西藏自駕游摩托車路線

㈠ 騎摩托車去西藏要注意什麼

騎摩托車去西藏，集長途跋涉、野外生存、露營等為一體，它帶給騎友的是心理、生理各方面

的深刻感受，對自己的體力、毅力、心理承受力、協作能力、野外生存能力和所騎的摩托車是

一次測試和考驗，海拔高，條件艱苦，在穿越過程中有許多的艱難險阻要面對，但當克服了

它，走過之後一定會有許多驚喜與收獲，就是這些艱難歷程、有人為和自然的東西帶來無限的

回味和感動。

騎摩托車去西藏旅行幾乎是每一個摩托車愛好者的夢想，但去西藏山高路遠，氣候多變，所以

騎摩托車去西藏不僅需要勇氣,還需要周密的計劃和細至的准備：

（一）行車路線選擇

對於准備騎摩托車前往西藏旅行的摩托車愛好者來講，從內地進入西藏的公路共有四條，這

就是人們常說的經濟便捷的青藏線，荒寂艱險的新藏線，風情萬種的滇藏線，風光如畫的川

藏線。雖說進藏的國道有四條之多，但川藏線和滇藏線都要經過藏東波密一帶的泥石流塌方

地段，從6日中上旬至8月底實際上是無法通行的，同時這兩條路線路況亦鉸差，特別是川藏

線，在翻越橫斷山脈時絕對高度相差較大，這對車輛的要求較高。而由於新藏線在進入西藏

時相海拔上升較快，通常會給人帶來強烈的高山反應而危及生命，同時新藏線有上千公里的

路實際上就是來往車輛留下的車轍，連常跑該路線的司機亦會迷路，並且約有1700km路段

無加油站，眾多大小河流無橋梁，故在無後援車輛支援情況下，摩托車單獨通過新藏線其難

度是非常大的。相比之下，青藏線就相對安全便捷，從西安起算到拉薩約2800 km，且絕大

部分為柏油路面，加油食宿都較為方便，這的確是一條進藏的康莊大道。這也是為什麼連成

都至拉薩的長途客車亦選擇繞道走青藏線的原因。

（五）高原反應

去西藏施旅行的一個重要問題就是身體鍵康，對干這一點摩友首先要慎重對待，但也不則過

分緊張。出發前適當的體育鍍煉是必要的，比如長跑、游泳等。由干騎摩托車去西藏旅行是

緩慢上升，且有一定時間適應，故高原反應基本已降到最低程度，但在出發前帶一點西洋參，

在格爾木時再購買一些高原紅景天(片劑或用原葯泡水)服用是必要的。高原反應因人而異，

通常來講，年青人和身體強壯的人反應較低，但這又不是絕對的。

高原反應的另一現象是失眠，對某些人來講可能會通宵失眠。對於這一點，經驗方法是，睡

覺前服用阿斯匹林，良好的睡眠是第二天安全行車的重要保證。另外需要注意的是，在高原行

車由於紫外線太強和氣候乾燥，防曬霜(F15以上)和唇膏都是必不可少的。同肘，一副優質的

頭盔面罩也十分有用，它不僅視野開闊明亮，而目有防紫外線功能。

㈡ 西藏自駕游「摩托車」哪條線路最好。要准備點什麼。

自駕游摩托車走青藏線比較安全、路況好。川藏線危險系數高一點。路旁經常碰到塌方、滾石，路況也不好。需要攜帶簡單的修理工具，防雨用具.

