滇藏線7天自駕游攻略

1. 雲南自駕游去西藏最佳路線怎麼走

從雲南昆明到拉薩，全程有2千多公里，先走214國道滇藏線，再走318國道川藏線。開的快的話可能3天左右。如果走走停停，玩一下沿途的景點，可能要7天以上或者更久。

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沿途主要經過的景點有大理、麗江、香格里拉，怒江七十二拐、然烏湖、米堆冰川等，一路景色壯麗，有雪山、聖湖、原始森林草原、冰川和若干大江大河。

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到達大理後，可以去大理古城，洱海周邊玩一玩。

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之後經過麗江，香格里拉。麗江古城，玉龍雪山，香格里拉的普達措，藍月山谷都是很好的旅遊景點，可以沿路依次遊玩。

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然後一路北上，經過德欽，可以去德欽的梅里雪山看一看，很壯觀。

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過德欽後繼續往北，過滇藏界，就正式進入西藏界內了。

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經芒康，邦達，波密，到達林芝，林芝有著高原獨特的景觀，每年都有桃花節，如果趕在3,4月份去的話，去林芝看看桃園也是很不錯的。

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過林芝後，再過工布江達，就正式到達拉薩了，我們2千多公里的旅程也就到達了終點。之後就好好享受在拉薩的閑適時光吧，不用說了，布宮廣場，大昭寺，拉薩河都去轉轉，在這個無數旅行者的夢想之地，好好的洗滌一下心靈。

2. 滇藏線自駕游路線

滇藏線簡介

滇藏線一般指從昆明出發，經過古城大理，柔軟的麗江，人間天堂香格里拉等地後到達芒康跟川藏南線的318國道相匯合。全程約2000多公里，10天左右的自駕行程即可到達「聖城」拉薩。一路上雖然艱辛，但沿途風景如畫，需要翻越高山，淌過激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原…是旅遊愛好者的自駕天堂.

滇藏線自駕游全攻略，想走滇藏線看這個就足夠了

費用預算

整個滇藏線自駕下來，不腐敗不自虐人均6000元足矣。

滇藏線自駕准備
車輛選擇：滇藏線有些路況不好，坡陡彎急，建議使用性能較好的越野車。

重要證件：邊境證、銀行卡、車輛購置證、駕駛證、行駛本、身份證等一些常用證件。

重要葯品：抗高反葯（紅景天，高原安）、止瀉葯（瀉立停）、感冒葯（康泰克）、消炎葯、退燒葯等。

日常用品：洗涮用品（牙膏、牙刷、洗臉帕)；一些日常換衣的衣服，建議帶點厚點的衣服；建議備用一些食品，路程遙遠，以備不時之需。

車倆備用物品：防凍玻璃水、保險絲、空油瓶、機油皮帶、拖車繩、汽濾、後備胎等一些易損壞零件和備用品；扳手、螺絲刀等一些修車工具。
車輛必帶裝備

1、GPS和最新地圖。定位什麼的全靠他了。

2、尼龍拖車繩。要准備一條至少能拖動3噸重的車的拖車帶，這樣在汽車拋錨的時候能夠輕松拖帶。

3、搭電過火線。汽車無電無法啟動時，利用它可通過另外車輛的電瓶進行啟動。

4、車載電源逆變器。車載逆變器是一種能夠將12V直流電轉換為與市電相同的220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉換器。

5、汽車護航表。相當於指南針、海拔表、溫度檢測儀（車內外）和水平儀等其他儀表的結合體，安裝在車上可以省去不少其它儀表佔用的空間。而且在海拔3000m以上，還可以正常使用。

6、多功能手電筒。多功能手電筒除了正常照明功能，還可以用作閃光報警，手電筒一端內有磁石，可將手電筒吸符在車頂或後備箱上。此外，可以再手電筒內藏刀片，可在必要時割斷安全帶；金屬錘頭可砸碎玻璃。

