北京去成都到拉薩自駕游攻略

1. 北京自駕去西藏怎麼安排路線

小編的朋友前些年也是自己帶妻子跟孩子去西藏遊玩了一番，對於從北京去西藏的相關事宜比較清楚。待會會給到線路選擇上面的建議，還有就是去這條線路上大體上會遭遇什麼樣子的問題，還有就是記得玩得開心。

自己的路線：國道318川藏南線進藏到達拉薩，國道109青藏線出藏到青海格爾木、青海湖。

首先說一下路線問題。

一般去西藏的自駕路線習慣都是川進青出(四川走318川藏南線到拉薩，再從拉薩走109青藏線出青海)或者滇進青出(雲南走214滇藏線在芒康和318會合到拉薩，再走109青藏線出青海)，大部分車友選擇這樣的路線是有原因的。

先看看這三條路線有哪些特點。

一、川藏線

川藏線分為川藏南線(318)和川藏北線(317)，起點都是成都，終點都在拉薩。一個是走川南、一個走川北，因為地質條件、氣候等方面的原因，川藏北線的路況一直明顯比川藏南線要差，而且川藏北線較多人文景觀，川藏南線則是典型的自然風光，所以，近些年走川藏線進藏的朋友，主要都是走的川藏南線，所以我僅以川藏南線的情況來介紹。

特點：

1、景色優美。都說最美的風景在路上，這句話用在川藏線上是極其合適的，川藏線沿線有大量的自然和人文景觀，一路走來，草原、湖泊、山嶽、冰川、險溝、盤山路，能夠滿足你對各種景色和旅途刺激的嚮往。

2、沿途補給方便，供應充足。在成都，你可以品嘗各種美食，游覽武侯祠、寬窄巷子等著名景點，放鬆自我，為接下來的川藏旅程做好身心的准備。從成都出發，沿途經過的雅安、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、林芝等縣市都有完備的住宿、餐飲、采購的服務體系，便於你在旅途中按自己的需要進行調整。

3、起伏的海拔，有利於循序漸進的適應高原環境。川藏線雖然沿途要翻越多座4000米以上的高山埡口(現在很多都通隧道了，方便太多了)，但是翻山之後往往能夠下降到3000多甚至2000多米的海拔，對於不適應高海拔的人群來說，這種間歇式的環境訓練，有助於身體循序漸進的適應高原的環境，不至於出現過度的反應。

4、路途最短。從成都出發，經過蜿蜒曲折的川藏線，大概5-7天的時間可以抵達拉薩(也有一路狂奔的3天就跑到的)，全程2100公里左右，相比滇藏線起點的大理、青藏線起點的西寧(或格爾木)，這個路程是最短的，而且，對於全國各地的朋友來說，自駕開車的話，抵達成都的路程和時間成本最少，包車的話，成都的租車進藏服務也是最完備的。

5、雨季的路況最復雜。每年的6-8月是川西和藏區的雨季，大量的降雨導致河流水位猛漲，沖刷路基，經常會發生道路、橋梁被沖毀的情況，此外，藏區的很多地方多為碎石山，雨水沖刷下導致大量落石滾入路面，對行車安全造成很多的隱患，這種問題在川藏北線更為嚴重。

二、滇藏線

滇藏線的起點是與雲南的大理，途徑麗江、香格里拉、德欽，在芒康縣城與318川藏線會合，之後的行程即和川凳消藏南線完全重疊。因此，滇藏線也同樣具備川藏線的相似特點。

補充的特點：

1、一趟棗虧知游覽的旅遊城市最多。在昆明，可以游覽滇池、翠湖公園等景區，品味雲南少數民族的特色飲食。一路前行到大理，蒼山洱海、大理古城、雙廊古鎮會讓你流連忘返，忘記要去西藏的目標。接下來的麗江，作為最有特色的古城，值得你花上幾天的時間小住，體驗古城的美，攀上玉龍雪山，騎馬游覽拉市海，別具風味。從麗江千萬香格里拉的路上，千萬不可錯過虎跳峽，那奔騰咆哮的河水，真的很震撼心靈。在香格里拉，入住獨克宗古城的客棧，漫步在古城的石路上，感受藏區的民風和生活，在世界最大的轉經筒下和藏民一起送上自己的願望和祝福，除此之外，香格里拉的普達措和松贊林寺是必須去遊玩的景點。

2、一路海拔緩慢上升，最有利於身體對高海拔的適應。從昆明的2000米，到大理的2400左右，再到麗江的2900，香格里拉的3100，一路走來，空氣不算乾燥，對身體逐步適應海拔，減少高反概率是非常有幫助的。

