途樂自駕游詳細路線

① 朋友幾個打算去西藏自駕游，最主要的是選車問題來請教一下老司機

西藏景點眾多，路況多以柏油馬路為主。西藏自駕游到底選什麼車型好呢？

陸巡

自駕游租車車型推薦二：越野車

來西藏，選擇一款越野車，盡享馳騁在曠野的感覺。四驅越野車駕駛體驗感更強，視線好。

推薦車型：三菱帕傑羅、豐田普拉多、豐田陸巡、尼桑途樂

② 拼車、包車走一次川藏線去西藏，有什麼區別，應如何選擇

拼車和包車的模式，都是提供司機、車輛、住宿和保險的，少數旅行團還贈送亞丁景區門票。拼車比較適合個人，性價比高，更便捷，安全系數也更大；包車適合團隊、一家人、或朋友一起出行。一般來說，除了一般的傳統線路外，旅行線路都是可以私人訂制的，例如我報過的三足戶外。當然要包車才可以私人訂制，因為拼車走的是較為傳統的線路，不然人數不夠無法成團。
無論是拼車，還是包車，比起自駕的優點是更輕松，更有精力賞景，也更安全。自駕出門，承受的風險較高，並且極度疲憊。

③ 准備入手途樂4.0低配，這車適合長途自駕穿越嗎

可以入手，途樂也是穩定性很強的車型之一，可經的起考驗；

自駕穿越，首推車型，就是日系車；

日系當中，最著名的穩定性最好的車，就是豐田霸道，普拉多，沒有之一，只有唯一；

其次是日產的帕拉丁，途樂也在第一梯隊，可靠性基本上沒啥大問題；

買越野車，自駕穿越，主要就是考慮一輛車的可靠性，續航里程，至於配置，可以往後靠靠；

總有很多驢友問，去長途穿越，是買牧馬人，還是買豐田，或者日產呢？

可以負責任的說，JPPE是情懷產品，可以改裝到美的不得了，也可以開著挑戰各種玩法，但是長途越野的可靠性，和豐田日產沒法比了，為什麼呢？

你見過誰買了，中東版的牧馬人嗎？

但是經常聽說，買了中東版的普拉多或途樂，為什麼提到在中東版呢？

中東意味著什麼，沙漠，熱帶沙漠氣候、地中海氣候、溫帶大陸性氣候，可以把雞蛋放在沙子上煮熟的地方，那麼對車抗高溫性能的考驗，有多大，自己思考吧？

途樂4.0，開好了油耗在十五六個左右，六缸V型發動機，自然吸氣，手自一體，全時四驅，動力扭矩沒的說，但是由於油耗較高，油箱140升，高速續航能力最高可達1000公里；

外觀設計經典，線條硬朗；內部空間簡單寬敞；動力充足；皮實耐用；配件便宜，保值率較高。

怎麼開都可以，無論新手老手容易上手；

這車開著，穩定，噪音很小，無論越野，開爛路都很給力，皮實，不像牧馬人那麼顛簸，高速，爛路都可以應對，至於空間我就不多講了，哈；

當然也有驢友說她丑，這個審美不一樣，就不一一評論了，但是好用，這是真的；

買的時候，可以考慮中東版，當然也許只是一個噱頭，要看具體配置了；

好玩的車，可靠的車，安全的車，已經是自駕穿越成功的一半了，有機會一起玩，哈；

最後祝驢友們，玩得開心，一路順風！

提起尼桑途樂，就不得不說說它的「歡喜冤家」—陸巡，自途樂Y60那一代開始，途樂60就與陸巡80「杠上了，以至於各個越野賽和T2/3挑戰賽中，兩者從來都是默默「陪伴」，有圖有真相。

日產途樂從1951年—2018年的67年間，從第一代發展到第六代途樂（Y62），它的可靠性通過我們在電視里看到的塗有UN（聯合國）標示的官方用車可見一斑。

保障第六代途樂擁有卓越越野性能的是豐富的電子系統。例如：液壓車身動態控制系統、坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統、B-LSD限滑裝置等都是標配。新途樂用一台5.6L的V8汽油發動機，取代了六缸4.8升引擎。最大功率400馬力550牛米。

駕駛和操控方面，途樂在鋪裝路面的表現優於陸巡，包括低擋位提速反饋，以及通過溝坎的舒適性。所以如果希望選購一款高配的越野車，途樂是不錯的選擇，開上它，可以帶你到任何你想去到的地方。