7、車用保險絲。保險絲的作用是保護電路（線路）及用電設備，不因短路，過載故障而過熱損壞，甚至起火。

8、免拆補胎工具。在不拆輪胎的情況下對破損輪胎進行補漏。

9、防水膠帶、絕緣膠帶。防水膠帶用於電路防水，油管破裂維修等，絕緣膠帶用於電路維修。

10、滅火器。車用滅火器是一件很重要的車載工具，可是很多車主都不為愛車配備滅火器，等到發生危險的時候就愛莫能助了。

11、車載打氣泵。在高速公路、野外或任何地方，如果輪胎突然漏氣，打氣泵就能發揮它的應急功能了。

3. 昆明到西藏自駕游最新線路，路上需要多少時間7天時間夠玩嗎

從昆明到西藏自駕游要9-10天左右的時間.第一天從昆明到香格里拉，第二天香格里拉到德欽，第三天德欽到芒康，第四天：芒康到八宿，第五天八宿到波密，第六天：波密到林芝，第七天林芝到拉薩。第七、第八天第九天可以從拉薩趕回到昆明。給你個參考：從昆明到香格里那天不算在內。【第一天】：香格里拉—德欽飛來寺 【宿：德欽飛來寺；海拔3450m】當日路程/路況：香格里拉195km德欽飛來寺；滇藏線（國道214線）當日主要視點/攝點：游月光古城、遠眺松贊林寺、近攝納帕海、白茫雪山、梅里群峰晚霞…【第二天】：德欽—芒康 【宿：芒康；海拔3800m】 當日路程/路況：德欽225km芒康；滇藏線國道214段，新修油路當日主要視點/攝點：梅里日出、日照金山、煨桑祭祀、感悟三江並流區域峽谷、溪流、人家…… 【第三天】：芒康-八宿 【宿：八宿。海拔3850m】 .【第四天】：八宿—波密 【宿：波密；海拔2700m】。【第五天】：波密/林芝 【宿：八一；海拔2980m】
當日路程/路況：波密219林芝；滇藏線國道318線；通麥16km排龍為細沙石路，其餘為油路；
當日主要視點/攝點：庄園、河灘、牧場、溪流、雪山、冰川還有那通脈天險…… 【第六天】：八一/拉薩 【宿：拉薩；海拔3650m】當日路程/路況：林芝410km拉薩，滇藏線國道318線，全程油路；當日主要視點/攝點：河流、草原、林海、雪山、冰川、聖地拉薩

4. 3次自駕游西藏，總結出6點經驗，包括路線、車型、花費、注意事項-

3次進藏，走過滇藏線，走過青藏線，第三次純電動 汽車 自駕游318川藏線，感觸頗多，這里我從 車型選擇、自駕游線路、景點、全程吃住花費、注意事項 等幾個方面來詳細分享6點西藏自駕游的經驗。

西藏地處高原地區，平均海拔都在3600米以上，自駕游需要翻越多座高山，尤其像 東達山、米拉山埡口 ，海拔均超過5000米，在這樣的高海拔地區，不僅人會出現 高原反應 ， 汽車 同樣會出現「高原反應」。

對於燃油車來說，主要是一些自然吸氣發動機車型，自動擋或者排量小於1.5的車型會出現爬坡無力，動力不足的情況，這和空氣中氧含量相關。

在高海拔地區，空氣稀薄，尤其在海拔5000米以上的地區， 空氣中氧含量大約只有11% ，這樣的氧含量只有我們平時氧含量的一半左右，人也是因此出現不同程度的缺氧狀況，同樣，對於 汽車 發動機來說，相同的進氣量，含氧量迅速降低，直接影響缸內混合物的燃燒效率，進而影響發動機輸出的功率。

因此，盡量選擇 渦輪增壓的車型或者選擇排量大一些的車型 ，這樣動力影響較小，雖然進藏路上有很多五菱宏光這類麵包車，但在東達山幾個彎道上，會發現很少有他們的蹤跡，很多路段他們都是慢悠悠行駛，有的貨拉得重一點的，爬陡坡前，需要把貨卸完才爬上去，也見過奇瑞QQ中途找越野車牽引爬坡，不是說小排量車型不行，只是因為動力有所減弱，開起來影響自駕游體驗。

也有人擔心轎車底盤低，通過性不如SUV，進藏能行嗎？ 其實，最近幾年進藏的路已經很好走了，全程柏油路，偶爾遇到雨季會有滑坡導致道路中斷，這種情況下，轎車通過性確實較差，但道路很快也能修好，基本不影響。

也有人問，現在開純電動 汽車 能進藏嗎？

純電動 汽車 入藏？這事在一年前，想都不敢想，但是現在川藏線沿線充電樁已經安排上，主要是國 家電網、小鵬、特斯拉、蔚來 充電樁為主，從成都沿著川藏線一直到珠峰大本營，全線均有充電樁，兩個站點之間最長的距離也沒有超過300公里，充電是沒有問題的。

