成都到稻城自駕游旅遊攻略五天

❶ 成都出發稻城亞丁自駕游攻略

本路線來源與溜溜康巴網：

成都→雙流→新津→邛崍→名山→雅安
分段里程：150公里
路況簡介：一般為水泥公路，車多，注意車輛安全。可作為熱身活動，並在沿途還可補充所缺裝備。過邛崍後，車輛相對少點。進入名山縣後有些上下坡

雅安→始陽→天全→新溝（海拔1310）
分段里程：90公里
路況簡介：雅安至天全車輛較多，注意安全。過天全便開始進山，車輛較D1天相對減少。公路基本沿青衣江在兩邊高山的夾逼下蜿延前行。路的高度一直離洶涌的青衣江面很近，最多的時侯也不過50m。路的坡度不大，除有5-6個短強坡外，一直緩緩向上，沒有盤山。到新溝時海拔已到1300m。

新溝→二郎山隧道（海拔2170）→瀘定(海拔1330)
分段里程：54公里
簡介：過新溝後18公里左右上坡至二郎山隧道(全長4176米)。一出隧道口，高原地貌已呈現眼前。從隧道口出去還要再往上爬2km左右到達本日最高點（海拔2250米），此後便是下山路，路面較平坦。其中紅軍飛奪瀘定橋紀念碑、瀘定橋頭10元、川軍雕堡,要收2元錢門票。

瀘定→瓦斯→康定(海拔2395)
分段里程：50公里
路況簡介：海拔快速上升，開始進入青藏高原第一級台階邊緣。瀘定至康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路為主，後25km都是上坡，需推行，較累。
從瀘定出發就是緩上坡，其中有幾個小下坡。這樣的路況一直到24公里的下瓦斯，過了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要緩一點。這樣一直到35KM左右坡度再次增加，進入康定城前的坡有2多公里長,而且很陡，車只能以5－6KM/H的速度緩緩爬升直到康定。
旅人提示：下瓦斯與康定中間無吃飯的地方，不過沿途均是大渡河的支流，景色甚是壯觀，可以一飽眼福。這里已經是算是藏區，故在注意不要感冒的同時，做好防曬工作。

康定→折多山口(海拔4298) →新都橋(海拔3630)
分段里程：75公里
路況簡介：康定至新都橋77km，柏油路。前35km是爬折多山，爬藏區第一座海拔4000m以上的高山折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m。後40km下坡景色極美麗（因修路故路況較差）。康定至折多山埡口33km，轉過埡口，下山不遠處就出現了碎石路，路況很差，而且碎石路將一直延伸到新都橋。在離埡口10km處有一個道班，可以稍作休息。
旅人提示：下坡路段路況較差，注意轉彎時速度不能過快，防止剎車抱死。同時因途中無法找到飯店解決午餐，所以請提前准備干糧。

新都橋→高爾寺山口(海拔4270) →雅江（海拔 2530）
分段里程：72公里
路況簡介：海拔爬升800米左右，翻越海拔4412米的高爾士山，接著下降到雅礱江邊的雅江縣，海拔2600米。從山口到雅江，先是25KM大下坡，然後是25KM緩下坡。前27km翻進藏第二座山—高爾寺山（海拔4270米)，路況較差。後44km海拔降1700m，下山的路很陡，請提前檢查剎車。總體路況要比康定到新都橋路段要好，基本是柏油鋪裝路間隔有小段碎石路，所以下山的難度都比昨天要小很多。
旅人提示：上坡的路段路不太陡，由於新都橋本身海拔就高，不久就進入了高山草甸區。高爾寺山埡口標高4270M。過了埡口還要再爬升50M，就是55KM的長下坡，前20km坡很陡，一路懸崖，特別注意安全。下坡到底後到達雅江縣城河口鎮。

