橫穿美國自駕游路線圖

⑴ 美國有哪些非常經典的自駕游路線，沿途重要的景點有哪些

加州1號公路和66號公路是美國非常經典的自駕游線路，沿途風光無數。

加州1號公路

先來說說加州1號，它是被國家地理雜志評選為一生必去的50個地方之一，一邊是加州美麗的海邊太平洋，一邊是高聳的落基山，美國唯一的赫氏古堡、荷蘭風情的小鎮、風光如畫的十七里灣，都會在你面前一一呈現。

十七里灣

眾多的海鳥，海獅及海豹以這里為家，西側和南側緊鄰太平洋，東側則穿越代爾蒙特杉樹林。沿途不僅可以看到數處著名海灘，還不時可見壯觀的豪華別墅和高爾夫球場。

（圖片源於網路，侵刪）

⑵ 美國自駕游怎麼玩好呢

可以去舊金山等旅遊勝地

⑶ 去美國自駕游怎麼走急 謝謝

一般自駕游都是只在美國西部。
舊金山或洛杉磯出發，找那種可以異地還車的車公司租車
比如
舊金山租車，可以去納帕酒庄，優勝美地，然後回到舊金山。
之後沿一號公路開往洛杉磯，途中可以游覽17英裏海灘，赫氏古堡等。
抵達洛杉磯以後可以游覽環球影城，聖莫妮卡海灘，比弗利山莊等。還可以開到拉斯維加斯賭城。

⑷ 美國西海岸自駕游攻略怎麼看

你要是不熟悉建議就不要一個人自駕游，駕游的話，你要是自己去就是租車，包括一些導航服務，沿途的話就是景點門票跟食宿了，可以選擇小團體的私人訂制遊玩的那種，一樣可以享受到自駕的樂趣，還能結交一些朋友，在旅途上也不孤單，奇思旅行網上就有這些服務，你可以去看下了。

⑸ 美國自駕有人去過嗎哪有比較好的美國自駕游攻略

美國101號公路，挺牛掰的

⑹ 想去境外自駕游，有哪些經典路線可以推薦

這種經典路線其實還是蠻多的，像是泰國自駕游路線：從曼谷到大城再到素可泰，最後到達清邁；土耳其的星月之國環形路線：從伊斯坦布爾出發，沿途可以經過費特希耶、卡帕多奇亞、番紅花城等多個中東國家，最後又回到伊斯坦布爾；還有美國的大峽谷自駕游路線：從拉斯維加斯出發，可以一直自駕游到紀念碑谷。

美國大峽谷路線

看過美國大片的人，肯定會被它「公路題材」的電影所吸引吧。那一個個發生在路上的故事，真的蠻吸引人的。所以，不妨開著車，前往美國西部來一場瀟灑的自駕游體驗吧！這里有荒涼的戈壁沙石、奇妙的地質景觀等等。

