔為3780米，發源於青藏高原唐古拉山脈的【金沙江】、【瀾滄江】和【怒江】，在此區域近幾百公里的范圍內呈平行竟流之勢，構成所謂「兩壁夾三江」的三江地區，境內層巒疊嶂，多峽谷，地形復雜，川藏南線和滇藏線便在芒康會合。從芒康出發，首先是跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口——【東達山】，海拔超過5008米。從高入雲天、白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。這段是拍攝川藏線險壯的絕佳地點，在合適的地方我們會停車拍攝。道路情況：理塘-巴塘195公里（路面較差，未鋪路面），巴塘-芒康110公里，芒康的路段目前是西藏最差的

第5天：芒康—左貢—八宿—然烏
左貢出發到【邦達】。海拔在4400米的邦達是川藏南線和北線的交會處，北通昌都，西至林芝、拉薩，是一個重要的交通樞紐。藏東唯一的機場就建在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。告別草原，翻越橫斷山最大的天險——怒江山，山口海拔4839米，經著名的九十九道拐下行到怒江邊，欣賞風化岩石山景，過【多拉神山】時觀看藏區石
刻佛像、六字箴言，抵八宿。八宿藏語意為「勇士山腳下的村莊」，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗，然後繼續從八宿出發，翻越安久拉山，沿高山草甸，伴一路雪山行駛90公里約2小時到達然烏鎮。【九十九道拐】是我們必須要拍攝的，有廣角或者連拍接片功能的相機最好！
【道路情況】：芒康-左貢179公里，左貢-119公里-107公里-八宿，路況都較差，特別是沿江邊路面，路較窄。東達雪山一年四級都有雪，較難行。八宿-然烏104公里，路面好，但路很窄。
海拔：湖面海拔3850米，含氧量71%

第6
天：然烏—然烏湖—來古冰川—來古村—波密
早上出發，經過有著瑞士風光美譽的下然烏湖往察隅方向行約30公里，即來到然不為人知的中烏湖邊及下然烏湖，中然烏湖是著名的高原冰川湖，面積15平方公里，海拔3850米。近處是綠草茵茵的草場，茂盛的青稞和油菜，湖邊山腰上是莽莽森林，再往上是五顏六的杜鵑花和灌木叢林，碧藍的湖水，森林倒映，清澈見底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色動人心魄。前往世界三大冰川之一的【來古冰川】車從冰縫中穿越走的幾乎算不上是路，必須涉幾條「小河」越野車才能勉強過去，給人以無比的刺激，但有驚無險。來古冰川被地理學家們稱作「世界級冰川奇觀」，它有著近800米落差的冰瀑布，此外，它還是一條會「突然躍動」的冰川，這在全世界的冰川中都是非常罕見的。冰川的盡頭一個叫來古的藏族村莊被一座海撥6385米的雪峰周圍，是中國最十大美麗村莊之首。汽車返回出然烏鎮用完晚餐後，前往波密。「西天瑤池」之稱的【然烏湖】美景絕對會讓你拍個盡興，中國最美麗村莊的來古村也會讓你相機內存不夠用。 道路情況：然烏-波密114公里，柏油路面，路況較好。 海拔：2780米，含氧量82%
來古村被《中國國家地理雜志》評委中國最美村落之首，人跡罕至，絕對值得一去。
【溫馨提示】：
然烏湖可以說處處皆美景，尤其推薦下面幾處：
1、然烏鎮周邊，可以欣賞小鎮、湖水，對面的山上，春夏季，美麗的花朵在山腰和湖邊盛開，秋季有金黃和火紅相映的樹葉，冬季是皚皚白雪。
2、318國道3888KM處，有一個叫瓦村，非常美麗的藏族村莊。這個村子的房子比較矮，散布在湖邊一個半圓形的空地上，村邊的白塔，湖邊晾曬青稞的木架，淳樸善良的藏民，悠閑散步的牛馬，構成了一副絕美的畫面。