但是想要擁有一個完美的自駕游體驗，還是建議選擇一輛排量在1.6以上的SUV，如果是純電動 汽車 ，那建議官方純電動續航至少在450公里以上的車型，在高海拔地區，雖然純電動 汽車 動力影響較小，但是遇到低溫天氣，續航里程縮減較快，450公里的續航，一般續航需要打7折左右，按7折來算，這樣也能行駛300公里以上，中途不用擔心續航不夠。

1、車輛養護工作， 進藏雖然里程不是很長，但是路途中耗時較長，出發前建議把車開到4S店或者維修店進行保養，更換機油、機濾，空調濾芯、燃油濾芯等易耗品，再檢查剎車油、剎車片、火花塞、防凍液、輪胎胎壓、備胎、電瓶電壓、玻璃水等。

2、隨車工具， 車載充氣泵、快捷補胎套裝工具、拖車繩（3噸以上）、拖車鉤、千斤頂（3噸以上）、車載滅火器、防蚊紗窗、三角警示架、反光背心、應急電源、電源搭線、應急手電筒、簡易工兵鏟、充電寶等。

其實這些工具都是以備不時之需，絕大部分時間都用不到，但是像我經常長途自駕游，這些隨車應急工具一直都在車上，第二次入藏的時候，8月下旬還在雨季，我們開著轎車從318進藏，然後從317出藏，當時317的路況還是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV車型勉強能通行，繞行需要多走200多公里，於是使用工兵鏟把坑窪路面填平，然後硬著頭皮開，結果還是磕到底盤，最後使用千斤頂，墊了石頭才通過，這些小插曲，就需要用到很多應急工具。

其他隨身攜帶物品，身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、盡量帶現金，在一些村莊，小鎮還是以現金居多，如果需要到西部邊境 珠峰、定日、墨脫、日土、阿里等地區 ，還需要提前辦理好邊防通行證， 邊防證 一般有效期3個月，到戶籍派出所即可申請，要注意，申請時需要填寫需要到達的地區，記得需要邊防證的地區全部都選上，以防到時候行程臨時有變。

帶夠氧氣瓶，預防高原反應的紅景天、高原寶以及感冒葯等常用葯，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此這些葯需要帶上備用。

日用品， 西藏地區海拔落差較大，溫差變化也很大，晴天，有時候山腳氣溫高達20多度，到達山頂埡口可能就是零下十幾度， 冬季、夏季衣服 都記得帶上，記得帶上雨衣，雨傘可忽略，帶上 防曬霜 等，西藏空氣稀薄，白天紫外線很強，記得帶上 睡袋 ，如果車輛空間大，還可以帶上 帳篷、被褥 ，方便在車上或帳篷內休息睡覺。

進藏線路有很多條，但是對於我們普通人群來說，還是走常規路線比較好，主要有 318川藏南線、青藏線、滇藏線、317川藏北線、新藏線、阿里北線、丙察察、214唐蕃古道 這8條，其中走318川藏南線、317川藏北線、青藏線、滇藏線居多。

318川藏南線

比較適合首次進藏的人群，這一條線，從成都出發，依次經過 瀘定縣 （海螺溝冰川景區、瀘定橋，小學課本上印象很深吧）— 康定 （木格措景區，期間翻越「康巴第一關」的 折多山 ，海拔4298米，這是進藏第一座高山）— 新都橋 （攝影走廊）— 理塘 （向南到稻城亞丁）— 芒康 （烏拉山）— 左貢 （東達山埡口，海拔5008米，川藏南線第二高埡口，常年積雪）— 八宿 （然烏湖，讓人魂牽夢繞，川藏線上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 魯朗 （素有天然氧吧、東方瑞士之美譽的小鎮）— 靈芝 （南迦巴瓦峰）— 拉薩 （過了靈芝向北線會經過工布江達縣，這里有川藏線最後一個埡口，也是第一高埡口，米拉山埡口，海拔5013米）。

317川藏北線， 這條線文化底蘊濃厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺廟等等，自然景觀豐富，但是這條線路在7、8月雨季時路況時好時壞，轎車需要多注意，遇到滑坡通行是一個大麻煩，很有可能夜宿車里。

1 09青藏線， 大多數人會走川藏線到西藏，然後走青藏線出藏，就是我們所說的 「川進青出」， 如果擔心高原反應，那不建議由青藏線進藏，這條線平均海拔較高，但是路況較好，也是西藏主要的交通運輸線，大貨車居多，沿途經過 納木錯、可可西里、昆侖山脈 等特色地區。