3、時間、經濟性最好。可以一次遊玩雲南、西藏這兩個非常著名的旅遊省份，一次的時間和相對節省的資金，實現對兩大旅遊區的游覽目標。

三、青藏線

一路從西寧出發，要途徑青海湖、茶卡鹽湖、德令哈、查爾汗鹽湖，抵達青海進藏的門戶——格爾木，從格爾木出發，一路直奔拉薩，全程2200公里左右。

這條路線主要有以下特點：

1、全程海拔高，對身體的挑戰很大。格爾木的海拔2000多米，從格爾木開始向拉薩出發，在短短的1、空殲200公里距離內，海拔將一路快速升高到4000-5000米的區間，並且全程維持在這個海拔高度，一路在青藏高原上行駛，翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多個山脈，直到臨近拉薩的羊八井附近才會降到3000多米的海拔，這樣的旅途，對於身體是很大的挑戰的，很多人都會在這樣的環境中出現高原反應的症狀，忍受著頭痛、頭暈、嘔吐的煎熬。

2、風景一般。這條路線一直在高原行賓士，道路兩側除了高山草甸就是遠方的群山，沒有特別值得稱道的景觀，唯一的亮點應該就是藏羚羊了，運氣好的話，能夠遇見藏羚羊的遷徙，此外，在索南達傑保護站也能夠看到被保護救治的小羊羔。

3、道路風險因素極高。青藏線全線建設在青藏高原上，青藏高原大部分都是凍土帶，這樣的環境下建設的道路，到處都有沉降的情況，導致路面坑坑窪窪，而且遠遠的看不出來，覺得路況很好，一旦開近了，如果車速過快，躲避都來不及，所以青藏線經常出現車輛甩出路基的翻車事故，嚴重的時候還導致車毀人亡的事故發生。

4、堵車的概率較大。青藏線因為地處高海拔，常年氣溫很低，突發風雪的情況較大，而且因為進藏的貨運車輛主要是走這條路線，導致路面狀況不佳，很多地方因為道路維修、車輛事故等各種原因，很容易出現堵車等現象，這種情況每年都會出現。

從上面可以看出，走滇藏線和川藏線，能夠較為穩妥的適應高原的環境，減少高反的影響，並且可以得到較好的保障，沿途風景也非常的優美，青藏線作為出藏的主要路線，一方面時間較短，另外一方面也不容易因為走川藏線反方向和進藏的車輛不斷的會車(避免會車的潛在撞車風險，很多進藏的車開的飛快)。

具體的路線計劃建議如下：

一、進藏前的行程(4天)

2天的時間可以抵達成都，如果有條件的話，可以稍微繞行一下恩施，去神農架國家森林公園玩1天，會非常值得的。

在成都玩一天，武侯祠、寬窄巷子等，游覽、吃吃喝喝，旅行不就是這些嘛。

2. 4月份自駕車北京_成都_麗江_拉薩

北京到西安還用說嗎？走山西或者走河南，都是全程高速。提醒你，如果不想進西安玩的話，最好別進西安，會耽誤你很多時間。

從西安進四川有兩個選擇：

1。西安出發，到虢鎮下西寶高速；按照路標右拐太白方向，進入310國道後，右拐往寶雞方向，此段畢竟是老的國道，路況較差。

至潘家灣按路標左拐去太白，此段路況一般，比較平坦，除客運車外很少見到大貨；

翻越秦嶺後抵達太白，緊貼太白縣角第一個不起眼的丁字路口右拐（該處停放了不少的貨運車），拐彎後有一加油站，規模不大，但90～97#油品齊全。此後道路全新路面，坡度平緩而寬敞，路上鮮見車輛。該路段在姜窩子（留壩縣以南）處與316國道匯合。

過太白後，新修的道路上偶見一處「修路禁行、違者罰款100」的警示，不必介意，盡管直行，因為該路段兩端各有一個收費站，尚在建設中，所以禁止大貨通行。此道基本不用再次翻越秦嶺山樑，時有隧道穿山而過，與鳳縣316路段相比較少翻兩道山樑，當然省油省時了。不過以後修好後，可要比走鳳縣多花銀子了

2。西安—寶雞—鳳縣—留壩—勉寧高速—廣元，該線路路況不錯，但需翻越秦嶺、柴關嶺、酒奠梁（原來沒有勉寧高速還需翻定軍山），路上因為此路是原來干線，轉彎處加寬路面為方便大量運車的大型貨車，所以大車多，超車不安全，特別是冬季。

