川藏北線自駕游攻略

1. 川藏北線的川藏北線的旅遊景點

瀘定橋、跑馬山、新都橋、壽靈寺、五明佛學院 、甘孜寺、新路海、雀兒山 、德格印經院、金沙江、瀾滄江、強巴林寺、邦達草原、九十九道拐、怒江大峽谷、然烏湖 、瓦村，米堆冰川，盔甲山 、古鄉湖，通麥天險，魯朗田園風光，南迦巴瓦峰 、拉薩河、尼洋河、墨竹的松贊干布出生地、米拉山口
總的來說，川藏北線的極具宗教韻味，是了解藏文化很好的旅遊線路。

2. 西藏自駕游攻略

入藏線路

川藏線入藏線路，總的來說分為川藏南線和川藏北線，北線景色以藏傳佛教文化為主，南線景色以自然風光為主，大多數自駕入藏者都是走的川藏南線這條線路。

3. 川藏自駕游往返路線

1、珠峰大本營，指為了保護珠峰核心區環境而設立的保護地帶，位於海拔5200米，與珠峰峰頂的直線距離約19公里。
汽車走到絨布寺就必須停下，登山者和遊客換乘馬車或徒步7公里前進到珠峰大本營。

2、「奧拓」還是走青藏線吧！

3、臨汾---絨布寺：
路線圖：全程共3,788.8公里
http://map.sogou.com/#hb=0,0&s=m==nav!!fromtype==name!!totype==name!!start==%u4E34%u6C7E!!end==%u7ED2%u5E03%u5BFA!!from==!!to==!!mode==NORMAL!!tactic==1!!direct==1!!appid==1496!!fromidx==1!!toidx==1!!areaname==%u5168%u56FD!!init==1&c=11056000,3936000,4

4. 川藏線自駕遊行程路線有哪些

川藏線是連通成都跟西藏拉薩的第一條馬路，雖然川藏線路途艱辛，但一路上風景秀麗唯美，有雪山、森林、湖泊、冰川…是許多驢友心目中的經典自駕路線。川藏線又分為川藏北線、川藏南線。川藏南線的自然風光比北線的要好，川藏北線沿途風光側重人文景點，兩線路程相差不多，全程大約2400公里，自駕大約10天可到拉薩。

5. 自駕游！拉薩到成都川藏線北線317國道川藏線最新路況

2017年，十月，最新路況：

成都-馬爾康-爐霍-江達-昌都。非常好走，小車都完全可以去。
但是昌都到那曲就沒有走過。
北線5天到拉薩，有點難度。早上7點出車，晚上8、9點鍾住宿，也是有點可能的。

6. 西藏自駕游最佳風景路線

川藏線景色最美，但進藏要防雨。泥石流塌方路段，邦達—八宿，波密—八一鎮地段，等，都要注意一下。要避開雨季789月，5～6月或9～10月這個時間段比較好。到了新都橋，分南北線，走南線路途短且海拔低，川藏公路進藏多走南線，北線線路尤其危險，建議你不要走，南線經雅安、理塘、巴塘，進入西藏芒康，後在邦達與北線會合，再經巴宿、波密、林芝到拉薩。通常從成都出發，沿318國道西進，經過二郎山，瀘定橋，康定，理塘，跨過金沙江大橋，到達芒康，從那裡前往邦達，南下怒江七十二拐，索縣，近觀然烏湖，波密，遠眺南迦巴瓦峰，一線天瀑布，魯朗大峽谷，林芝、米拉山口、墨竹工卡，拉薩。這一路風景美不勝收。到拉薩以後，布宮和珠峰是世界著名景點。山南是藏文化的發源地。時間足夠都可以游覽一下，最後走青藏線出藏，一路柏油馬路，安全無負擔。

7. 求推薦西藏自駕游的路線。

D1. 成都-雅安-康定-新都橋
車程430公里，夜宿新都橋，海拔3360米。
推薦景點：二郎山， 二郎山遠眺大渡河峽谷， 紅軍飛奪「瀘定橋」， 「情歌故鄉」康定， 雲開霧散「折多山」、千里川藏第二關（4298m）， 小橋流水、攝影天堂「新都橋」。

