自行車自駕游路線

⑴ 自行車自駕游路線距大冶700公里內線路

: 駕車路線:全程約125.4公里

⑵ 騎自行車出去自駕游需要什麼准備工作

騎自行車外出旅遊，首先要准備一輛合適的自行車。選定自行車後，要對車輛仔細檢查一遍。車架子應牢固無裂紋；剎車要靈敏可靠；輪子的輻條松緊適度，車胎不變形，氣門芯完好；傳動部分輕快自如，並在出發前洗清污垢上好油。另外，對全車的螺絲檢查一遍，擰緊所有松動的螺絲。

第二，在身體上做些適應性的鍛煉准備工作。可在出發前一個月開始，隔天鍛煉，每次20分鍾左右，輪流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、長跑等。

第三，要准備一套簡單的修車工具：扳手、打氣筒、螺絲刀、膠水、舊內胎（一小段，補胎用）等。

由於自行車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關系。自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，所以自行車旅遊也可分成普通自行車旅遊和特殊自行車旅遊。前者選用一般的加重型或標定型自行車，後者可選用特製的賽車、山地車等。特種自行車車運動速度快，在不同的路線行駛時，也更加靈活有力。此外，對自行車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，性能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。以備發生故障時及時修理。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其何持最靈活的狀態。

道路的選擇

自行車旅遊，對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。因此，只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說："寧走十里坦，不走一里坎"，對於自行車旅遊來講也是有道理的。

騎車技術

有自行車旅遊特別是長途旅遊，掌握好自行車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長耐久長；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低於有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。因此，旅遊時對車座的調整，應以低車座為最佳，這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。

