美國66號公路自駕游路線

『壹』 美國有哪些非常經典的自駕游路線，沿途重要的景點有哪些

加州1號公路和66號公路是美國非常經典的自駕游線路，沿途風光無數。

加州1號公路

先來說說加州1號，它是被國家地理雜志評選為一生必去的50個地方之一，一邊是加州美麗的海邊太平洋，一邊是高聳的落基山，美國唯一的赫氏古堡、荷蘭風情的小鎮、風光如畫的十七里灣，都會在你面前一一呈現。

十七里灣

眾多的海鳥，海獅及海豹以這里為家，西側和南側緊鄰太平洋，東側則穿越代爾蒙特杉樹林。沿途不僅可以看到數處著名海灘，還不時可見壯觀的豪華別墅和高爾夫球場。

（圖片源於網路，侵刪）

『貳』 重走美國66號公路，從芝加哥到洛杉磯，路上的事比公路更好看

之前在美國旅行期間，我們以自駕游的方式重走了被譽為「美國母親公路」的66號公路，因為之前已經從加州向東走過一次，所以此行採取了「反穿」方式，即從伊利諾伊州芝加哥城到加利福尼亞州的洛杉磯聖塔莫尼卡海灘。相對於上一次，此行節奏非常緩慢，但收獲也更多一些，尤其是沿途的人文風物方面探訪更加細致，我發現這才是美國66號公路的正確打開方式。

當時，記得我們在密蘇里州66號公路的巴黎斯普林斯路段，只做了唯一的一個探訪活動：是去看一座建築，它並非名勝古跡，也不是什麼特別的重要建築設施，確切地說，那隻是一座有點 歷史 的加油站。有人說，加油站有啥好看的？是的，這座加油站的特別之處是因為一個人，而這個人則是許許多多自駕游66號公路的遊客都會去拜訪的「小名人」。

加里·特納（Gary Turner），是一個人名，也是一位和藹可親的老人，他就是這座加油站的主人，可以說他就是66號公路密蘇里州路段上的傳奇。老加里經營的老油站（Gay Parita）就坐落在66號公路旁，加油站甚至比他本人的年齡還要大很多。加里退休後一直住在這里。這里和普通農家院一樣，房前種著花草樹木，草木間隨意擺放著幾輛老爺車。

車前車後還點綴著幾個穿工裝的稻草人，重現了66號公路繁榮時的情景。他每天的工作就是看著門前66號公路上南來北往的遊客和路人。這個加油站建於1933年，如今油泵上還掛著當年15美分一加侖的油價牌子。油站小店現在仍然賣著零食飲料和紀念品。不過，據說，好心的加里經常會把冰箱里的飲料白送給那些來訪的遊客。

我們到達時發現幫他打理小店的女孩都准備下班了。加里十分熱情，執意要請我們喝點什麼。看到我們不住打量他的老 汽車 ，加里開始帶我們參觀他的院落。除了院子里的幾輛車以外，車房裡還有兩輛老車，其中一輛似乎正在大修。

這是他的朋友的老車，准備修復。不過他只是周末過來幹上幾小時，所以進展並不快。院里一輛轎車下邊露出一截稻草人的腿，他是誰？「死了，從我退休來到這里那天，他就死了。」加里一臉肅穆。

加里在一大堆雜物中翻出幾本外國雜志，其中一本還是中文的。「看，這就是我。」他指著雜志里一張照片，同他合影的是幾個中國遊客。「快十年了。」他接著又不停地講起這條路的興衰。要不是急著找住處，真想多聽聽他的故事。看著我們上了車，加里還在不住地囑咐，「那間店的生意太好，也許沒房間了。繼續向前不遠處，還有一間 汽車 旅館，也不錯……」回頭看一眼老人，竟覺得眼睛有點濕，難怪每個過往66號公路的遊客都會提到加里·特納。祝他長壽！

66號公路到了堪薩斯，僅僅穿越了很短的一段路。但《 汽車 總動員》中的齙牙拖車原型就在Galena小鎮外駐足，這輛充滿了喜感的老拖車隨隨便便地停放在公路邊上，任何一個過路的客人都不可能錯過它。