頂級車，干什麼都合適。

長途適合，輕度穿越也適合，但是重度無人區還是要把輪胎換一下，帶好備用油箱，途樂是一款很不錯的越野車。

適合，這車空間很大，可以帶很多行李補給，車的穩定性相對好，不太容易出現大的故障，4.0點發動機可以適應低標號的汽油，非承載式車身更加堅固抗造，後差鎖也可以提供不錯的脫困能力，但是由於軸距過長，可能會在縱向通過角上產生一些小問題，而且車身太大太重，4.0點六缸機多少有點小馬拉大車的感覺，在高海拔地帶滿載爬坡或者面對一些極端路況的時候估計還是比較吃力的，所以4.0點途樂是一輛非常適合長途穿越的帶有較強脫困能力的車，極限越野不是他的擅長。

樓主用途非常明確，這款車很合適，空間大，舒適度高，油箱大，全時四驅，適合長途跋涉，雖然低配配置確實有點跌眼鏡，但是相信樓主這樣的用途也不會在乎那麼多

很多人會用途樂和普拉多對比。其實呢，這兩款車基本不屬於一個級別，途樂車身尺寸5165*1995*1940 軸距3075MM，途樂嚴格意義上屬於大型SUV，或者是全尺寸SUV車型。

長途自駕，車輛的空間是一個需要重點考慮的因素。空間大也就預示著你就可以帶更多的物資，無論是行李、食物、還是各種安全物品。畢竟，隨車物資的多少也代表著此行旅途上你的舒適程度有多高。

畢竟，轎車的自駕游和SUV的長途穿越不同，後者一定會走一些非常規的路線，那無論是住宿、吃飯或者是人身與車輛安全都會與公路上有所不同，大空間會讓你有更加充分的後勤保障。

另外，大空間也會讓駕乘人員有更好的乘坐舒適感，最起碼咱腿兒能伸直了吧。

我理解輕度越野就是走一些非鋪裝的路面，如碎石路或者是土路，路面上還會有一些小坑，這樣的路況對於途樂來說完全不在話下。如果你說重度越野的話，途樂其實並不合適，倒不是它的能力不行，而是 車身過於龐大，自重過大 ，對於控車技術還是有一定要求的。

非承載 的車身結構加上四輪獨立懸掛、全時四驅，讓它在一般的非鋪裝路面行駛非常舒服，車身的剛性很強，獨立懸掛比起整體橋又能很好的過濾掉顛簸。但也需要根據路況控制速度，它的前、後懸掛整體偏軟，起伏路面如果速度過快容易拖底。

從你的用車環境來說，可靠性完全不必擔心，途樂的越野能力不在普拉多之下。V6 4.0的發動機動力充沛，205千瓦功率和394N·m的扭矩應付輕度的越野路面富富有餘。7擋變速箱，比起什麼8擋、10擋來說更加穩妥，擋位越多可靠性越差。這類車要的不是什麼絕對舒適性或者燃油經濟性，它追尋的就是整體的可靠性。

既然想選擇途樂，那就踏踏實實買、踏踏實實用，可靠性上根本無需多慮。在中東、澳洲、非洲等地早已經得到充分驗證。途樂的改裝件也很成熟，ARB有很多成熟套件。

說起途樂，以及其他的日系越野車，包括豐田的酷路澤，霸道等車型，雖然長久以來都是以越野性能好，穩定可靠著稱，但是面對極限的越野路況，他們寬大的車身並不如牧馬人等有優勢，日系的越野車是更加適合長途自駕穿越的車型。

其一是日系的越野車都比較可靠耐用，面對長途駕駛幾乎不會存在把你扔到半路的風險，可以平安的把你帶回來。其二是像途樂這種寬大的越野車，空間比較大，裝載能力強，可以裝下你需要的各種設備，座椅寬厚，懸掛偏軟，開起來比較舒服。其三是途樂在國內市場認知度並不是很高，並沒有像霸道酷路澤那樣被神話，所以售價方面要比豐田車型低很多，同時，低配的途樂也是4.0的發動機，配備了自動四驅，後橋差速鎖，標配的配置也比較高，相比較豐田的車型，性價比都要高不少，是個很不錯的選擇。

長途穿越，途樂真tm好，坐著開著不累。

途樂當然可以啦，但是你得先別考慮油耗的問題，除去油耗問題，這車你想要的它都能滿足你，對比普拉多和蘭德酷路澤，途樂性價比很高的，畢竟是日產的高端車型了，還有就是內飾有點說不過去，總之你想開它自駕游絕對沒問題！