⑶ 自行車旅遊騎行路線有哪些值得推薦

1、大漠里的「尋綠」之旅烏魯木齊→敦煌風景★★★難度★★流行★★烏魯木齊市→達坂城區→吐魯番市→鄯善縣→一碗泉村→哈密市→駱駝圈子村→星星峽鎮→甘肅省柳園鎮→西湖鄉→敦煌市。全程約990公里。上榜理由：從荒涼、乾燥、寂寞的戈壁，到達水果豐盛和充滿民族風情的綠洲，一種成就感會油然而生。於是就會繼續上路，尋找下一個綠洲。線路特點：雖然是在戈壁公路上騎行，但路況很好，沒有大的起伏。唯一的「攔路虎」是風，遇到逆風和橫風會頭疼。另外，此線路應該是我國最熱的一段，早晚溫差大，晚上降溫比較快，要攜帶保暖衣褲。消費預算：800~3000元。最佳騎行時間：8~10月，秋高氣爽，瓜果成熟。騎行用時10~15天。騎行准備：每個城市都有較專業的車行，只需掌握簡單的修車技術，攜帶內胎、補胎工具和簡單的維修工具。2、環青海湖風景★★★★難度★流行★★★青海湖環湖，順時針為黑馬河鄉→鳥島→剛察縣→西海鎮→湟源縣。全程約360公里。上榜理由：環游青海湖，是眾多騎行路線中最經典的一條，深受大家的喜愛。青海湖是高原聖湖，景色優美，西北邊的鳥島棲堪稱「鳥的王國」。線路特點：青海湖環湖線路，因為環湖賽的原因，路況一流，有很好的騎行環境。湖面海拔3200米，這個海拔一般還不會有高原反應。氣候多變，早晚冷，但太陽輻射強，日照充足。8月份白天如果陽光強烈，氣溫大概有10~20℃左右。消費預算：1000~3000元。最佳騎行時間：夏季，7~8月中旬。鳥島最佳的觀鳥時節是在5~7月，但是5月溫度較低，不適宜騎行。建議選擇在夏季進入湖區，每年7~8月中旬，青海湖畔有大片油菜花開放，美麗壯觀。騎行用時4~7天。騎行准備：必備的有感冒葯、止瀉葯、防過敏葯和跌打葯，另外最好帶防風墨鏡和防曬霜。3、絲路之旅蘭州→敦煌風景★★★★難度★★流行★★★蘭州市→天祝藏族自治縣→武威市→張掖市→酒泉市→嘉峪關市→玉門市→瓜州縣→敦煌市。全程約1100公里。上榜理由：踏著前人的足跡，行走於綠洲、戈壁，永遠不可能預料下一刻出現在你眼前的是怎樣的風景。沿著河西走廊一路行進，名勝古跡讓人目不暇接，敦煌莫高窟、長城嘉峪關、酒泉衛星發射基地、張掖大佛寺、武威羅什塔、小長城遺址、烽火台遺址……線路特點：沿312國道，路況良好，多為平坦的柏油路。蘭州市海拔1500多米，一路上海拔變化不大，到達敦煌海拔為1100多米。甘肅省氣候乾燥，風沙大，太陽輻射強，晝夜溫差大，晚上氣溫會下降許多。消費預算：500~1500元。最佳騎行時間：9~10月中旬，剛好是瓜果成熟的季節，途中可以盡情享用超級便宜的水果盛宴。騎行用時12~15天。騎行准備：途中經過不少城市，有正規的修車鋪，只須攜帶簡單的修車工具。最好帶兩條魔術頭巾，有的路段風沙大，用頭巾包住頭發、嘴和鼻子。食宿：路上食宿的地方很多，從汽車旅館到星級酒店，從幾元的小吃到上百元的大餐，應有盡有。4、大運河文化之旅北京→杭州風景★★★難度★流行★★★★★北京市→天津市→滄州市→德州市→聊城市→濟寧市→徐州市→宿遷市→淮安市→揚州市→常州市→無錫市→上海市→嘉興市→杭州市。全程約1780公里。上榜理由：京杭大運河承載了厚重的歷史，留下了數不清的珍貴文化遺產。沿著運河一路向南，既可以領略不同城市的風情，又能夠感受中華民族深邃的文化底蘊。線路特點：一路幾乎都是平原，線路平坦，適合初次長途騎行。整個旅行縱貫北京、天津、上海三個直轄市，河北、山東、江蘇、浙江四省。消費預算：1500~5000元。最佳騎行時間：一年四季都可騎行，但冬季溫度比較低，應注意保暖。騎行用時20~25天。騎行准備：全線幾乎都有修車的地方，自帶簡單的修車工具即可。食宿：沿途村鎮連綿不斷，食宿與補給都非常方便。5、一路向北北京→漠河風景★★★難度★★★★流行★★★北京市→密雲縣→灤平縣→隆化縣→圍場滿蒙自治縣→赤峰市→通遼市→烏蘭浩特市→莫力達瓦達斡爾族自治旗(莫旗)→嫩江縣→黑河市→塔河→漠河。全程約2800公里。上榜理由：一路向北，風情萬種。從大都市到一望無際的大草原，再到鬱郁蔥蔥的大森林，最終抵達我國最北端的漠河村，欣賞絢爛多彩的北極光，體驗神奇的極晝現象。線路特點：這條線路先沿101國道騎行，然後轉111國道一直到黑龍江省，道路平坦，便於騎行。全線跨越了北京市、河北省、內蒙古自治區和黑龍江省。消費預算：2000~6000元。最佳騎行時間：春夏秋季都可以騎行，最好避免冬季出發，因為不但寒冷逆風，而且可能有大雪封路的情況發生。最佳騎行時間是6~7月，幸運的話，夏至時在漠河可以看見北極光。騎行用時22~30天。騎行准備：沿途經過的大中城市都有修車鋪，掌握簡單的修車技術，攜帶簡單的修車工具即可。食宿：沿途經過大中城市，食宿與補給都很方便。6、新藏線喀什→拉薩風景★★難度★★★★★流行★★★喀什市→葉城縣→普薩村→依格孜亞→康西瓦→甜水海→假桑瑪日村→吉普村→日土縣→噶爾縣→巴噶鄉→仲巴縣→薩噶縣→拉孜縣→日喀則市→拉薩市。全程2850多公里。上榜理由：「行車新藏線，甚比蜀道難;庫地達坂險，猶似鬼門關;麻扎達坂尖，陡升五千三;黑卡達坂旋，九十九道灣;界山達坂彎，伸手可摸天……」這是最艱苦、最考驗毅力、環境最惡劣、人煙最稀少的極限騎行路線，難度是川藏線的兩倍。走別人走不到的路，看別人不曾看過的風景，大概說出了選擇新藏線的騎友的心聲。線路特點：新藏線平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最險、環境最惡劣的公路之一。本線路北起新疆喀什，途經葉城，翻過5200多米高的界山達坂，穿越海拔4500米的阿里高原無人區，最終到達拉薩。途中翻越5000米以上埡口5座，其中最高的海拔5248米;穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山，全線經過的大部分地段為「無人區」。一路上存在風沙大、高寒缺氧、天氣變化無常、補給不足等困難，再加上路段幾乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山體滑坡也時有發生，因此堪稱「魔鬼路段」。