66號公路全程最狹窄的一段路也在這個州，柏油路面所剩無幾， 汽車 過處沙塵驟起，以致我們覺得走錯了路。不過路邊的田野里開滿了橙紅色的花，當地的女孩特地送給我一把，說這些美麗的花朵會讓旅途平安。從芝加哥出發，已經穿行了好幾個州。天氣也開始變熱，66 號公路邊出現一家冰激凌店的招牌，閃了一下左轉燈，便直奔小店而去。可惜今天星期日，大門緊閉。門口一輛1966 年的老警車，車窗上標著售價，還有聯系電話。在美國，別說是警車，就是坦克，只要你想，也能買到。

轉眼駛過堪薩斯州的短短路程，來到俄克拉荷馬州，進入一望無際的紅土地。著名長篇小說和電影《憤怒的葡萄》的背景就是俄州，小說講述了30年代，美國中部的破產農民失去土地後，被迫背井離鄉遷往西部求生，所有生產工具和家畜變換成一部破舊 汽車 ，老車承載著全家人的希望，奔波在66號公路，向加州駛去……

過了俄克拉荷馬城不遠，就是壁畫之鄉——El里諾小城。城中壁畫大多出自畫家克里斯· 斯莫爾的手，而壁畫主題則是66號公路上各種各樣的老 汽車 。小城成立於1889年，靠近鐵路車站，在石油和天然氣產地邊緣，並擁有風能技術。處在這個風沙肆虐的州，風能技術顯然為小鎮的生存與發展增加了重要的籌碼。

風越來越大。又是一段沙石路， 汽車 所到之處，捲起一道道塵土，拽住車尾，就像一條黃色的長龍。路兩邊是荒蕪的田野，衰草連天，遠處是一道依稀的地平線。太陽此時高高地懸掛在空中，散發出的熱量，令人感到窒息。

幾個芝加哥藝術家，突發奇想，在德州這片無人眷顧的荒原上，頭朝下倒立著10輛老款凱迪拉克轎車，任憑風雨侵蝕。誰也沒想到，當年的荒誕如今竟成世人競相一睹的另類風景。今天，卡迪拉克牧場的10 輛車被油漆成粉紅色，還有個氣球在風中狂舞，上面的字顯示當天是一個男孩的生日。走近看，車身塗滿了塗鴉，以名姓來歷居多。不經意間兩個中文字躍入眼睛：「來過」。讓人怦然心動。人生本不必留下姓名，「來過」就好。也想塗抹點什麼，但前面路口賣油漆的小店已然錯過，錯過也罷，看看別人的塗抹，也很快樂。

『叄』 從芝加哥到洛杉磯自駕走66號公路，行程需要安排多長時間

走66號公路，不適合一路飛馳，而是要慢悠悠地品味沿途風景，從芝加哥到洛杉磯自駕走66號公路達美-旅行建議2-3個星期的時間。66號公路見證了20世紀上半葉美國市井小民的生活，其歷史價值，不只是段公路史，也成為了美國現代化的縮影。 因此它是美國人的母親之路，也是美國人的尋夢之路。它就是鄉村歌手一直詠唱的"Country Road"，在這條路上孕育出很多音樂文化，電影文化，汽車文化。這條路線會讓你走進莫哈韋沙漠，去感受地球上最壯麗的景觀之一。你也會經過加州San Bernardino，感受迪士尼樂園的童趣。最後到達加州最有名的聖塔莫尼卡海灘。希望達美-旅行以上的回答能幫到您！

