環中國國境自駕游路線

㈠ 呼倫貝爾遺恨，止步國境線——中蒙俄邊境自駕

​前言：我和大學同學早就計劃從北京自駕呼倫貝爾，本打算在水草豐美的七月成行，因為種種原因推遲了。我自駕酷愛內蒙古，西至阿拉善，東至錫林浩特赤峰，就差最東頭的呼倫貝爾了。我和哥們本來想租一輛越野車，心儀的當然是越野神車霸道，無奈太貴放棄，其次考慮吉姆尼或是北京吉普，但是租車平台全是一些家用轎車，經過綜合考慮還是選擇了自家轎車，一來剛做完保養車況良好，二是豪華品牌開起來放心。旅行准備：時間：2018.8.25-9.1吃：各種水、干糧、水果，一路牛羊肉，俄餐穿：晝夜溫差大，一年四季各種衣服備齊，帶花露水風油精住：口岸旅店，蒙古包，俄羅斯木屋路線：北京-張家口-錫林浩特-東烏-阿爾山-新左-新右-滿洲里-室韋-海拉爾-扎蘭屯-烏蘭浩特-赤峰-承德-北京車：2005款奧迪A4（向服役13年的小迪致敬！本次自駕非常給力，完成了長途跋涉的使命。）

這是我們八天自駕的行程，總計4981千米。一頭一尾比較趕，中間的邊境自駕尤其是口岸行有些輕度越野，總算放飛了心靈。

巴彥寶拉格蘇木巡迴辦案點蘇木是古代蒙古的一種軍事建制，在內蒙古行政區劃中與鄉處於同一區劃層級。去東烏旗的路上有很多法院巡迴辦案點，均設在當地蘇木內。內蒙古地區的地縣級單位，不像其他省市自治區稱之為「地區」、「縣」等，也不像其他民族自治地方稱之為「自治州」、「自治縣」，而稱為「盟」、「旗」和「自治旗」。這些行政區名稱源自清朝時期的「蒙旗制度」。

前方將要到達本次自駕的第一個口岸珠恩嘎達布其，此路正在修，每隔幾百米就要下路，坑坑窪窪特別顛。聽著蒙古語的平凡之路，望著前方的喬巴山和烏蘭巴托，真有種跨國自駕的感覺。

蒙古國錢幣

珠恩嘎達布其火車站（貨運站）我們沿中蒙國境線，望國門，瞭小鎮，穿鐵路。

恰逢周日，口岸沒有開放。提示：持邊民證可前往中蒙邊境蒙古國境內，邊民證須在東烏旗辦理，外地人持身份證可以辦理邊民證，然後持邊民證和護照就可以出國了。但是蒙古國特別反華，出國建議跟團走。

東烏旗－貝子廟

拖拉機械很寬，超車需謹慎！

烏拉蓋草原——布林泉如果你有看過《狼圖騰》這部電影，是否被影片中的草原美景及純凈的草原湖畫面所吸引？《狼圖騰》的拍攝地就是天邊草原烏拉蓋。

烏拉蓋草原——布日都淖爾（天鵝湖）推薦：6月看芍葯花，8月采韭菜花（其中《舌尖上的中國》第一季中有記錄草原采韭菜花製作韭菜花醬的情節）。

烏拉蓋草原——兵團小鎮圖上的小哥哥帥不帥，透露一下已是已婚知青。兵團小鎮是《狼圖騰》拍拍攝地之一，位於巴音胡碩鎮北大約10公里處，布林泉東南1000米處。因當時拍攝電影《狼圖騰》修建的拍攝基地，包括男主角養小狼的基地。穿上知青服裝，遊走在兵團小鎮，駐足在革委會門口，眺望烏拉蓋草原，聆聽狼圖騰的呼喚，草原狼懂戰術知進退勤思索，勇往無前，不達目的不罷休。推薦：租套知青服，游下小鎮，騎騎馬，拍拍照。

去往阿爾山的路上，天邊露出了一抹彩虹。提示：攻略推薦過巴音胡碩鎮沿邊境走國道303翻越寶格達山過零點大橋至阿爾山，但是路牌告知需繞行霍林郭勒，到了零點大橋才知道國道303明年年底才能修通。

阿爾山四面環山，鬱郁蔥蔥，東方小瑞士，停留一晚，居住的客棧可以盡攬阿爾山美景。三輛京牌車並排，右邊是我的小迪，路途中圓形三角感嘆號故障燈亮起，經修理廠檢測並無大礙，建議長途自駕胎壓多做檢查。

阿爾山啤酒，姑娘美酒香。

這是什麼花？

去呼倫貝爾大草原路上偶遇的陳列館，奇葩的是諾門罕戰役是二戰時蘇蒙與日滿在當時蒙古與滿洲的邊界諾門罕打的一仗，遺憾的是我們去時閉館了。

呼倫湖推薦:覽呼倫湖可以去金海岸，位於新右旗的北面、呼倫湖西南角，一座廢棄的景區，不收門票，車可以一直開進去。貝爾湖是中蒙界湖，十分之一屬中國，

呼倫貝爾大草原順便提個小插曲，我們從新右旗縣城往口岸方向行駛時，遭遇警車追蹤喊話前方車輛立即停下。睡意盎然的我突然就驚醒了，只在電影里看過這種陣仗，感覺是警察在追擊逃犯。下車後有三個交警（其中兩人長得蒙古族人模樣）來檢查我們的證件，查看無問題後又圍著轎車四處打量。他們刻意看了車牌，並拉拽了幾下，告知我們車牌懸掛不夠牢固（我看著很牢固，又不可能掉下來），下面的拴扣掉了，應該也扣十二分。反正我們就是畢恭畢敬也不吭聲，車牌並沒有污損，只是京牌車又往口岸車少方向走可能讓他們起疑，明顯感覺他們三位就是在找茬，當然最後也放行了。交警說車牌不牢固要扣十二分求普法？

阿日哈沙特口岸新右去口岸的路況很好，我的小迪都飆得老高。遠處可以看到進出口岸的蒙古小吉普，遺憾不能開著小吉普去對面。

我們住的蒙古包、我和小迪在呼倫貝爾大草原上總是要住一宿蒙古包才算不虛此行，真正的蒙古包是用特製的木架做圍欄支撐，用兩至三層羊毛氈圍裹而成。我們住的便是牧民搭建的蒙古包，看上去不是那麼高大，但是內部寬敞舒適。接待我們的一對蒙古族老夫婦，大娘叫圖門巴雅爾，大爺叫巴森扎布。晚餐他們煮了手擀麵，加上羊肉，肉質不膻味道純正；還有正宗的蒙古奶茶，咸口絲滑。我們吃飽後鑽入蒙古包，或許是接連趕路哥們病倒了，到了深夜還發起了高燒。我把自己的被子羽絨服外套給他蓋上，一遍又一遍地為其擦拭汗水並緊緊地握住他的手，以為可以心靈相通鼓勵他病體痊癒，畢竟旅途中有個志同道合的夥伴實屬萬幸。

