四川到秦嶺自駕游最佳路線

㈠ 秦嶺內涵知多少5條自駕線路帶你丈量

要說中國那一座山最源遠流長，那非她莫屬！

函谷關你一定知道，她曾是戰馬嘶鳴的古戰場。「於是六國之士……嘗以十倍之地，百萬之眾，叩關而攻秦。秦人開關延敵，九國之師，逡巡而不敢進......」你可還曾知道，她還是靈谷聖地，道家老子的開山巨著就是在這里著述的。

天無以清將恐裂，

地無以寧將恐廢，

谷無以盈將恐歇，

萬物無以生將恐滅...

早在2500年前，哲人老子騎青牛西出函谷關，端坐鎬京以南的石樓山，向世人講述其《道德經》，從此，海拔只有區區580米的山樑成為後人高山仰止的哲學之巔。 樓觀台 也取代了石樓山而聲名遠揚。

聖人所做的每一次選擇都是吻合天道的。這築台授經的石樓山背靠著的，正是天下之脊、中華龍脈—— 秦嶺 。

初識秦嶺

秦，本是一個帝國，一個時代的名字。

春秋戰國，老子佈道的大山加入了強秦的版圖。後來的西漢，以「秦」命名了這座大山。「秦嶺」由此而來。

秦嶺，幾乎是我國腹地辨識度最高的山。

打開地形圖，找到西安，視線稍作南移，霎時出現一條可能是中國地圖上最清晰的平原與山脈的界線，這條線就是秦嶺中段北麓斷層，秦嶺循著斷層節節攀升，而渭河谷地則循斷層急劇下降。

站在關中平原極目南眺，秦嶺猶如百萬天兵異軍突起，雄峙一方，護佑著 龍興之城西安 西安這座十六朝古都。

狹義上的秦嶺，僅限於陝西南部，渭水和漢水之間的山地。但我們今天說的是廣義上的秦嶺。

西起昆侖東部余脈，向東經天水南部的麥積山進入陝西，在陝西與河南交界處分為三支，崤山、熊耳、伏牛。先秦典籍《周易》將其視作龍脈，如今看來，秦嶺不僅是 南北分界線 ，還是華夏民族的 歷史 樞紐 ，串聯起這個東方大國繼往開來的盛世文明。

南北分界線

東邊的淮河之所以同樣身為南北之分界，是因為她剛好出現在了決定氣候的那個特定緯度，是環境造就了她的氣質。但平均海拔2000米的秦嶺則不同，他的強勢崛起，主動地為山的南北兩側帶來迥然不同的氣候，是氣質改變了環境。

秦嶺的氣質有多好？

宏偉的山脈總會冒出出挑的山峰。秦嶺山脈最高峰 太白山 ，是秦嶺 峻峭挺拔 氣質的縮影。

作為青藏高原以東的第一高峰，其以鶴立雞群之勢冠列秦嶺群峰之首。主峰拔仙台海拔3771.2米，真正的「連峰去天不盈尺」。去太白山的自駕路線也很分明，西安出發-G30-G3023-太白山收費站即可。

就連西嶽 華山 這顆明珠也屬於秦嶺山脈。「西嶽崢嶸何壯哉！黃河如絲天際來。」李白一首《西嶽雲台歌》就已經高度評價此地，對於華山之美大眾也有口皆碑，我也不做贅述。自駕路線：西安出發經渭南-G30-華陰市即可。

秦嶺也是 博愛無私 的。關中沃土和天府蜀地在她的庇護下孕育著一代代的華夏兒女。

秦嶺北坡有150多個峪口，每個峪口都有溪水流出，這些溪流中的水，匯入黃河最大的支流——渭河，沖積出關中八百里秦川，另一方面，高大的群山將北方的寒流遠拒千里，直接造就了四川盆地的「天府之國」的屬性。

秦嶺更是 才華橫溢 的。我中華腹地，如同他手中的畫板一樣，任其在山脊南北發揮迥然不同的想像力。

嶺北是暖溫帶，嶺南是亞熱帶；嶺北種小麥，嶺南種水稻；嶺北大多為落葉闊葉林，嶺南大多為常綠闊葉林。嶺北的獸類只有寥寥數種，還多是一些蝠類鼠類，嶺南的獸類則摻雜了不少南方元素，就像你可能並不知道陝西也有國寶大熊貓。