『肆』 66號公路經過哪幾個洲

66號公路，從芝加哥一路橫貫到加州聖塔蒙尼卡的公路，呈對角線，被美國人親切地喚作「母親之路」。66號公路全長2448英里（約3939公里）；；
你如自駕的話，可按以下安排：
第一天 出發，第一站芝加哥！（芝加哥）
第二天 魔幻風之城（芝加哥）
第三天 從未離開66的男人們（伊利諾伊州）
第四天 惡魔與上帝的饋贈（伊利諾伊州-密蘇里州）
第五天 從汽車總動員到西部牛仔的晚餐（密蘇里州-堪薩斯州-奧克拉荷馬州-德克薩斯州）
第六天 美麗的背後全是秘密（德克薩斯州-新墨西哥州）
第七天 印第安人和我的憤怒（新墨西哥州-亞利桑那州）
第八天 相信上帝會給你一扇窗（亞利桑那州）
第九天 錯過會後悔一生的地方（亞利桑那州：佩吉）
第十天 66號公路上的三座重鎮（亞利桑那州-內華達州）
第十一天及第十二天 在拉斯維加斯該怎麼吃喝玩樂（拉斯維加斯）
第十三天 老人的瓶子夢與夢露的愛情（內華達州-加利福尼亞州）
第十四天 不能結束的66（加利福尼亞州）
第十五天 終點美人（加利福尼亞州：洛杉磯）
第十六天 午夜夢回（洛杉磯-芝加哥）
第十七天 我是一隻鳥（芝加哥）

『伍』 美國66號公路

66號公路由芝加哥一路連貫到洛杉磯，甚至還向南延伸至聖塔蒙尼卡（Santa Monica）。途經伊利諾州、密蘇里州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州、德州、新墨西哥州、亞利桑那州以及加州；全長2448哩(約3939公里)，橫跨八大州、三個時區，串聯並縮短了當時美國中西部到西岸的路程。

19世紀末期，66號公路不過是條僅能供馬車行駛的泥土路；然而到了1926年，政府有鑒於交通運輸的需要，花大筆經費將斷斷續續的道路連接起來，因為地形高低起伏，修建不易，歷時十餘年總算竣工。當時的美國正經歷了「經濟大恐慌」時期，66號公路的修建工程，為當時蕭條的經濟提供了上萬個就業機會，幫助了眾多的工人維持生計。

此外，根據資料顯示，美國中西部曾經歷過一場大旱災，廣大的土地頓時變成了寸草不生的乾旱之地。當時許多的農民被乾旱逼至窮困潦倒，於是收拾起僅有的家當，與家人沿著66號公路，一路往加州前進，希望在西部追求財富、展開新的生活。因此，66號公路在當年的美國人心中，是一條象徵夢想、實踐美國夢的大道。

約翰·斯坦貝克的小說《憤怒的葡萄》，堪稱是美國大蕭條時期的史詩。書中的喬德一家背井離鄉，在66號公路上留下了辛酸卻也有幾許溫情的回憶。作者深情地寫道：「66號公路是母親之路，是飛翔之路……」小說走紅後，這條公路在美國更加深入人心，成為追求自由的象徵，勇氣與開拓的代名詞。

二次世界大戰期間，艾森豪威爾總統（Dwight Eisenhower）對於德國快捷的高速公路（autobahn）印象深刻、贊賞有加，他期望美國也能有一條類似的公路，可以讓民眾在舒適平坦的公路上，又快又安全地賓士於美國東西兩岸；戰爭時更能迅速即時地移動軍隊、運送物資。於是戰後艾森豪威爾便大力推動「州際公路法案」(Interstate Highway Act)，此法案於1956年順利通過，改變了66號公路的命運，開始由盛轉衰。

又寬又直、擁有四車道的州際公路興建之後，帶給人們更快速便捷的交通網路；沿著地形而建、起伏彎曲的66號公路不再受旅客青睞，逐漸淪落為地方公路、私人車道，甚至遭到遺棄不再使用。後來，美國政府於1985年將其自公路地圖上移除，66號公路到此正式走入歷史。

20年的繁華落盡，原本每日有成千上萬車次的66號公路，如今一天頂多數十輛；而從公路地圖上移除後，有時更是連10輛也不到。沿途市鎮黯然失色，曾經名盛一時的商家逐一關閉，使得66號公路的景象更加趨於荒涼。