青藏進川藏出自駕游攻略

『壹』 求助！有川藏線進青藏線出的自駕路書謝謝

最好是川藏進，青藏出。。川藏進容易些，也可以積累經驗。到了拉薩說不定可以找到很多朋友青藏出呢。如果個人能力強的話，也可以青藏進。。青藏海拔高，要有心理准備。騎行到西寧，然後過唐古拉到那曲，跟著國道走就行。川藏線攻略很多的。最好不要走317，318騎行的很多。

『貳』 打算8月1號出發自駕游川藏318，從青藏出，時間大概15-17天，求路線攻略！

通常川藏線自駕天數：7-11天遊玩時間 + 2-3天機動時間；

正常情況下，完成川藏線自駕，用時一般從7天至11天不等，如遇短路或交通管制自駕時間甚至更長。此外，川藏線沿途景點頗多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分還需要單程2、3天才能返回318主道。因此，我們推薦川藏南線自駕需留7~11天的時間。
考慮自駕司機對沿途路況不熟，及交通管制和自然災害等不可抗因素。建議多給自己留2-3天的機動時間，詳細行程可參考：進藏路線大全
川藏南線自駕線路：成都---雅安---新都橋---理塘---稻城---亞丁---芒康---邦達---然烏---波密---魯朗八一---工布江達---拉薩。

川藏北線自駕路線：成都---丹巴---色達---甘孜---德格---昌都---八宿---然烏---察隅---然烏---波密---魯朗---八一鎮---拉薩

『叄』 青藏線自駕游最佳路線行程安排

你第一次進藏，還帶著兩個小孩強烈建議不要走青藏線進，因為出了格爾木很快就進入海拔4000海拔，一直到拉薩才會降低到3700米，全程有1000多公里處在海拔4000多米的海拔，很多人都適應不了。
最佳的進藏線路是川藏南線進，青藏線出，這樣就可以更容易的適應高原。
具體線路是，先到成都——雅安——康定——理塘——巴塘——芒康——波密——八一——拉薩——當雄——那區——可可西里——格爾木——西寧。

一般住宿大概150元一個晚上，吃全程以川菜為主。

川藏線最新路況信息：
1.成都~康定~新都橋~理塘~巴塘，路況好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，過了金沙江大橋後有30~40公里路況較差，路面顛簸，有塌陷，會車要小心。
3.芒康~邦達~八宿，路況較好，其中邦達~八宿限速，領路條，95公里，2.5個小時走完。
4.八宿~然烏~波密，前面的路好走，距波密30~40公里時，鋪瀝青路面，時好時壞。

個人總結的高原旅行需要注意的事

1，進藏途中條件艱苦，醫療條件極差，而且很長路段都沒有城鎮甚至鄉村，所以要自備葯物。高原氣候多變，容易感冒、腹瀉，所以感冒葯和腸炎葯必須帶。
2，高原反應，一定要重視。目前市面上抗高原反應的產品有很多，本人十多次進藏用過好幾個品牌的產品，對比下來效果最好是氧健能，效果很強大。
4，任何季節去都應該帶上羽絨服或者一套厚衣服。海拔越高，風越大，氣溫越低。西藏有的地方需要辦理邊防證，比如珠峰大本營，墨脫，阿里等地，建議在戶口所在地派出所辦理比較方便，也可以到拉薩找旅行社代辦。
5，晚上睡覺開窗透氣，盡量喝熱水，不要劇烈運動，不要感冒。
6自駕進藏頭三天建議選擇海拔較低的地方休息，避開高海拔，寧可慢點，也得讓身體多適應。比如川藏線建議第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，這樣避開了新都橋和理塘休息，多點時間在路上玩。（時間緊的看自己情況安排）
7.帶小孩進藏的尤其要多注意觀察孩子的身體情況。感覺不對勁趕緊往海拔低的地方撤退並就醫，大意不得！要多休息。退燒貼，退燒葯，溫度計必備。（親自帶過一歲多的小孩進藏，深有體會）
8.進藏的路彎多，坡陡，路窄，注意安全，慢點，再慢點。（親眼看過多起墜入河流或山谷的車禍）
9.雖然有各種潛在危險存在，但也不要過分害怕，只要做好了預防和准備，就放心的去玩，開心的嗨皮。開心才是硬道理。祝一路順風，旅途愉快！