雅江→剪子灣山口(海拔4450) →119道班（海拔 4260）
分段里程：52公里
路況簡介：從雅礱江峽谷一直上升到剪子灣山口，海拔爬升約有2000米，比較艱苦。雅江至119道班50km，柏油路，前35km翻尖子彎山。如早上7：00出發，預計14：00左右到達剪子灣山頂。山頂至119道班近15KM是起伏山路。
旅人提示：出雅江開始上坡,安全是盤山公路，要有心理准備。這段路的路面還是不錯的，但注意不要妄圖抄近路走，一定要走大路。上坡共35km到尖子彎山埡口，然後緩上緩下到119道班。
晚上可選擇住宿119道班。由於速度問題，騎車進藏的在雅江到理塘中間沒有地方住。大約6年前119道班的呂師傅為了方便驢友，自行在道班開始接待。雖然住宿條件十分艱苦（就是道班工人的待遇），但對來到119道班的十分疲憊的驢友來說卻是一個可以獲得溫暖的地方。凡是川藏騎行攻略都會提及119道班，由此119道班名揚天下，盡管這是一個需要使用睡袋的地方。因每年接待人數過多，道班不再免費接待，費用早、晚兩餐30元。

119道班→卡子拉山（海拔4440）→理塘(海拔3968)
分段里程：110公里
路況簡介：從119道班出發，翻越卡子拉山，到達世界高城「理塘」。從119道班出來就是約7公里的上坡，然後起伏著上坡，共38km到卡子拉山口。下卡子拉山埡口不久有一警務室，免費提供開水。道班至雅江雷達站35km,翻一個海拔4440m的山口，當地叫14山。雷達站至理塘59km。路119道班到理塘之間，路面雖為柏油路，但是大部分路面凹凸不平，需早行。
旅人提示：由於海拔很高，騎行難度較大，且氣溫比較低，注意保暖。同時，此分段除卡子拉山口外還需翻越了幾乎差不多高度的山峰5座，十分吃力。

理塘→扎嘎山（海拔4130米）→兔兒山（海拔4640米）→75道班（海拔4360米）
分段里程：75公里
路況簡介：此分路段騎行平均海拔4000米，出理塘13公里開始爬扎嘎山4公里。24公里上坡到兔兒山，過兔兒山約5公里到達75道班。柏油路面。

75道班→海子山（4610米）→桑堆鄉（海拔3940）→稻城
分段里程：70公里
路況簡介：75道班至海子山6公里上坡，翻海子山，過海子山後下坡一直到稻城，柏油路面，路況較好

❷ 請問從成都到稻城亞丁自駕游怎麼走！

起點 止點 路 況 里程km 車 速 用時（約） 拍照點/游覽時間
第
一
天 成都-----雅安高速13780-100 1小時30分

雅安---二郞山 油路 110 40 2小時30分 隧道口/15—20分鍾
二郞山---瀘定 油路 28 40-50 40分鍾 瀘定橋/30—60分鍾
瀘定---康定 新修水泥路 49 40--50 1小時 -------
康定---折多山 修路、路況差 46 30-40 1小時30分 折多山口/20分鍾左右
折多山---新都橋 修路、路況差 30 40 1小時 -------
第
二
天 新都橋---雅江修路、路況差6930-402小時 高爾寺山/20分鍾左右
雅江---理塘 修路、路況差 145 30-40 4小時左右 -------
理塘---海子山 新修油路 97 40-50 1小時30分 -------
海子山---稻城 新修油路 49 40-50 1小時10分 海子山/20分鍾
第三天 稻城---日瓦 新修油路 78 40- 50 1 小時30分 -------
日瓦---亞丁 土路 40 30 1小時20分 -------
第四天 亞丁景區 山道、馬道 ------- ------- ------- 全天
亞丁----稻城 ------- 118 40-50 2小時30分 -------
第
五
天 亞丁----稻城------- 11840-50 2小時30分 -------
稻城---理塘 ------- 146 40-50 3小時30分 -------
理塘---雅江 ------- 145 30-40 4小時左右 長青春科爾寺/30分鍾
雅江---新都橋 ------- 69 30-40 2小時
第
六
天 新都橋---塔公 路況差3530 1小時塔公寺/30分鍾

塔公---丹巴 新修油路 116 40-50 2小時30分 氂牛谷、溫泉/20+30分鍾
丹巴---日隆 油路 110 40-50 2小時20分 梭坡碉樓/20分鍾
第
七
天 日隆---卧龍油路 6 30-40 2小時 四姑娘山全景/20分鍾
卧龍---都江堰 油路 120 40-50 3小時 -------
都江堰---成都 高速 54 80--100 30分鍾 -------