但這里奇特的高原風貌，仍然吸引著騎友們去征服它、體驗它、欣賞它。消費預算：1500~5000元。最佳騎行時間：7~8月，因為這個季節的氣候最溫暖，也最有可能挑戰成功。騎行用時30~40天。騎行准備：騎行新藏線需要有一定的體能准備、野外生存能力和自行車維修經驗。新藏線裝備和川藏線不一樣，要帶上截鏈器、外胎、剎線、變速線、輻條和鏈條。生活用品要有油爐、帳篷和睡袋等。另外高原晝夜溫差大，衣物要防寒保暖，還要記得帶邊防證。食宿：新藏線大部分路段都很荒涼，因此住宿以道班、檢查站、兵站、扎營為主。騎行在無人區時，特別注意要帶足夠的水，食物主要是壓縮餅乾和方便麵。7、浪漫日光之旅海南環島東線、中線騎行風景★★★★★難度★流行★★★★★海口市→靈山鎮→三江鎮→文昌市→東郊鎮椰林風景區→博鰲鎮→興隆熱帶植物園→三亞市→五指山市→瓊中黎族苗族自治縣→海口市。全程約650公里。上榜理由：冬季灑滿溫暖陽光的海南島是騎友們的天堂。海浪、沙灘、椰林，風景如畫，再加上難度適中的騎行路線，讓無數騎友們湧向海南。線路特點：東線包括223國道和201省道，這段路海拔基本在10米左右，路況良好，沒什麼坡，在這里騎行簡直是一種享受。中線以224國道為主線，途經五指山，不過海拔也就500米左右，沒什麼大坡。消費預算：500~2000元。最佳騎行時間：11月~次年5月，海南島平均氣溫27℃，雨量小，適合騎行。不提倡夏天高溫暴曬、秋季台風陰雨時騎行此線路。騎行用時8~10天。騎行准備：海南為熱帶雨林氣候，須准備防暑、防曬、防雨、防蚊蟲叮咬用品。食宿：比較經濟方便，基本十幾公里就有鄉鎮，騎行中要做好飲水補給。8、沿312國道上海→烏魯木齊風景★★★難度★★★★★流行★★★上海市→無錫市→南京市→合肥市→信陽市→南陽市→西安市→平涼市→蘭州市→武威市→酒泉市→嘉峪關市→柳園鎮→猩猩峽鎮→駱駝圈鎮→哈密市→吐魯番市→烏魯木齊。全程約3900公里。上榜理由：這條線路絕對是對長途騎行者的毅力大考驗，同時對騎行者的經驗和體力要求也很高。從氣候濕潤的上海，到地處大西北、氣候乾燥且晝夜溫差頗大的新疆，沿途景色談不上怡人，卻能帶給你人文環境與地理環境漸變的別樣感受。線路特點：沿312國道途經上海、江蘇、安徽、河南、湖北、陝西、甘肅、寧夏和新疆8個省市自治區。地勢從平坦的平原到起伏和緩的丘陵，再到地表千溝萬壑，集山、原、川三大地貌於一體的黃土高原，直至人煙稀少甚感荒涼的戈壁荒灘，其中的樂趣自然是無法用簡單的言語來形容的。消費預算：2000~12000元。最佳騎行時間：途經的區域橫跨亞熱帶季風氣候、溫帶季風氣候和溫帶大陸性氣候三種氣候類型。要減緩出行期間的氣候差異，建議在5~6月或者10~11月出行。騎行用時40~55天，根據騎行者的經驗及體力情況可能差異頗大。食宿：旅途勞累，還是讓自己住得舒服些吧，建議選擇條件較好的旅館住宿。9、大香格里拉環線風景★★★★★難度★★★★流行★★★★成都市→都江堰市→小金縣→丹巴縣→新都橋鎮→理塘縣→稻城縣→鄉城縣→香格里拉縣→麗江市→瀘沽湖鎮→鹽源縣→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。上榜理由：美景集結地。高度濃縮川滇兩省的精華景緻：低海拔冰川海螺溝、情歌的故里康定、攝影天堂新都橋、中國最美的高原古村丹巴、人間最後的凈土稻城亞丁、不能用語言形容其美麗的瀘沽湖、雄美壯麗的虎跳峽、古樸秀美的麗江古城……另外，選擇此線路還能穿越眾多少數民族聚居地，盡情領略絢爛多彩的民族風情。線路特點：該路線以自然風光見長，全線路程漫長，公路大多盤山而築，道路崎嶇。部分路段為土石路面和沙石路面。9月~次年4月是積雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美，中間幾個月可能會受到雨季的影響。消費預算：1500~6000元。最佳騎行時間：9~10月，氣溫適宜，景色絕佳。騎行用時20~30天。騎行准備：長途騎行(尤其是爬坡)的速度，並不取決於體能和體力，而是取決於所馱物品的重量。此線路爬坡的地方太多，所以盡量少帶東西。高原的紫外線很強烈，要注意防曬。食宿：理塘縣、稻城縣、鄉城縣這段路海拔在4000米以上，途經時根據個人情況應准備些補充體力的食物，如巧克力、花生糖等。其他路段的食宿與補給都比較方便。10、川藏線成都→拉薩風景★★★★難度★★★★★流行★★★★★成都市→雅安市→康定縣→雅江縣→理塘縣→巴塘縣→芒康縣→左貢縣→八宿縣→波密縣→林芝縣→工布江達縣→墨竹工卡縣→拉薩市。全程約2200公里。上榜理由：進藏的經典騎行線路，也是進藏線路中景色最美的，高山草場、滾滾長河、皚皚雪山交替出現。這條線路每年都吸引著不同地區、不同年齡的車友踏上征途，其中的119道班更是為廣大騎友熟知。同時，這也是一條異常艱苦的線路。線路特點：從成都出發，由東向西進入青藏高原，一路跨過南北走向的岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江及其分水嶺所構成的道道屏障，翻越折多山、高爾寺山、米拉山等十多座埡口才到達拉薩。除覺巴山埡口海拔3908米外，其餘埡口海拔均超過4000米，其中東達山埡口和米拉山埡口海拔達到5000米以上。全線路途艱辛且凶險，幾乎每隔兩天就要翻越一座大山，還要提防泥石流、滑坡等地質災害。雖然路途凶險，風景卻是獨一無二，這也是川藏線最吸引人的地方。消費預算：1500~7000元。最佳騎行時間：推薦暮春和早秋時節騎行川藏線，騎行用時25~30天。騎行准備：在出發前，可以進行一段時間的高強度訓練，包括長距離騎行，條件允許一定要訓練爬坡，甚至連續數日騎行，並且在外住宿。如果沒有這些經歷，斷難想像翻越某些海拔提升2000米的埡口，需要連續騎行幾十公里的上坡路是什麼滋味。除了體能，要對自己的自行車有一定了解，如果是新車，最好先磨合一段時間再上路。從康定到八一這段路很難找到真正會修車的師傅，最好提前掌握補胎等簡單的修車技術，並帶上必備的修車工具。食宿：一路以四川人開的川菜館為主，除了少量的巧克力、能量棒、花生之類補充體力的食品外，不必帶干糧。顯示全部