⑺ 美國自駕游「66號公路」，為何說是彷彿掉進時光隧道

美國六十六號公路（Route 66），被美國人親切地喚作「母親之路」。呈對角線的66號公路，從伊利諾伊州芝加哥一路橫穿到加利福尼亞州洛杉磯聖塔莫妮卡。66號公路全長： 2448英里（約3939公里）通車使用： 1926年11月11日——1985年6月27日，研究66號公路60多年的學者邁克爾·華利斯說：「66號公路之於美利堅民族，好比一面明鏡；它象徵著偉大的美國人民一路走來的艱辛歷程。
修建歷史
19世紀末的66號公路甚至只是一條走馬車的土路。1926年，美國政府投資將斷斷續續的道路連接起來，歷時十餘年終於竣工。在這期間，恰逢西方世界為之色變的經濟大蕭條。這一修建工程為處在困難時期的美國提供了上萬個就業崗位，成為眾多工人維持生計的救命稻草。
66號公路始建於1926年11月11日，於1938年才宣告全程完工。它起始於伊利諾伊州的芝加哥，穿越密蘇里州，堪薩斯州，俄克拉荷馬州，德克薩斯州，亞利桑那州，斜貫美國版圖一直到加利福尼亞州的洛杉磯（後來延伸至聖蒙尼卡Santa Monica），跨八個州，三個時區，全長2450英里，約合3943公里。
66號公路曾是通往美國西部的主要通道，在1930年代的Dust Bowl「塵盆」（CaesarZX譯注一）期間尤其是如此。66號公路對沿途的許多地區的經濟幫助極大。靠這條公路經商的人們由於公路的出名而逐漸富裕起來。也正是這些人，在66號公路即將被「州際高速公路系統」取代時奮力爭取這條公路的生存。
66號公路最後還是因為不再能勝任日益繁忙的州際交通而被迫退役，於1985年6月7日從United States Highway System「美國公路系統」中被抹去了，取而代之的是Interstate Highway System（州際高速系統）。此路在伊利諾伊州，新墨西哥州以及亞利桑那州中的路段被定為National Scenic Byway （國家景觀旁道），取名Historic Route 66（歷史遺產66號公路）。於是66號公路以此面貌又重新回到了美國地圖上。
多年來，美國66號公路有過許多名稱。由於66號公路從芝加哥到奧克拉荷馬城（奧克拉荷馬州首府）的那段在美國版圖上呈一條對角線，在當時在美國公路中絕無僅有，因此在建成通車時它被稱作「大對角線公路」。此後，出於宣傳的目的，66號公路被美國66號公路組織命名為「美國主幹道」。
興起
運送物資跨州度假
二次大戰期間，由於與戰爭相關的行業多成立在加州，更多的民眾為尋求商機，從美國東岸或中西部遷移至西岸。而除了民生物資之外，66號公路亦扮演著運送軍備的重要角色；原本就繁忙興盛的公路，在這段期間更加人來人往、絡繹不絕。
由於66號線跨越了許多著名景點，如畫布沙漠（the Painted Desert）、大峽谷(Grand Canyon）、以及亞利桑那州的隕石洞等。因此，大戰過後的五十年代，從原以運送物資為主，搖身一變成為美國人由東部到加州度假的主要幹道。
隨著66號公路的興起，沿途一些地域性的景點，諸如印第安圓錐形帳篷的汽車旅館（teepee-shaped motels）、印第安文物小鋪、鱷魚觀光農場等等，也跟著發展起來。
甚至有些店家看到商機，開始推出創意的行銷手法。第一家速食餐廳Red's Giant Ham-burg's，在密蘇里州應運而生，並且發明了所謂「得來速」（drive-through）的經營方式，讓旅客不需下車，就可輕易買到可口的漢堡。而第一家麥當勞（Mc Donald's）亦在這個時期，於加州的聖伯納汀諾（San Bernardino）誕生。
有些商店更是出奇招，當時沿路上有間牛排館，推出了一份72盎司的牛排，聲稱只要能在一小時內將它解決的人，就可免費享用這巨無霸牛排；許多人看了這份廣告後蜂擁而至，店家也因此發了公路財。
諸如此類的景點，逐漸地改變了66號公路原本朴實的風貌，但也因此讓66號公路的聲譽大漲；它見證了20世紀初美國市井小民的生活，其歷史價值，不只是段公路史，也成為了美國現代化的縮影。
衰落
州際公路取而代之
二次大戰期間，艾森豪威爾總統（Dwight Eisenhow-er）對於德國快捷的高速公路（autobahn）印象深刻、贊賞有加，他期望美國也能有一條類似的公路，可以讓民眾在舒適平坦的公路上，又快又安全地賓士於美國東西兩岸；戰爭時更能迅速即時地移動軍隊、運送物資。於是戰後艾森豪便大力推動「州際公路法案」（Interstate High-way Act），此法案於1956年順利通過，改變了66號公路的命運，開始由盛轉衰。
又寬又直、擁有四車道的州際公路興建之後，帶給人們更快速便捷的交通網路；沿著地形而建、起伏彎曲的66號公路不再受旅客青睞，逐漸淪落為地方公路、私人車道，甚至遭到遺棄不再使用。後來，美國政府於1985年將其自公路地圖上移除，66號公路到此正式走入歷史。
20年的繁華落盡，原本每日有成千上萬車次的66號公路，如今一天頂多數十輛；而從公路地圖上移除後，有時更是連10輛也不到。沿途市鎮黯然失色，曾經名盛一時的商家逐一關閉，使得66號公路的景象更加趨於荒涼。
復興
追求共同的回憶
雖然66號公路已經不復見於公路地圖，但仍有一群人對於這條道路念念不忘，懷念它曾經帶給美國民眾的點點滴滴。於是在1990年，分別在亞利桑那州和密蘇里州成立了「66號公路聯盟」（National Historic Route 66 Federation），藉此聚集同好，並喚起美國人對它的記憶。
同年，密蘇里州更宣布此路為「州歷史公路」（State Historic Route），並且設立了「歷史66號公路」（Historic Route 66）路牌。在各地66號公路聯盟的努力下，原本已經消失於地圖的66線，又重新以「歷史66號公路」之名回到地圖。