行程安排：早上由成都出發經成雅高速公路抵達雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍峨二郎山，穿越全國深埋最深最長的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），陰陽兩重天後到達大渡河（川西最大最深峽谷）親渡瀘定鐵索橋，經情歌故鄉康定古城，再征服塞外屏障折多山（海拔4298米），抵攝影天堂-新都橋，感受濃郁高原臧家風情。

D2. 新都橋-亞哈埡口-雅江
車程210公里，夜宿雅江，海拔2608米。
推薦景點：甲根壩，亞哈山口觀貢嘎山全景，高爾寺山（4412m）， 墨石山再次觀貢嘎山全景， 康巴「小山城」雅江， 雅礱江。

行程安排：無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草，沿途欣賞泥鰍河風光，這一代河谷開闊，不時會看到一座座高聳的石碉，四角八角碉依山就勢，可謂是木雅藏區的標志性的建築。從甲根壩進山後，一鈣化灘將會出現在你的眼前，隨著海拔不斷上升，貢嘎群山就開始一點一點的出現，到達4700米的亞哈埡口雄壯巍峨的蜀山之王就全部展現在你的眼前，近在咫尺，會有一種意想不到的視覺沖擊。翻閱高爾寺山，再次遠觀貢嘎山全景，之後來到奔騰咆哮的雅礱江峽谷畔的「小山城」雅江縣。
D3. 雅江-理塘-二道班溫泉
車程380公里，夜宿二道班，海拔2680米。
推薦景點：長青春科爾寺、毛丫壩大草原、海子山冰封姊妹湖、金沙江、二道班溫泉

D4. 二道班溫泉-芒康-左貢-八宿
車程430公里，夜宿八宿，海拔3260米。
推薦景點：瀾滄江、竹卡峽谷、東達山、邦達草原、怒江山99道拐、怒江、怒江大峽谷、勇士山腳下的村莊「八宿」。

行程安排：一早出發便開始在三江流域中穿行，進入川藏公路較為艱險的旅途，芒康是滇藏與川藏公路的交匯處，也是進入西藏後的第一個縣城。拉烏山和覺巴山之間就是著名的瀾滄江，江邊小鎮如美鎮（竹卡）觀峽谷風景，覺巴山和海拔5008米的東達山一年四季白雪皚皚。過左貢後就進入邦達大草原，邦達（由此可分道前往川藏北線的昌都），邦達草原上成群的牛羊，還有世界上海拔最高的民用機場（4420米）。業拉山也就是著名的（怒江山99道拐），車在公路上以之字形盤旋曲折前進，進入川藏公路拐彎最多的路段。經著名的九十九道拐下行到怒江邊，來到八宿。八宿藏語意為「勇士山腳下的村莊」，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗，過多拉神山時觀看藏區神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，下山田園風光景色宜人。
D5. 八宿-然烏-來古冰川
車程166公里，夜宿然烏湖，海拔3807米。
推薦景點：然烏湖

行程安排：早餐後出發來到然烏溝，溝內兩壁是巨大的冰川，車從冰縫中穿越，給人以無比的刺激，但有驚無險。然烏湖是著名的高原冰川湖，面積22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧藍的湖水，森林倒映，清澈見底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來，湖水如一面鏡子般平靜無瀾，映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山，如一個待嫁的嬌娘，動人心魄。
D6. 然烏-米堆冰川-波密
車程136公里，夜宿波密，海拔2750米。
推薦景點：然烏湖、追隆藏布、米堆冰川、波密原始森林

行程安排：順著追隆藏布的起點進入川藏公路最美的一段路（然烏—波密）。米堆冰川，位於有「西藏江南」之稱的林芝地區，波密縣以東約100公里玉普鄉境內的米對冰川，作為季風海洋性冰川，由兩條世界級冰瀑布匯流而成，該冰川常年雪光閃耀，景色神奇迷人。冰川周邊，山花爛漫映雪山，林海蔥蘢舞銀蛇，雪山、冰川、森林、湖泊、村莊、構成了一道特有的風景線，動人心魄，米堆冰川被中國國家地理雜志評為中國最美冰川之一。波密有西藏「小瑞士」「綠海明珠、冰川之鄉」之稱。
D7. 波密-通麥-魯朗-八一
車程236公里，夜宿宿八一，海拔2450米。
推薦景點：通麥天險、易貢藏布、帕隆藏布、墨脫入口、魯朗林海、色季拉山、巴結鄉巨柏樹