⑷ 關於自行車.自駕游.

自行車漫遊和組裝，這2件事我都干過。
確切說是改裝，我曾經用大名的山地車改裝過。
大名的車架和變速裝置我覺得還是挺不錯的。
我給它加裝了書包架和自行車尾箱。後輪2面裝了裙檔，這樣後輪2側都能掛包了。
換了車把，把山地車的橫把換成公路車的彎把，這樣風阻大的時候彎腰騎，風阻小的時候直著腰騎都可以了
車座換成寬車座，這樣騎長途就舒適多了。
此外，還加裝了路碼表。
行頭方面我一向喜歡低調，長袖T恤+速干褲，遮陽帽檐，鞋子我的經驗最好是穿乒羽鞋。再備一件雨衣加雨褲，足矣。
如果，再弄個防震性好的PDA手機，帶GPS的那種，就更完美了。我就是把手機插在車把中間騎車的，順便還能聽音樂，接電話。

⑸ 省內自行車自駕游

自行車的選擇
由於自行車是旅遊交通工具之一，所以旅遊的成敗與自行車的好壞有著直接密切的關系。自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，所以自行車旅遊可分成普通自行車旅遊和特殊自行車旅遊。前者選用一般的加重型或標定型自行車，後者可選用特製的賽車、山地車等。特種自行車速度快，在不同的路線行駛時更加靈活有力。此外，對自行車各種機件做徹底的檢查，觀查其是否靈敏可靠，性能良好。出發時要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。以備發生故障時及時修理。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其何持最靈活的狀態。