66號公路即使經歷了幾許興衰，但它在美國公路史上，永遠有著不可取代的地位。它是美國最早由東岸通往西岸的大道，由於其對角線的路徑（從芝加哥到聖塔蒙尼卡），打破以往東西向公路皆為橫向的限制，更縮短了由東到西的時間。66號公路不僅是美國東西交通的大動脈，它在美國開拓西部（Westward Movement) 歷史上，扮演著舉足輕重的角色。
19世紀末期，66號公路不過是條僅能供馬車行駛的泥土路；然而到了1926年，政府有鑒於交通運輸的需要，花大筆經費將斷斷續續的道路連接起來，因為地形高低起伏，修建不易，歷時十餘年總算竣工。當時的美國正經歷了「經濟大恐慌」時期，66號公路的修建工程，為當時蕭條的經濟提供了上萬個就業機會，幫助了眾多的工人維持生計。
此外，根據資料顯示，美國中西部曾經歷過一場大旱災，廣大的土地頓時變成了寸草不生的乾旱之地。當時許多的農民被乾旱逼至窮困潦倒，於是收拾起僅有的家當，與家人沿著66號公路，一路往加州前進，希望在西部追求財富、展開新的生活。因此，66號公路在當年的美國人心中，是一條象徵夢想、實踐美國夢的大道。
懷舊
體驗西部夢想之路
如今駕車馳騁在歷史悠久的66號公路上，放眼望去，可見到玉米田、印第安保留區以及一望無際的沙漠。廣闊的黃土上，仙人掌零星地散布期間，充滿了西部牛仔風情；許多片商拍攝西部電影或影集，都選擇在66號公路沿途取景。一趟66號公路之旅，彷彿掉進了時光隧道一般，回到了西部牛仔風行的時代。公路小鎮旁販賣冒著氣泡水的酒館，霓虹燈閃爍的汽車旅館，古式而老舊的加油站，西部的傳奇逸事在眼前一一上演。懷舊的人肯定會愛上66號公路所營造的氣氛，不妨任選一間奇特的小酒館停歇，喝杯啤酒，享受這單純而節奏緩慢的往日情懷。
有旅人曾經駕駛一輛凱迪拉克敞篷車，沿著66號公路橫貫美國，從芝加哥一路開到洛杉磯，這長達近2500 英里的旅程，沿途的景緻好比「美國的傳奇故事在你眼前一幕幕展開」，「雖然漫長但你不會想匆促就走過」。對於許多來66號公路「朝聖」的旅客，這段路程猶如「回顧過往、體驗西部風情的夢想之路」。
象徵化身流行文化精神
66號公路在20世紀初期，不僅提供了美國東西向運輸的便捷，它響亮的名氣也成為了當時美國流行文化的元素。
當中最有名的例子，就是作家約翰·史坦貝克（John Steinbeck）於1939年出版的巨作《憤怒的葡萄》（The Grapes of Wrath）。里頭的主角一路從奧克拉荷馬州搬到加州，路上所經歷的種種，有辛酸也充滿溫情，皆發生在這條66號公路上。
透過這部小說，作者描述並且抨擊許多當代議題，包括貧窮、種族歧視等；許多人透過66號公路遷移至西岸，尋求生活上的盼望，與下一代更好的將來。史坦貝克在這本書中，稱66號公路為「母親路」（the Mother Road）、「飛翔之路」，這昵稱仍沿用至今。《憤怒的葡萄》在1940年獲得普利策文學獎 (Pulitzer Prize）之後，更加走紅，66號公路也更加深植人心，成為美國人拓荒、勇氣與追求自由的象徵。
爵士作曲家兼演員鮑比 特魯普（Bobby Troup），在66號公路上賓士，一路前往加州之後，寫下畢生最有名的一首歌曲《在66號公路上找樂子》（Get Your Kicks on Route 66）。後來這首歌透過知名歌手納金高（Nat King Cole）錄音、發行，成為當時紅極一時的熱門歌曲，也讓川普攀上了事業生涯高峰。
