新能源汽車自駕游攻略

A. 五一自駕游，開純電動車出門靠譜不這5款車告訴你答案！

上文中的五款純電動車型，續航里程錶現均超過了600km，車身尺寸表現也較為給力，無論是乘坐空間還是儲物空間都是較為寬裕，再加上充電速度快，充電時長較短，可以說，即便是電動車，但開這5款車周邊游也無需焦慮。

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B. 自駕游適合選擇新能源車嗎半路沒電了怎麼辦

實際上新能源汽車除了純電動汽車外還包括油電混合動力汽車，氫燃料電池汽車，還有還在研發的太陽能汽車，風能源汽車等等。

那麼如果是純電動汽車，在高速上沒電了，有3種辦法，第一，打電話叫救援，拖車拖走。

第二，車不要了，自己搭車走。

第三，推著車走。

其實現在新能源汽車發展迅速，很多消費者擔心買了電動車會半路沒電，只要平時足夠關注剩餘電量就好，當然電量顯示不像油量顯示，剩餘電量少於30%時，電會掉的很快，這是電池特性決定的。在北方天氣寒冷的時候不建議開電動車，電池損耗會讓你懷疑人生。

這是新能源汽車的短板，如果可以無限續航，我相信大家都願意買新能源汽車，因此，大家都在准備開發電能無線傳輸技術，以後你的新能源汽車跑到哪裡都有電，也不用充電，電通過無線傳輸的方式傳的車上，就像手機信號一樣，只是這種技術要等多久呢？

隨著新能源越來越多的進入現代人的家庭，所以現在選擇新能源車出門旅行的人也越來越多，但是新能源車雖好，但是續航問題一直到現在也是制約新能源出遠門的最大障礙，續航長一點的能跑500多KM，續航短一點只能跑200-300KM，並且不像燃油車，到處都是加油站，並且加油所花費時間較短。所以，現在選擇新能源車經常出去自駕並不是一個最好的選擇，建議等以後普及了充電樁並且充電時間大幅度縮短之後再選擇新能源出去自駕吧。

C. 無人之境 8新能源汽車自駕有新能源汽車結伴自由行的嗎

新能源汽車自駕游時一定要確定好充電地點，不然會帶來不必要的麻煩，自駕本來時美好的事結果就尷尬了

D. 最近考慮選個新能源車，但是平時喜歡自駕游，電車能行嗎

可以考慮一下：插電混動車型

插混汽車之所以會崛起，首先解決了續駛里程的問題，兩套動力系統的組合讓續駛里程增加，可以用比純電動汽車更小的電池組和內燃機來實現長途旅行，降低駕駛者里程焦慮。其次因為電池組的減少，對於企業和消費者來說都可以節省一大部分的成本。再次是因為插混汽車對充電速度要求較低，它可以在電池耗盡的時候使用燃油模式，之後通過慢充方式充電，不會耽誤駕駛者的行車要求。最後，在技術研發上更多的可以借鑒燃油車技術，通過與電機的有效結合，傳統汽車企業也更加容易生產。可以說，插混車型無論從生產還是消費方面都比較容易接受。

近期，外資品牌產品在插電混動市場表現活躍，其中寶馬5系Le、大眾帕薩特PHEV、途觀L PHEV、卡羅拉和雷凌雙擎E＋等都曾強勢進入銷量前十榜單。不難看出合資企業對於這一領域的先機把握，同時入榜車型所對應的燃油版車型也都是非常強勢的產品，市場影響力不容小覷。

不僅如此，包括現代、本田、福特等品牌在國內均有布局。與此同時，雪鐵龍、Jeep、賓士等品牌也計劃在今年或明年推出相應的插混產品。這也意味著在插混細分市場將迎來新一輪的洗牌和重塑，政策導向開始向市場導向傾斜，外資插混車型的加入，也無疑讓國內新能源汽車企業不得不開始思考技術路線多樣化的問題。