樸素的晚餐

手風琴很贊

套娃廣場大路的盡頭就是滿洲里口岸，我們在免稅區購買了俄羅斯紫皮糖和戰斗民族啤酒（多霸氣的名字）。嘮叨一句：喝酒不開車，開車不喝酒。

換個視角，從車內看。

恩和是中國唯一的俄羅斯民族鄉，村民大部分是俄羅斯族和華俄後裔，長得更像俄羅斯人，他們是19世紀末20世紀初中國淘金和採伐的男子和俄國女子繁衍生息下來的後裔，90%以上的人家父系長輩來自山東、河北。

橫幅上書寫非法越境遭牢獄之災，普法一下犯偷越國（邊）鏡罪可以判到一年刑期。跨過去就要蹲一年大牢

此次自駕游本打算就開到中俄邊境的黑山頭，奈何攻略里推薦的黑山頭口岸至室韋鎮的邊境公路吸引我們繼續前行。該條邊境公路沿著中俄界河額爾古納河前行，河水澄澈沒有一絲污染，抬頭便能望到俄羅斯的一草一木、村莊煙火和農用機械，對於俄羅斯這個大國近在咫尺但也覺得神秘未曾親近。

中俄界河——額爾古納河

河岸山火

北上的終點——室韋鎮室韋隔額爾古納河相望就是俄羅斯的奧洛契，熊貓盼盼和小熊米莎攜手歡迎我們。

文章來源老司機用戶：用戶_9URdR

㈡ 自駕游去哪裡比較好玩

自駕游的話，我推薦去雲南。

1、第一站為大理。

大理的風光是一幅「風花雪月」的圖畫，可以洱海泛舟，感悟天地之蒼茫；可以拜訪聖地雞足山，聆聽梵音低吟，看佛光普照；還可以在石寶山石窟中，尋找凝固的歷史……去感受古城中的浪漫。

2、然後，可以從大理下關上高速，一路往西，在瀾滄江收費站下高速，經瓦窯鎮、漕澗鎮一路向北，沿著獨龍江公路前往獨龍江鄉，翻越高黎貢山，進入一片70年前還是原始社會的神奇秘境，途中可以游覽石月亮、高黎貢山國家級自然保護區等。

㈢ 東烏旗：我們西北國境線自駕穿越的起點

西北國境線的游記比預想的來的晚了，要找原因的話，大抵是因為疫情的影響。但事實上，還是因為人手緊張，以至於分心乏術。期間有好幾位讀者粉絲催更，害的我們小臉紅撲撲的。

好在，我們排除萬難，終於提筆。從今天開始，讓我們再通過一篇篇文章復盤一遍我們在大西北所走過的路，遇到的那些人，以及那些大美之景。

要說每趟旅途最美好的時刻，現在想來其實不是在路上。因為路上難免會遭遇各種煩雜的事情擾亂旅途上的心境，再加上一路長途跋涉累得不行，對眼前的景色也難免會有些麻木。

最美好的時刻應該是回到家，坐在空調房，吃著西瓜，看著當時拍的或者別人拍的圖片，感慨這么漂亮的地方我也是打過卡的，並且還是驅車穿越。

很多年以後等我老了，搖著蒲扇坐在大榕樹底下，也可以在老頭老太中間，神采飛揚地說起半世紀之前的2019年，在二十幾歲的時候就跑過西北國境線啦。

原來這些框在菲林中的圖像，直到今天也有直擊內心深處的力量，那些見到的人、那些聽到的事感覺就在昨天發生，晃過神來才發現過了很長一段時間。

2019年9月7號的清晨。

良哥、悠悠和我再次踏上國境線穿越的旅途。座駕依然是我們的普拉多，這台一路默默載送我們穿過東北國境線的老伙計。

東北有一句俗話說得好，山是山，河是河，越野還得酷路澤。

普拉多呢屬於「Land Cruiser」的分支，也有兩把鎖和全時四驅，不過東北這些路修得太好，一輛原廠的卡羅拉也可以輕輕鬆鬆地跑完全程。

東北國境線之旅最考驗越野能力的時候，不是普拉多的話要往回折了幾十公里爛泥路

西北的畫風就不一樣了。光「大西北」這三個字聽著就有一種粗獷荒涼的氣質，古代的官員一惹皇帝老頭不高興，就被貶到這些鳥不拉屎的地方。

把地圖拿出來一看，西北地區零星分散著幾座城市，中間沒有標明的地區是草原、高原，沒有人煙沒有燈光，一切都是那麼的原始和危險，具體是怎樣的看你們 探索 了。

在西北開車，可能就是幾十、上百公里見不到一戶人家

上次的東北國境線之旅是在內蒙古滿洲里結束的，為了能夠貫穿整條國境線，這一次我們把西北國境線的穿越起點設到了東烏珠穆沁旗--內蒙古錫林郭勒盟下面的一個縣級市。

看高德導航給出的三條路線的時間，最快的是21個小時39分鍾分鍾，總的行程是2081公里，南段主要走京滬高速，北段走海張高速，過路費800元。時間規劃最長的備選方案三，是走瀋海高速再轉長深高速，時間22小時11分，行程2012公里，過路費820元。