④ 自駕游進藏的十大「神車」！牧馬人公認第一，看到最後一輛淚目了

西藏對很多人來說都是心中的聖地，遙遠又美好。很多人都有一顆自駕游西藏的心，但是去西藏的路無比艱辛，並非隨隨便便的小車都能挑戰的。今天來聊聊十款公認的進藏神車，為一場裸辭進藏的朝拜做准備！它們都有誰呢？

JEEP-牧馬人

被大家公認的進藏神車，除了售價不菲，性能逆天的進口或合資車型之外，還有一款蜚聲海外的入門級車型，它就是有著「秋名山之神」之稱的五菱宏光。前置後驅外加手動擋，注重扭力還帶大梁的車體，完全就是跑車和越野車的結合體。在藏區，它簡易好開又好修，隨處都能小修小補，還能拉貨載人順便收車費補貼一下油錢。曾記得有人就買了輛門都關不上的五菱闖入西藏。簡直是「用生命在玩耍」！

好啦，以上就是公認的十款進藏神車，是不是覺得只要自家車庫足夠大，把它們全買回來都不嫌多呢？你有進藏的夢想嗎？如果你進藏，會選擇哪款車型呢？留言探討下唄~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 美國自駕游從洛杉磯到費城

不是否定：洛杉磯飛到費城直飛都需要5個小時，開車我估計最少需要一周以上；建議是現在在淘寶買一張美國地圖，然後找幾個城市（景點），越多越好；然後最好是高速公路鏈接這些城市；然後我是途樂旅行網的紅領巾

⑥ 五月下旬適合去哪裡遊玩，五天時間，求遊玩路線。

5月份是夏天最美的時候，萬物都煥發著勃勃的生機，一旦去了這些地方，其他地方就成了將就。5月旅遊最佳地方，看一看有沒有讓心心動的地方。

國內最美的旅行目的地推薦

5月最適合去哪旅遊地方-香格里拉

3月-5月和9月-10月是廈門旅遊最佳時間，因為此時天氣清爽、溫度宜人，而廈門很多品種的花也主要在這兩個季節開放。

⑦ 西藏自駕游攻略

入藏線路

川藏線入藏線路，總的來說分為川藏南線和川藏北線，北線景色以藏傳佛教文化為主，南線景色以自然風光為主，大多數自駕入藏者都是走的川藏南線這條線路。

⑧ 十一自駕出遊不知道去哪看完這些線路你就知道如何行動了

考慮到大家不同的時間及精力，下文對目的地也攔野絕有幾個分類，有近距離和遠距離、有北部草原、東南沿海、西部藏區等等，下面就詳細給大家介紹一下幾條線路。

第一條：行車西北-大海道天山巴里坤線

風情指數：★★★★★

解饞指數：★★★★★

發燒指數：★★★

行車路線： 哈密市-了敦停車區（113公里）-大海道-火星基地（60公里）-五堡鎮（100公里）-連霍高速-249省道-天山廟（116公里）-303省道（76公里），行駛里程：465公里

周邊景點： 大海道火星基地、雅丹地貌群、雅丹魔鬼城、東天山景區、天山廟、巴里坤草原、巴里坤湖

推薦理由： 如果沒有時間丈量新疆的每一寸土地，那麼是否有什麼方式可以在最短的時間里體驗最極致的西域風情呢？答案是肯定的。只要走一遍大海道天山巴里坤線，便可以用最少的時間最大的領略新疆的魅力。夜宿大海道無人區的火星基地，沒有手機信號，沒有工作群一連串的提示音，有的只是圓月，戈壁，雅丹，噴香的烤羊腿以及坐在你的對面的家人朋友。翻天山，過草地，看看群山的雪線，嘗嘗巴里坤草原鮮嫩的土火鍋和羊肉燜餅子，給這趟旅行一個最完美的結局。

推薦車型： 考慮到行駛路線大部分為高速路及省道，同時鑒於新疆多變的地形，建議大家還是開一輛有一定通過能力的四驅車型，以便能應對的大部分路段。這里給大家推薦斯巴魯森林人（全時四驅）、北京BJ40（分時四驅）、鄭州日產途達（分時四驅）、三菱帕傑羅（簡姿全時四驅）等車型。