㈢ 蘇州騎摩托車去西藏路線

蘇州-拉薩，318國道，全程近5000公里，途徑江蘇-浙江-安徽-湖北-重慶-四川-西藏。
摩旅是很流行的一種旅遊方式，一種自由自在的旅行。摩旅西藏最美的路線就是318國道，路途中的美景是讓人陶醉，特別是成都到拉薩這一路段，是318國道的最精華路段。
摩托車要帶攜帶型打氣筒、扳手、機油、補胎的工具、調整鏈條的工具，去西藏的路有些是不好走的，萬一爆胎了或者出了什麼小問題，可以動手搞掂。如果出了大問題，自己搞掂不了，可以去修理店，318的小鎮上都會有維修點。

㈣ 濟南至西藏摩托車318怎麼走

1、首先，在濟南西外環上濟廣高速，在成都出高速。
2、其次，在成都轉220國道，行駛300公里抵達318國道。
3、最後，沿318國道繼續行駛200公里即可到達西藏境內。

㈤ 想從南寧騎摩托車去西藏旅遊，有路線推薦嗎

D1、 南寧-遵義（700km） 宿：遵義 經濟酒店

D2、遵義—雅安（625km） 宿：青年旅社 海拔:641 品嘗正宗遵義羊肉粉

D3、雅安—康定—新都橋 （275km） 宿：新都橋 海拔:3300 行程亮點：雅安，以「雅雨、雅女、雅魚」三絕而聞名於世，自古以來就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方絲綢之路和茶馬古道的門戶和必經之路。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越國內海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（4176米），海拔3437米的二郎山，以前由於山高、路面狹窄、坡急而成為川藏路上的第一天險。『新都橋』被稱為攝影天堂。

D4、新都橋—雅江—巴塘（380km） 宿：巴塘 海拔：2560 行程亮點：遠觀貢嘎雪山、 高爾寺山、卡子拉山、剪子彎山、蜀山之王——貢嘎山一早出發，翻越剪子彎山（4659米）和卡子拉山（4718米），繼續前行到達有「世界高城」之稱的理塘，海拔4014米，這里是七世和十世達賴的轉世之處，翻越傳說中龜兔賽跑的兔兒山，途經青藏高原最大的古冰川遺址

D5、巴塘—芒康—邦達（366km） 宿：邦達 海拔：4080 行程亮點： 芒康自古就是西藏的東南大門，是「茶馬古道」在西藏的第一站

D6、邦達—八宿—然烏湖（183km） 宿：然烏 海拔：3850 行程亮點：翻越東達山5005米海拔 邦達4080米海拔 業拉山4500米海拔

D7、然烏湖—米堆冰川—波密通麥鎮（218km） 宿：通麥鎮 海拔：2080 行程亮點：邦達草原、九十九道彎、怒江峽谷、然烏湖。邦達，它是川藏南線和北線的交匯處，北接昌都，西至林芝、拉薩，是一個重要的交通樞紐。告別邦達草原，翻越業拉山（也叫怒江山4839米），經著名的九十九道彎下行到怒江邊，抵達八宿，海拔3910米。繼續前行，翻過安久拉山埡口進入然烏溝，春季時溝內千奇百怪的巨大冰掛、冰川，車從冰縫中穿越，給人以無比的刺激，但有驚無險，最後來到然烏鎮。

D8、波密縣通麥鎮—魯朗雲海—林芝八一（143km） 宿：八一鎮 海拔：2900行程亮點：瓦村、米堆冰川、盔甲山早上出發前往中國最美的冰川——米堆冰川。

D9、林芝八一鎮——墨竹工卡——拉薩（406km） 宿：拉薩 海拔：3650 行程亮點：尼洋河風光、米拉山、拉薩河風光八一鎮出發，沿途欣賞秀美的尼洋河風光。過達孜西行，遠遠就能看到紅山上雄偉的布達拉宮，魂牽夢繞的聖城拉薩就在眼前

D10、 拉薩—羊卓雍錯—拉薩 宿：拉薩 海拔：3650 行程亮點：早晨從拉薩啟程，經過曲水大橋，前往世界上最高的淡水湖、有天上聖湖之美譽的羊卓雍湖。

D11、拉薩自由行 宿：拉薩 海拔：3650 行程亮點：布達拉宮 大昭寺 小昭寺 色拉寺 羅布林卡 八角街。

D12、拉薩—羊八井—納木措—那曲（394km） 宿：那曲 海拔：4650米 行程亮點：納木措湖濱廣闊、瑰麗迷人、清澈壯觀，像一粒晶瑩的明珠般鑲嵌在萬里羌塘草原上，為西藏三大聖湖之一。