最出名的秦嶺四寶：金絲猴、朱䴉、羚牛、大熊貓都在秦嶺南側（聽說秦嶺的大熊貓頭更圓更憨厚可愛）。這里再加一條 大熊貓 路線：西安-太平森林公園-寧陝-佛坪熊貓谷，尋找中國最北，最密集的熊貓們！

甚至，他還是長江水系與黃河水系的分水嶺，一方水土養一方人，這也間接導致了兩個流域的眾生截然不同的性格。

歷史 樞紐

如果說秦嶺對氣候的影響是氣質改變環境，那麼他對 歷史 文化的影響則是英雄造就時勢。如果說黃河是中華民族的母親河，那麼秦嶺一定是當之無愧的 父親山 ！

西漢司馬遷在史記中首次提到「秦嶺，天下之大阻」。縱觀 歷史 長河，他的 歷史 表現也確實從來沒讓人失望過。

秦嶺主要有陳倉、褒斜、儻駱、子午四條穿越道路。它們和穿越大巴山脈的四條 蜀道 排列組合，形成了古代穿越川陝的主要通道。

韓信明修棧道，暗度陳倉，雖為後人粉飾後的佳話，但依舊可見秦嶺戰事的精彩；諸葛亮北伐，魏延獻「子午谷奇謀」遭拒，至今也被後人嗟嘆；南宋建立後，對上游的川陝地區極為重視。據秦嶺粉碎了金軍南犯四川，順流東下的戰略意圖，保住了南方的大部分政權（雖代價是失去了淮河以北）。

這里再推薦兩條感受 歷史 的線路。其一是重走 褒斜古道 路線：西安-拜將壇-張騫墓-石門棧道-炎帝陵-太白山（相關景點可以靈活選擇）。身臨其境，才能感受這條3000年古道的魅力。

其二是諸葛亮與司馬懿對峙期間，孔明到處設置假墓的 太洋公路 ，同時這條路也是自駕穿越秦嶺的經典路線之一。路線即秦嶺腹地太白縣出發，途徑一眾美麗景區到達洋縣的穿越之旅。

自古想要一統天下，秦巴山區是必須要翻越的天險，南北博弈的關鍵戰場，誰得到了這里誰就掌握了先機，能夠迅速機動地深入四川作戰，乃至順流東進，攻取荊襄、江東。時局不利的時候，秦嶺地區則搖身一變，成為韜光養晦的寶地。

如今滄海桑田，4條古道已進化為5條高速公路，「上青天」級別的穿越難度瞬間土崩瓦解，再也不會有人「捫參歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆」。

但每每走在這里，總是被他雄厚的氣質所震懾， 也許這就是龍脈之龍氣龍威吧，5000年厚重的文化也著實讓人有點承接不住......