要想2天到達就意味著我們在9月7號這天必須一早出發，否則路上可能要花費3天的時間。

7號一早我們從上海出發，一路狂奔到河北廊坊市永清縣，到的時候差不多是晚上10點了。

永清這座縣城倒是也給我留下了些許印象。

這座城市有今天的模樣，很大程度是因為和北京有高鐵互通，很多人在北京上班，在這買房和生活。

在快節奏的現代化 社會 中，大多數人早早習慣了「雙城生活」，白天在那出現，晚上到這睡覺，現實給他們上緊了發條一日復一日地循環，就像莫比烏斯環一直找不到出口。

永清的早晨六點，就有不少人開始上班了

第二天一早6點已經洗漱完畢。早起的工人們顯然是先看到紅日的一批人。在小攤簡單吃了豆漿和韭菜雞蛋包子，然後便和上班族一樣朝著首都的方向趕路。

我們在人們好奇的眼光中出發，可能他們也納悶，在這個再普通不過的工作日，怎麼有一輛外地牌的豐田越野車闖入。

發動引擎後打開導航，看了下時間要傍晚17:46分鍾才能到，原本20小時的車程，但現在兩天加起來得將近27個小時。

7點左右到達北京東四環，車流並不多。按照北京的交通路況，我們想著一定要在北京的高峰期到來之前穿過去，可不能堵在四環上看風景。

出了北京，到了懷柔地區，國道和山路壓低了速度。

要不是這次出行，我們也感慨或許一輩子也不會踏上、甚至不知道這座城市的存在，在睏倦和遺憾的復雜情緒中，快速地開上了高速。

其實北京的郊區在不堵車、天氣好的時候是很漂亮的。

尤其是秋天的9、10月份，溫度才20 ，眼前是一片彩色，藍藍的天空飄著幾片白雲，一降下車窗就有全身心的通透，大腦立刻分泌有關放鬆、快樂和舒服的激素，怪不得皇帝都喜歡在這邊建都。

往北一直開了6小時左右，下了高速就像換了70寸大彩電，整個視野變得無比寬闊，遠方的地平線就在道路的盡頭。

此時已臨近中午12點，我們踏入了錫林郭勒地界。

看著路邊這一片片金黃色的小楊樹，良哥就不想走了，臨時起意要停車吃飯。也是，在這種環境氛圍下，可以一邊用景色填飽眼睛，一邊用食物填飽肚子。

自熱米飯是長途穿越式自駕游的最佳伴侶。

也不用起爐點火，不用洗鍋洗碗，甚至比沖方便麵更方便，只要把米飯、配菜放好，底下放加熱包倒入礦泉水，蓋上蓋子，等10分鍾左右聽到咕嚕咕嚕地響，呲呲呲地不斷冒煙，說明飯菜熟了可以吃了。

關鍵是自熱米飯吃起來還挺帶勁的，像紅燒牛肉、宮爆雞丁、魚香肉絲這些口味都有。

自熱米飯不用單獨燒水，有水往裡倒就行了，某種意義上比方便麵更方便

吃完在內蒙古的第一頓飯之後，沿著國道照計劃前進，越往北降水量越少，小楊樹慢慢消失了，變成了我們熟悉的內蒙古大草原。

這邊就是西北該有的安靜，除了風聲沒有別的生物存在，油田的鑽井平台像小雞啄米一直在點頭，大草原中有零星一兩棵樹，旁邊有一棟小房子。

很順利，在8號下午還不到6點的時候，在我們開過了草原的最後一個左拐，像見到親人一樣，歡呼地進入了西北國境線之旅的第一站：東烏珠穆沁旗。

終於到了西北國境線的第一站：東烏珠穆沁旗

旗，是內蒙古自治區的行政區劃，相當於縣的級別。

這是清朝遺留的稱呼了，以前清政府為了加強對蒙古族的統治，把蒙古各部為若干個單位，這些最基本的單位就是旗。

說是最基本的單位，你也知道，這邊地廣人稀，一個縣、一個旗也分得到一大塊土地。東烏珠穆沁旗全旗有5個鎮、2個蘇木，57個牧業嘎查，1個國營林場，總土地面積4.73萬平方公里。