路線比較多，這里簡單介紹這3條，每條進藏線路上，都有不一樣的景色，如果單純從景點來排名，當屬阿里北線、新藏線、318川藏南線、唐蕃古道。

絕大部分人都是從平原到高原，剛進入高原時，記得不要吃得太飽， 飯吃7分飽 即可，高原地區腸胃容易受到影響，胃蠕動變慢，如果腸胃不舒服，剛開始幾餐盡量吃一些清淡、容易消化的食物，如面條、稀飯等，多吃水果蔬菜。

進藏沿途吃飯完全不用擔心，以漢族、藏族、回族飲食居多，其中 川菜 較為常見，前幾天吃不習慣的可以吃面條、米飯這樣的主食，少吃特色小吃，等腸胃、身體慢慢適應後再吃特色菜。

至於住宿，像川藏線、青藏線沿途客棧、旅店、酒店非常多，但一般建議在縣一級住宿比較好，干凈衛生、安全，基礎設施都比較好，住宿方面都很方便。

其實自駕游費用因人而異，以我個人沿途費用來說說吧，主要是 油費、住宿費用、吃飯、景點門票、禮品 等花費。

1、油費和過路費， 走318川藏南線，從成都出發到拉薩全程 2250 公里左右，到康定收費站是最後一個高速收費站，過路費130左右，之後就是318國道，無收費。

油費就看具體車型了，當時駕駛2.0T排量，SUV車型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比較多，但是西藏境內油價略高，95號汽油比川內大概高了5毛左右，單程油費大約2000元左右，平均算下來，一公里大概1元左右，如果是轎車或者低排量車型，油費和其他城市都一樣的。

2、住宿費用， 每年6-10月 旅遊 旺季，一般星級酒店普遍都在300-600左右，青旅、客棧、民宿等較為便宜，普遍在一百多元，當然床車自駕游也是可以的，累了隨時休息，自然費用相差也會比較大，一般普通酒店住宿居多，價位在150左右。

3、吃飯費用， 中餐略貴一點，幾乎都差不多，一天按早中晚三餐來算，平均一天50左右居多，當然這個差距也很大，全看吃些什麼了。

4、景點門票， 絕大部分景點都是免費的，其他主要幾個景點大概費用如下，瀘定橋10/人，海螺溝92/人，稻城亞丁套票270/人，來古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，納木錯120/人，茶卡鹽湖70/人。

景點主要還是看怎麼玩，怎麼看，很多景點都是門票+觀光車+索道+其他交通工具，這樣花費普遍較貴。

全程算下來，川藏線快的話，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天總花費 300-500元 左右。

1、進藏時間和路線方面， 每年6月至10月初是自駕游旺季，但是盡量避開7-8月，這是暴雨季節，5-6月以及9月比較適合自駕游進藏，首次入藏建議選318川藏南線，記得下載好離線地圖。

2、駕車注意事項， 盡量不要在夜間開車，氣候多變、路況較為復雜，尤其路上經常會遇到氂牛、羚羊、羊群等，一定要減速慢行，另外車上隨時准備2天的食物，水至少准備3天，折多山、米拉山、東達山這些高海拔埡口，經常會遇到暴風大雪，路上堵車是常有的事，食物和水必須要帶。

3、進藏、出藏途中， 不要隨便離開主幹道，很多地區荒無人煙，更別說手機信號了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要輕易把車開進去，看似很正常的路，車很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿爾金山、羌塘 這三大無人區，危險遠不止來源於大自然，還有人心。

4、夜晚如果睡在車里， 尤其需要注意，不要整夜啟動發動機開空調，無論是內循環還是外循環都很危險，更不要整夜緊閉車窗，夜晚不要在高海拔地區睡車里，開空調睡車里，不僅危險，僅僅油費也和住旅店差不多了。

5、高海拔地區不要進行激烈運動 ，容易缺氧，身體不適不要進藏，比如感冒、心血管、心臟方面有問題的不要進藏，遇到感冒等問題，記得及時就醫，不要拖，高原地區生病完全不能和平原地區相比。

6、尊重當地風俗習慣， 首先藏族人不吃驢肉、馬肉、狗肉，避免談及忌諱的東西，盡量不要穿短褲、裙子。喝酥油茶時，等主人家雙手捧到面前，才能雙手接過來喝，很多人剛開始不習慣喝酥油茶，記得不要表現出來，再怎麼樣也要喝，這是他們的待客之禮。

