床車自駕游路線

㈠ 哈爾濱床車自駕游群

我剛組建了一個群，歡迎大家來加入，63106471，群的名字叫車隨寵動

早上6點從哈爾濱出發，路程大概需要4小時，10點左右到伊春，其實伊春市區沒什麼好玩的可以下午簡單的轉轉南山公園，北山公園。剩餘時間在伊春市區內溜達一下體會下當地的風土人情，然後找一個小旅館住下（現在是旅遊季節旅館比較難找些）。或者到達伊春後吃口午飯就開車上路，大約1小時路程就到上甘嶺林業局了，快到的時候道邊有路牌右轉直接去上甘嶺溪水森林公園。那裡風景不錯比較適合照相留念，四五點鍾開車出發1個小時左右就到五營林業局，在五營區內找個旅店住下，早上起來去五營國家森林公園轉轉，十點前開車去湯旺河林業局，然後可以漂流也可以去石林公園玩玩，下午三點前往回走中途不耽擱的話大概8點半左右可以回到哈爾濱。（從伊春往五營、湯旺河方向走的是山道，路比較窄坡路彎道較多，不常走山道的要小心駕駛）。

㈡ 長安睿行m80改床車自駕遊行嗎

長安睿行m80改床車自駕游一般只要不拆除原車座椅就不是非法改裝。而且車子拉的東西只要不是買賣商品就不算人貨混裝。

㈢ 如何把三廂車內部改裝一張床方便自駕游

准備一張氣墊床，到時把椅放平，放上氣墊床，充氣。

㈣ 長期床車自駕，途中用電問題是怎麼解決的

加裝副電瓶，這種方式是目前來說最常用的做法，通過在原車車內放置一到兩塊12伏車載電瓶，和原車電瓶並聯連接的方式來提供更多的電量，這種方式需要通過走線將兩到三塊電瓶並聯在一起，通過繼電器、隔離器進行阻斷安全保護，這樣的做法，一方面可以提供更多的電量支持，滿足基本的電器使用需求，另一方面也可以避免在主電瓶電量不足的情況下，打不著車的風險。不過這種方式，需要佔用車內的空間，如果車內空間不夠寬敞的話，是比較麻煩的。

再者就是如果通過車內的電路來進行供電，通過240伏逆變器變壓後給大功率電器比如家用電飯煲供電的話，有可能因為電流過大，導致電路過載，燒毀車上的電路，導致車輛癱瘓。

長期使用車載電瓶給電器供電，會造成電瓶電量不足，即便通過行車發電機發電，也會導致電瓶蓄電量持續下降。何況，長期自駕旅行，汽車的日均行駛里程有限，能夠給電瓶充電的時間不多，而且啟動發動機來充電的方式是非常不劃算的。

㈤ 很適合自駕游的兩款車，座椅放倒即是床，用得省心開著安心

再不久又是一年一度的「五一黃金周」，想必不少人已經開始做行程規劃了。不過，在筆者看來，節假日出遊除了要有一個縝密的計劃之外，對於喜歡自駕游的群體來說，一輛「省心」的車子也是必備的，為何？正所謂「術業有專攻」，所以在筆者看來，並非所有的車型，都適合自駕游。那市場中適合自駕游的車型，都有哪些呢？不妨看看筆者今天要說的這幾款，不僅可以堪稱「床車」，而且還用得省心，開著安心。它們分別是：

第一款，大眾CC獵裝版

指導價：25.69-29.99萬

推薦配置：2021款 獵裝車 380TSI 獵心版

總的來說，以上兩款旅行車，就是筆者今天要給大傢伙們推薦的車型，它們分屬不同陣營、不同價格區間，適合多層次消費者選購。並且，從產品力來看，它們都是各自價格區間中的佼佼者，至於怎麼選？就看你有多少預算？那麼，對於今天所講的這兩款車，你們又有怎樣的看法呢？或者說，你心中還有沒有適合自駕的車型，不妨分享出來大家一起討論一下。

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㈥ 床車自駕游，要吃住，帶些什麼方便實用

關於比較的實用的東西如下，一，足夠大的空間和一個舒服的床墊子很重要。我的車是空間比較大的7座SUV，後面兩排可以全部放平整，前後買過三種墊子，第一種是完全充氣的，便於收納，但是舒適性比較差，尤其是天氣比較冷的時候，睡不了多久就會感覺很冷；第二種是帳篷里用的薄充氣墊，兩個單人墊子拼起來，也比較單薄，舒適性同樣不好；第三種是內含10厘米厚海綿墊的充氣墊，這個不是專車專用的，收納也很費勁，但是睡著舒適性非常不錯（第一張圖片就是我的車鋪上墊子的樣子，因為不是專車專用墊子，所以在輪胎的位置墊子有點折疊；第三張圖片是沒有打開的墊子，體積還是比較大）。

五、停車安全問題，這個比較麻煩，一般大多數時間是停在高速公路服務區或比較熱鬧地方的收費停車場，在其他地方還真不敢隨便亂停。但是停在比較安全的地方通常意味著比較熱鬧，環境光線、噪音的影響比較大，所以為了能夠睡好覺，還得准備眼罩、耳塞等。

基本上有了上面這些東西，床車出行也就差不多夠了，當然如果要想自己做飯的話還會更麻煩，不過那些不是房車出行的必備，所以就不說了。

㈦ 為什麼越來越多的人選擇床車自由行呢

當自駕游火爆時，那些衛生條件和住宿條件本來就不太好的偏遠景區必然會面對超飽和的遊客接待量，於是，便催生了「床車」這一形式。目前來看，「床車」這一形式解決了旅遊者的住宿問題，隨停隨走，在交通不便、住宿緊張的旅行地尤其便捷，不必為了趕回住宿點而掐時間，更大程度地將時間自主權掌握在自己手中，在徒步、看日出、拍星空等時間特殊不便趕路的情況下顯得非常方便。「存在即合理」，床車自由行順應了旅行消費心理和偏好，當然會被越來越多的人選擇。