當時，此公路名氣之盛，讓CBS電視公司於1960-1964年推出一部以它為名的電視影集《66號公路》（Route 66）。劇中描述兩位主角，開著雪佛蘭考維特跑車在美國公路冒險的經歷；因為這部影集，此款考維特儼然成為66號公路的代言車。除了電視影集，還有一些針對66號公路所拍攝的紀錄片，讓大眾緬懷它過去的風光與歷史。
喜愛籃球的球迷們可知道，「西南籃球有限公司」（Southwest Basketball LLC）旗下的小聯盟球隊「土薩66人」（Tulsa 66ers），就是以這條公路為名。而旅美棒球選手陳鏞基所效力的1A球隊「內陸帝國區聖伯納汀諾66人」（Inland Empire 66ers of San Bernardino），也是以此路命名。由此可見66號公路在美國文化上，有著深遠的影響力。
社會影響母親路
許多人把66號公路昵稱為「美國大街」（the Main Street of America）。雖然也有人認為另一條40號公路（U.S. Route 40）才是所謂的「美國大街」；然而在「66號公路聯盟」的努力之下，這個稱號才得以保住。
也由於66號公路從芝加哥到奧克拉荷馬那段路，是東北西南對角的路線，視覺上如同在美國地圖上畫了斜對角，因此完工後不久就有許多民眾叫它「大斜角公路」（the Great Diagonal Way）。
正如史坦貝克筆下的「母親路」，66號公路的確在美國公路開拓史上，扮演舉足輕重的角色。自1950年代，聯邦政府大力興建現代化的州際公路（Interstate），基本上都是以66號公路為藍圖。此外，現今橫貫美國的主要公路，如40號公路（I-40）、44號公路（I-44）、55號公路（I-55）等，也都是沿著當年66號的路線；所以66號公路稱為「母親路」，可說是名副其實。
如今的66號公路，在一群有心人士的奔走之下，其所經過的八州政府已經修復其毀損的路面。「66號公路」聯盟也發動了認養公路的活動（Adopt-A-Hundred Program），由27名義工每人負責一百英里的路程，每年至少兩次開車巡視所認領的范圍，若有任何路面毀壞、需要修補，便向聯盟報告，以進行施工。
66號公路雖然漫長，每一段都見證著美國20世紀的歷史，也走入美國人民的生活，陪伴他們寫下人生的篇章。
民族精神
過去為美國境內運輸要道的66號公路曾經顯赫一時，物換星移之下，歷經了繁華興盛到沒落衰敗；它的今昔，至今仍常駐許多美國人的腦海，念念不忘。
隨著66號公路的發達，往來旅客增多，沿途鄉鎮相繼地發展起來，小型商店（mom-and-pop-business）應運而生，提供旅客加油、餐飲、購物的服務。加上公路平穩好走，深受卡車司機青睞，於是日日車水馬龍，成為重要的東西運輸通道。
當年的美國中西部還經歷過一場大乾旱，66號公路再一次成為窮困潦倒的農民的救命線，他們沿著66號公路這條惟一通往加利福尼亞的公路逃亡至西部，開拓新生活。正如美國小說家約翰·斯坦貝克在小說《憤怒的葡萄》里所寫的那樣：「66號公路是母親之路，是飛翔之路……」66號公路，見證著一個民族的苦難，卻也見證了美國人自由、勇敢與進取的精神。