D13、那曲—安多—唐古拉山口—沱沱河兵站 （419km） 宿：沱沱河兵站 海拔：4600米行程亮點：青藏高原+穿越唐古拉山山脈5231海拔 +長江源頭的開始

D14、沱沱河兵站—格爾木（403km） 海拔：2800米 宿：格爾木 行程亮點：穿越可可西看藏地精靈-藏羚羊+翻越萬山始祖昆侖山4767海拔+進入柴達木盆地戈壁灘中心城市格爾木

D15:格爾木—敦煌 海拔：（535km） 宿：敦煌 可以帶點哈密瓜 枸杞 等

D16:敦煌 宿：敦煌 行程亮點：中國石窟寶庫莫高窟，中國四大響沙山之一鳴沙山，沙漠中神奇的月牙泉。

D17、敦煌—茶卡鹽湖-- 青海湖 （815km） 海拔：3100米 宿：青海湖客棧 行程亮點：穿越柴達木盆地戈壁灘 看中國最美的茶卡鹽湖

D18、青海湖—倒淌河—蘭州 （436km） 海拔：3000米 宿 蘭州 行程亮點： 住青海湖邊特色蒙古包烤全羊看滿天星 逛中國最大的鹹水湖

D19、 蘭州-臨夏-合作-碌曲-若爾蓋 （500km） 宿：若爾蓋賓館 行程亮點： 「天下河水皆向東，唯有此溪向西流」。倒淌河 門票 40

D20、若爾蓋—九寨溝 （500km） 宿：九寨溝 行程亮點：若爾蓋大草原

D21、九寨溝 宿：九寨溝 逛神奇美麗的九寨溝

D22、九寨溝—成都 （420km） 宿：成都 行程亮點：逛 錦里 寬窄巷子

D23、 成都 宿：成都 成都自由行 可以逛 大熊貓國寶基地

D24、成都—重慶—荔波 （662km） 宿：荔波 行程亮點： 逛 小七孔

D25、荔波—河池—南寧 （589km） 開心 快樂 平安回家

准備2018去西藏

廣西百色，昆明，大理，六庫，貢山，丙中洛，察瓦龍，察隅，然烏湖，波密，林芝，拉薩。這就是文人口中傳說最難的進藏路線，如果你沒有60歲，可以試試！對我70後來說，這還是條夕陽紅老人線，沒挑戰！

建議走滇藏線進藏，百色出廣西直接上高速到昆明住宿，再上高速到大理住宿，大理就直接到麗江住玩，沿204國道進藏可以了，至於那條線出來，看目的地決定了，我們十月份從北海進藏就是這樣安排的。