床車的選擇，其實就是人們追求自由生活的一種具體體現，生活物質水平提高的同時，人們也慢慢開始想辦法滿足自己的精神需求。大家肯定都深有體會，尤其是隨著年齡的增長，生活帶給我們方方面面的壓力，越來越大，兒時的夢想慢慢消磨殆盡。少年時的詩和遠方，也漸行漸遠。有時為了生活無奈做出一些妥協，但總有一刻，是屬於我們自己的，我們是人，不是只會工作的機器，我們需要釋放壓力，我們需要呼吸大自然的空氣，我們需要陪愛的人和愛我的人一起去看這個多彩的世界，我們需要屬於自己的自由空間。

床車的出現讓我們更加自由，便捷的選擇自己想去或想停留的地方。存在即合理，床車真不錯。趁微風正好，陽光不燥，開著床車，帶上她或他，去想去的地方，看想看的風景。選擇床車出遊，不能簡單的看作是窮游。其最大優勢：床車就是一部越野車，它能帶你翻山越嶺，走一般車不能走的爛路，看最原生態、最美的風景；守候夕陽的余輝，迎接大自然的晨曦；自如的行走城市大街小巷。這些對喜歡拍片的朋友尤其重要，而這相對於一般房車是很難給予的。當然，其舒適性比不上房車，魚和熊掌不可兼得嘛！也許有人問住戶外帳篷，但安全性、便捷性真不如床車。

㈧ 長途旅行自駕用什麼車做床車比較好

床車，就是把私家車改成可以做飯、睡覺的車 ，自駕旅行。這種旅行自由，隨意，時間可長可短，是一種休閑的，無拘無束的旅行，其目的不在結果，而在過程，走到哪裡算哪裡。只要規劃好大的路線，剩下的就是隨走隨停。可想而知，這是一種多麼美好的旅行。

床車

出發之前先做一些准備工作，把自己的車改成家的模式，車就是家，家就是車。准備鍋碗瓢盆，油鹽醬醋，解決好水、電、燃料，再備一些常用的東西，比如葯物，修車工具……做好行程的大慨方向，大慨時間，然後帶著銀子就可以出發了。

山海關

我們這次計劃是天津出發沿海岸線，時間三個月。不住旅店，吃飯自己做。第一天到達南戴河，吹吹海風，踩踩沙灘，然後采購一些事物，准備做飯。一路向北，北戴河可以停留兩天，看日出，玩海水，吃海鮮……接著山海關，兩天時間游覽各個景點。

摩天輪

出關以後，下一站興城，逛逛古城，感受袁崇煥抗清的英雄氣概。覺華島也要走一遭，感受那段悲壯的歷史。接著葫蘆島，錦州，過盤錦到營口，這一路走來，欣賞美景，感受人情風俗。

海景

營口過後，一路向北，經遼陽，到沈陽。沈陽停留幾天，看沈陽故宮，「九-一八」紀念館……然後奔本溪，直達丹東。丹東，中朝邊境上的城市，隔江和朝鮮相望。下一個目的大連，這里要住上幾天，因為大連有太多要去的景點了。

海島

東北海岸線完成了，然後渡船到煙台，小憩幾日。下一站威海，接著青島。青島這個海濱城市要多逗留幾日，因為她太美了。青島之後，向南進發日照。到了連雲港就進入江蘇地界，游一游花果山。經過鹽城向南來到了長江北岸的南通。

齊天大聖

過江之後，來到了國際性大都市上海。然後蘇州，無錫，嘉興，湖州，最後終結於杭州，這一路玩遍了太湖周邊。杭州之後就是紹興，喝一喝女兒紅。下站寧波，渡海直奔舟山。舟山回來，向南經過台州就來到了溫州。

杭州西湖

溫州過了，進入福建地界，首先來到寧德，然後進入福州。之後，經莆田，泉州到達廈門。廈門可以修整幾天，深游廈門。廈門之後進入廣東的汕頭，汕尾。在前行就到了我國改革開放的前沿陣地——深圳。深圳，東莞，廣州，佛山構成的珠三角，要深度的遊玩。

㈨ 想要出去遊玩，是選擇床車好還是房車好呢

自駕游和自由行近年來越來越受歡迎，尤其是年輕一代已經成為旅遊主力軍的一部分，80後和90後自由行的特點明顯。床車著火了！越來越多的人選擇這種方式，七點床車比房車好床車自由行是自駕游的一種變體，不同於傳統的團體旅遊這種新的旅遊形式。自駕游為遊客提供了選擇物品、參與程序和體驗自由的靈活空間。

房車麻煩，加水充電，營地物資少不便，幾十萬買個房車終於發現路上真的沒有足夠的地方補給，一路奔波只是為了彌補。旅遊消費是精神消費，屬於高檔消費。旅行工具會逐漸向舒適性演變。雖然房車在國外很受歡迎，但在國內仍然有很多不便。但是，有錢了，就會任性。所以，想出去旅遊的人，根據自己的實際情況會做得很好。

㈩ 自駕游路線

如果不是越野吉普類車輛，選擇高速走東側繞路，是費時的旅途。可找兩地休息。如吉林白城，河北途經地。

如果僅在內蒙范圍內自駕後跨越省界直入山西大同，則要在確保冬季安全行車的前提下，再找冬季旅遊點住宿了(含蒙古包)。望能幫到你！