相當於3個北京，7.5個上海，6.4個廣州，25個深圳，或者說，北上廣深加起來也沒有一個東烏珠穆沁旗大。

城市的天空沒有一點遮擋，讓人看著就心情愉悅的天氣是這些地方最不缺的

東烏珠穆沁旗簡稱東烏旗，烏珠穆沁的意思是葡萄山之人，具體位置在內蒙古自治區錫林郭勒盟東北部，大興安嶺西麓，與蒙古國交界，國境線長達527.6公里。

別看這么不起眼的小地方，卻因為地理優勢擁有國際性一類陸路口岸--珠恩嘎達布其口岸，是繼滿洲里、二連浩特之後連接歐亞大陸橋的橋頭堡。

一邊是柏油路，一邊是土路

但是和那些在東北接壤俄羅斯的邊境城市不同，這邊未免太冷清了。

蒙古國也是世界上排的上號的神秘國家之一，長這么大幾乎沒聽過有關蒙古國的新聞。那邊到底是什麼情況不清楚，但貿易往來應該不是很頻繁。

總之6點多到市政府門口溜達的時候，給人的第一印象是干凈寬敞，馬路上見不到多少人，這邊也沒有高樓大廈，8樓稱得上當地的小高層了。

這邊的一部分樓房還是上世紀五六十年代的風格

面對這樣的風景，覺得自己和外界斷開了聯系

整座城市的規劃也很簡單，橫直幾條馬路沒了，到哪都方便，當然也沒幾個地方可以去。

不過最令我驚奇的是，這的生活沒那麼脫節，燒烤、足浴、火鍋，甚至連水族館、水產也有，馬路上跑的也是這些年的新車，大眾豐田本田凱迪拉克都有。

要致富先修路這句老祖宗傳下來的古訓是絕對正確的，之前到江浙一帶的鄉鎮，由於沒有好的山路進村，封閉程度更加嚴重。

居然有凱迪拉克SRX

在大草原之中竟然有水族館，這要大戶人家才買得起吧

所以在這些有柏油路的地方，都不用擔心住宿和餐飲問題，我們在市政府旁邊的小賓館辦了入住，順便和管房門鑰匙的大叔聊一聊。

大叔說這邊人口3萬多人，常住的可能沒這個數，前幾年有開發商征地建房子，推掉平房付了一筆錢，很多人拿著這錢到大城市打工或者陪讀了。

這邊不像大城市的早上，忙這忙那有事情干，有些人沒事做，白天黑夜一直喝酒喝酒，他是覺得挺沒意思的。

太陽一下山，城市就變成了空城

這種煲水的灶台在西北挺常見的，長長的管子可以給房間加熱

是人都這樣，在一個地方待久了都覺得沒意思，在城市待久了嚮往大自然，冷清待久了嚮往熱鬧，唯一有件事是大家共同追求的，那就是吃。

來到內蒙古怎麼可以不吃羊肉，我們在街道閑逛找吃的，雖然是9月份，但東烏旗在西邊，太陽要到八點左右才下山。

這時候剛好碰上周日的晚自習開始，很多學生陸陸續續回到學校，對一部分人來說，這就是他們離開這個地方最好、最快、最實際的辦法。

但不得不說，眼前的景象真的是心曠神怡，藍色的天空沒有一丁點污染，屋頂飄著很低的白雲，零星的橘黃色燈光為我們這些旅人的內心增加了一絲溫馨。

無論在多麼荒涼的環境，有光就有人，有人就有希望，就有吃飯洗澡睡覺的地。

最後找了一家羊肉火鍋，這家店的特色是高鈣肉和牛骨髓。聽老闆介紹，高鈣肉是肩胛骨的部位，每片都帶著脆骨，肉質清香，骨骼清脆，吃起來和小肥羊完全不一樣。

一頓美餐，瞬間抹去了連著兩天趕路的疲勞。

雖然是9月，但東烏珠穆沁旗早上的氣溫才不到10 ，沒有水汽的空氣很凜冽，大家在朋友圈抱怨有多熱的時候，這邊都穿著厚外套了。

不過這應該是東烏珠穆沁旗一天最熱鬧的時刻，當天正好是星期一，很多人上班上學，街上的同學們有說有笑充滿了生氣。

天氣真的是太好了，不冷不熱，卻有明媚陽光和清新空氣

正在發呆的狗子們

可惜的是按照行程計劃沒有太多逗留的時間，對於進入內蒙的第一站，在我們還沉浸在新奇的探尋狀態中就要和這座城市說拜拜了，拜拜了東烏珠穆沁旗，拜拜了賓館大爺，拜拜了羊肉火鍋，拜拜了在路上見到的人們。

當地人對這樣的天空習以為常，我們卻忍不住一直拍拍拍和大口呼吸

對於東烏珠穆沁旗，以及在這里相識的人們，或許這一輩子再也沒機會遇見，以後可能也不會再來了，或許老了的某一天，我坐在東部沿海城市的海邊，回顧幾十年之前竟然去過幾千公里之外那麼一個地方，想來也是很神奇的體驗。

好了，下一站二連浩特，繼續出發！

㈣ 環中國自駕游怎麼樣帶些什麼

需要挺長時間的吧，帶的東西也蠻多的，生活用品、食物、葯品、戶外裝備、戶外服裝，這是大概，可要考慮周到哇。對了，可以參考那個青奧志願者家庭的黃海濤一家啊，網上應該有對他們的介紹，濤哥應該是經驗很豐富的，對你很有幫助。

㈤ 繞中國邊境線自駕游一圈多少公里

40000公里
環中國一圈,海岸線加陸地邊境線就是40000公里,相當於繞赤道一圈了。摩托車百公里按5個油算,則需加油2000升,每升6元,共計12000元。每天行400公里,則需100天能走完,每天食宿按80元算,共需8000元。油費12000元加食宿8000元,全程共計20000元。當然還會有其他費用,暫且不計。

㈥ 雲南最值得去的十條自駕線路有哪些

作為一個熱愛旅行的雲南人，從前些年有條件自駕開始，最先走過的就是雲南的山山水水，近年來，幾乎走遍了雲南的各個地州，但仍不敢說是看遍了雲南的風景。這里，就整理幾條自己比較喜歡的自駕路線，以供大家參考：

首先，滇西北方向。

走過那麼多地方，我仍然認為，滇西北是雲南自然山水最為壯麗的地區。去過多次，也有過各種走法，下面僅推薦三條自己覺得比較科學的：

1. 昆明-元謀土林-瀘沽湖-麗江-老君山-沙溪-諾鄧-大理-巍山-昆明。

該線路自然風光秀麗，人文 歷史 深厚，氣候條件溫和，適合四季出行，唯一需要擔心的是，雨季進入瀘沽湖段，山路崎嶇狹窄，滑坡塌方等事故時有發生，需小心駕駛。

2. 昆明-諾鄧-沙溪-老君山-塔城（滇金絲猴公園）-同樂村-茨中教堂-梅里雪山-巴拉格宗-香格里拉-普達措-白水台-虎跳峽-麗江-大理-昆明

事實上，這就是香格里拉東西環線的結合，這是個人認為雲南最壯美的自然景觀之一，途經雪山草場、原始森林、激流深谷，同時具備濃郁的 歷史 人文、民族風情，非常經典。但是，需要注意，香格里拉東環線（普達措-白水台-虎跳峽）這一段，建於沿金沙江的碧羅雪山一側山崖之上，路況比較復雜，雨季落石、塌方、滑坡十分常見，所以建議雨季慎行。可以選擇傳統的國道214返回，安全系數要高很多。

3. 昆明-大理-麗江-香格里拉-梅里雪山-（經德貢線）丙中洛-獨龍江-老姆登、知子羅-瀘水-昆明。

該行程中，昆明至梅里雪山一段，時間充裕的話，可以選擇走東西環線。這可以說是目前雲南最美的自駕路線。然而，看上去很美，但真正能夠完美走過，卻不容易。怒冮地區最適合的游覽季節是每年的10月以後至第二年的4月以前，江水碧綠，路況良好。但是，每年的1月到4月這段時間，德貢線幾乎是不通的。所以，該線路的完成，季節性非常重要。

第二，滇西方向。

近年，隨著怒江美麗公路的建成，滇西大環線的概念也逐漸走進人們的視野。滇西大環線包括了大理、麗江、香格里拉、怒江、騰沖、瑞麗等現在雲南最火的 旅遊 目的地，我個人是非常喜歡這一區域的。但是，因為時間和季節的影響，客觀上是很難一次性走完該環線的，所以我把它進行了分段總結：

昆明-諾鄧-瀘水-老姆登、知子羅-丙中洛-獨龍江-瀘水-騰沖-瑞麗-永平-昆明

以該線路與上面所提到的滇西北線路3相結合，便能形成一個完整的滇西大環線。

第三、滇南方向。

1. 大理、保山、臨滄線：

昆明-諾鄧-騰沖-瑞麗-鎮康-滄源-雲縣-古墨-鳳慶-南澗-巍山-昆明

該路線瑞麗至滄源本人沒有親測過，其它路段，除鳳慶至古墨路比較窄以外，基本良好。最適合的季節是11月末，那時騰沖銀杏村的銀杏黃了，而南澗櫻花谷的冬櫻花正艷。不過建議反過來走，先去南澗，因為冬櫻花要比銀杏稍早。