下期，我們沿著關中平原往西走，探訪河西走廊伴身側畔的 祁連山脈 。

㈡ 成都到秦嶺多少空距

成都到秦嶺全程734.5公里

自駕約10小時44分鍾，過路費370元，

以下圖片是高速詳細路線，希望回答對你有幫助。

㈢ 求秦嶺摩旅路線有什麼推薦的嗎

我推薦這個秦嶺摩旅路線。
我強烈推薦西安一一商洛走312國道摩旅路線。理由是這條路線風光超美。
這條摩旅路線要穿越秦嶺。秦嶺作為中國非常重要的一個生態系統，不僅單純地體現在生態環境上，而且體現在 歷史 和文化上。沒有哪一座山脈像秦嶺這樣哺育著中華文明的進程，也沒有哪一座山脈像秦嶺這樣深刻地影響著中華文明的進程。如果把黃河比作中華民族的母親河，秦嶺就是中華民族的父親山。秦嶺是西安城的「後花園」，可見秦嶺之美，可見這條摩旅路線多麼誘人。西安至商洛經312國道這條摩旅路線風光秀麗、沿途的景點眾多。西安出發抵達藍田可參觀有「中國第二敦煌」之稱的「水陸庵」古寺、進入秦嶺峽谷還有一處小景「悟真寺」，這個寺廟需要你的好體力，因為要拾階而上才能領略登高望遠的眼界，才能「拜佛求經」，沒有這個毅力，怎能到「悟真」境界呢？312國道進入秦嶺後，公路兩邊懸崖聳立，壁立千仞，時有瀑布從山間飛流而下，一條清澈的小河繞著山間、沿著公路嘩啦啦的流淌著。唐代的大詩人王維的「別墅」就在此地，常遊走於藍關、輞川之間吟詩作畫。詩曰「行到水窮處，坐看雲起時」！唐宋八大家之一的韓愈曾在此作詩曰「雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前」。大詩人們熱情贊美了這一路的自然風光。春天裡滿山蒼翠，岸柳依依，百花盛開，萬紫千紅。夏天，這一路涼爽宜人，「兩岸青山相對開」，溪水潺潺，由高到低的碧水清潭一個連一個，山澗里，公路邊飛瀑直瀉而下，景象雲蒸霧繞。秋季，萬山紅遍，層林盡染，看秦嶺紅葉的好地方。近幾年，自駕游、單車游、摩 旅遊 都把秦嶺這一路線作為 旅遊 目的地。沿途有許多 旅遊 休息驛站，有許多農家樂。摩旅來到藍關鎮，「天下第一孝山」王順山風景區就位於藍橋鎮312國道旁，這里松林茂密，"天然氧吧"深藏其間。以"瀑布群落、林海氧吧、高山風光、奇峰林立」稱道，集休閑、 旅遊 登山為一體的高山風景風。同時，它也是一個以自然生態風光為主兼有人文 歷史 特色的"新、奇、特、優、全"景區。你能在此認知中華優秀的「孝文化」，便知道它為什麼叫「王順山」。繼續沿312國道逆流而上，到達秦嶺頂，領略韓愈筆下的「雲橫秦嶺」壯美景象。過了商洛的西大門一一黑龍口鎮便到了「秦嶺最美是商洛」的終點商洛市，與她來一次「美艷的邂逅」。

我強烈推薦這條摩旅路線，景色美，道路寬，車輛少。你難道不想來穿越嗎？

秦嶺摩旅路線有好幾條，看你走哪裡出發了，你可以沿著重走蜀漢三國時期古人留下的這幾條道路

第一條陳倉道，寶雞經鳳縣經略陽至漢中，漢高祖明修棧道 暗渡陳倉（以明修褒斜道實則是走陳倉道攻下咸陽的）

第二條褒斜道經由眉縣經太白縣經馬道經褒河至漢中，蕭何月下追韓信位於馬道鎮一顆大樹處，留壩的張良廟就是張良授書與劉邦之處。

第三條是儻駱道，這條路摩旅有點難，因為公里沒有完全通，現只走漢中通道華陽古鎮，周至道太白森林公園附近，這條路需要經過秦嶺太白山主峰，海拔較高修路難度大，如果喜歡徒步旅行可以去一次，看看太白山主峰拔仙台海拔3767米，6月山頂積雪未融化

秦嶺主峰太白山南北分界嶺北邊冷南邊熱

秦嶺分界嶺南邊的自然景觀

第四條是指午道西安經周至經佛坪經漢中市也就是國道108，西漢高速通車一後就很少有車走這條路，山高彎多，不過走這里可以看到大熊貓，熊貓谷就在路邊上門票60元

第五條就是峪穀道，出西安經澇峪口經柞水至安康，一路上可以去柞水溶洞看看

第六條是武關道，西安出發經藍田經商洛至南陽，去諸葛亮當年躬耕於南陽的地方看看

還有一條路是走街亭道漢中的路，這條路當年諸葛亮六齣祁山最為重要的一步棋毀於馬謖之手，看過三國的人都知道，諸葛亮揮淚斬馬謖就是因為丟失了街亭，你去看看以後就知道丟失街亭的重要性

秦嶺摩旅我走過寧陝到西安的國道，風景秀麗，小踏板一路遇到很多大排機車隊，陝西車隊居然太多DL250，秦嶺摩旅不適合單人單騎，因為風景美得讓人窒息，需要和人一起共同分享！秦嶺人更是熱情，待人真誠！計劃今年再次摩旅一次秦嶺，上次一個人太趕路了，希望下次走走停停，多看看細節！

秦嶺自古七十二道峪，其實每個峪都有他獨特的風景，這里主要說說灃峪口，這條路摩托， 汽車 均可，其實摩托更好一點。

那麼說說灃峪，是秦嶺北的一條山溝（其實每個峪都是在山溝向里延伸的）因灃河從這流出而得名，這里是陝南、四川的要道G210（那是以前西康高速還沒有通車的時候）從灃峪口進去風光無限好，尤其是夏季，這里被譽為避暑景區，不但涼爽，風景也是沒得說。