第7
天：波密—通麥—八一鎮—派鎮
波密縣雅魯藏布江的大拐彎（大峽谷）地區，門巴人、珞巴人村寨散落其間，在原始森林中穿行，向川藏線上最後的天險通麥出發。通麥至排龍15公里路段，遍布雪山河流，山體疏鬆，脆弱，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，特別是通麥一帶有死亡路段之稱。山洪和泥石流常引發山體滑坡而使公路中斷，走完這世界上最艱險公路最艱險的路段，會有一種死裡逃生，如釋重負的幸福感。越過天險之後路況好轉，接近魯朗，茂密的森林遮天蔽日，呈現出鳥鳴山幽，花香襲人的另一番宜人景色。穿過密林似海的魯朗，翻越冰雪覆蓋，雲霧繚繞，海拔4702米的色季拉山，該山以春夏時的杜鵑花海聞名，同時此山也是觀看【南迦巴瓦峰】最好的地方之一。春天，萬物復甦，漫山遍野的杜鵑花，競相開放，奼紫嫣紅，光彩燦爛，這是花的世界，花的海洋。站在色季拉山，遙望著名的南迦巴瓦峰群，頓時覺得心曠神怡。翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下遊河谷的林芝縣城，繼續行車19公里抵林芝地區首府八一鎮，座落在尼洋河畔的八一鎮海拔2400米。後驅車前往 前往雅魯藏布大峽谷風景區, 途中沿著米林抵達派鎮。從觀景台遠眺【魯朗林海】，是今天的拍攝亮點。
道路情況：波密-100公里-通麥，路況較差，較危險，一定注意安全。通麥-84公里-魯朗，過通麥大橋後有14公里路面很差，之後路面就好了。魯朗-70公里-八一，柏油路面。八一-直白180公里柏油路面。
海拔：3200米，含氧量78%

第8
天：派鎮—直白—八一
1959年8月成立米林縣人民政府，因縣府設在米林村而得名，隸屬林芝專區管轄。行至派鎮.在這里你不僅可以欣賞到美麗的峽谷景色，暢游中國十大峽谷之首的【雅魯藏布大峽谷】壯觀的跌水，雄偉的雪山，還可以欣賞到佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇觀。直白是距離南迦巴瓦峰直線距離最近的地方，再次充裕的拍攝活動。雅魯藏布江的4月桃花盛開的山谷和靜謐的直白村美景值得你一次又一次按下快門。
【溫馨提示】：
1、南迦巴瓦是世界上落差最大的峽谷，垂直落差達5000餘米；
2、每年3月下旬開始至4月底的桃花節期間，桃花在雅魯藏布江兩岸，百里盛開，場景蔚為壯觀； 3、藏香豬、石鍋雞很值得品嘗，但價格也絕對不菲；
4、大峽谷被譽為世界上飛機起降難度最高的一處地方，水流湍急的雅漂也被譽為中國第一漂； 5、路程：160KM、行車4小時、路況：盤彎柏油路。

第9 天：直白—八一鎮—墨竹工卡縣--拉薩
前往位於墨竹工卡縣， 沿途欣賞【尼洋河】河谷風光，原始森林，感受真正的山清水秀。海拔僅2500米西藏江南林芝，藏語為「尼池」,意思是「太陽的寶座」，沿途景色秀美，藏民族村落呈現自己獨有的特色和迷人的景觀,可以停下來拍照。翻越5017米的米拉山口抵達墨竹工卡縣，前往【思金拉措】，藏語即：具有威力的神湖，當地群眾稱為「財主百龍之王」居住的神湖。每年到了藏歷六月十五日那天，歷代班禪、達賴喇嘛以及直貢活佛都要來到思金拉措神湖祭拜，湖中投入許多金銀財寶以報神湖的恩賜。追溯著思金拉措的神奇傳說，領隊帶領大家來到神湖邊，帶領大家壘起象徵著平安、財富、智慧、長壽的瑪尼堆，在自己壘起的瑪尼堆前祈禱，儀式結束後前往拉薩入住酒店。
道路情況：580公路，柏油路面，路況較好，一天全為趕路。