行程安排：在原始森林中穿行，向川藏線上最後的天險通麥出發。通麥至排龍15公里路段，在雨季時，山洪和泥石流常引發山體滑坡而使公路中斷，著名的102滑坡段就在其間。排龍門巴民族鄉是通往雅魯藏布大峽谷的重要入口，從該鄉沿帕龍藏布南行，抵大峽谷拐彎弧頂處一段是最具探險旅遊特色的路線。過排龍之後路況好轉，密林似海的魯朗，冰雪覆蓋，雲霧繚繞的色季拉山海拔4702米，該山以春夏時的杜鵑花海聞名，同時此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下遊河谷的林芝縣城，距林芝地區首府海拔2400米的八一鎮，沿途可欣賞距八一鎮號稱「世界柏樹王」巴結鄉巨柏林。
D8. 八一 - 巴松措-墨竹工卡-拉薩
車程490公里，夜宿拉薩，海拔3685米。
推薦景點：尼洋河、巴河、巴松措、米拉山、拉薩河、布達拉宮

行程安排：沿途欣賞秀美的尼洋河風光（傳說中尼洋河是「神女的眼淚」匯聚而成的），綠波見底，水色格外的清幽明澈。尼洋河發源於米拉山，東流300多公里，於八一鎮南約40公里處匯入雅魯藏布江。過工布江達後，在尼洋河支流巴河橋頭分路口繼續行使44公里抵達紅教聖湖巴松錯。巴松錯又名錯高湖，藏語的意思為「綠色的水」，海拔3500餘米，面積27平方公里。此湖四面環山，如鑲嵌在高山峽谷中的一塊碧玉，綠幽幽的泛著如綢緞般的光澤。返回川藏公路干線，過5014m的米拉山後再沿拉薩河谷前行，便抵達達孜。過達孜西行，遠遠就能看到紅山上雄偉的布達拉宮，魂牽夢繞的聖城拉薩就在眼前。