進去就能看到在峽谷中有個三面觀音石像，這就是觀音禪寺。它依山傍水，建築金碧輝煌、氣勢磅礴。

下來還有凈業寺，他是佛教八宗之一，律宗的祖庭。九龍潭（不是福建的，大家都這么叫，我也就這么說[捂臉]）喂子坪（山裡的小村，以前有農家樂）觀音山、廣新園（名字很美吧！不用停，在路上就看了，這里是一路好風景）萬華山這個說下，海拔兩千米，相傳明朝萬曆的母親在這修行成仙，萬曆為母修建王母宮（在黑溝內），聖母宮（在山頂），賜名萬花山，後因有九個形態各異，風姿秀美的山峰又北叫九鼎萬華山。

下來就是石羊關、小壩溝、大壩溝（這里有農家樂）雞子窩、東佛溝（大家就不要糾結名字了，人家就是這樣叫的）最後就到了分水嶺，這里是黃河和長江氣候、水系的分水嶺，這里是亞熱帶和溫帶的分界線，秦嶺以南河流不結冰，以北為黃土高原的溫帶氣候。

好了，沒事了一定要來這體驗下。好了，希望能幫到您。旅途愉快，我是古游

1、秦嶺太白山穿越 路線一：都督門-鐵甲樹南南穿越厚昣子——老縣城——都督門——老廟子——跑馬梁——大爺海——拔仙台——南天門——鐵甲樹——厚昣子太白穿越經典線路之一，一路可體驗石海、大梁、林海、雲海和高山湖泊的景色，拔高強度大，一般徒步需3天時間，來回乘車一天。難度： 3級強度： 3級半冒險指數： 2級半（僅跑馬梁一段無明顯路，其餘較明顯）風景指數： 4級原始指數： 3級穿越時間： 4天海拔高度：最高3767，大部分時間3000米以上。路線二：都督門-鸚哥或營頭厚昣子——老縣城——都督門——老廟子——跑馬梁——大爺海——大文公——放羊寺——明星寺——平安寺——鸚哥或營頭太白穿越最經典線路。秦嶺所有壯麗景色均可一覽無遺，也是最艱苦的穿越線路，一般徒步需4天，來回乘車一天。難度： 4級強度： 4級半冒險指數： 3級（除跑馬梁外路線較明）風景指數： 5級原始指數： 3級穿越時間： 5天海拔高度：最高3767，大部分時間3000米以上。路線三：鐵甲樹--鸚哥或營頭厚昣子——鐵甲樹——南天門？——大爺海——大文公——放羊寺——明星寺——平安寺——鸚哥或營頭常規路線。如體力一般還可到大文公後從湯峪坐索道出。景色也非常美，但缺少在無邊無際大樑上行走的一段路線，有些遺憾。另該線路走的人多，垃圾較多。難度： 3級強度： 3級半冒險指數： 2級風景指數： 4級原始指數： 3級穿越時間： 4天海拔高度：最高3767，大部分時間3000米以上。 2、首陽山穿越 耿峪——將軍石——熊岔——首陽——熊岔——觀音山——耿峪盡管海拔不高，首陽頂才2700多米，但強度非常大，很短的距離內上下拔高1000多米。個人感覺強度與太白相當，很多人在此線路上走扯。首陽相傳伯夷、叔齊不食周粟餓死而保氣節的地方，頂上有大片草甸和首陽廟，是一處徒步觀大氣風景的好地方。難度： 3級強度： 4級冒險指數： 2級風景指數： 2級原始指數： 3級穿越時間： 2天海拔高度：2720米 3、鰲山穿越路線一：塘口或苗圃——大梁——導航架——大梁——塘口或苗圃路線二：二十三公里——導航架——塘口或苗圃近年來西安戶外開發的新線路。有大白景色的雄渾而無太白人來人往的吵鬧，植被原始，景色壯觀，罕有人跡。行走在盤旋開闊的秦嶺主樑上，羚牛成群，遠望導航架身處雲海中如天上感覺。塘口或苗圃上需3天，二十三公里上南北穿越只需2天，強度較大。大樑上如遇大霧大雪惡劣天氣則危險性較大。難度： 3級強度： 3級半冒險指數：3級半（僅跑馬梁一段無明顯路，其餘較明顯）風景指數： 5級原始指數： 5級穿越時間： 3天海拔高度：最高3476米，大部分時間3000米以上。 4、東西太白穿越（秦嶺主梁東西橫穿）塘口或苗圃——鰲山導航架——葯王廟——飛機梁——麥秸嶺——西塬——太白梁——東塬——跑馬梁——拔仙台東西太白從鰲山到拔仙台的穿越是秦嶺強度最大、景色最美、時間最長的自虐線路。每年的長假都有少數超級強驢踏上這條超級線路，一般需要7天。從拔仙台到鰲山導航架，一條完整的秦嶺大梁，每天背向朝陽，迎來夕陽，翻無數山頭，爬無數石海，領略人間的大美。難度： 5級以上強度： 5級以上冒險指數： 5級以上風景指數： 5級以上原始指數： 5級以上穿越時間： 7天海拔高度： 全程3000米以上 5、冰晶頂穿越 太平森林公園——樺林灣——冰晶頂——朱雀森林公園將兩個秦嶺北麓最美的公園串聯在一起的完美徒步線路，可以欣賞到十餘道漂亮的瀑布，包括高近百米的彩虹瀑布。