第10天：布達拉宮-大昭寺
早起（大約6點左右）前往拉薩河對岸拍攝拉薩全景，以及【布達拉宮】日出，拉薩河上游曳的水鳥也是一道不可多得的風景線。早餐後參觀【布達拉宮】,當今世界上海拔最高規模最大的宮殿式建築群—【布達拉宮】（參觀時間約1小時）, 公元7世紀藏王松藏干布為迎娶文成公主而遷都拉薩並建宮殿於紅山之上。全宮佔地36萬平方米, 總建築面積約13萬平方米，內有僧舍2000餘間。隨著歷史的變遷，十七世紀中葉重建後成為歷代達賴喇嘛的駐錫地和政教權利中心。以其極高的歷史價值和曠世寶藏聞名於世。下午游覽位於拉薩舊城中心、藏傳佛教信徒心中的聖地—【大昭寺】（參觀時間約1.5小時）。公元7世紀文成公主進藏時帶來的一尊釋迦牟尼十二歲等身像被供奉於此, 近距離體驗信徒們五體投地的虔誠。寺廟金頂處是觀賞布拉宮遠景的最佳位置之一。大昭寺和布宮是拍攝藏民俗人物的最好地點，使用慢速快門拍攝大昭寺廣場上的人群會有意外的效果。

『伍』 川藏自駕游往返路線

1、珠峰大本營，指為了保護珠峰核心區環境而設立的保護地帶，位於海拔5200米，與珠峰峰頂的直線距離約19公里。
汽車走到絨布寺就必須停下，登山者和遊客換乘馬車或徒步7公里前進到珠峰大本營。

2、「奧拓」還是走青藏線吧！

3、臨汾---絨布寺：
路線圖：全程共3,788.8公里
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『陸』 自駕川藏線的路況好嗎

如果駕駛技術不硬，建議不要自駕前往川藏線。

川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道--茶馬古道。

川藏線318國道路況

1．拉薩-墨竹工卡71.5公里。沿拉薩河緩坡而上，手機有信號。

里程碑：[出拉薩河大橋] [318國道-4619] [斜拉橋] [318國道-4580] [318國道-4570]

2．墨竹工卡（318-4565）－松多（318-4455） 110公里：至日多55公里緩上坡，日多至米拉山陡坡，然後下坡至松多。

里程碑：[318國道-4556] [318國道-4529] [318國道-4520] [318國道-4510] [318國道-4500] [318國道-4490](遙望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020]

3．松多（318-4457）-工布達江（318-4361） 96公里。松多一直下坡至工布達江，偶爾有幾個陡上坡，柏油路。手機有信號。

里程碑：[318國道-4450] [318國道-4444] [318國道-4440] [318國道-4430] [318國道-4419] [318國道-4410] [318國道-4400] [318國道-4389] [318國道-4380] [318國道-4370]

4．工布達江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。隨尼洋曲河起伏而下，小坡不斷，不少地方較陡。

里程碑：[318國道-4350] [318國道-4340] [318國道-4330] [318國道-4320] [318國道-4310] [318國道-4300] [318國道-4289] [318國道-4279] [318國道-4270] [318國道-4260] [318國道-4250] [318國道-4239]

5．八一（318-4231）－魯朗（318-4167） 64公里。八一至林芝，上下坡，柏油路。出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山頂，海拔上升1600米，土路。下坡至魯朗

里程碑：[318國道-4230] [318國道-4219] [318國道-4210] [318國道-4200] [318國道-4190] [色季拉山口318-4182] [318國道-4180]

6、魯朗（318-4167）-排龍56公里。下坡，很多地方須捏閘，不能快騎。

里程碑：[318國道-4160] [318國道-4116]

7．排龍－通麥17公里 便道，上下坡很陡，有些地方推上去都很吃力

[易貢藏布交匯]

8．通麥－波密（318-4006） 90公里。102道班附近路段很險，也是出名的塌方區。開始50公里是土路，後40公里到波密是柏油路。路沿易貢藏布江向上遊走。上下坡，路陡。

里程碑：[出通麥] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-4040] [318國道-403?]