『肆』 西藏自駕游，青藏進，川藏出。急需！！

說實話我沒有自駕遊走過青藏線，但是我在西藏生活10年，多年在藏游歷的經驗，可以給樓主一些建議。路線方面，從成都上青藏線我想應該就是到陝西，然後甘肅，青海這樣吧，具體的路線查查交通路線應該沒有問題，撿最快捷的路線，為什麼呢？千萬不要因為前面的風景耽誤了川藏線上的美景。川藏線會讓你覺得前面趕一點都值得。注意事項方面，我覺得主要是車吧。首先一個車上路，如果遇到車出狀況一定要有應急措施，青藏線穿行在廣袤的藏北草原上，如果車出問題，修車不是個容易的事。其次，車輛是否需要為適應高原進行的改裝應該咨詢一下專業的技師。上路前才夠好必要的葯品食品，工具，要有基本的修車和判斷車輛問題的技能。青藏線上又長又直的路很多，要注意保持注意力，很多司機會因此走神造車不測。走川藏線最怕塌方、泥石流這些事故，現在已經進入雨季，路況多變，沿途可多向路邊店主打聽，他們對路況很熟悉的。對於一些比較危險的路況，一定要小心，尤其是在通麥排龍滑坡塌方段，一切安全至上。高原反應方面因為是自駕車去，有個逐步適應的過車，不需要太擔心，但是還是要時刻關注自己的身體狀況，不要逞強。高原溫差大，注意不要感冒。有太陽的時候會覺得有些熱，但是一旦陰涼會溫度下降很快，一定要注意保暖。注意防曬，帶把傘會很有用，尤其如果有女事需要方便的時候，高原亂上可不是隨處都有廁所的，不要離開公路太遠。
暫時想到這么多，希望對你有幫助。
如果來拉薩，歡迎到我的小店來看看，生態路軍區商品房1-10號，淘寶店址：shop34576192點taobao點com/

『伍』 12月份自駕去西藏，青藏進川藏出

12月去旅遊的人，青藏路都不是很安全，有凍路。
我在08年冬天的時候走過一次，三菱帕傑羅，能走。
不過不是我開，感覺不大，建議還是慎重

『陸』 西藏自駕游有沒有青藏進川藏出的，有什麼要注意的

有啊~ 北邊的車主很多是青進川出的 ~但是建議題主不要單車前往~ 你最好去下個途友app~ 那個在西藏旅遊這塊做得不錯，可以組隊自駕~ 即時查看路況
川藏線截止到2015年1月的路況供參考
成都到拉薩方向的