線路難度中等，一般需2天時間，中間穿越萬畝杜鵑林容易迷路。西漢高速的開通節省了朱雀森林公園的來回時間。該線路的缺點是兩個公園門票少不了，不易逃票。難度： 3級強度： 3級半冒險指數： 3級風景指數： 4級原始指數： 3級穿越時間： 2天海拔高度： 6、佛坪光頭山穿越佛坪涼風埡——光頭山——老縣城一直想去的一條線路，穿越佛坪大熊貓保護區的核心區域，應該在保護區的指導下進行。根據西安其他朋友穿越的情況看，路線難度中等，時間稍長，一般需3天。難度： 無強度：無冒險指數：無風景指數：無原始指數：無穿越時間：4天海拔高度：無 7、大寺 路線一：分水嶺——轉播台——大寺——高冠西安戶外的常規經典線路。從分水嶺到2800米的光頭山，經過翻山越嶺來到深山裡一個如世外桃源的小村子——大寺村，每個人都能在這里尋找到自己的精神家園。幾間荒廢的房子，一片起伏的丘陵， 歷史 在這里隨風而去…。全程2天時間，沿高冠河下的路比較漫長。春天，滿山遍野的紫荊花怒放，是最漂亮的季節。難度： 2級強度： 2級冒險指數：2級風景指數： 3級原始指數：2級穿越時間：2天海拔高度：路線二：分水嶺——轉播台——大寺——刑家嶺——黃羊壩——鐵橋龍潭大寺的另一條延伸穿越線路，下大寺村後逆高冠河而上，翻分水嶺從秦嶺以南的寧陝鐵橋龍潭出。線路長而難度不大，沿途風景優美，很少人穿越，是一條適合保存美好大寺記憶的路線。難度：3級強度： 2級冒險指數：2級風景指數： 3級原始指數：3級穿越時間：3天海拔高度： 8、讜駱道穿越洋縣華陽——興隆嶺——黃草坪——吊溝——都督門——老縣城——厚昣子——大蟒河——八斗河——老君嶺——官城子——駱峪口一條漫長的蜀道，也是現在唯一還保存了部分遺跡的蜀道，其他的蜀道都已經通成公路了。從秦嶺以北的關中平原，穿越整個秦嶺到達漢江之濱。線路上的老縣城、都督門、華陽等村鎮目前還依然存在。葉廣芩的《老縣城》中敘述了這條 歷史 滄桑的古道。穿越分2部分，華陽——都督門一段需2天，都督門——厚昣子——駱峪口需4天，40里吊溝和老君嶺段是其中比較艱難的部分。沿途景色宜人，民風淳樸，有很多人文 歷史 傳說和實物。難度： 3級強度： 3級冒險指數： 3級風景指數： 2級原始指數：3級穿越時間：7天海拔高度： 9、上壩河-平和梁 上壩河——五間房——平和梁新開發的秦嶺南北穿越的一條線路。基本為廢棄林場路，起伏不大，沿河溝兩岸行走視野開闊，景色秀麗，被成為新的大寺路線。徒步一天半即可。難度： 1級強度： 1級冒險指數： 1級風景指數： 2級原始指數：1級穿越時間：2天海拔高度： 10、龍窩-大壩溝一條適合腐敗和自虐的線路，走過近十次了，但我從來沒有探路穿越成功過。上樑的路線仍然神秘的隱藏在某個地方。喜歡這條線路的幽靜和神秘，仍將其放為私有，繼續享受探路的樂趣。難度： 1級強度： 1級冒險指數： 1級風景指數： 2級原始指數：1級穿越時間：2天海拔高度： 11、營盤或石扁峪或大小峪——-終南山 終南捷徑的熱門戶外徒步路線。從秦嶺以南柞水營盤到終南山頂，從地質公園翠華山下，曾經是一些老驢的最愛，但現在被開發的面目全非，已很少有人光顧了。大峪或小峪上終南山現在是一日游比較熱門的路線。石扁峪上終南山是一條完整的自虐線路，在終南山前與營盤——終南山線路匯合。需時2天。難度： 1級半強度： 1級半冒險指數： 2級風景指數： 2級原始指數：2級穿越時間：2天海拔高度：2604米 12、仙峪華山側面一條充滿水道的賞景徒步路線，從進山開始不停來回過河，直到廢棄的仙峪村營地。河谷上方是壯觀的大石壁，與華山景區連為一體。夏天還是穿越中游泳的好地方。徒步2天。難度： 1級半強度： 1級冒險指數： 1級風景指數： 3級原始指數：2級穿越時間：2天海拔高度： 13、箭峪為這個名字而著迷。箭峪在秦嶺的東側，灞河的源頭，從藍田翻越箭峪可以到渭南。梁頂上大片起伏的草甸是一路最靚的風景。徒步2天。難度： 1級強度： 1級冒險指數： 1級風景指數： 1級原始指數： 2級穿越時間：2天海拔高度： 14、草鏈嶺秦嶺最東側最高的點，是流往河南的洛河的源頭，是從洛南到渭南的捷徑。冬季大雪封山，風光無限。徒步2天。難度： 1級強度： 1級冒險指數： 2級風景指數： 2級原始指數：1級穿越時間：2天海拔高度：2646米