配件的准備
1.頭盔：流汗終比流血好，騎自行車需要安全帽的主因是為了保護脆弱而精細的頭部，雖然法律沒有規定騎自行車必須戴安全帽，但為了安全起見，安全帽配件中是排名第一的必須品。選購時以通風量為優先，包復性、吸含材質、扣帶角度調整也是必須考慮的。
2.騎車服：車手穿的專業騎車服更適合一般穿，色彩鮮明的車衣讓騎士在車陣中相當明顯，也增加了安全性，背後的口袋是最方便的設計， 而透氣性與排汗性是選購時的重點。
3.手套：手套最主要的是可以防滑，還可以防止手掌磨破皮，一般手套分為半手指及全手指，全手指多半用於越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套適合一般休閑使用。
4.鞋：硬底登山車鞋更適合於踩踏腳踏，而且具有安裝卡式腳踏的升級空間。
5.襪子：一般的短棉襪也可以用，但是有著著名車品牌、圖案的襪子，讓你的STYLE更IN。
6.座墊袋：按在座墊下方的座墊袋，外出時可以放入備胎、簡單工具，反光功能則是額外的安全效果。

道路的選擇
自行車旅遊對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，盡量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。因此，只有抄近道或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：「寧走十里坦，不走一里坎」，對於自行車旅遊來講也是有道理的。

騎車技術
自行車旅遊特別是長途旅遊，掌握好自行車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整是自行車技術的一個重要方面。自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般來說，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應保持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下，適當地掌握行車速度更重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。

⑹ 騎自行車旅遊路線，急！

騎自行車環游路線:
徐州--宿遷市--淮安市--高郵市--揚州市--南京市--- 鎮江市--常州市--無錫市--蘇州市--木瀆鎮--周庄--崑山市--常熟市--南通市--如皋市--東台市--鹽城市--連雲港市--徐州市

自己如果體力好,可以按照每天150公里左右安排行程.最好帶一本[中國交通地圖],
主要旅遊地:淮安/揚州市/南京市鎮江市/無錫市/蘇州市/鹽城市/連雲港.

⑺ 跪求自行車長途旅行路線

推薦這本書，你可以去書店找來看看，因為不同的地方線路不同，書後提供了數條線路可供參考。
《中國自行車之旅》 —書的內容，完全採用國內騎行愛好者提供的第一手資料。
本書所要表達的是一種更為單純和質朴的探險精神和生活方式。
自行車突破了傳統的代步功能。為旅行者提供了一個新的視角。騎行成為一種新
的時尚，越來越多的人背起行囊，跨上自行車，去遠行，去看景。
從騎行線路的陌生性，騎行區域的復雜性來講，本書所搜集的資料一定是有限的。建議您在選擇路線時一定要准備充分，這樣才可能在自行車旅行的過程中，除了感覺身體上的疲憊之外。還能尋找和發現更多的樂趣。
因為不知道你所在的具體位置，無法提供詳細的建議。

⑻ 求自行車旅遊路線

首先要先規劃行程, 要騎單向還是雙向. 可以先行進的方向. 也就是從懷化到成都, 再搭車回家. 這算中距離騎行, 一切順利時, 再考量中長距離多點游.
可以從南京-->上海-->杭州-->長沙-->懷化. 為何選此方向, 從大地的地形而是, 是屬上坡行程, 會比較累一點, 但是行車時會比較好操控, 外出安全最重要.
攜帶的東西就重要的保暖透氣為主, 內衣要有排汗, 原則上以2套就可以, 不要帶太多; 包防水是必要的, 兩衣也不可少.
乾糧&水不才於2天, 還有快速補充體力的糖(巧克力), 還有簡單的修車工具組.
如果是單人騎行, 最好准備 GPS 導航或地圖, 才能順利掌握路線.
成都 & 長沙的地形不了解, 無法給建議; 在南京 & 上海 & 杭州一帶, 采每小時10公里~15公里, 每日 騎10小時, 這樣可以兼騎行與遊玩, 體力上那容易掌控.
長途我還沒有找到時間, 卻是經常從事短程單日騎行都以100~150公里為主, 是慢慢的騎出去, 玩玩後搭車回來, 采1~2日游.

⑼ 從北京到江西自行車自駕游路線怎麼走好

佩服佩服，長途自行車游，只要選對方向，一路走一路問，按自己喜好前行就好 ，注意安全。祝旅途順利！

⑽ 自行車自駕游

大工程...要走川藏公路吧...那條路很危險，經常是人掛了，ST都找不到的，到了四川那邊很有很多人走川藏線的，建議結伴一起走