2. 普洱、版納、臨滄線。

昆明-普洱-版納-瀾滄（景邁山）-孟連-西盟-滄源-雲縣-古墨-鳳慶-南澗-昆明

本線路之前我有文章詳細記錄過，感興趣的朋友可以翻閱一下。該地區比較適合冬季，氣候溫暖，雨水較少，但並不幹燥，還很容易看到壯麗的雲海。

第四、滇東南方南。

紅河、版納、普洱線。

昆明-蒙自-建水-元陽-紅河-普洱-瀾滄（景邁山）-孟連-西盟-寧洱-昆明

上一篇文章剛剛介紹過該路線，這里便不詳述了。

第五，滇中、滇東南線。

昆明-東川紅土地-九鄉-石林-羅平-普者黑-元陽-建水-撫仙湖-昆明

這是一條經典的攝影路線，除普者黑夏季荷花盛開以外，其它地區更適合冬季，尤其是春節前後，羅平萬畝油菜花盛開，非常漂亮。

第六、雲南北部地區。

包括尋甸、會澤（大海草山、念湖、娜姑古鎮）、昭通（大山包、小草壩、豆沙關）等。由於北部地區沒有形成線路實測過，只是零星走過一些地方，所以這里不做具體推薦。

那麼，看到這里，大家應該已經發現，雲南實在是一個寶藏旅行目的地，除了你們所熟知的熱門景點之外，還隱藏著那麼多的世外桃源。要想走遍，別說幾天，幾個月，作為一個地道的雲南人，至今我也不敢這么說。

以上推薦路線，多為十天左右行程，選取的也基本上是目前自駕能夠到達，比較有代表性的地方，如果您時間充裕的話，完全可以將其中相鄰線路任意組合、擴展，甚至形成完整的雲南全境游。

雲南，彩雲之南，人文風光蔚然秀美，地理形態豐富多樣，是我最喜歡的自駕出行地之一。幾年來已自駕走過雲南大部分區域。下面，結合我自己的旅程經歷，以昆明為中心，分區域推薦幾條自駕路線。特別說明: 全部路線都是非高速公路。

一、石林——羅平——興義

主要行駛道路:G324國道——江召線。

全程約300公里。

這條線路匯集了地質奇觀、河流溪水、草場花海，風味 美食 。全程200多公里，適合周末、短假日自駕出遊。

二、壩美——普者黑

主要行駛道路: 珠西線——xw42縣道。

全程約200公里。

這條路線可欣賞田園風光，體驗民俗風情。

三、九鄉——尼珠河大峽谷

路線: G320國道——G326國道——宣天公路。

全程約300公里。

一、撫仙湖——建水——河口

主要行駛道路: s102省道——s214省道——G326國道——秀河線。

全程約400公里。

3. 河口 。河口和越南老街隔河相望，是國家級口岸。在河口，主要就是體驗口岸城鎮風情，特別是其間的越南異域風情。在河邊走走，對面就是越南；看看 滇越鐵路 ，一條鐵路連兩國；在街上逛逛，街上有很多越南特產，還有許多漂亮的越南姑娘……

二、普洱——西雙版納——瀾滄

主要行駛路線: S214省道——G213國道——G214國道。

全程500多公里。

領略熱帶雨林風光；體驗拉祜族、傣族、彝族等民族風情；感受茶文化。

2. 西雙版納 。位於雲南的最南端，一個以熱帶雨林自然景觀和少數民族風情聞名於世的地方。傣樓、傣裝、佛廟、潑水節、孔雀舞、各種熱帶水果，令人應接不暇。① 勐侖植物園 。中國科學院集科學研究、科普教育、觀光 旅遊 於一體的公園。了解熱帶植物、增長科學知識，值得一去。② 橄欖壩 。這里有五個傣族村寨，可以充分了解感受傣族的風土人情。③就在景洪的街道上走走，吹吹椰風，吃吃小食，滿滿都是熱帶風情。

3. 瀾滄 。瀾滄江畔的一座美麗小城。瀾滄江、哀牢山、古茶園、老村落……一切都讓人流連忘返。① 景邁山萬畝古茶園 。「世界茶文化 歷史 自然博物館」。②翁基。布朗族古寨村落，石板小路、百年老屋，舉目所見，滿眼都是濃郁的原生態風光。

一、大理——麗江

主要行駛道路:G214國道——S221省道。

全程200多公里。

這是一條非常成熟的網紅打卡路線。提到雲南 旅遊 ，就一定避不開大理和麗江。這條路線沿途湖光山色秀美，全程路途安全輕松，是一條自駕入門級的路線。下面不作詳細介紹。

二、大理——騰沖——瑞麗

主要行駛道路:G320國道——S317省道——S233省道。

全程約600公里。

3. 瑞麗 。瑞麗地處高黎貢山南麓，大盈江穿境而過，和緬甸山水相連，村寨相望，風情獨特，風光秀麗。① 姐告 。雲南最大的邊貿口岸。可以逛逛中緬街、看看口岸國門，感受邊境口岸風情。② 大等喊 。一個傣族村寨，村裡柚樹成林，竹林成蔭，棟棟傣樓掩映其間，一派邊境田園風光。③ 一寨兩國 。寨子里有中緬邊境 第71號界碑 ，國境線把寨子一分為二，寨子在中方的一側叫 銀井 ，在緬方的一側叫 芒秀國 。

三、六庫——丙中洛

主要行車道路: S228。

全程約300公里。

這條路線就是在怒江邊沿S288省道一直北上。全程行駛在怒江大峽谷的高山深谷之間，兩旁的 高黎貢山 和 碧羅雪山 高聳峙立，路邊懸崖下怒江水急南流。道路窄小崎嶇，彎多坡陡，行程驚險，務必注意駕駛安全。行駛在怒江大峽谷，沿途都是奇峻驚艷的風景。

5. 茶馬古道——霧里村 。江邊岩下的一條茶馬古道通往江邊的霧里村。村子終日雲霧繚繞，田地疊疊，木樓幢幢。村頭路尾之間，雞犬相鳴，村民相親。

6. 秋那桶 。建在山腰上的一個村子，村裡都是木房子，房頂用石板蓋起，原始又古樸。藍天白雲底下，青山綠水之間，古意盎然的木楞房子點綴在層層的青稞地里，顯得自然又驚艷。

