北京敦煌自駕游最佳路線

① 從北京到敦煌開車自駕游

沿312國道經西安,寶雞市,進入甘肅天水,可以參觀麥積山石窟，仙人崖景點，後到蘭州，也可從蘭州到青海湖，再從西寧到張掖。如果不去西寧話可從蘭州直穿河西走廊。經過武威，張掖，嘉峪關，抵達敦煌（全程高速）還可往西抵達吐魯番，烏魯木齊等城市。有具體的自駕游線路，如果需要請QQ聯系我：476138009

② 北京自駕敦煌線路推薦

馬上就要十一啦！不知道，大家會不會選擇去敦煌旅遊，但是不得不說，敦煌這個旅遊景點，在今年暑假的時候就是一個火爆的的地方，到國慶不知道會火爆成什麼樣子！這個時候就要小心對待嘍！接下來來看小編線路推薦吧！
1、線路選擇北京自駕敦煌，現在有兩條路可以選擇：
一是走呼和浩特、巴彥淖爾、額濟納旗方向經G7京新高速到馬鬃山鎮下，轉省道S216至橋灣再轉連霍高速至敦煌;
二是走石家莊、太原、榆林、中衛、武威方向經連霍高速至敦煌。
線路一：
北京——張家口——呼和浩特——包頭——巴彥淖爾——烏力吉蘇木——額濟納旗——馬鬃山(下G7京新高速)——橋灣(上G30連霍高速)——瓜州——敦煌，全程約2250公里。
線路二：
北京——石家莊——太原——榆林——靖邊——定邊——中衛——武威——張掖——酒泉——嘉峪關——敦煌，全程約2450公里。
2、線路解析線路一會比線路二少開大概200公里。但是線路一，在巴彥淖爾→馬鬃山，這段路程存在著一段無人區，而且不短喲！線路一，烏力吉蘇木→額濟納，路段是沒有住宿的，這意味著，你只能連續開過這段很長的距離！
北京→烏力吉蘇木，路程：約1100公里。
烏力吉蘇木→額濟納旗，路程：約1500公里。
實際情況考慮，
線路一：
第一天，從北京直接趕到額濟納，有點趕，不容易控制。如果是放棄繼續前行，選擇在烏力吉蘇木，休息，將會影響到後面的行程。可能會面臨著，第二天在馬鬃山至橋灣的省道時，天空已經天黑了;最後只能選擇在服務區休息。在服務區停車睡覺，這條高速的服務區功能不是很完善，人少車少。會不會有點怕！
如果走線路二，可以從北京早點出發，中途在中衛住宿休息，北京→中衛，路程約1350公里，如果趕不到也可以在定邊或者紅寺堡休息，這條路配套設施比較完善，在服務區睡覺也是可以的。
考慮這兩條線路，小編覺得時間上，最起碼是需要三天的。個人經驗，如果中途決定在服務區休息的話，最好買點東西或者加油並且留下票據，避免下高速超時了解釋不清楚。
3、其它推薦方案一：
從北京到敦煌，一般來說會有基本上就三條路：
一是從北面經內蒙→京藏、京新，→省道上連霍;
二是中線經山西、陝西、寧夏，→京昆、青銀、定武等高速→甘肅境內的武威上連霍;
簡單介紹：這兩條線距離差不多。其實還有一條特別線路可以走，就是有點遠，走這條線路，太燒錢。就是走京港澳在鄭州北面上連霍一路向西，這條線路距離最遠。
北線一路上的情況是經過草原大漠，中線主要經過太行山和黃土高原。要注意的是，如果走北線，車況要好一些的。新修的京新高速存在著一定的安全隱患，大段的無人區，對車輛和油量也是一大考驗。
方案二：北京-新疆去年修好的高速，沒有走過，估計是星星峽附近出高速-柳園-敦煌。確定服務區少
方案三：北京-太原-銀川-武威-張掖-敦煌。服務區，景點多
北京到敦煌大約2300公里，計劃，三日遊玩，日均八百公里，不太累。
綜合以上來看：鄭州上連霍其實是最佳路線。
特點：這條線路經過城市比較多，路途比較好安排！旅遊景點也有很多。
推薦景點:天水有麥積山石窟，洛陽有各種古城鎮，張掖，這個地方也是很不錯的。
住宿：一路上經過城市眾多，完全可以在城市選擇住宿。
在全中國也是經典的自駕游選擇線路：鄭州(往東一點還有開封)、洛陽、西安，加上京廣線上的安陽。
4、注意事項無論走哪條線路，兩天的時間都比較緊，基本上全在趕路，會錯過一路上的大好風景。最好是兩個司機換著開，一個人開會累癱的。第一天要早起，避開首都的早高峰，然後盡量多趕路，為第二天留出一點時間。從瓜州到敦煌一路比較荒涼，夜間行車要小心。
不過好消息是，這幾段路的路況現在都非常好，適合長途駕駛。要注意甘肅境內的測速，不少司機在那裡中過招，下高速的匝道限速有些地方甚至都會真的給你拍下來。
5、經驗之談最常選擇是走青海湖甘肅河西走廊環線，這是一條旅遊自駕游線路，我們去年去的，從敦煌走京新高速返回，早晨游完月牙泉→瓜州肅北馬鬃山上京新高速→晚上九點到杭錦後旗，總路程：一千三百多公里。所花時間：十四個半小時，
第二天到北京，杭錦後旗→北京，路程九百多公里。
北京去到甘肅，將重點景點放在甘肅，甘肅有敦煌的石窟，值得好好玩味，小編建議，遊玩之前先對敦煌壁畫要有所了解。只有壁畫，沒有北京文化藝術知識加持，遊玩會有乏味，望君重視！