可以從南寧到昆明，走滇藏。然後回來有青藏線，至於摩托車你不用擔心，我從廣州騎行到拉薩路上碰到一對情侶騎女士摩托車去拉薩的，那種加油門就能往前走的，所以還擔心嗎？

㈥ 宜賓到西藏的摩托車自駕路線

2天15小時2484.4公里
打車約8940元 途經：成那線、金珠西路

宜賓市

從宜賓市到蜀南大道中路，行駛30米

左轉，進入蜀南大道中路，行駛60米

左轉，進入酒都路中段，行駛1.1公里

左轉，進入長江大道中段，行駛830米

右轉，進入大南街，行駛890米

請直行，進入小北街，行駛260米

請直行，進入咸熙街，行駛330米

請直行，進入拱星街，行駛150米

左轉，進入東樓街，行駛200米

請直行，進入劉臣街，行駛250米

向右前方行駛，進入北大街，行駛990米

請直行，進入岷江北路，行駛1.3公里

左轉，進入酒聖路，行駛980米

進入環島，進入振興大道東段，行駛390米

請直行，進入振興大道中段，行駛930米

請直行，進入振興大道，行駛1.9公里

右轉，進入X079，行駛40.9公里

右轉，進入X081，行駛840米

靠左前方行駛，進入X079，行駛6.5公里

靠左前方行駛，進入自宜路，行駛21.5公里

左轉，進入X079，行駛1.7公里

請直行，進入貢舒路，行駛1.5公里

左轉，進入S305，行駛1.0公里

左轉，進入隆雅線，行駛35.4公里

請直行，進入藍帝大道，行駛440米

左轉，進入榮州大道一段，行駛1.5公里

右轉，從榮州大道一段到S305，行駛2.8公里

左轉，進入S305，行駛9.0公里

請直行，進入順河街，行駛1.2公里

請直行，進入S305，行駛39.6公里

請直行，進入三江北街，行駛900米

請直行，進入蘭磨線，行駛9.1公里

靠右前方行駛，進入S305，行駛3.4公里

靠左前方行駛，進入拓展路，行駛6.2公里

請直行，進入S305，行駛16.1公里

靠左前方行駛，進入翰林路，行駛5.2公里

右轉，進入S305，行駛4.9公里

請直行，進入牡丹路，行駛240米

請直行，進入S305，行駛17.6公里

請直行，進入進站路，行駛240米

右轉，進入瓷都大道，行駛660米

請直行，進入S103，行駛880米

左前方轉彎，進入S305，行駛2.4公里

靠右前方行駛，進入自雅路，行駛28.2公里

進入環島，從自雅路到自雅路，行駛1.6公里

靠右前方行駛，進入自雅路，行駛32.7公里

請掉頭，進入S305，行駛21.0公里

左轉，從S305到熊貓大道，行駛270米

請直行，進入熊貓大道，行駛3.1公里

請直行，進入濱江中路，行駛830米

靠右前方行駛，從濱江中路到臨江路，行駛60米

右轉，進入臨江路，行駛150米

左轉，進入雅州大道，行駛2.1公里

右轉，進入挺進路，行駛820米

請直行，進入康藏路，行駛2.5公里

請直行，進入滬聶線，行駛340米

請直行，進入G318(舊)，行駛1.7公里

向右前方行駛，進入G318，行駛2.8公里

請直行，進入滬聶線，行駛4.2公里

靠右前方行駛，進入飛仙關隧道，行駛1.7公里

請直行，進入滬聶線，行駛8.5公里

請直行，進入鳳陽大道，行駛2.7公里

請直行，進入滬聶線，行駛7.1公里

進入環島，進入向陽大道，行駛1.8公里

請直行，進入環城路，行駛520米

請直行，進入沿江路，行駛840米

請直行，進入滬聶線，行駛33.8公里

靠左前方行駛，從滬聶線到滬聶線，行駛1.7公里

左轉，進入滬聶線，行駛60.0公里

請直行，進入勇士路，行駛2.8公里

靠左前方行駛，進入滬聶線，行駛48.1公里

請直行，進入新市前街，行駛210米

靠左前方行駛，進入環山南路，行駛1.9公里

請直行，進入跑馬山南路，行駛1.5公里

靠右前方行駛，進入爐城南路，行駛1.6公里

右轉，進入滬聶線，行駛32.0公里

請直行，進入機場路，行駛6.6公里

右轉，從機場路到S215，行駛47.0公里

右轉，進入S215，行駛26.4公里

請直行，進入S303，行駛77.7公里

請直行，進入鮮水西路，行駛1.5公里

左轉，進入S303，行駛68.7公里

進入環島，進入團結路，行駛820米

左轉，進入望果大道，行駛540米