不要隨便跨越 法器、火盆、經筒 ，不要踩著他們的門檻，更不能隨便摸別人的頭，遇到草場等牧民區域，不要隨便駕車進去或者徒步進去，也有人說，看到年輕姑娘蹲在空曠地上，不要靠近，會尷尬的。

總之，西藏，一個去了還想再去的地方 ，相比大城市的繁華喧囂，西藏這片凈土似乎有著一種能凈化內心的「魔力」，讓無數探險者、自駕游愛好者為之著迷，西藏，不僅有神奇壯觀的自然風光，也有凶險無比的無人區，它的危險遠不止來源於大自然，因此，自駕游很有必要做好相應攻略。

很多人都說，一生中一定要瘋狂一次，再不瘋狂就老了，或徒步，近距離感受西藏這座「邊陲聖地」的美景，或騎行，翻山越嶺，一人一車，隨心所欲，或自駕游，一邊感受神奇壯觀的自然風光，一邊享受自駕游的樂趣，不管以何種方式入藏，很有必要做好各種攻略，知己知彼，讓自己擁有一個完美的西藏之旅。

5. 西藏自駕游旅遊攻略

西藏自駕游旅遊攻略：

一，進藏線路的選擇

1、川藏線（318國道）

這是走的人最多的一條線路，也是騎行進藏的人所走的路線。從成都出發到拉薩，2000公里。這是中國景觀大道318國道中一段非常獨特，雪山、峽谷、草原、森林景色俱全，還有雅安、康定、理塘這樣的人文景觀，還可以拐到進入甘孜、稻城亞丁等許多地方，而這些還都屬於川西的地域，這樣從成都到達拉薩，就需要12~15天的時間。

2、 青藏線（109國道）

這條線路從西寧到拉薩2000公里。這條線路路況良好，視野很寬闊，所以對駕駛技術和車輛性能的要求不高，一直在海拔4000以上地區行駛，經過可可西里無人區，基本的景色以荒漠為主，所以可停留的地方非常少。容易出現高原反應，所以3~4天就可以到達拉薩，華北、西北的人和第1次去西藏的人，旅行時間不富裕的人，基本都選擇了這條線。

3、滇藏線（214國道）

這條線路從昆明到拉薩2200公里。這條線經過了大理、麗江、香格里拉、德欽的梅里雪山，進入西藏後在芒康與川藏線318國道連在一起了，景色優美，少數民族風情濃郁，所以也需要花費一周以上的時間才能到達拉薩。如果從成都出發可以走高速到攀枝花，再轉到瀘沽湖，再到麗江大理也是可以的。

4、新藏線（219國道）

從南疆喀什地區的葉城到拉薩3000公里，行駛在昆侖山巔，基本是無人區，內陸的遊客是不會選擇這條線路的。5.還有兩條小眾線路，一條是從成都出發從都江堰汶川這邊或者走康定這邊到達甘孜縣，再進入西藏到達昌都，另一條是從西寧出發，經過玉樹到達昌都。這兩條線都不屬於大眾線路。

二、進藏時間的選擇：

三月下旬波密桃花盛開，高聳雲天的雪山在漫山遍野盛開的桃花映襯下，別有一番味道，但是去西藏的自駕游是必須考慮季節因素的。4到10月西藏氣候是比較平穩的，但除了拉薩、日喀則、林芝這些城市以外，自駕旅行必須考慮沿途的地質和氣候變化。林芝地區的海拔3000米，拉薩市海拔3650米。日喀則海拔3850。

青藏線從那曲開始海拔就都在4500米以上了川藏線理塘一帶海拔都達到了4000米，更要注意的是要翻越的一個個山口都在4500米海拔以上了，所以進藏的線路在早春是充滿冰雪風險的，九月中下旬我在納木錯湖，在青藏線上幾次遇到大雪紛飛。5月底8月是雨季，川藏線上塌方、泥石流是常見的。所以4~6月是春天的好季節，9月10月也是最安全的季節。

三、高原反應問題：

2017年我第一次走川藏線，在第一個景點木格措山頂海拔4000米，有一點氣短，下山後的晚上突然開始心跳過速，氣短，躺下休息，很快就過去了，第二天在海拔4300米的山頂，車陷入沼澤，情急中扛著木桿、石塊墊車輪，忘記了高反，之後也到達海拔4600的地方，沒有再出現不良反應。