一、丙中洛——德欽

主要行駛道路: S228省道——德貢線——德維線——S233省道。

全程約200公里。

這條路線從丙中洛鎮南行約20公里，在棒當鄉左拐上橋過怒江西行，翻越過碧羅雪山，再在德欽查里通村跨過瀾滄江，接德維線，北行抵達德欽縣城。

2. 德欽縣城 。咫尺之外就是 梅里雪山 ，景象及感受非言語可以描述，在此按下不表。

二、麗江——香格里拉——德欽

主要行駛道路:G214國道——西景線

全程約400公里。麗江——香格里拉，路況良好；香格里拉——德欽，路況比較復雜。

以上都是我幾年來自駕出行走過的路線。旅途上有悲歡苦樂，有烈酒淡水，但收獲一定是滿滿的。希望對行者有所幫助，祝你們旅途歡快。

你好！很高興能為你推薦自駕線路，我也是剛從雲南自駕游回來 ，可以為你介紹一下自駕游雲南的線路，首先給你分享一點自駕經驗，如果是長途自駕游旅行，出發前一定做好車輛保養，檢查一下輪胎，還有帶上必要的工具如千斤頂、搭火線等以便不時之需。

現在就來推薦雲南的十條自駕游線路吧！

以我為例是江蘇出發去雲南，自駕游線路:

全程大約3000公里左右，建議要5天時間，到達雲南的第一站香格里拉市

（1）香格里拉市

下面是沿途風景圖:

（2）劍川

下面是香格里拉-劍川的路線圖，全程大約180公里。

下面是劍川的風景圖:

（3）雲南大理

下面是劍川-大理的路線圖，全程130公里左右。

下面是大理的風景圖:

（4）騰沖

下面是大理-騰沖的路線圖，全程大約300多公里。

下面是騰沖的風景圖:

（5）芒市

下面是騰沖-芒市的路線圖，全程大約100公里

下面是芒市的風景圖:

（6）楚雄

下面是芒市-楚雄的路線圖，全程480公里

下面是楚雄的風景圖:

（7）普洱

下面是楚雄-普洱的路線圖，全程500多公里

下面是普洱的風景圖:

（8）元陽梯田

下面是普洱-元陽梯田的路線圖，全程350公里

下面是元陽梯田的風景圖:

（9）撫仙湖

下面是元陽梯田-撫仙湖路線圖，全程大約300公里

下面是撫仙湖的風景:

（10）東川紅土地

下面是撫仙湖-東川紅土地的路線圖 ，全程250多公里

下面是東川紅土地風景圖:

本人17年自駕了一趟中緬邊境感覺風景非常美。具體線路昆明-建水—墨江-普洱680公里-西雙版納-磨憨-西雙版納480公里-勐海-瀾滄-孟連-西盟280公里-滄源-孟定-鎮康430公里-龍陵-芒市250公里-瑞麗-盈江-騰沖300公里-保山-大理360公里-昆明這條線路特別是中緬邊境上基本就是一條景觀大道。

很高興來回答問題，大家好，雲南，彩雲之南，人文風光蔚然秀美，地理形態豐富多彩多樣，是最喜歡自駕旅行地。

滇南路線，自駕線路之一，昆明——建水——元陽——蒙自——屏邊——河口——昆明

自駕游線路二，昆明——瀘西——彌勒

自駕游線路三，昆明——建水——開遠——彌勒——昆明

自駕游線路四，滇西路線，昆明——武定——元謀人——永仁——大姚——姚安——南華——楚雄——昆明

自駕游線路五，昆明——楚雄——大理——保山——沿滇緬到施甸、龍陵、德宏、緬甸密支那

自己線路六，昆明——楚雄——魏山

滇藏北路

自駕線路七，昆明——曲靖市——宣威市——會澤縣

自駕線路八，昆明——大理——潞江壩——和順僑鄉——土司暑——盈江——瑞麗——芒市——怒江壩——大理——昆明

自駕線路九，昆明——玉溪——玉元高速——213國道——思小高速——214國道——西雙版納

滇東路線

自駕線路十，昆明——昆石高速——石林——西石高速——西橋——召誇——江召高速——師宗——英武山——風凰谷——五龍

以上推薦路線多為十多天行程，望大家喜歡。

雲南怒江大峽谷美麗公路，是一條非常值得一走的路線。全程都是1-2級公路，沿怒江而上，一路上有不同海拔的氣候，風景，民族人文，有神秘之地獨龍江，獨龍族。有特色怒族村寨風光，有高山峽谷之巔，有壯麗大峽谷景色。

你好我是婭婭很高興回答

第一：昆大麗作為自駕游最經典的路線之一，最不能錯過了，大理麗江的景點多到數不完，自駕游的最好選擇。

第二：玉龍雪山

第三：建水古城一元陽梯田

第四：普者黑一壩美

第五：石林一九鄉

第六：東川紅土地一轎

第八：香格里拉

第九：西雙版納

第十：天下第一湯安寧溫泉

1線滇西昆明一元謀一永仁一大姚一南華一楚雄一昆明(570公里左右)2線昆明一保山一龍陵一德宏一騰沖一緬甸密支那3線昆明一楚雄一巍山(大約324公里)4線昆明一建水一元陽一蒙自一屏邊一河口(大約950公里)5線昆明一彌勒一昆明(360公里)6線昆明一建水一開遠一彌勒一昆明(5590公里)7線昆明一曲靖一宣威一會澤8線昆明一大理一盈江一芒市一怒江一大理9線昆明一玉溪一宣威一西雙版納760公里10線昆明一石林一師宗一英武山一鳳凰谷一五龍。

建議去怒江州一帶，那邊最少被開發森林覆蓋高，有山有水有大峽谷怒江大峽谷，位於雲南西北部怒江州境內，是從雅魯藏布江大峽谷繼續向東南，在雲南境內又是一處地理奇觀之所在，是世界上最長最神秘最美麗險奇，和最原始古樸的東方大峽谷。

最重要的是，聞名天下的雲南蟲谷也在那裡，通過蛇河向遮龍山前進，經過一片鳳蝶眾多的密林，會看到兩座隕石，這就是雲南獻王墓陪陵入口，再繼續走，會有一間破敗的山神廟，從大蛤蟆石像口中進入一處原始洞穴，內有各種保留遠古特徵的大型動植物，甚至還有一條體型巨大的霍氏不死蟲，連續前進到達一處懸崖峭壁，峭壁下有深潭，對面有一座健在懸崖上的宮殿，那就是獻王墓的明殿，而陵墓入口在深潭水眼中

自駕線路一：昆明—建水—元陽—蒙自—屏邊—河口—昆明(950公里)

沿途景點：朝陽樓、建水孔廟、燕子洞、雙龍橋、指林寺、納樓長官司署、朱家花園、小桂湖、觀音山省級風景名勝區、元陽梯田、蒙自南湖、碧色寨景區、緣獅洞、龍寶洞、觀音殿、大圍山國家級自然保護區、河口