8. 鄭州川藏線自駕游攻略

第一個線路：
鄭州--西安--漢中--廣元--文縣--九寨溝--黃龍--松潘--茂縣--汶川--都江堰--卧龍--日隆（四姑娘山）--丹巴--新都橋--雅江--理塘--巴塘--芒康--左貢--幫達--昌都--類烏齊--丁青--巴青--索縣--那曲--當雄（夜宿那木措）--羊八井--拉薩--日咯則--定日--珠峰大本營--定日--日咯則--江孜--羊卓雍錯--拉薩--墨竹工卡（天葬台）--工布江達--巴松錯（錯高村）--林芝--波密--然烏--八宿--幫達--左貢--芒康--德欽--香格里拉--虎跳峽--麗江古城--返回香格里拉--經四川鄉城--稻城--理塘--雅江--新都橋--康定--瀘定--成都--綿陽--廣元--漢中--西安--鄭州。
我的考慮是：川藏北線，南線，滇藏線一次走完了，並且沿線盡可能的包括了四川，西藏和雲南的知名景點。
我的大致安排是 ：第一天鄭州到西安中間不停留，夜宿西安或者漢中，第二天出發直接到九寨溝中間也不停留。回程從成都到鄭州這一段也不做安排，身體比較勞累慢慢走，兩天時間應該完全可以夠用。其它時間請你們安排。（我們計劃帶帳篷，住宿不用特別考慮，只要隔兩三天能洗澡就可以了。）
但又考慮了稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峽，麗江，瀘沽湖相距比較近，停留的時間又應該比較長，全部安排在這次計劃里時間恐怕不夠，我修改了上面的計劃？把九寨溝後的線路全部安排在317上，回程路線在成都以西全部在318上，至於稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峽，麗江，瀘沽湖這幾個景點則安排在下次坐火車去成都再搭車去，這就是第二個線路安排：
鄭州--西安--漢中--廣元--文縣--九寨溝--黃龍--松潘--茂縣--汶川--都江堰--卧龍--日隆（四姑娘山）--丹巴--八美--道孚--爐霍--甘孜--馬尼干戈--德格--江達--昌都--類烏齊--丁青--巴青--索縣--那曲--當雄（夜宿那木措）--羊八井--拉薩--日咯則--定日--珠峰大本營--定日--日咯則--江孜--羊卓雍錯--拉薩--墨竹工卡（天葬台）--工布江達--巴松錯（錯高村）--林芝--波密--然烏--八宿--幫達--左貢--芒康--巴塘--理塘--雅江--新都橋--康定--瀘定--成都--綿陽--廣元--漢中--西安--鄭州。
線路大致安排和第一個一樣：第一天鄭州到西安中間不停留，夜宿西安或者漢中。第二天出發直接到九寨溝，中間也不停留。回程從成都到鄭州這一段也不做安排。
這個線路雖然省略了滇藏線上的景點，但卻為整個計劃儲備了很多時間，並且整個線路也應該更加合理？（個人不成熟想法，大家多指教）
請各位DX不吝賜教，小弟先謝謝了！
獨行俠
進藏的最佳季節為4－5月或9－10月。
南線318，北線317，分開是在新都橋。滇藏線其實在芒康是跟南線318交匯的。
要是安排的很好，所有的美景都可以加進去。滇藏線路況要好，景色主要是梅里雪山和鹽井。
走哪條線都很現實，關鍵看自己的選擇。
魂斷唐古拉
川藏，滇藏，其實大部分是重疊的。滇藏從中甸往西（也許是從大理算起吧），經過德欽、鹽井、芒康、左貢，到邦達就與川藏線重合了。所以你說川藏進滇藏出，從邦達到拉薩你得回頭走重復的路，不走回頭路就只能從青藏出了。按你的想法，還有個問題就是滇藏出，你到昆明後回家特遠，穿半個中國了。姑且按你的要求做個計劃試試，怎麼到成都和怎麼從昆明回家我就不說了。
去時的路
D1。成都（高速）--雅安--二郎山--瀘定--康定--新都橋
全程約420公里，順利的話大概八九個小時車程，現在二郎山全線通了，路不再難走。此段可以在瀘定橋午飯，然後盡早趕到康定，出折多山到達新都橋。
新都橋號稱「攝影天堂」，但記住好風景在不到新都橋20、30公里出的小橋流水，新都橋鎮上本身風景一般。折多山海拔4200米。