這次在西藏我徒步登瓊穆崗日雪峰，到達了海拔5300米的地方，在青藏線高反最容易發生的五道梁住了一夜，都沒有再出現高反現象，2019年第二次進藏，基本沒有太大的不適。

6. 西藏自駕游最佳路線

1、直接走318國道。

雖然318國道川藏線沿途風光秀麗迷人，但這條線路，依然沒法逃脫被最古老、最呆板的行程所束縛的宿命。川西那麼多景點，直接走雅安、瀘定、康定、理塘直達拉薩，老老實實跑318國道的話，似乎顯得有點任性、浪費。

318國道川藏線周邊，有許多可以繞行的景點，只需要稍微改變下線路，便能夠欣賞到更加絕美的風景，旅行者們不可不必非要遵從一個刻板的導航旅行線路。

2、川西小環線+318國道

成都出發，走川西小環線，經映秀、卧龍、小金、丹巴等地，後到八美、塔公，然後在新都橋走318國道，沿雅江、理塘、芒康、林芝等地，最終抵達拉薩。

這條線路的好處是可以參觀四姑娘山、甲居藏寨、丹巴等地，又不至於錯過「攝影天堂」新都橋。在旅行318國道川藏線的同時，也欣賞了川西小環線的迷人景色。

3、川西大環線+318國道

成都出發，走映秀、汶川、理縣，經馬爾康、觀音橋，參觀色達；之後經爐霍、「攝影家的天堂」新都橋、「世界高城」理塘，遊玩稻城亞丁，最後沿318國道直奔拉薩。

大環線比小環線走的川西美景更為廣闊雄厚，也更具人文色彩，同時還能領略到色達喇榮佛學院的風采。一座座密密麻麻的紅房子使人震撼，馬爾康、甘孜的原生態風光也令人流連忘返，更有水藍色星球的最後一片凈土稻城亞丁。

4、川西大環線+川西小環線+318國道

這條線路的安排，就是將大小環線結合，先去映秀、小金、丹巴，參觀完了四姑娘山、甲居藏寨

後，從丹巴、金川、觀音橋到色達，之後走傳統川西大環線到理塘、稻城亞丁，走318國道直奔拉薩。

此行程，最為充實，幾乎走遍了川西美景：四姑娘山、甲居藏寨、丹巴、色達、甘孜、稻城亞丁等地，可以說是最不留遺憾的川藏線了，但同時也不可避免地錯過了前半段318國道的康定、瀘定等地。

5、川藏線+滇藏線

實際上，除了上述4種較為傳統的線路組合外，在夏主編的主打線路中還有一條最為經典的線路，那就是著名的「川藏線+滇藏線」組合。

前面4種線路，都只能在「四川、西藏」這兩地遊玩，而第5條線路則可以同時遊玩「四川、雲南、西藏」三省/自治區。

從成都出發，一路遊玩318國道。在理塘時轉稻城亞丁，遊玩後從桑堆，經四川邊境的小城——鄉城（鄉城是拍攝《從你的全世界路過》的主要取景地，風景秀美無垠，寧靜富饒，一塊恬美的土地）。

然後經德榮，在伏龍橋轉滇藏線，由奔子欄、德欽、梅里雪山（雲南第一峰）、鹽井到芒康，走318國道，經八宿、波密、林芝等地，到達拉薩。

7. 西藏自駕游有什麼攻略

一、首先說說經典川藏南線，也就是G318線。

G318川藏南線：成都—新都橋—理塘—巴塘—左貢--八宿--然烏湖--米堆冰川--波密--魯朗林海--八一--尼洋河--拉薩 （全程：2246 KM），從成都出發向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘 過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。全程以水泥和柏油為主、但因通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方，極個別地方經常有修路和泥濘、沙石等路況。

走川藏南線不愁吃喝，沿途食宿比較成熟，不過需准備充足的時間，一般要8天~12天左右，適合季節應選在5月~6月或9月~10月之間，到了7、8月雨季路況問題頻發，就很難走了。

8. 滇藏線自駕游需要注意些什麼

滇藏線自駕游整體需要的時間是比較長的，不過最初的一段路途還是非常輕松的，可是將要靠近西藏的時候路途將變得非常驚險，不僅僅上坡非常多，而且坑窪路面也是場面，特別是拐彎的路也是很多的。所以司機一定要注意不要疲勞駕駛，否則很容易出現安全方面的問題。為了旅途更安全，最好隨行者輪流駕車。