進了四川之後，就是一條路了！

成都到麗江路線

正常路線是成都－雅安－滎經－漢源－石棉－冕寧－瀘沽上高速－米易－攀枝花－花坪榮將鎮－永勝－麗江。
這條路要開兩個白天。
多停留幾個景點就可以在西昌下高速，游覽西昌邛海瀘山，然後走西木公路（在黃水上路）到鹽源游覽公母山，然後繼續前進到瀘沽湖，沿環湖路遊玩從雲南出景區，經寧浪到麗江。
從成都到西昌有近一半的路為二級路，另外一半為高速路，全程需要約8小時。
二、從西昌到攀枝花全程都為高速公路，約3個半小時就可到達。從攀枝花到麗江，第一次走這一段路的駕駛員一定要小心謹慎，因為這一段路幾乎是在山谷中爬行，路面崎嶇不平，不寬。那邊的山很高，在冬天，背陰的地方要到下午才到照到太陽，經常會有結冰的情況，所以轉彎的時候一定要減速。
三、還有一點，就是經過少數民族村莊的時候一定要慢，因為老鄉們的牲口是放養的，沒人管，小心不要撞上。以免跟老鄉發生不愉快的事。
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麗江到拉薩線路
麗江經香格里拉 --奔子欄-- 德欽-- 芒康-- 左貢-- 烏湖-- 波密-- 林芝- 拉薩
你去的時候 正好中甸的花海時間，過去一路美景。每個地方都有景點，林芝可以小住，西藏的江南。不是吹的。確實感覺舒服。

治安就不用說了，反正進入藏區感覺都不好，自己小心就是，不要起沖突，到了西藏很多人喜歡要錢的，准備點襪子之類的送老人，筆之類的送小孩。錢嘛，我覺得給著不爽。我去的時候因為沒給一個十幾歲的孩子錢，差點被推到地上。只能忍氣吞聲跑到車上。氣候不是很暖和就是 ，帶上保暖衣物。晚上都冷。消費總體不高。到了拉薩就高了。北京到成都，路上該怎麼住怎麼吃都根據自己的消費習慣和經濟能力來，成都到麗江時間不長，看自己怎麼走。最多兩天可到吧。麗江住店很便宜，寬頻什麼都有。網上也可預定，預定的比較貴。不妨到了再去找。反正那地方最多的就是住宿和吃飯以及酒吧。不要等到高峰期就是。
麗江呆幾天 從攀枝花到麗江的時候可順道把瀘沽湖去了，那沒什麼玩的，就一破湖，然後到麗江小住兩天，時間長了也沒意思，看自己的喜好，我去的時候對哪裡都不感興趣，玉龍雪山沒去，很多小景點沒去，然後去香格里拉，直往拉薩中途很多景點，喜歡拍照一定要去拉市海，那就是一幅畫。虎跳峽特沒意思。有個天梯爬著不錯。路上消費都還行，根據自己的經濟情況來，進入藏區治安就不好了。出了麗江就夾著尾巴做人吧。別跟家裡一樣脾氣就好。
每到一個地方都有寬頻旅行團什麼的 想知道詳細信息 可以到了再查。

3. 從北京到西藏，自駕游，怎麼走好走西藏地區路況怎麼樣

北京到內地絕大多數省會城市應該都是全程高速，如果想好走的話，可以從北京到西寧然後走青藏線去拉薩，青藏公路是所有進藏公路中路況最好的一條也是最繁忙的一條。唯一的劣勢就是這一路的平均海拔都在四千米以上，最高的唐古拉山口，海拔5231米。極易產生高原反應。西藏境內的路況大體來說都還不錯，除個別路段外，90%的都為柏油路面。318國道，也就是大家說的川藏南線，四川境內基本都在修路，進入西藏後路況變好。我四月初剛走過這一線，信息絕對真實准確。

4. 自駕游從北京至拉薩線路

建議走青藏線進，再走川藏北線回來。

『進』青藏線：北京（高速直達）西寧市-湟源縣-倒淌河鎮-黑馬河鄉-茶卡鎮-都蘭縣-格爾木市-昆侖山口-五道梁-沱沱河-唐古拉山鎮-安多縣-那曲縣-當雄縣-羊八井鎮-拉薩市。

『出』川藏線：成都市-雅安市-康定縣-瀘定縣-天全縣-新都橋鎮-雅江縣-理塘縣-巴塘縣-芒康縣-左貢縣-八宿縣-然烏鎮-波密縣-林芝縣-工布江達縣-墨竹工卡縣-拉薩市（需要反向看哦：）

推薦北京自駕西藏攻略：
2月13號（第一天）：北京-包頭
我們早早爬起來，等著同車的人來接。這一等就是2個小時，也從此開了個每天都不能按時出發的頭兒，使得以後的行程都不得不拚命趕路，行前的計劃全成了紙上談兵。