這天可以另走一條路，就是成都--都江堰--卧龍--巴朗山--四姑娘山--丹巴美人谷--八美--塔公--新都橋，也是四百來公里路，路難走一些，但風景漂亮得多，就怕沿途美色會引誘你們停下來。
D2。新都橋72公里--雅江137公里--理塘約100公里--措拉
措拉是巴塘的一個鄉，宿這里是為了向你們推薦措普溝，為它耽擱一天，風景絕美。如果不停留，這天可以到巴塘住宿。在理塘，建議參觀長青春科爾寺，黃教名寺，就在縣城裡，規模很大。
此段要經過剪子灣、高爾斯等數座4500米以上的大山，有高原反應的話這時應該顯示出來了。路大部分是很好的油路，接近措拉開始路糟糕了，一直到芒康，修路不知道結束沒有。
D3。措普溝離措拉大概20公里，是森林裡開出來的便道，很難走，7、8公里後的茶駱鄉境內有四川最大的地熱田，不亞於羊八井。路大部分在美麗的原始森林裡，出了森林來到草原，那裡有措普湖、措普寺和扎金甲博神山，風景非凡但路上要吃點苦頭，最好在措拉請個熟悉路的向導。
計算好時間，離開措普溝，晚上住宿離措拉約100公里的巴塘縣城。（這一天可以省略）
D4。巴塘100公里--芒康158公里--左貢107公里--邦達
邦達是個交通要道大鎮，海拔4300米，住宿條件不是很好。此段風景一般，芒康左貢間要經過壯觀的盤山公路和5000米的東達拉山。
D5。邦達100公里--八宿100公里--然烏130公里--波密
此段風景優美，尤其是然烏湖，公路有20多公里是在然烏湖畔，路上抓緊點，在然烏湖多作些停留，還有不到然烏湖幾公里處的然烏溝，溝只有幾公里長，但景色非常好。
波密稱為「西藏江南」又叫「東方瑞士」，海拔只有兩千多，有高原反應的朋友，這時候可以鬆口氣了。如果不趕時間，可以考慮在波密停一天，去崗鄉保護區和古鄉湖轉轉，雲霧倆、繚繞的森林雪山河流村寨，很值得看。
D6。波密270公里--林芝八一鎮
此段要經過通麥天險和排龍門巴鄉，是塌方多發區，開車一定要小心。有興趣可在排龍短暫停留，那裡是通向雅魯藏布大峽谷最近的地方，帕隆藏布咆哮的氣勢很壯觀，又是門巴族的聚居地（放心，現在他們不下毒，我曾和他們吃住在一起）。
離開排龍，再向前就是魯朗，一個名聲很大的小鎮，森林寬谷中的一個草原小鎮，村寨流水草坡和遠處的雪山森林都很美麗，在這里有必要停留一兩個小時。聽說現在在建的一些旅遊設施很殺風景。
出魯朗就上4300米的色齊拉山口，山上景色壯觀，尤其是俯視山谷，停車拍照要小心，車要停在視野和路面都開闊的地方。色齊拉山如果修路沒結束的話，過了山口就讓你們嘗到真正的搓衣板路，准備好腦袋不時撞車頂吧，好在路不長，過了老林芝就好。
D7。八一420公里--拉薩
非常好的油路，正常七小時肯定到，推薦你們起早，中途去巴松湖。
離開八一100公里的巴河鎮，有條路往北，很好的柏油路，寬谷田野。開車40多公里就到巴松湖畔，森林環抱中碧綠的湖，湖心有個小島，島上是經幡掩映中的一座小寺，寺前有生殖崇拜圖騰。從木筏上島只要幾分鍾。一般遊人僅僅到此為止。但是公路還向里延伸，越往裡，森林越美麗，尖尖的雪山也會出來。再開車30公里可以到源頭的錯高村，看你們的行程時間再決定去不去，不去可惜，寧願早上早點出來。
離開巴松湖，回到川藏路上，一路風景也很不錯。過了工布江達，要上5384米的米拉山口，那是川藏線的最高處。下去是墨竹工卡了，然後就一路順風到拉薩。
D8、D9拉薩
此後，你們是否還要去其他地方，比如說，納木湖羊八井需要兩天、日喀則江孜羊卓雍湖三天，如果去珠峰，日喀則基礎上再加三四天，這些暫時不詳細說了，需要再給你。
前半程，最難的路，一個是巴塘芒康，一個是然烏，再一個是通麥到排龍，避開雨季，自己開車一定小心，如果天冷，有些山口會積雪，准備好防滑鏈。車應該都是越野車吧。
回程：
D1。拉薩180公里--澤當，半天就夠
這段是吐蕃王朝的發源地，有太多的文化遺產，可以到了澤當去看看雍布拉康、昌珠寺、猴子田，如果想去桑耶寺、藏王墓，就需要多停留一天了。
D2。擇當390公里--八一
路不是很好走，走這段是為了避免重復的路，看看新東西，如果要簡單，直接拉薩一天到八一好了。
D4、D5、D6。八一--波密--邦達--芒康，重復的路。