我推薦走國道210線，從西安市區出發經灃峪口到分水嶺。這條路線是子午古道的一部分，是最美的秦嶺公路。

從熱鬧繁華，暑熱難耐的古城西安進入秦嶺腹地，享受清涼世界很是方便。

騎上摩托，隨著發動機的轟鳴，走上210國道，讓山風從耳旁吹過。秦嶺北坡陡南坡緩，從海拔五六五百米的關中平原到達海拔兩三千米高的秦嶺主峰分水線，只需要短短兩個小時。

國道210線和灃河水並行，道路曲折蜿蜒，一邊是陡峭山體，一邊是懸崖深澗。行車過程中，讓人不由得緊張起來，緊盯著前方道路，車速也不敢放快。

最初進山的車輛很多，慢慢的越往山裡走，人車都少了很多。雖然頭頂上的太陽還是很毒，但能感覺到山風涼了許多。

秦嶺的生態很好，山色蒼翠，碧綠清澈的河水沖刷著白色的花崗岩河道，煞是好看。河水時而激盪，時而潺緩。激起白色的浪花如銀似雪，緩流的溪水碧綠如翠玉。不時聽到人的笑聲，仔細一看，原來遊人在旁邊的水潭玩水避暑，水花兒四濺，笑聲一片。

繼續往上走，山勢更加陡峭，白色的花崗岩山峰，巍然屹立，發揮想像，這個像只羊，那個像頭象。

接著往上走，人車愈加稀少，路旁的村莊靜悄悄的。隨 旅遊 的發展，山裡開了很多的農家樂，還有一些新開發的景區。

繼續往上爬，山上的植被漸漸有了變化，開始有了針葉林，這也意味著海拔更高了。穿過一片松林後，轉過彎，突然前方路邊的車多了起來，原來到山頂了，路牌上面寫著『』秦嶺頂『』三個字。遊客們都在這里觀光休息，這是長江和黃河的分水嶺。

站在分水嶺上往北遠望，山勢層巒疊嶂，朵朵白雲從山後面生了出來，映著碧藍的天分外好看。忽而一陣山風吹過，松濤陣陣，竟然還有了寒意，也難怪，這裏海拔有兩千米了。站在分水嶺上往南看，烏雲翻騰，遮住了太陽，高高低低的山嶺，層層疊疊的排向遠方，山色遠近各不同，近的顏色淺，遠的顏色深。