在八達嶺高速上3輛切諾基集合完畢，大概已近11點。出發！

我們的計劃是全程走內蒙高速，然後取道銀川蘭州西寧到格爾木，上青藏線。這是進藏最好的一條路，也是最快的一條路。計劃中的第一站在內蒙的臨河。新修的高速路面非常平整，車也很少，我們本該是撒歡的快跑前進，可是發現一出北京就變了天，颳起大風，車外溫度也隨之下降，令我們領略了一下初春的寒冷！車都有被吹得跑偏的跡象，於是只能減緩速度，似乎有種緊張的氣氛彌漫起來。高速路面上倒是基本干凈，偶爾有路面有積雪。冷不防走過一處山的背陰處，突然發現連續的撞車！前面幾輛車每輛都離得極遠，有一輛已經掉到路肩處了，前後都凹陷進去，後面的幾輛還擠在一起，真正慘不忍睹！接著對向開始堵車。事故發生有一會兒了，警車拖車已經趕到。我不禁深呼一口氣，還好不在我們的方向上。看來危險就在身邊，一刻也不能大意阿。同行的人肯定沒有吸取教訓，以至於回程也沒有逃掉厄運！現在回想真是後怕。

下午迎著夕陽趕路，眼睛被晃得睜不開。好在車少路好，風也小了些，前途看似一片光明，沒想到車子開始鬧別扭！同行老N的車子副油箱的油泵不工作了，而且直到主油箱的油跑光才發現，只好靠邊停車。眾人鼓搗了好久，也沒有效果，眼看天黑了，只好拖車。好在走了不久就遇到服務區，才得以解困！
目的地臨河沒戲了，只好在包頭住一宿。
住宿：如家標間 132元

2月14號（第二天）：包頭-西寧
這個情人節沒有給我們帶來好運，修車又耽誤了大半天。為了彌補第一天的虧空，這一天我們計劃馬不停蹄跑1000多公里，一站到西寧。

從包頭出來，沿途的風景就被污染破壞了，灰濛蒙的一片從城市延續到鄉村，無一倖免，看得我痛心不已。尤其是沒能看到這種破壞給沿途的人民帶來富裕。途中行過磴口黃河大橋，橋下的水少之又少，幾近乾涸。

我們的車過銀川之後壞了，高速顛簸之後車子劇烈抖動。方向減震壞了。這個狀況我們幾年前去西安的路上遇到過，修著很簡單，換一根就行。可是到這兒就麻煩了，這個叫青銅峽的地方沒有配件，需要從銀川取！沒有辦法，只能等。

6點鍾我們集體到一家清真手抓肉飯館吃晚飯，回來終於被告知修好了！本以為可以趕路了，誰知老N的車電瓶又壞了，不能開大燈！這夜路加高速，沒有燈的滋味。。。。。。我們於是2輛車一前一後夾著壞車走。途中過蘭州沒有停留，一路蹭到西寧，已經是半夜2點了。
住宿：省軍區招待所 標間150元

2月15日（第三天） 西寧-格爾木
人困馬乏，一覺睡到日上三竿。起來吃碗牛肉拉麵（3元一碗，很地道），等著修車的回來。在賓館看到結婚的蒙古人，那些民族盛裝的親朋們遠比穿白色婚紗的新娘漂亮百倍！

臨近中午，可以出發了。真正的青藏線之旅這才是起點！

從這里開始，人跡漸漸稀少，海拔逐漸升高。感覺路面筆直平坦，沒有爬坡的跡象，兩邊的草原和內蒙也沒有分別，只不過這里放牧的是氂牛。牛羊群時時橫穿馬路，絲毫不受汽車的影響，優哉游哉。路過青海湖，這里本來是個計劃中的玩點，可惜天公不作美，陰雲密布，灰濛蒙的，水面結了冰，灰白成一片，實在想像不出藍天碧水的情景！失望之餘，匆匆拍照，走人。

從這時起，上廁所就成了女生的大問題，只能路邊解決，土牆，草叢，有的地方異常平坦，沒遮沒攔，很是尷尬。

不久進入山路了，上升明顯，四周都能看到「雪山」，很是興奮。到橡皮山海拔3817米，停車拍照，每個人都歡蹦亂跳，沒有任何反應的跡象。可是再往下走，天色漸暗，我開始感覺頭疼惡心，途中吐了2次，高原反應遠比我想像的可怕。無奈的是吃葯已經來不及了，吃了馬上就吐。提前喝的紅景天一點作用也沒有，難道真是有人說得安慰劑？

好在前面的路海拔越來越低，到格爾木已經3000米以下了，人立刻就輕松多了。好像剛才什麼事也沒發生過一樣。我對高原的敬畏從此開始，並且立刻下決心，不再跟車前行，改乘火車。這個決定是多麼的明智果斷阿，使我少受了那麼多罪！