1、成都-雅安 ，高速公路， 非常好（141KM）。
2、雅安-石棉-康定（因為二郎山隧道修路狀態，路面情況不好），建議石棉至海螺溝，路況佳，基本全柏油（290KM），雅安到石棉行車時間約2.5小時，石棉到康定行車時間約3.5小時。
3、康定-折多山, 柏油路 路已修好，40公里，全上坡（40KM）。
4、折多山-新都橋, 柏油路面。40公里下坡（40KM）。
康定到新都橋行車時間:約2個小時。
5、新都橋-雅江 ,除了埡口段18公里爛路，其餘全部柏油路。高爾寺山隧道約在15年底左右通車，（70KM）。
6、雅江-理塘 ,全程135公里,車程4個小時，剪子灣山隧道已通車，距理塘約三公里處的隧道未通車，預計2015年年底通車，老路埡口部分路況差（135KM）。
7、理塘-海子山 ，柏油路 路況佳（95KM）。
8、海子山-巴塘 柏油路 ，99%的路況非常好，隧洞很多，特殊季節需要特別注意暗冰（95KM）。
理塘到巴塘,全程200KM,行車時間3-4小時.
9、巴塘-竹卡， 柏油路 ，彎多，路窄，個別地方路基垮塌，需小心行駛（160KM）。
巴塘到芒康,100公里,2個多小時車程,在金沙江大橋進入西藏界,此處要檢查和登記,請提前准備好每個人的身份證,駕駛證,行駛證,並提供電話號碼.之後金沙江大橋到芒康70多公里,限速2小時40分.
芒康到如美,60公里，20公里上坡，40公里下坡，彎多，路上有兩村莊，請注意行人.
10、竹卡-左貢， 柏油路 ，著名的三江交流景點，一邊絕壁一邊深淵，易落石，道路狹窄,會車困難，非常驚險，駕車時要十分小心，限速40公里/小時（110KM）.竹卡-左貢,153公里,車程3-4小時.
11、左貢-邦達 90公里, 柏油路，路窄，路面情況不錯，限速路段每小時限40公里（90KM）.
12、邦達-八宿， 柏油路99道拐非常險，少用剎車，掛低速檔慢行，遇有水地方，盡量給剎車降溫，行車小心慢慢慢。
有限速,70公里,2個半小時.每天晚上8點半後,邦達設崗,禁行,車不準再往八宿走，限速路段（70KM）.
13、八宿-然烏 ，柏油路 路面良好。90公里,限速1個半小時.限速路段（90KM）.
14、然烏-波密，126公里，柏油路面，中途有2處涉水路面，普通轎車要熟練掌握涉水駕駛，低速通過！提醒：過通麥天險的晚上盡量住波密，第二天早上6點出發過通麥應該很順暢！限速路段（126KM）
15、波密-通麥 ，柏油路，限速路段。（100KM）.
16、通麥-魯郎， 土石路 ，30公里通麥天險，路況很差，其中14公里最險,正常通過時間為二個小時,希望車友盡量早上通過，這樣能確保安全暢通。因為通麥在隧道和橋梁施工，路面更加破爛，預計2015年7月1日隧道橋梁全線貫通，之後通麥天險將成為歷史，有限速段（141KM）。通麥到魯朗,140多公里,3個小時左右車程.
17、魯郎-八一 ，柏油路 路況很好。60多公里,一個半小時，有限速路段（60KM）.
18、八一-拉薩 修路中 路況一般，限速路段（420KM） 。
因為去年西藏境內好幾起交通事故,開始領限速卡,具體限速情況如下:
金沙江大橋到芒康，70公里，限速2小時40分，出城要換限速條。
芒康到竹卡，45公里，1小時，要換限速條。
竹卡到左貢，110公里，3個半小時，出城要換限速條。
左貢到邦達，90公里，3個小時，中間還要換限速條。
邦達到八宿，90公里,2個半小時，要換限速條。
八宿到然烏湖，90公里，2個半小時，要換限速條。
然烏湖到波密，126公里，4小時，中間還要換限速條。
波密到通麥鎮，90公里，3小時，中間還要換限速條。
魯朗兵站到八一，100公里，3小時，中間還要換限速條
八一到松多,200公里,限速4個半小時,要換限速條.
松多到日多,50公里,限速一個小時,要換限速條.
日多到拉薩,150公里,限速3小時40分鍾.