這一路上來，沿途風景不斷，有觀音禪寺，凈業寺，有自然景觀喂子坪、九龍潭、廣新園、萬花山、石羊關、小壩溝、大壩溝、雞窩子、東佛溝，分水嶺等。

大美秦嶺，最美秦嶺公路，一年四季，各有魅力。春有百花，夏有清涼，秋天層林盡染，冬天又成了白色的童話世界。

來吧朋友，到最美秦嶺公路來，你絕對不枉此行！

最美大秦嶺，一年四季每天都有不一樣的風景。摩托車自駕秦嶺首推從灃峪口進山，沿途的風景有，凈業寺，三面佛，廣新園，九龍潭，雞窩子，分水嶺。路況不錯，建議周內去，進出車輛不算太多。周六，周日，車輛較多。摩托騎行，安全第一。

1

西安___灃峪口__廣貨街___黃花嶺__營盤

2

西安__灃峪口__漢中（210國道）

3

西安__周至馬召__漢中 （108國道）

4

西安__藍天__商洛

有好多線路，不一一列舉，可以網上搜索，好走的屬國道，省道縣道也可走，到提前需要查看是否暢通。有些線路較為偏僻，出行安全第一

必須必走一趟黃柏塬啊，一路風景如畫。橫穿秦嶺山脈。近處的就上個分水嶺，沿210國道。也可以去一下最美環山路，在驪山腳下。

很高興回答秦嶺摩旅路線這個問題。下面談談我的看法供大家參考。

陝西最美鄉村公路的太洋路，因為它地處秦嶺腹地，連接太白的黃柏塬、洋縣的華陽兩個 旅遊 鄉鎮，夏季涼爽，秋季色彩斑斕，是喜歡自駕和騎行 旅遊 者理想的場所。摩旅太洋路，游覽基本以太洋路、黃柏塬、華陽古鎮為主，太洋路季節色彩豐富，黃柏塬的山巒聳立，溪流清澈被陝西的九寨，華陽古鎮觀朱䴉、熊貓、羚牛、金絲猴等珍稀動植物和自然環境。路途多處都有積雪，嫣然一派冬日景象，好在太白縣城附近的落葉松金黃一片，坪堵河道秋色正濃，可到了華陽秋色尚早，真所謂十里不同天吶。

具體行程如下：

第一天：到達黃柏塬，賞沿途風景，住大箭溝農家樂。

黃柏塬以秦嶺主峰太白山、鰲山為依託，山巒疊嶂，植被茂密，炎炎夏季涼爽無比，大箭溝、湑水河水流潺潺，老縣城古老神秘，雖說秋色已過，可兩條河道的水色不錯，細細品味也別有一番滋味。連續兩個周末的陰雨阻擋了不少遊客前來，天氣一好遊客巨增。太白縣到黃柏塬大概距離71公里，彎道較多路面平坦，行駛暢通。

 

第二天：游大箭溝，住大箭溝農家樂。

黃柏塬鎮到大箭溝景區大門約六公里，由於到了秋末，景區門票減免，景區內交通車往返三十元。自駕車輛下午五點前進入，需要交納押金，出門時退還，五點後進入報入住農家樂姓名，登記後就可進入。景區門口至第一個景點處約三公里。

景區內游覽棧道約三公里，可以選擇坐游覽車到景區棧道盡頭，慢慢向回遊覽，之後再乘車出景區。棧道盡頭還可以繼續游覽，只是天氣不好沒有再向前去。

第三天：游核桃坪、老縣城，住水電站旁農家。

黃柏塬鎮到核桃坪水泥路終點，大約十八公里，從水泥路終點到老縣城約五公里，這一段均為羊腸小道，上上下下難度不大，一般體能的人四小時足可以往返，此段風景優美已被譽為十里畫廊。秋末時節湑水河上游水量細小，大部分水主要來自此處的地下水，五六個泉眼長流不息。

第四天：到華陽鎮，住華陽鎮農家。

這一段大概距離74公里，道路崎嶇，路面狹窄，車輛較少，行駛暢通。早上十點出發，霧氣彌漫，不時還下點小雨，一路走走停停，特別是過了坪堵村，山溝兩邊秋色正濃，不到五公里的路程停過多次拍照賞景。

 

第五天：游華陽古鎮，住洋縣城。

華陽的秋色為時還早，只在古鎮住宿游覽，景區多年前去過，這次沒有進入。 華陽到洋縣大概距離75公里，路面平坦，行駛暢通。