但是一想到沒和大家同甘共苦，又有一點良心不安。不過反過來想，如果我在，拖大家後腿，也是罪過，這樣就心理平衡了。
住宿：格爾木賓館 標間150元

2月16日（第4天） 格爾木-沱沱河
我清早起來去格爾木火車站買票，最早的到拉薩的車也要第二天凌晨才有。我有了一天的休息時間，或者說浪費了一天的時間。無奈。。。

為了不誤凌晨4點的火車，我搬到火車站前的格爾木大廈來住。好處是這個賓館的電視台是最多的，包括鳳凰衛視和探索頻道，當然我看得最多的還是各個衛星頻道的武林外傳！

與我原地修整的同時，車隊繼續前行。當天任務最重，計劃翻越5200米的唐古拉山口，但是由於出發較晚，為了安全起見，大部隊沒有冒進，大約只走了400公里，住在了沱沱河警備司令部的招待所。這裏海拔4900米，好在有每人床頭的一個大氧氣瓶！盡管如此，眾人還是覺得長夜難熬，因為只要一停下不吸氧，就馬上難受，無法入睡。

2月17日（第5天） 沱沱河-拉薩
大年三十，這一天我很愜意的坐著火車，而車隊的人們過的則有些驚心動魄。
花開兩朵，各表一枝。
先說我自己，凌晨3點起來趕火車，上了車發現空盪盪的，沒什麼人了。看來冬季確實不是高原的旅遊季節。和我同時上車的有一個新疆來的女生W，她從烏魯木齊坐車到格爾木，同行者不能走脫，於是她一個人來拉薩旅遊了！還有一個男生Y是從蘭州坐車過來的，也是一個人隻身來玩，據說還要去那曲找個同學。有這么多單身遊客，我發現自己算不得孤單了。躺在卧鋪上眯了一覺，醒來時天已放亮，我趕緊急急往窗外張望，看看是否追上了車隊。窗外一片白茫茫，山巒很遠，一點兒看不出四五千米的高度，倒像是一片丘陵，青藏公路和鐵路一會兒齊頭並進，一會兒交叉而過，還有的時候隔著山完全看不著。路上車輛很少，偶爾看到，也馬上被火車拋在身後。路邊常見到的就是一群群氂牛，還有放牧的藏民，經常是小孩子，沖著火車招手。車外的溫度在顯示屏上滾動，零下的低溫，我卻一點感受不到，而且不知不覺中早已過了5200米的唐古拉山口！火車上的暖風和氧氣真正功不可沒阿！看著看著就感覺累了，窗外的景色幾乎一成不變。好歹吃點東西，繼續睡覺。

下午6點多，天還大亮著，我們突然看到了布達拉宮，終於到拉薩了！進拉薩還頗費事，火車明明提前到了，不能進站，原地等待將近20分鍾。而且火車站修在離市區很遠的山腳處，眼看布達拉宮就近在眼前，我們卻只能跟著火車從西到東的兜了一圈。下車沒有任何感覺，陽光明媚，春風和煦，整個人暖洋洋，輕飄飄的。走起路來才發現根本快不了，心臟每分鍾跳120下，稍快就會胸悶，喘不上氣。新建的拉薩火車站很寬敞明亮，窗明幾凈。順便去售票廳看了一下回程的票，從拉薩到北京西只需要48小時，卧鋪中鋪票價才789元。真是相當方便！

和剛熟識的倆人打車進市區，住進了紅山賓館（160元標間，後來知道司機抽了至少40元的份錢），我們稍事休息，一起上街吃年夜飯。今年藏歷新年和農歷新年重合，很是少見，也因此藏民都回家過年了，大街上冷冷清清，我們走出2條街，才看到開張的火鍋店，漢民和回民的飯館不停業。川菜在拉薩隨處可見，真要感謝四川人民阿，如果不是他們把飲食帶到祖國各地，我們怎麼能有象樣的可口飯菜吃呢。

晚上再回到賓館，整個人就感覺不對了，胸悶惡心，頭重腳輕不說，心跳的快要飛出來了，高原再次讓我領略了它的威力。手邊什麼葯都沒有，只好安安靜靜躺下來。本以為忍一忍就能睡著，誰知頭越來越疼！在床上輾轉反側，難過的要命。凌晨3點終於忍不住爬起來，向小W借了2粒高原安服下，又喝了好多水，過了一會，葯效發作，可以入睡了。熬過這第一夜，以後就適應了，再沒有出現過這種反映。也許是我繼續吃葯發揮的作用。總之，如果再上高原，不用提前10天吃紅景天，只要每天吃高原安就ok了！