無論從企業的投入，還是行業的共識，都表明插混並不是一個「過渡技術」，它在新能源汽車市場還有更廣闊的前景。

E. 現在新能源汽車實際最大行駛距離

現在新能源汽車實際最大行駛距離，

都遠低於實際工測距離，很多都在誇大其詞，

這還要取決於行駛環境和行駛習慣，

最有科技含量和最長行駛距離的車子，

首選就是馬斯克的特斯拉電動汽車，

而且現在更是在我國上海新建開廠，

在汽車的售價上會更加優惠。

F. 剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，怎麼辦

為了出行的便捷性，很多人在買車之前都會去進行考駕照，當拿到證就想自己獨立的開車駕駛車輛外出，剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，怎麼辦？
相信這樣的問題很多人都會碰到，無論是家人還是朋友都難免會有借車的時候，作為剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，可以從充電的便捷性，車輛使用操作上面來進行相對應的委婉的拒絕，就拿操作來說，新能源汽車在駕駛上面與燃油車操作等方式是不同的，作為剛拿駕照的人，短期熟練了燃油車的操作方式，對於新能源汽車的使用操作是陌生的，新能源汽車沒有變速箱，在換擋上面很多沒有擋桿，採用旋鈕的方式來代替，而不熟悉檔位的情況下面，很容易導致安全事故的產生。
其次在使用上面新能源汽車起步加速快，也就是意味著在油門的靈敏度上面要比燃油車要靈敏很多，自駕游意味著需要跑很遠的地方，而一些偏僻的地方對於充電樁的布置來說基本上是十分稀疏的，甚至一些城鄉結合處沒有充電樁的現象，那麼對於充電而言是不便的，在借車的這件事情上面可以通過這種方式來進行拒絕。
總的而言作為借車自駕游而言，根據自身實際的情況去進行委婉的拒絕，當然在方便的情況下，可以共同去進行自駕游，既能避免不借車帶來的尷尬，也能提高新手的駕駛技術。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 新能源汽車誰開過啊性能咋樣能開多少公里啊

根據不同的汽車品牌和行駛的路況有所不同，好的汽車比如特斯拉號稱可以開700公里，一般的比亞迪可以開500公里，比較差的品牌300公里左右。這是理想路況，一般真的開起來能達到70%就不錯了。

H. 2021適合自駕游的新能源汽車有哪些

自駕游已經成為國人假期出行的首選方式，私密性好行程靈活這些都是其他出行方式所不具備的，隨著新能源汽車的保有量越來越大，新能源車主自駕游的需求也與日俱增。但在過去，由於電池技術和充電設施不完善，讓新能源車主的自駕半徑有限，但隨著新能源汽車技術的不斷迭代以及充電設施的完善，如今一些車型的單次續航能力已經不輸燃油車，今天筆者就給大家盤點了5款高續航車型，看看它們哪款最適合自駕出行。

最大續航里程：650km

廣汽新能源新款Aion LX共推出5個車型， 補貼後售22.96-34.96萬元。新車配置大幅升級，部分車型增加了ADiGO 2.0自動駕駛系統、智能健康座艙、一鍵遙控泊車功能等多種配置。

外觀方面,Aion LX採用家族式設計語言，前大燈造型與Aion S相近，「而前中網的造型頗為兇狠犀利，下包圍採用了點陣式設計，進一步增加了前臉的辨識度。

車身側面，新車腰線設計動感上揚，從前輪眉一致延伸至尾燈處。此外新車還採用懸浮式車頂設計，車輛後排還採用隱私玻璃。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。

新車尾部設計的層次感豐富，不僅採用了貫穿式尾燈，下包圍依舊採用點陣式設計，與車頭相呼應。

內飾方面，新車整體造型風格與老款車型變化不大，中控台區域設計流暢而富有層次感，液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起。內飾大面積採用了皮質材料包裹，營造出很強的豪華感。

動力方面，新車擁有著不同的動力系統，70版和80版車型採用的是前輪驅動形式，而80D車型採用的則是四輪驅動形式。續航方面，70版車型的續航里程為520公里，80版車型為650公里，80D版車型則為600公里。

續航里程、充電時常、充電設施依然是新能源汽車面臨的三大痛點。目前來看，轎車700km續航里程，SUV車型600km續航里程，是目前行業內的一個分水嶺。今天筆者羅列的五款車型在各自細分市場都是其中的佼佼者。大家可以根據自己的需求進行選擇。而這5款車型中筆者最推薦蔚來ET7，不僅1000km的續航里程可以大大緩解車主的里程焦慮，蔚來汽車的換電服務也能大大縮短新能源汽車能量補給的時間，據悉，蔚來還將於中石化進行合作，會陸續合作部署5000個換電站，到時候換電站和加油站一樣普及，將完全解決新能源車主的後顧之憂。

本文轉自：華納集團

I. 現在新能源汽車最快能走多快能跑遠途或者爬山路嗎

你好，最快能跑多快，這個不是特別恰當衡量新能源汽車的指標，因為只要不是賽車，任何地方行駛基本都是有限速要求，衡量汽車性能的重要指標是百公里加速度。以特斯拉來說，特斯拉目前還是全球公認的純電動汽車領域里最好的品牌。特斯拉推出了純電動車後瞬速爆紅，以Model S這輛轎車為例最大續航里程能夠達到570公里是世界最先進的水平。作為電動車在加速方面有著驚人表現，新款的Model S百公里加速僅需2.7秒達到超跑水平，所以排在第一名是當之無愧的。所以遠途和不是及其惡劣的山路，對新能源汽車來說都是沒有問題的。
希望回答對你有所幫助。