③ 北京到敦煌自駕游

夏伏剛過，小夥伴很早就已經約我去走一趟深度自駕遊了，「去西北走走怎麼樣？」往返一圈5000多公里，怎麼都感覺有些惶恐，同時也有些刺激。
惶恐的是，自己打開車來，真的沒有連續開這么久的路，雖然對自己車技足夠有信心，但也擔心上路經驗不足會碰到什麼意外的情況。
但5000公里，這么激動人心的一個里程數，愛開車的人，怕是誰都想要去體驗一把。何況兩個司機輪流開，其實強度也還好。而且，目的地又是最有魅力的大西北，這更為這次旅程增添了一份期待。因為自己國慶前一直都無法從工作項目中抽身，所以整個行程都是小夥伴規劃的，本著「來都來了」的精神，他們也幾乎把能繞的地方都納入了行程考慮。
這就是我們從北京到敦煌的行程了。從北京出發便沿G7高速一路向西，中間順道去了阿拉善額濟納旗的胡楊林。然後沿國道南下，穿過酒泉衛星城，就直奔敦煌。去程其實整整三天，第一天早上7點從北京出發，趕了近1300多公里路，夜間在附近的蘇木胡亂找了一間小旅店便借宿了。
第二天天還沒亮，我們就出發往胡楊林景區趕，想著晚上還要趕到酒泉，中間要沿省道穿過漫長的無人區，心中多少有些沒底。直到第三天，行程才開始輕鬆起來，從酒泉出發，繼續沿高速向西，中午便抵達敦煌酒店，下午甚至順道去參觀了著名的莫高窟。
由於害怕國慶出京的人多，我們特意提前兩天從北京出發，一出北京進入河北境內，車流量便少了許多。反而在北京堵了好久。不堵車，心情自然好，車上四個老友本來也有一兩年未見面了，有聊不完的話題，雖然都知道當天還有1300公里的路要趕，但心裡卻一點壓力都沒有。
朋友的瓦罐，這也是我們此行最大功勞的夥伴啦。自己買車的時候，朋友一直推薦我看下瓦罐，但那時由於自己還不懂車，最終還是沒有選，要是下次再換車的話，一定會選一輛喜歡的旅行車。這輛進口帕薩特空間足夠用了，前後排空間都很寬敞，前排座椅也有腿托，長途開車也不太累。朋友還加裝了ACC和變道輔助，這在第一天無人的高速上讓開車變得格外輕松。
越往西走，服務區就越少，在服務區能碰到的人也越少了。這是在內蒙古的服務區和同去胡楊林的朋友攀談，有一位大哥，獨自一人開一輛甲克蟲，車上鋪蓋什麼的都有。天黑了就睡車上了，倒也是愜意。我們因為是四個人，睡車上肯定不現實了。
在西北看日落，總覺得比在北京上海來得更加通透，也更能享受到歲月靜好。在大城市裡，忙碌的腳步背後，你總是很難有閑心去欣賞片刻的美好。
第一天純數趕路，睡了一晚，第二天上午便已到額濟娜旗胡楊林。這里已快到新疆，甚至離蒙古國的邊境線也非常近。景區里隨處可見駱駝，這些溫順的動物，有人沒人總是自顧自地昂著頭，嘴裡不知在嚼著什麼。
胡楊，號稱是「生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年，三千年的胡楊，一億年的歷史」
在這片已經只剩枯枝的胡楊林，你似乎仍能聽到千年之前，被時光定格的瞬間。
國慶前後，因為還沒到深秋，胡楊林里也並未全是金黃，但也自有其韻味了。
往胡楊林深處走去，金黃的成片胡楊樹，總能告訴我們最深刻的秋天的印記。對於一個在南方生活多年的我來講，這無疑是久違的童年印記。
從胡楊林出來，一路往南，就是酒泉衛星發射中心了，但因為是軍事禁區，其實也無法近距離參觀。只好繼續沿著省道向南直到酒泉市。晚上住在酒泉賓館，很老的賓館了，設施都很舊，不過環境還不錯。
休息一晚，第三天一大早便驅車趕往敦煌了，這也是本次旅行最期待的目的地。
快到鳴山沙的時候，遠遠地就能在山上看到大大小小的洞窟，導游告訴我們那就是莫高窟了.
近距離再來一張。
最有名的九層樓
敦煌最廣為人知的飛天，真的好漂亮。
為了保護文物，莫高窟並不允許拍照。我們參觀了8個洞窟，肚子也餓了，晚上便直奔網上很有名的敦煌夜市了。
人真的超多。
鳴沙山，離市區並不算太遠，但真的太美了。
國慶節，在沙地里騎一程沙地駱駝，哦不，摩托，簡直爽快。
月牙泉，若說鳴沙山是一幅畫卷，那麼月牙泉便是這畫卷的點睛之筆。若是沒有月牙泉，總覺得鳴沙山少了靈魂。
夜晚的鳴沙山自有一番風味。回顧下從北京到敦煌的一路，有枯燥，但也有非常精彩的美景，讓人流連忘返。下次假期還來。