自駕時間：6天

自駕線路二：昆明—瀘西—彌勒—昆明(360公里)

沿途景點：瀘西阿廬古洞、歹魯瀑布、九溪山休閑勝地、城子古村、南盤江峽谷風光、生態湖溫泉、錦屏山

自駕時間：2天

自駕線路三：昆明—建水—開遠—彌勒—昆明(590公里)

沿途景點：朝陽樓、建水孔廟、燕子洞、雙龍橋、南洞風景區、瀘江公園、熱帶植物園、靈芝湖、森林公園、生態湖溫泉、錦屏山

自駕時間：2天

滇西路線

自駕線路四：昆明—武定—元謀人—永仁—大姚—姚安—南華—楚雄—昆明(570公里)

沿途景點：祿豐恐龍谷世界 旅遊 區、楚雄紫溪山、彝族十月太陽歷文化園、彝人古鎮博物館、咪依嚕風情谷、三潭景區、永安方山、元謀土林、武定獅子山

自駕時間：3天

自駕線路五：昆明—楚雄—大理(雲南驛)—保山—從隆陽區分線，沿滇緬公路到施甸、龍陵、德宏，沿史迪威公路北線到騰沖、緬甸密支那。

沿途景點：惠通橋、松山大戰遺址、龍陵抗戰紀念廣場、國殤墓園、滇緬抗戰博物館、梁金山故居、光尊寺、李根源故居、密支那二戰機場遺址

自駕時間：4天

自駕線路六：昆明—楚雄—巍山(324公里)

沿途景點：巍山古城、鳥道雄關、紅河源、東蓮花村、回族村落清真寺、群山龍山於圖城遺址

自駕時間：2天

滇東北路線

自駕線路七：昆明—曲靖市—宣威市—會澤縣(310公里)

沿途景點：江西會館、大海草山風景區、會澤大地縫風景區、會澤古城、國家級大橋黑頸鶴自然保護區

自駕時間：1天

滇西南路線

自駕線路八：昆明—大理—潞江壩—和順僑鄉—土司署—盈江—瑞麗—芒市—怒江壩—大理—昆明(1800公里)

沿途景點：騰沖火山公園、疊水河瀑布、熱海、北海濕地、和順僑鄉、艾思奇故居、和順圖書館、和順民居、文昌宮抗戰博物館、盈江允燕塔、蘇典詩蜜瓦底風光、畹町中緬友誼橋、莫里熱帶雨林、中緬友誼街、寶石谷、姐告320國道紀念碑、天涯海角、仰光大金塔、雲峰寺大佛、芒市樹包塔

自駕時間：7天

自駕線路九：昆明—玉溪—玉元高速—213國道—思小高速—214國道—宣慰大道—西雙版納(760公里)

沿途景點：勐遠仙境、望天樹熱帶雨林景區、易武、磨憨

自駕時間：4天

滇東路線

自駕線路十：昆明—昆石高速—石林—西石高速—西橋—召誇—江召高速—師宗—英武山—鳳凰谷—五龍

沿途景點:

鳳凰谷：典型的亞熱帶氣候、喀斯特地型合力創造力一副天然的生命文化畫卷。集峽谷、飛瀑、溶洞、湖泊、壯鄉風情為一體，薈萃世界第一高洞、世界第一天然大佛、世界第一生命文化雕塑群，是國內首家生命文化主題風景區。

英武山：是集森林與喀斯特自然景觀為一體的山嶽型度假區。

壯鄉五龍：全省60個 旅遊 小鎮之一，五條河流自東西南北在這里相聚，孕育了壯鄉山水田園的風光。

自駕時間：4天

㈦ 自駕繞中國一圈需要多久主要可以途徑哪些旅遊景點

自駕繞中國一圈至少需要120天，會途徑許多美麗的風景，比如大理的洱海、西藏的草原等等。

一、自駕繞中國一圈是否可行

自駕游是這些年越來越火的一種旅遊方式，自駕游比跟團游更自在，而且自駕游更加沒有時間限制。

有人想要自駕游繞中國一圈，其實這並不是不可能，只要做好了充分的准備，自駕游中國完全可行。

以上還只是部分自駕游中國時可能會看到的風景，你是否還有其他可以補充的呢，歡迎在下方評論區留言告訴我！

㈧ 環游中國一圈需要多久多少公里花費多少

今天小編帶你去看看環游中國一圈需要多久，小板凳快點坐起來！

大城市如何界定呢，是北上廣深四個，還是青島昆明之類都算上有四五十個。那樣等於全國都跑，很容易上萬公里。自駕游的話，如果想跑遠點，那麼去西部，比較簡單的是走絲綢之路，最難的是走新藏公路到西藏阿里，就看你的想法了。自駕游遠行最好結伴，最好有一萬公里以上行駛經驗。 祖國萬里風光、風土人情、經濟發展，盡在這條線路兩側。其中穿越新藏線，中尼公路，滇藏線，阿里高原，帕米爾高原，沙漠，戈壁，雪山，呼倫貝爾大草原，珍寶島，黑匣子島，長白山天池，阿爾山天池,喀納斯，岡仁波齊，班公湖，拉薩.........時間長、難度大，而我又是說走就走，沒有太多准備工作，路上遇到不小的困難。不過，這樣的旅行，才是我的風格，說走就走，哪來那麼多啰嗦呢！

㈨ 如果自駕中國走一圈需要多長時間，多少費用

我國國土面積非常大，這是眾所周知的一件事情。而大家如果是自駕游的話，那麼可能需要三個月到四個月的時間，也就是100天左右。如果說你每天行駛的時間大概是五個小時到六個小時，行駛的路程是400公里的話，那麼100天左右確實是可以圍繞著中國走一圈。我們中國一圈大概的里程是四萬公里，因為不可能是一直演著國境線進行行駛，所以說如果按照可以行駛的路程，那麼就是四萬公里左右。

每個人旅遊的方法是不一樣的，還有旅途過程當中會遇到的意外也是會有所不同，所以說到底需要多長的時間，也是要根據大家開車的車速，還有選擇的路線來進行區分。費用的話，大概就是上萬塊錢，如果是比較節省的旅行，那麼可能只需要花三萬塊錢左右。