❸ 從成都到稻城旅遊自費，兩個人，五天左右，大概一共花費多少錢

我覺得至少7天時間，前提還是在天氣良好，路況也沒什麼大問題的情況下。

先說一下我們這次的行程：

9月26日――上午 09:30成都出發，走成雅高速，在雅安換G318國道，穿過天全縣，爬二郎山，大約下午16:00左右穿過二郎山隧道抵達甘孜州瀘定縣，去看了一眼大渡河上的瀘定橋，趕往海螺溝，從瀘定到海螺溝還要40多公里，也都是山路，晚飯時間抵達了海螺溝，住在溝口；

9月27日――上午07:30前往海螺溝景區門口，08:00開始乘游覽車上山，下午16:00回到溝口，乘車離開趕往新都橋，抵達新都橋的時候已經是晚上20:00了

9月28日―― 上午07：45從新都橋出發趕往稻城，從新都橋到理塘縣城這一段川藏線在修路，路況糟糕之極，到下午14：15開到大河邊（這是個地名，很多旅遊的車都在這里休息，吃高山雪魚），飯後繼續趕路，抵達稻城的時候晚上19:30

9月29日―― 上午08:30從稻城出發前往亞丁，中午12:30抵達亞丁，吃過飯後開始爬山，先去了沖古寺，珍珠海，近距離拜會仙乃日，19:45回到山下，當晚住在亞丁

9月30日 ――上午08:00出發上山，目標五色海，這一天艱苦卓絕，因為要徒步好幾公里，都是在海拔4000以上爬行山路，終於完成目標，並在下午15:15回到山下，啟程返回稻城，當晚住在稻城

10月1日 ――因為來的時候領教了川藏路的糟糕，害怕長假第一天路上堵車，早上06:30就出發了，稻城到理塘這一段還算順利，結果進入理塘到新都橋這段川藏線果然遇到堵車，兩次比較嚴重的一次堵了2個小時，因為一輛重型車把涵洞壓壞了，陷在路基里；另一次堵了1個小時，因為山體滑坡（這種小滑坡，塌方幾乎每天都有），這樣開開停停回到新都橋又是晚上20:30

10月2日―― 不著急趕路，早上09:00才出發，從新都橋北行穿過塔公草原，八美，翻過橡皮山，15:00就抵達了目的地，丹巴的甲居藏寨，住在藏寨

10月3日 ――早上08:30出發返回成都，從丹巴出發沿大渡河一路開到瀘定，雅安（結果距離雅安還有20公里的時候遇到節假日交通管制，所有進入雅安的車輛必須繞行滎經，這一下子有多開了幾十公里），高速路上又堵車3個小時（道路搶修，車輛追尾…）最後在晚上22:00抵達成都的賓館，結束8天行程

*小結一下*

這次是包車出行，車輛是老款的豐田陸地巡洋艦4500，司機有28年川藏線駕駛經驗，開的還是很快的。即便如此，8天行程也很緊，每天很早就起床，大多數時間都在趕路，抵達目的地後累得不行，因為第二天不是爬山就趕路，為保證體力，晚上睡得早，基本沒有時間和精力在某一個地方「享受時光」。所以如果從成都出發去稻城亞丁7天時間（不去海螺溝或者四姑娘山什麼的）幾乎是底線了。如果不是包車，會更加辛苦一些，也不得不錯過一些景觀。在新都橋遇到兩個上海的大姐，他們從成都搭長途車26號一早06:00就出發了，到晚上12:00才抵達康定，然後又開了24個小時，又是半夜12:00才抵達稻城，亞丁她們只停留了一天，當天就返回稻城了，因此只去了珍珠海。

包車還有一個優勢，就是沿路都是行程，如果看到好景緻，比較方便停車，所以說是趕路，其實也算是一路走一路玩。

*總結思考和建議*

這條線之所以耗時間，主要是路況太差。但如果有時間的話，用15天左右來玩是比較合適的。稻城、亞丁和新都橋都可以多住幾天，理塘是可以至少空出半天來好好轉一轉的，相比稻城濃郁的商業化旅遊氛圍，理塘要顯得更原始古樸一些。