再說另外的一隊人馬，18號凌晨5點多終於全部到達拉薩！大年三十邊修車邊趕路，滋味可想而知阿。尤其是我們的車在最高的山口處風扇壞掉，暖氣沒有了，車外零下20度的寒風可以凍死人啊！這一路艱辛，再沒有心情看風景照像，只想逃命！我不在車上，沒有經歷這次冒險，但是聽起來也覺得心有餘悸！大自然的威力遠超過你我的想像！中途，高原人民的純朴善良救了他們一命，在車子不能啟動的時候，人家痛快地答應拖車，還幫忙載人跑前跑後買東西。感人至深！天下還是好人多啊

（還有很多住宿、路況情況，你自己到以下網址查看游記吧。）http://www.lu114.com/article/340.htm

5. 北京到西藏自駕游路線

北京--拉薩，建議去時路線：北京--保定--石家莊--晉中--介休--侯馬---河津--韓城--西昌沒安--蘭州--西寧--都蘭--格爾木--唐古拉--安+多----那+曲--當+雄《納木錯》---拉薩，全長3806公里。路況很好，關鍵是沿途盡覽西北耐嫌納風光，青海湖，者賀羌塘草原，納木錯等風景。 建議回時路線：拉薩--林芝--八宿--左貢--芒康--巴塘--理塘--雅江--甘孜--雅安--成都--德陽--綿陽--廣元--漢中--寧陝--戶縣--西安--北京，全長3866公里。這條路里林芝--甘孜段部分地方不太好走，正值雨季，小心滑坡和泥石流。但風光無限好，被譽為《中國最美的公路》！沒錯，就是318國道之川藏線。 個人意見，希望能幫助到你----菩提下的牛頓

6. 北京到西藏自駕游路線

一、青藏線(3600公里)一、青藏線：從青海省第二大城市格爾木市出發，翻越四座大山--昆侖山(4700米)、風火山(4800米)、唐古拉山(埡口海拔5150米)和念青唐古拉山;跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內544公里。穿過藏北羌塘草原，在西藏自治區首府拉薩市與川藏公路匯合。

(北京----G4易縣---淶源---代縣----保德縣---榆林---靖邊縣---中衛市1240公里高速費495元14小時，(神保線56公里是否是高速)

D1：北京----G4或G5順平-----S52保阜高速---忻洲---愉林---靖邊---鹽池---中衛市1270公里高速費535元

14小時，

D2：中衛---蘭洲----西寧---格爾木1200公里高速費490元14小時，

D3：格爾木----沱沱河(350公里8個小時)----(340公里8小時)安多縣 ，----(140公里2個半小時)

那曲(總計830公里15小時 )

D3:安多---拉薩460公里12小時

D4：拉薩----林芝410公里8小時

D5：拉薩---日喀則7小時

二、川藏線318國道(3900公里)川藏線即川藏公路，是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路，於1958年通車，是318國道的重要組成部分。川藏線分南北路線，南線由四川成都、雅安、康定、東俄洛、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達、八宿、波密、林芝、八一、工布江達、墨竹工卡、達孜至拉薩，全長2115公里，屬國道318線(東起上海虹橋國際機場，西至西藏中尼公路樟木口岸)的一部分;北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經乾寧、甘孜、德格、西藏江達、昌都至邦達又與南線重合，直抵拉薩，全長2414公里。

一、日程安排

D1：北京---西安1100公里

D2：西安----漢中---廣元-----成都750公里

D3：成都---康定330公里7個小時

D4:：康定---理塘272公里6個小時

理塘---稻城270公里6個小時

D5:理塘----芒康273公里6個小時

D6:芒康----八宿360公里9個小時

D7:八宿----林芝450公里9個小時

D8:林芝---拉薩400公里6個小時

D9：拉薩---日喀則

D10:日喀則----珠峰大本營350公里9個小時

三、新藏線219國道(7000公里)新藏線，即219國道，一說指從新疆葉城縣到西藏日喀則拉孜縣這條國道，全長約2100公里;另一說指從新疆喀什市葉城到西藏阿里首府所在的獅泉河鎮，全長1455公里，後又將此路延伸到阿里普蘭縣，全長1500多公里。新藏線平均海拔4000米以上，最高海拔可達5200多米，空氣含氧量約為海平面的40%，長年氣溫較低，夜晚最低氣溫達零下20度，暴風雪之夜甚至可達零下40度。

新藏公路(喀什-獅泉河)公路，全長1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山達坂海拔高達5248米，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達坂和死人溝。在短短的3天時間里，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上復雜多變的氣候，肯定已經超過了很多人身體正常承受的極限。