9．波密（318-4006）－過中壩兵站4公里80公里。沿河流而上，山下坡，出波密40公里後，路又變成土石路。

里程碑：[318國道-3997] [318國道-3980] [318國道-3970] [318國道-3960] [318國道-3937]

10．中壩兵站－然烏52公里。山下坡，上坡為主，沿河而上，土石路，很差。

里程碑：[318國道-3914~] [318國道-3909] [318國道-3900]

11．然烏－八宿100公里。出然烏4公里陡坡，19公里緩坡至安久拉山口，下坡至八宿，土路。

里程碑：[出然烏9公里~] [出然烏17公里~] [下安久拉山5~6公里~] [出然烏50公里~] [出然烏60公里~] [出然烏73公里~] [出然烏81公里~] [遠眺八宿]

12．八宿－業拉山70公里。30多公里至怒江橋下，有20多公里柏油路，後面翻怒江山，43公里，海拔上升近1800。

里程碑：[318國道-3770] [318國道-3758] [業拉山] [業拉山] [業拉山]

13．業拉山－距左貢60公里（318-3753） 下業拉山後沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多，土路。

里程碑：[318國道-3680] [318國道-3670~]

14．（318-3753）－左貢67公里。沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多。

里程碑：[318國道-3650] [318國道-3625] [318國道-3600]

15．318-3584（出左貢6公里)-過榮喜兵站4公里（318-3525） 67公里。出左貢10公里後路變回土路，一直上坡到東達山（318-3556，海拔5100）34公里，後面一段較陡，下山需捏閘。

里程碑：[318國道-3579] [318國道-3570] [318國道-3560] [318國道-3556]

16．（318-3525）-（318-3465）出竹卡十幾公里，60公里。下坡至登巴，13上坡至覺吧山頂（318－3503，海拔3908），下山23公里到竹卡，上坡爬拉烏山。

里程碑：[318國道-3522] [318國道-覺巴山] [318國道-覺巴山] [318國道-3465]

17．（318-3465）－溫泉97公里。23公里翻越拉烏山（318-3441，海拔4338），12.5公里下坡到芒康（318-3429），出芒康6公里上山，最後一路下坡至溫泉。

里程碑：[318國道-拉烏山] [318國道-3441拉烏山口] [318國道-3425] [318國道-3400]

18．溫泉－莫多鄉（拉拉山腳下) 50~60公里。下坡至金沙江，緩坡至巴塘，全部土路。

里程碑：[318國道-3348~] [318國道-3333] [318國道-3320] [318國道-3308]

19．莫多鄉-海子山道班55公里。翻拉拉山10公里，下山6公里，緩上坡至義敦，翻越海子山，全程土路。

里程碑：[318國道-遠眺拉拉山口] [318國道-3259] [318國道-3242~]

20．海子山道班（318-3230）-理塘（318-3130） 100公里。至山頂15公里，土路較陡。下山8公里土石路，然後柏油路緩下坡至理塘。

里程碑：[318國道-3222] [318國道-3215（海子山頂)] [318國道-3185] [318國道-3165] [318國道-3150] [318國道-3135]

21．理塘－過火龍鄉42公里。翻2座小山，柏油路。

里程碑：[318國道-3120~] [318國道-3100]

22．火龍鄉－雅江100公里，翻越很多小山至剪子彎山，30公里下坡，須捏閘。

里程碑：[318國道-3080] [318國道-3070~卡子拉山海拔4718] [318國道-3050] [318國道-3040] [318國道-3000]