⑻ 自己開車自駕游從北京出發，去美國洛杉磯要多久，有沒有導航路線的我用百度地圖不能導航到國外的好像

r66，谷歌，都可以。至於多久，得看你多能熬。除去過境保守20天

⑼ 美國一號公路自駕游的駕車線路怎麼安排有哪些注意事項

稀飯旅行為你總結：
1.從舊金山開往洛杉磯，順序別搞錯
這段公路一定要從北向南開。反過來的話路邊大部分觀景台都無法停靠。
2.走 1 號公路，別走 101 號公路
因為自動導航就是選擇國家 101 號公路而不是加州 1 號公路，精華就沒了。而且沿途很多頗具特色令人難忘的小鎮和自然景觀，都要手動設置地點。
3.要准備墨鏡
加州陽光出了名的刺眼（尤其是日出日落），安全第一，走這段路一定要有付好的太陽鏡。
4.不要趕夜路
途中可以根據自己的行車時間選擇在卡梅爾 carmel 或者索爾文 Solvang 小鎮上過夜。或者沿路就有很多特別小的旅舍，天色近晚就停下來住吧。不要趕夜路！

⑽ 美國加州8天自駕游路線有推薦的嗎

美國加州，是自駕游愛好者們必去的一個地方，這里的陽光最明媚，這里有美麗的沙灘、有歡樂的主 題樂園、有可愛的海洋生物、還有最美的沿海風景線!美國加州8日自駕遊行程安排達美-旅行推薦：
第一天：出發地 — 抵達洛杉磯(如果抵達的早、可以去格里菲斯天文台俯瞰洛杉磯全景、看日落等)。
第二天：洛杉磯一日游(白天環球影城;傍晚好萊塢星光大道、中國劇院、好萊塢高地等城市夜景，如果前一天是周一、那麼也可以選擇本日去格里菲斯天文台、好萊塢星光大道放在前一天)。
第三天：洛杉磯 — 拉斯維加斯
第四天：拉斯維加斯 — Mono Basin Scenic Area Visitor Center(就在優勝美地東門外不遠處) — 優勝美地國家公園 — 120號公路 — Tioga Pass Entrance入口入園，一路遊玩120號景觀路 — Yosemite Valley。
第五天：Yosemite Valley — Tunnel View觀景點 — 冰川點 — 120號公路 — 西門出園 — 舊金山。
第六天：舊金山半日 加州1號公路 — Gray Whale Cove State Beach、Pomponio State Beach、燈塔Pigeon Point Lighthouse、卡梅爾小鎮、17 miles、情人角公園 — 蒙特雷。
第七天：蒙特雷(轉101號公路) — Morro Bay — Pismo Beach — 丹麥村 — 聖巴巴拉 — 馬布裏海灘 — 洛杉磯(聖莫妮卡海灘)。
第八天：根據機票情況，如果時間富裕就繼續逛一逛洛杉磯——離開洛杉磯。