㈩ 你敢來一次「環國旅行」嗎大概花費14萬元，但主要困難還不是錢

隨著隔壁二嘎子、翠花、石頭、鐵柱都買了 汽車 ，自駕游也變得越來越流行。

但凡是個節假日，隨便什麼樣的景點都會人滿為患。

自駕游愛好者們也越玩越「開」，大家的活動范圍越來越大。有人去新疆吃肉，有人去西藏喝茶，有人去雲南偶遇，有人去海南島看比基尼……不久前，還有人專門去東北尿冰棍。

自然會有小夥伴們設想：來一次環中國自駕現實嗎？這樣的一次旅行，有什麼樣的困難呢？

中國的陸地邊境線，總長度是2.28萬公里；中國大陸的海岸線1.84萬公里， 海陸邊境合計4.12萬公里。

此外，海南島周長820公里，台灣島周長1139公里。 如果這兩個大島的周長也算在內，中國的周長是4.3萬多公里。

這樣的環華旅行，當然不可能完全沿著國境線進行。國境線上，基本是沒有道路的，至少，你開再好的沖坡神車，珠峰你也沖不上去。

幸好，我國的基礎建設是非常不錯的。靠近國境線的地方，都會有高等級的公路。

例如，219國道起於中國南部的廣西東興，終於西北的新疆喀納斯，全長10065公里。這一條國道，就基本上描繪出了中國南方、西南、西北的國境線。它也是中國最長的國道。

環中國自駕游的總里程，應該和這個數字差不多，也或者會稍多一些。

這取決於你的速度。

如果只為了環游中國而環游中國，你可以上高速一路狂奔，能多快就多快。

當然有不少路段是沒有高速的，你想快也快不起來。假如按平均一天走600公里，差不多兩個半月就夠了。

當然，這樣逃命式的旅行是毫無意義的，沒人會這么做。

如果走馬觀花，維持一天300公里的里程，約需145天才能完成環國旅行。這種旅行適合錢多、時間緊、純粹想了個心願的朋友。

如果慢慢旅行，邊走邊觀景，還有可能在某些風景美的地方作短暫停留，那麼平均速度可能會低至100公里每天。這就需要一年多的時間。

我本人理解：如果你真的愛旅行，愛走在路上的感覺，那麼最後一種旅行方式才是真正靠譜的。

當你按照這樣的想法旅行時，實際天數肯定會更多的。你要算進去旅行的開頭和結尾，你需要處理一些手續，你還會在一些風景美的城市停留，等等。

所以，一年半的時間是靠譜的。

如此漫長的距離，包車就別想了，騎行也是自殘行為，唯一靠譜的就是自駕。

自駕游兩年，花費肯定不會小。

那麼，自駕環游中國，需要多少費用呢？我們就一起來盤算盤算：

1、全部的 行程 ，相對合理地估算為45000公里，旅行時間為一年半整。

2、准確估算 油費 是不可能的，各地油價參差不齊，路途的難度也變化多端，車的油耗更是千差萬別。按照普通的SUV油耗水平估計，全部行程走下來需要3萬~3.5萬元。

3、 高速費 應該不會多。有意義的環華旅行，我們通常不會上高速的，但絕對避免上高速也是不可能的。

退一萬步說，即使不上高速公路，也會有一些過路、過橋費。這項費用可暫記為5000元。

4、 生活費 是個大頭，旅行過程中，我們將因為吃飯和住宿，花費良多。

吃飯 ，按照正常的消費水平，一天算50元，兩年下來需要2.7萬多元。

住宿 ，小鎮、縣城的普通標間價格，在80~120元左右；大城市和西部邊疆會高一些。一天按100元計，兩年下來得5.5萬元的住宿費。

除了這兩項，自駕者難免還會產生一些別的費用，例如在邊疆地區買點特產，又或者頭疼腦熱吃個葯片，還有測核酸、買口罩……這些雜項費用也不好估計，暫記10000元吧。

5、 車的其它費用 ，也會有一些的。旅行過程中，我們需要保養車子七八次，約需3000元；還有兩年的車險，也計成3000元吧。

在一些城市，我們還要支付停車費。當然這項費用不會多，算2000吧。

此外，我們還有可能破費一些倒霉的修車費。跑這么多公里，指望車子一點毛病不出，是絕對不現實的。至少，跑這么遠的路，換次輪胎總是難免的吧。

修車費就更難估計了，暫記為5000元吧。

以上就是這趟環華幸福之旅的全部剛需費用，合計約14萬元。詩和遠方，果然不便宜！

還有，如果有睡同一個被窩的人同行，並不需要第二個14萬元，估計再加個4萬元就夠了。

實際上，這些應該還不是全部的花費，一些很有「彈性」的費用，也得考慮一下呀！

旅行過程中，我們得進一些收費景區吧，門票、小交通、索道都得用錢買；

電話費、流量費，雖然不多，但總是得交吧？

……

以上這些，都是坐在家裡都能想出來的費用。在旅行時，偶爾還會產生一些意料之外的費用。

比如說，我在西藏參觀一個寺院，門口有個殘疾乞丐眼巴巴地望著我。我心想：那就給他一塊兩塊，聊表愛心吧。結果拿出錢包來一翻，最小的是一張綠色的，猶豫了一下還是給了他。

所以，在你還沒存個一二十萬元的時候，千萬別去環游中國。尋找詩和遠方的路，是用紅艷艷的人民幣鋪就的！

如果你是開房車環游中國，可以省下幾萬住宿費，大概還可以省下1萬吃喝費用，但可能會多出1萬的油錢。

開床車出遊也有類似的效果，但床車的生活質量，是有點憋屈的。

當然，房車並不會真的省錢。錢在你買房車的時候，已經糟踐過了。

很難說。

14~17萬的費用，對大多數工薪階層來說，也是一個不小的數目了。我們可以拿這筆錢買輛好車，或者交個首付。對農村的朋友來說，有了這筆錢，娶媳婦也差不多夠了，一般的丈母娘不會要這么多。

當然， 社會 進步了，人民富裕了。這筆錢對看我文章的親們來說，應該都是零花錢吧？

能拿出這筆錢的且眼睛都不帶眨的人，應該也不少。然而，完成這樣的旅行，依然是很難的，因為環華旅行最大的困難，並不是錢。

試想，如果你拿這筆錢來環華 旅遊 ，哪怕這是你多麼渴望的人生小目標，你也別想得到身邊親人的一丁點兒支持。

此外，人還是要有遠慮的。除了旅行費用，你還要暫時擱置、甚至放棄你的職業計劃。等你旅行歸來，你現在的總經理職位還會為你保留嗎？

所以，今天的議題，全是 娛樂 ，您可千萬、千萬、千萬別當真吶！