23．雅江（318-2991）－新都橋（318-2918） 74公里。出雅江25公里緩坡，然後22公里陡坡到高而寺山（318-2910，海拔4412），20公里下坡至新都橋。

里程碑：[318國道-2979] [318國道-2960] [318國道-2950]

24．新都橋－康定77公里，30公里緩上坡，12公里陡坡至折多山（318-2879，海拔4298），35公里下坡至康定。

里程碑：[318國道-2910] [318國道-2900] [318國道-2890] [318國道-2880]

25．康定－新溝康定至瀘定有20公里陡下坡，瀘定至二郎山隧道28公里左右，然後20多公里下坡至新溝。

里程碑：[318國道-2835] [318國道-2800] [318國道-2774] [遠眺二郎山隧道]

26．新溝－成都250公里。出新溝有30 多公里下坡，出名山縣以後，變成平路，全稱水泥路。（可從雅安上高速公路）

里程碑：[318國道-2715] [318國道-2700]

2007川藏公路318國道線土、油路路況和公里數

成都---理塘（毛埡草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、現正維修。

理塘---巴塘---金沙江大橋（竹巴攏)240KM 全是土路和在加寬路段。

金沙江大橋（竹巴攏)----芒康70KM土路。路面差、注意速度。

芒康---左貢156KM 其中有三座大山。「拉烏山，覺巴山，東達山」，156KM是土路，東達山下山完了，就是油路了，行駛在這一段路時，注意車過在過「竹卡」瀾倉江大橋後，就翻覺巴山，緊接著在翻東達山（5008米)，提醒；注意汽車的水溫！！和剎車盤溫度過熱。

左貢---幫達 120 KM。全是油路。

幫達----八宿100KM。其中上業拉山頂是油路。後有70KM 的土路。包含業拉山的下山和怒江峽谷段，出峽谷後就是油路25公里到八宿縣。

八宿----然烏100KM 新建油路。

然烏----波密 120KM 出然烏有10多公里是新油路，出湖口後土路有35公里到中壩兵站，後70KM都是油路。

波密----通麥（天險處)90KM全是新建油路，到通麥大橋後有25KM是爛路和土路。

通麥----林芝120KM 出通麥吊橋就是著名的天險路段，有18KM窄路、爛路，注意彎道來車和讓車，土路有25KM。後全是油路到拉薩了。

『柒』 川藏線自駕走318線，途經哪些城市，謝謝

川藏線自駕游分為南線和北線。
南線以自然風光為主。經過的地方主要有：成都-雅安-瀘定-康定-新都橋-亞丁-巴塘-然烏-波密-林芝-工布江達-拉薩-日咯則-珠峰-章木。
北線以寺廟居多，多為人文風景。經過的地方主要有：成都都江堰-汶川-川主寺-綠曲-蘭州-西寧-青海-祁連山-敦煌-茶卡鹽湖-格爾木-昆侖山口-可可西里-沱沱河-唐古拉山口-納木措-羊八井-日咯則-珠峰。
川藏線在5月-8月期間進入雨季，雖然此時的風景很好，但是山體滑坡和泥石流也較多，影響旅遊質量不說，還容易出現危險。建議在這個時間段不要單獨自駕去，可以找一家像四季風這樣專業的川藏自駕游俱樂部拼車去，有熟悉川藏線路況的領隊帶路，這樣比單獨自駕安全多了。

『捌』 川藏線自駕遊行程路線有哪些

川藏線是連通成都跟西藏拉薩的第一條馬路，雖然川藏線路途艱辛，但一路上風景秀麗唯美，有雪山、森林、湖泊、冰川…是許多驢友心目中的經典自駕路線。川藏線又分為川藏北線、川藏南線。川藏南線的自然風光比北線的要好，川藏北線沿途風光側重人文景點，兩線路程相差不多，全程大約2400公里，自駕大約10天可到拉薩。