D7。芒康110公里--鹽井110公里--雲南德欽
路程短，但路糟糕，花的時間不會太少，我去時用了八個小時。鹽井是個美麗的小鎮，有納西聚居區、曬鹽的鹽田和天主教堂，中午可以在那裡停留。
德欽，不用多說了，名聞四海的梅里雪山，離德欽20公里外的飛來寺是最好的觀賞地點，希望你們經過時是個晴朗的傍晚。
如果要深入梅里雪山，從德欽去明永冰川要兩天，去雨崩要三四天，你們可以讓自己的車休息，先坐班車，再經過恐怖的徒步。
D8。德欽185公里==中甸
路不錯，要翻白茫雪山，森林雪山景色壯觀，砍伐的痕跡讓人痛心。在奔子欄，可以看到金沙江第一灣，近180度的大拐彎，對面是四川太陽谷得榮。
到了中甸，傍晚可以參觀松贊林寺和納帕海。
中甸現改名香格里拉，如果要去碧塔海、蜀都湖、白水台等地，就得多停留幾天了。
D9以後，中甸--麗江，----大理，----昆明，路程個需要半天時間，路越來越好。這些地方是否停下來遊玩，你們自己決定了，麗江、大理、虎跳峽，都需要時間心情去慢慢品味的。
另：從中甸往北，約兩百公里可以到四川鄉城，路不好，從那裡可以再去稻城亞丁，然後回理塘，回到川藏線上，從成都回家。
如果趕路，以上時間不過20天，時間有得多，增加哪些內容，自己斟酌著辦。從前懶得寫攻略，一個晚上趕出這些來有點匆忙，可能也有點亂。有哪些不明白的你再提出來。在這里說，或者發我郵箱都行，四姑娘山）--丹巴--新都橋--雅江--理塘--巴塘--芒康--左貢--幫達--昌都--類烏齊--丁青--巴青--索縣--那曲--當雄（夜宿那木措）--羊八井--拉薩--日咯則--定日--珠峰大本營--定日--日咯則--江孜--羊卓雍錯--拉薩--墨竹工卡（天葬台）--工布江達--巴松錯（錯高村）--林芝--波密--然烏--八宿--幫達--左貢--芒康--德欽--香格里拉--虎跳峽--麗江古城--返回香格里拉--經四川鄉城--稻城--理塘--雅江--新都橋--康定--瀘定--成都--綿陽--廣元--漢中--西安--鄭州。
我的考慮是：川藏北線，南線，滇藏線一次走完了，並且沿線盡可能的包括了四川，西藏和雲南的知名景點。
我的大致安排是 ：第一天鄭州到寶雞中間不停留，夜宿寶雞。第二天出發直接到九寨溝，中間也不停留。回程從成都到鄭州這一段也不做安排，身體比較勞累慢慢走，兩天時間應該完全可以夠用。其它時間請你們安排。（我們計劃帶帳篷，住宿不用特別考慮，只要隔兩三天能洗澡就可以了。）
剛又考慮了稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峽，麗江，瀘沽湖相距比較近，停留的時間又應該比較長，全部安排在這次計劃里時間恐怕不夠，我是否應該修改上面的計劃？把九寨溝後的線路全部安排在317上，回程路線在成都以西全部在318上，至於稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峽，麗江，瀘沽湖這幾個景點則安排在下次坐火車去成都再搭車去。這樣是否更合理？
第二個線路安排：
鄭州--西安--漢中--廣元--文縣--九寨溝--黃龍--松潘--茂縣--汶川--都江堰--卧龍--日隆（四姑娘山）--丹巴--八美--道孚--爐霍--甘孜--馬尼干戈--德格--江達--昌都--類烏齊--丁青--巴青--索縣--那曲--當雄（夜宿那木措）--羊八井--拉薩--日咯則--定日--珠峰大本營--盯日--日咯則--江孜--羊卓雍錯--拉薩--墨竹工卡（天葬台）--工布江達--巴松錯（錯高村）--林芝--波密--然烏--八宿--幫達--左貢--芒康--巴塘--理塘--雅江--新都橋--康定--瀘定--成都--綿陽--廣元--漢中--西安--鄭州。
線路大致安排和第一個一樣：第一天鄭州到西安中間不停留，夜宿西安或者漢中。第二天出發直接到九寨溝中間也不停留。回程從成都到鄭州這一段也不做安排。
這個線路雖然省略了滇藏線上的景點，但卻為整個計劃儲備了很多時間，並且整個線路也應該更加合理？（個人不成熟想法，大家多指教）