第二條：中國版66號公路-草原天路線

風情指數：★★★★

解饞指數：★★★★

發燒指數：★★★★

行車路線： 張家口-樺皮嶺（139公里）-沽源（80公里）-正藍旗（77公里）-桑根達來鎮（65公里）-渾善達克沙地（53公里），行駛里程：414公里

周邊景點： 宣化古城、水母宮、雲泉寺、大境門、草原天路、沽源天鵝湖、古城遺址、元上都遺址、元上都博物館、渾善達克沙地

推薦理由： 作為去往草原的第一站，張家口可以說最適合的，除了有像宣化古城、水母宮、雲泉寺、大境門等一眾名勝古跡之外，幾個月後的崇禮滑雪場更是冬季里最有人情味的地方。近幾年大熱的草原天路分為東線和西線，由野狐嶺至樺皮嶺的東線是大多數自駕者的選擇。繼續北上到脊判達正藍旗，吃一頓地地道道的蒙餐，喝一碗熱氣騰騰的奶茶，整頓補給後便可向終點站渾善達克沙地進發，記得帶好攝像設備，因為抬頭可見的銀河一定會讓你為之贊嘆，留下你與銀河最驚艷的合照。

推薦車型： 這是一條基本沒有任何難度的路線，全程基本都是鋪裝路面，對車型沒有特別要求，SUV、轎車、MPV均能自駕到達。如果考慮到乘坐空間可以選擇MPV車型，其中本田奧德賽、艾力紳、大眾夏朗、別克GL8等乘坐舒適性及實用性都不錯。而SUV可以選擇豐田漢蘭達、本田冠道、別克昂科威等車型，它們都是不錯的家用選擇。

第三條：踏浪專線-東南海岸線

風情指數：★★★★

解饞指數：★★★★★

發燒指數：★★★★

行車路線： 杭州-杭甬高速（154公里）-寧波-甬台溫高速（593公里）-福州-深海高速（271公里）-廈門，行駛里程：1018公里

周邊景點： 西湖、雷峰塔、錢塘江、靈隱寺、象山影視基地、老外灘、廈門大學、鼓浪嶼

推薦理由： 陽光、沙灘、碧海、藍天，當這些元素碰撞在一起時，東南黃金海岸線便被勾勒出來了。游覽完西湖美景，再吃完東坡肉和西湖醋魚，我們就可以正式開始本次的旅行，悠長蜿蜒的海岸線像一串珍珠項鏈，串起了一個個美麗的濱海城市。吹海風，品海鮮，喝啤酒，去象山影視城，體驗從秦漢到民國的無縫穿越。是去「艾利斯頓商學院」（廈門大學）尋找你的慕容雲海，還是去鼓浪嶼回憶童年，這些都不重要，重要的是心靈和肉體總有一個要在路上。

推薦車型： 考慮到杭州和廈門兩個目的地都是國內風景秀美的地方，氣候也比較宜人，趕上十一假期，這里給大家推薦幾款敞篷車，開它們自駕本身就是一道靚麗風景線。MINI敞篷版、寶馬2系敞篷版、奧迪A5 Cabriolet（敞篷）、賓士E級敞篷轎跑等車型，當打開軟頂的那一刻，吹著海風盡情享受吧！

第四條：行車高海拔-穿越新藏線

風情指數：★★★★

解饞指數：★★★

發燒指數：★★★

行車路線： 烏魯木齊-連霍高速（243公里）-奎屯-G217（555公里）-庫車-G314（256公里）-阿克蘇-G314（463公里）-喀什-G315（258公里）-葉城-G219（1069公里）-阿里-S301（477公里）-改則-S301（348公里）-尼瑪-S301（585公里）-那曲-G109（328公里）-拉薩，行駛里程：4400公里

周邊景點： 蘇公塔、康家石門子岩畫、獨庫公路紀念碑、唐不拉草原、庫車大龍池、龜茲古城、庫車大寺、拜城克孜爾千佛洞、喀什噶爾老城、艾提尕爾清真寺、香妃墓、班公湖、納木錯自然保護區、布達拉宮

推薦理由： 說起自駕游，西藏是個永遠繞不開的話題。無論是讓你的博大巍峨的雪山冰川，還是風光旖旎的峽谷激流，最美的風景常常伴隨著最艱難的道路，不過近幾年新藏線已經被大面積的柏油覆蓋，早已沒有往日的崎嶇，喜歡越野駕駛的你一定不能錯過，別等沿線都被開發成 旅遊 景點後才知道後悔。

推薦車型：

考慮到新疆穿越到西藏地區，整個路程4400公里比較長，涉及到行駛獨庫公路、阿里等環線，其中各種路況也比較復雜，還是建議大家開越野能力較強的車型。這里給大家推薦幾款，豐田蘭德酷路澤（高配車型中/後兩把差速鎖）、日產途樂（後差速鎖）、賓士G級（前/中/後三把差速鎖）、牧馬人Rubicon（前/後兩把差速鎖）車型，它們都是長途穿越的利器，這種路才能把它們真正實力展現出來。

總結：

⑨ 結伴拼車和租車自駕去西藏有什麼區別

西藏自駕游——普拉多