7. 從北京自駕到西藏路線及攻略

從北京自駕游前往西藏路途還是非常遙遠的，幾乎是從東北前往西南方，經過各種復雜地理地貌環境，錯綜復雜的交通網路以及一路上的注意事項實在太多了。

一、旅行准備

北京自駕西藏，考慮到不走回頭路，同時又要先適應高海拔缺氧的環境，所以線路選擇上應先走海拔更低的318川藏線，回程時碼猛好再走海拔更高的109青藏線。

全程近8000公里，用時20天左右。行程分為四段：北京-成都-拉薩-西寧-北京，其中每段路的里程剛好都是在2000公里左右。

二、詳細行程

第一階段：北京-成都(高速，1800公里，2日)

D1-D2：北京-成都

從北京直達成都，全程1800公里，行車約20小時。走高速，大約2天時間到達，中途可參觀西安大唐不夜城。

第二階段：成都-拉薩(318川藏線，2500公里，10日)

D3：成都—新都橋

1、線路：從天府之國成都市一路西行，途經有著「雨城」美譽的雅安市，以「雅魚、雅女、雅雨」而著稱。經成雅、雅康高速在瀘定下道，中午參觀瀘定橋，而後沿G318國道行駛。翻過折多山(海拔4200米)，於新都橋入住。

2、行程：350公里，行車6小時，新都橋住宿海拔3460米。

3、景點：瀘定橋(飛奪瀘定橋戰場)、折多山(川藏第一關)、興康特大橋(川藏第一橋)、新都橋(光與影的世界)。

D4：新都橋—香格里拉鎮

1、線路：完全進入藏區後，周遭世界宛然成了一幅畫卷。新都橋出發，連續翻越高爾寺山(海拔4412米)、剪子彎山(4659米)、卡子拉山(4429米)，抵達「世界高城」理塘縣，同時也是中國賽馬文化的發源地。從G318國道轉S217省道，前往稻城亞丁游覽，途經海子山(海拔4685米)，沿無量河前行，穿越赤土河谷，抵達香格里拉鎮入住。

2、行程：420公里，行車8小時，住宿地香格里拉鎮海拔2900米。

3、景點：天路十八彎、貢嘎雪山、毛埡大草原、高原鱈魚(理塘美食)、海子山、桑堆紅草地(季節性景點)、稻城尊勝白塔。

D5：香格里拉鎮—稻城亞丁

1、線路：香格里拉鎮位於稻城亞丁山腳，距離稻城亞丁遊客中心僅10餘分鍾車程。遊玩稻城亞丁景區，門票350元，一路參觀稻城亞丁的三大海子、三大神山、洛絨牛場、沖古寺等景區。晚上回到香格里拉鎮入住。

2、行程：20公里，行車10分鍾，住宿地香格里拉鎮海拔2900米。

3、景點：稻城亞丁三大海子(牛奶海、五色海、珍珠海)，稻城亞丁三大神山(夏諾多吉、央邁勇、仙乃日)、青楊林公園等。

D6：香格里拉鎮—德欽

1、線路：從四川香格里拉鎮往雲南方向前行，於波瓦山轉青麥鄉、東旺鄉、古學鄉，途中經過「金沙江大拐彎」，中午抵達雲南奔子欄。下午開始體驗滇藏線，途經德欽，抵達梅里雪山(海拔6710米)的飛來寺，入住德欽縣。

2、行程：480公里，行車10小時，德欽縣海拔3353米。

3、景點：金沙江大拐彎、梅里雪山(雲南第一峰)、飛來寺。

D7：德欽—芒康

1、線路：早起觀看梅里雪山日照金山景觀，一路享受險峻雄壯的G214滇藏線風光，經鹽井、紅拉山，抵達西藏境內的芒康縣入住。

2、行程：220公里，行車6小時，芒康縣海拔4000米。

3、景點：梅里雪山日照金山，鹽井鹽田、鹽井加加面(美食)、紅拉山滇金絲猴自然保護區。

D8：芒康—八宿

1、線路：正式進入西藏境內，高原風景變得更加旖旎多姿。從芒康繼續西行，連續翻越烏拉山(海拔4376米)、覺巴遲鉛山(3940米)、東達山(海拔5130米)。車輛行駛於三江流域(瀾滄江、怒江、金沙江)，輾轉於橫斷山脈之間，高原天路顯得更加雄偉。上午經怒江七十二拐，下午抵達邦達，晚上入住八宿縣。

2、行程：360公里，行車7小時，八宿縣海拔3260米。

3、景點：覺巴山、怒江七十二拐、橫斷山脈。

D9：八宿—波密

1、線路：八宿出發，穿越原始森林，一路雪山逶迤，林海莽莽，鷹飛長空。翻越寂靜深沉的安久拉山(海拔4468米)，途經然烏湖、米堆冰川，當看見清澈雄渾的帕隆藏布江時，入住點波密便油然浮現。