『柒』 自駕去西藏想青藏進川藏出，4人大約要花費多少錢一共消費多少。

吃喝住宿消費很低，其餘消費就是你想去的景區和到了拉薩以後跟團的錢了。我是2010年夏天騎單車川藏南線進藏的，2011年夏天從北京出發青藏線第二次進藏。吃住一天一人五六十足矣，除非你想吃特別好。騎單車走川藏需要20—35天，單算西寧到拉薩的青藏線段需要18天左右，每天都是這個消費差不多。自駕的話時間可以自由一些，快點慢點自己安排，中間的停留地也可以自己考慮，比如川藏線去一下稻城亞丁之類的。到了拉薩以後建議找個旅行社，去一下納木錯和珠峰大本營，現在這個行業比較成熟了，不大會有不合理的價位出現。在拉薩最好不要去住那種各個城市都一樣模式的賓館，不光消費沒底線，更重要的是住在所有地方都一樣的標准間，就失去了去西藏的意義。建議去找那些特色的藏式民居旅館，很乾凈很有感覺，可以見到許多的驢友，還有到西藏要去酒吧，消費不高，去當地人經常去的茶館喝甜茶、酥油茶，五毛錢一杯，或者十來塊錢一壺，很有感覺的。具體找哪個旅館，建議網路搜一下波爾路書，那個是專門寫給川藏南線騎行者的單車騎行攻略，上面有途經各個城鎮的住宿地點，路況和注意要點，還有吃飯的地方，住宿點都是有基本固定的價格的，10到30都有可能，在拉薩也是這個價位，而且住得會比去賓館的標准間豪華間舒服的，聯系電話，基本描述，老闆如何，都有描述。覺得好就給分吧。想聽我說具體的可以追問 。
你問樓上的人為什麼選擇川藏進青藏出，那是有原因的，因為川藏線和青藏線有所不同，川藏線翻越太多高山，海拔變化太多，青藏線海拔基本在四千左右，起伏少，川藏線的設計就是進藏容易出藏難，進藏的時候翻山，上坡比下坡要短，意思就是說，假如你從拉薩出發到成都，一定是比成都到拉薩難的，第一這是結合了地形設計的，第二也是因為西藏交通不發達，進藏物資運輸困難，當然會設計成進藏容易，在我們騎行者的詞彙里，拉薩出發出藏那叫反騎。青藏線就不同了，出藏進藏難度差別不大。這就是大多選擇川藏進青藏出的原因。
還有進藏4—10月最好，其他時間大雪封山，路面暗冰太多，太危險。當然，其實任何時候都危險。

『捌』 有沒有從滇藏進新藏出再從青藏進川藏出的自駕游

滇藏、青藏、川藏都沒有大問題，唯獨新藏線（219國道）部分路段走起來很困難，薩嘎到帕羊段基本是搓板路，塵土大，極難行駛；帕羊到巴嘎是沙石路，路況略好；巴嘎到扎達段海拔高、彎道多，路面極其惡劣；扎達到獅泉河要翻越兩座海拔5300米的山口，路面也很爛。總之，全程路況很糟糕，尤其是雨雪天氣。實在要走要有思想准備，帶好備胎和備用油，從拉孜縣到新疆一般要用三、四個星期。

『玖』 開車去拉薩，青藏進，川藏出的具體路線是什麼注意哪些事項事先准備什麼求最詳細的！

三：川藏線簡介：川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道－－茶馬古道。從四川雅安到西藏拉薩間的兩千多千米，靠氂牛運輸，一年只能往返一次,騎馬旅行也需要半年多的時 間。川藏公路於1950年4月開建，新中國的築路大軍劈山治水,終於在1954年12月25日與另一條同樣偉大的、堪稱「人類開創史之壯舉」 的「青藏公路」同時開通，一曲《歌唱二郎山》的戰歌，一時流行全國。同時川藏公路317，318線被中國國家地理譽為中國的景觀大道。 以風景優美路途艱險著稱！沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、瀾滄江、怒江等），是旅遊探險愛好者和攝影師的極樂所在。 如今，川藏公路已經是318國道的重要組成部分，並有南線和北線，分線點位於四川省甘孜州新都橋鎮前的東俄洛鄉。 開車一般 注意帶好汽油~ 備胎 ~ 買好保險 山上的落石比較多 過塌方區 易貢國家地質公園 的時候一定要打好精神！ 危險的很。 每天准備充足第二天的水 可以多不能少！ ps 最重要的 晚上8點40左右天黑 理塘到巴塘夜間不要行車 有不穩定因素 過了巴塘會好些 但是建議晚上不要行車