但是對大多數上班工作的人而言，15天時間實在過於奢侈（這還不算從其他城市到成都），如果是包車，每天的成本都很高。

所以如果還是只有8天時間，以這次的經驗，我覺得可以將行程調整如下：

Day1-成都出發，不去海螺溝，直奔新都橋，途中推薦去燕子溝看那裡的紅石灘，如果天氣好，是很好的景觀；

Day2-上午就在新都橋附近玩耍，接近10:00再出發前往理塘，這天晚上能抵達理塘，宿理塘（推薦一定要去吃理塘的「雪山牛雜湯」，極品美味，具體地址電話，之後的飲食篇）；

Day3-自理塘出發（喜歡拍照片的可以早點走，從理塘去稻城這一路景緻很好）中午抵達稻城，當天下午就可以在稻城和稻城周邊玩，晚上住在稻城；

Day4-上午從稻城去亞丁（和我這次的行程一樣），宿亞丁

Day5-亞丁全天，當晚還是住在亞丁（這樣當天不用趕回稻城，從亞丁沖古寺到洛絨牛場這一段可以買單程電瓶車，另一程還是徒步，沿途景色很美）

Day6-上午亞丁出發，從亞丁前往理塘這一段路況還是不錯的，預計可以在下午15:00左右抵達理塘，因為來的時候已經在稻城安排了半天遊玩，而在理塘僅僅是過夜，所以返程時直接到理塘，一定要去看一下長青春科爾寺（背後的故事大家自己google或者網路吧），現在還在維修所以免票，理塘的街景也很有意思，外地遊客也不如稻城那麼多，我本人喜歡理塘勝過稻城；

Day7-上午從理塘出發，這樣可以有更加充裕的時間返回新都橋，如果順利，在傍晚之前抵達，還可以借著美妙的光線再拍一些照片。

Day8-上午從新都橋出發，塔公草原還是很值得一去的，塔公寺也可以稍作停留，如果是9天行程，就去一趟丹巴，如果只有8天，就從塔公返回新都橋再回康定-瀘定-成都（塔公到新都橋很近，路況也好，不過這天抵達成都估計也會比較晚了）

我個人認為這樣設計行程的優勢在於：

1、重點更加突出，去掉了海螺溝和丹巴，增加了理塘。稻城、亞丁、新都橋都增加了時間，多一些和川藏美景接觸的時間，無論是看景還是拍照片時間都更加充裕；

2、增加了理塘的住宿，把全稱最辛苦的新都橋－稻城行程打成兩段，這樣可以減少旅途的疲憊感，新都橋的時間也更加寬裕（我個人更加喜歡新都橋的景色，還不收門票）

3、我不建議在稻城亞丁的行程里搭著海螺溝，四姑娘山、丹巴什麼的，如果您是喜歡旅遊，經常出行的話，這三個景點完全適合安排一個3-4天的短線（它們距離成都更近），放在稻城亞丁行程里，時間又緊張，還沖淡了亞丁的行程

最後幾個小貼士：

走川藏線包車一定要用越野車，價格貴點但的確要安全些，時間也有保障，這次沿途看到好幾輛被道路折磨壞在半路的轎車；
盡量不要選擇自駕，開不快不說，危險又費車，而且高原山路駕車完全不能和平時城市相比；
盡量避開長假高峰期，這些地方的接待能力都很有限，在亞丁親眼看到、親耳聽到國慶節期間的房價，翻了4倍，5倍，而且國慶節期間亞丁景區車輛管制，大量自駕車堵在山路上，景區離開幾輛車，才能進去幾輛。而且這些地方，人一多，景色就大打折扣了。建議大家可以提前休假幾天，再用幾天長假，而且長假後幾天也可以好好修整一下，即便我們10月1日已經返回新都橋，也趕上房價漲了3倍呢，沿途私家車魚貫而行，車速根本上不來，很耽誤行程。
現在從成都和重慶都有到康定的飛機，但不是每天都有，如果時間規劃的好，可以選擇飛機到康定，這樣往返還可以節約2天時間
平時喜歡睡懶覺的童鞋，這次就客服一下吧，無論是開車趕路，還是景區攀山，大多時間都是需要要早起的