2、行程：240公里，行車6小時，波密縣扎木鎮海拔2720米。

3、景點：安久拉山、然烏湖、米堆冰川(門票50元)、帕隆藏布江。

D10：波密—林芝

1、線路：沿318川藏線自駕向拉薩方向行駛，經過色季拉山(海拔4728米)，遠眺中國最美雪山「南迦巴瓦峰」(海拔7782米)，然後行駛入以知指往的「通麥天險」境內。順尼洋河湍湍而下，穿越魯朗石林，品嘗魯朗石鍋雞，入住西藏江南的林芝市。

2、行程：230公里，行車7小時，入住點林芝海拔3100米。

3、景點：色季拉山、南迦巴瓦峰、魯朗石林、魯朗石鍋雞(美食)、林芝。

D11：林芝—拉薩

1、線路：從林芝到拉薩，走「中國最美高速」林拉高速。途中可以選擇遊玩巴松措景區，下午翻越川藏線上最後一座高海拔埡口米拉山(海拔5013米)，先後經過工布江達、墨竹工卡，最終抵達我們嚮往的聖地——拉薩。

2、行程：395公里，行車5小時，入住地拉薩海拔3600米。

3、景點：林拉高速、米拉山口、巴松措景區。

第三階段：拉薩-西寧(109青藏線，1900公里，4日)

D14：拉薩—那曲

1、線路：早餐後沿著青藏線109國道一路向北，沿途能看到綿延的【念青唐古拉山脈】和著名的青藏鐵路，過當雄縣城到達《天脈傳奇》的拍攝地，世界最高湖泊納木措游覽，【納木措】，晚上抵達那曲縣城入住酒店。

2、行程：340公里，那曲海拔：4450米。

3、景點：納木錯、念青唐古拉山。

D15：那曲—格爾木

1、線路：早餐後，沿途欣賞羌塘藏北草原風光，翻越【唐古拉山口】。穿越可可西里無人區，有幸的話可以看到成群結隊的藏羚羊，順道參觀索南達傑保護站，遠眺玉珠峰雄姿，晚抵格爾木。

2、行程：852公里，海拔：2780米。

3、景點：唐古拉山、可可西里。

D16：格爾木—烏蘭/共和

1、線路：沿柴達木戈壁灘一路高速狂奔，之後從茶卡鹽湖下高速，參觀「天空之鏡」—【茶卡鹽湖】。晚上抵達共和/烏蘭酒店。

2、里程：629公里，海拔：2960米/2880米。

3、景點：茶卡鹽湖。

D17：烏蘭/共和-青海湖-西寧

1、線路：出發前往高原明珠-【青海湖】，水天一色的青海湖，好似一泓玻璃瓊漿在輕輕盪漾，自由游覽青海湖景區，午餐後前往前往西寧入住酒店。

2、行程：600公里/358公里，海拔：1520米。

3、景點：青海湖。

第四階段：西寧-北京(高速，1600公里，2日)

D18-D19：西寧直達北京，走高速，全程1600公里，行車19小時，2天完成。

三、注意事項

必備證件：身份證、駕駛證、行駛證。如果不開車，僅需身份證。若時間充足，還要去西藏以西的珠峰、阿里地區，則需要提前辦理邊防證。

時間安排：該線路為普通自駕行程規劃，自駕時可根據自身時間安排，時間充足的情況下，在成都、拉薩、西寧等旅遊城市多停留幾日亦可。總的來說，大約用時19-25天。

路況說明：川藏線、青藏線大都為水泥路，存在一些坑坑坎坎，不影響小轎車的通行性，但對車輛有一定的磨損。沿途加油站齊全，92、95號油都有。西藏地區加油站基本都是中石油，中石化的比較少，可帶一張中石油的卡，身上少帶點現金，安全一點。

西藏地區很多地方都可以微信支付了。所以，根據自己的不同消費水平，酌情可以不用帶過多現金在身上了。

路上盡量不要讓人搭車，原因我就不明說了!

車上可以准備一些，風濕止痛貼之類的葯物和糖果、文具、玩具之類的東西，如果有藏族朋友幫助了你，送一些風濕止痛貼表示感謝，他們會很喜歡的。糖果、文具、玩具送給藏族小朋友，他們會很喜歡的。

最後，不要隨便用手拍藏族人的肩，這是文化禁忌。藏族傳說里，男人肩頭有他們的命燈。雖然，你拍了他也不見得跟你翻臉，但尊重人家的文化傳統很有必要。