❹ 從成都開車到稻城亞丁自駕游幾天比較合適 路上的過路費和油費大概要多少 車是2.0的途勝

時間需要7--10天，因為成都--亞丁需兩天，如果五月份之前雪還沒化完，時間還要長些。要注意的是雅江--理塘在修路，比較難走，小車易擦底盤。如果遇到單邊放行，就浪費時間了。至於費用，過路費只有都汶高速27元。油費需要800--1000元。建議你六月份去，不要住稻城，住亞丁、可以多耍幾天，進出很方便，（稻城距亞丁還有70公里）亞丁門票可多次使用，六月份草原花開了很美。 http://www.tudou.com/v/QmDlE4I59iA/&tid=944278&rpid=83260588&versionName=tuya/v.swf http://www.tudou.com/playlist/p/l11596866i114059057.html?resourceId=83260588_03_05_05

❺ 從成都到稻城亞丁自助游攻略從成都怎麼去

1、新南門乘車，不過最好提前購票，估計票已經售完；
2、乘車時間兩天，中間康定住宿自行解決，不會安排；3
3、絕對會，排隊等取門票、排隊等觀光車，最後就是混亂不堪，因為亞丁管理跟不上！
4、去稻城主要就是去亞丁，周圍都是些自然風光和寺廟以及溫泉等等。怎麼玩？范疇好大，好難回答，自己自由自在玩咯

費用很難核算，因為沒有具體計劃。

希望對你有幫助

❻ 就這幾天走成都到稻城亞丁好玩嗎大概自駕兩人花費是多少啊，路上危險不啊，求各位大神給攻略啊，急啊

從成都到稻城亞丁，沿川藏線318國道途經瀘定、康定、新都橋、雅江、理塘，從理塘南下140公里到達稻城，稻城再經過110公里到亞丁。行程分2天，中途會在新都橋休息一晚上，總共行程780公里。

成都到稻城亞丁自駕游主要是門票費用和吃住費用的開銷，稻城亞丁元門票是150元/人，觀光車是120元/人，這個是必備開銷。除了這些費用，景區里還有一個80元/人的電瓶車費用，這個是到洛絨牛場的電瓶車，還有一項開銷就是騎馬，我們6月中旬前去的時候騎馬是300元/人，但是現在好像已經漲價了，是400還是500元/人了，所以建議在消費的時候理智消費，不騎馬也是可以爬上去的，慢慢玩就好了。

然後就是食宿的開銷，食宿方面還好，一路上基本上都是川菜館子，人均的話是30—60元/人/頓吧，這個是吃的比較中等的，不差但也不是特別好，葷素搭配嘛，還是可以接受。住宿方面也好說，一路上有很多民宿都可以居住，還比較便宜，一般就是幾十塊錢。不過建議還是住酒店更安全，畢竟酒店更有保障一些，只是酒店的成本要高一些，一般是200—400元/間，稻城亞丁比較近，所以最多也就是住兩晚上，即使貴一些也還可以承擔。

按照這樣的費用來看，如果是出門5天的話（行程：成都—新都橋—亞丁—亞丁一日游—新都橋—成都），費用就是150*4（標間房費攤半）+80*5（餐食費用30/人/頓）+270（門票費80及300可自行增減）=1270元，這個是單人額費用，也就是說，如果是兩人一起出行的話開銷就是2540元。最後再算上幾百塊的油費，拋開算，2個人成都到稻城亞丁自駕游5天的費用夜不到3000元，還是非常劃算。

❼ 從成都到稻城亞丁自駕游

5月還不錯，轎車沒問題，底盤高就好了，但是說後面雅江段要修路的話可能比較惱火，5越夏天開始了，很漂亮哦，杜鵑山谷的杜鵑花很安逸
你可以去四川自駕自助旅遊網看看，他們和亞丁景區是戰略合作，你可以在那咨詢到亞丁更多的信息

❽ 稻城亞丁旅遊攻略，成都出發5日自駕游。求詳細指點

從成都方向進入稻城亞丁，主要有北線和南線兩條線路。南下進入稻城亞丁是指沿成雅高速公路到達雅安，再經過二郎山、瀘定、康定、新都橋、雅江、理塘，最後到達稻城亞丁。
北上進入稻城亞丁是指從成都出發，沿成灌高速公路到達都江堰，再經過映秀、卧龍、巴郎山、小金、丹巴、八美、塔公、新都橋，在新都橋與南線交匯。
我是在「順馳通租的車」，價格每天一百多左右。網路就出來了。路線攻略什麼他們會有，所以不用擔心路線什麼問題了！