右轉，進入靈龍路，行駛70米

左轉，進入G317，行駛1.7公里

請直行，進入成那線，行駛12.2公里

請直行，進入G317，行駛670米

請直行，進入成那線，行駛19.8公里

靠右前方行駛，進入G317，行駛450米

請直行，進入成那線，行駛17.2公里

靠左前方行駛，進入G317，行駛590米

請直行，進入成那線，行駛31.3公里

靠左前方行駛，進入G317，行駛870米

請直行，進入成那線，行駛7.2公里

靠左前方行駛，進入G317，行駛4.6公里

請直行，進入成那線，行駛28.8公里

請直行，進入G317，行駛1.3公里

請直行，進入成那線，行駛18.2公里

靠左前方行駛，進入G317，行駛1.2公里

左轉，進入成那線，行駛13.8公里

靠左前方行駛，進入G317，行駛1.3公里

請直行，進入成那線，行駛23.2公里

靠左前方行駛，進入G317，行駛4.4公里

請直行，進入成那線，行駛53.4公里

右轉，進入茶馬上街，行駛54.1公里

請直行，進入茶馬中街，行駛240米

請直行，進入茶馬下街，行駛790米

請直行，進入成那線，行駛24.7公里

請直行，進入G317，行駛490米

左轉，進入成那線，行駛315.1公里

左轉，進入海南街，行駛680米

右轉，進入G317，行駛590米

右轉，進入西景線，行駛106.0公里

左轉，進入成那線，行駛629.7公里

請直行，進入浙江東路，行駛540米

請直行，進入浙江中路，行駛1.8公里

左轉，進入拉薩路，行駛2.0公里

請直行，進入金珠西路，行駛320.2公里

請直行，進入金珠中路，行駛1.4公里

請直行，進入金珠東路，行駛2.4公里

請直行，進入江蘇路，行駛220米

請直行，進入金珠東路，行駛370米

西藏自治區

㈦ 騎摩托車去西藏旅遊，選什麼摩托車好

去西藏騎什麼樣的摩托車，其實都可以，只要不是踏板摩托車，基本上應該都沒問題，因為踏板摩托車，有時候他的續航能力比較低，另外，托帶東西不太方便，而且油耗比較高，所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩，所以說要看這輛車的性能如何，如果性能良好，一般都沒有任何問題。

一般購買摩托車的時候，1萬多塊錢的基本上都夠了，那麼如果你要買更好的摩托車，我也沒有意見，在這里可以簡單推薦幾個品牌，新大洲本田，鈴木豪爵，宗申摩托，這些萬把塊錢的摩托車都可以，但是有一點要記住，續航能力必須300公里以上，買車的時候一定要問清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，這樣就能計算出它的續航能力。

可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏，還伴隨著，還有其他的一些問題，包括它的續航能力，加油問題，高原動力缺失問題，以及其他的一些東西。

加油不用擔心，在西藏加油需要三證，身份證，駕駛證，還有行駛證，還要拍照，為了避免這些麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，路上中石油的加油站比較多，300公里之內必有加油站。

高原上一定會有一些動力缺失，但是這個不必擔心，最多就是檔位低一點，油門大一點，所以說沒有什麼可擔心的，但是路上要做的准備工作還是挺多，我待會兒給大家嘮叨嘮叨。

准備一身裝備，頭盔，騎行服裝，手套，鞋子，這些我就不用多說了，自己制備一套吧，剩下的就是一定要准備一部導航，可以安裝在摩托車上，要准備一個拖包的架子，去趟西藏要帶的東西很多，行李包，是其中必備之一，至於防雨工具，我就不多說了，雨披之類的，那是必不可少，包括鞋套，包括電子設備的防水套，行李包的防水套，都需要。

同時還要准備工具，補胎工具，插線板，因為有的時候，一些酒店，他的插線板比較少，而我們充電的設備又比較多，帶個插線板可以解決這些問題。

好了，就說這么多吧，說的有點多了，當然，還有好多問題沒有說完，包括高原反應，怎麼應對高原反應，應對下雨等等，有任何問題再隨時溝通吧，祝你們玩的開心，一路好運。

剛從西藏自駕回來，談談我的感受。我曾經2次摩旅西藏，2次自駕西藏，根據我的經驗其實什麼摩托車都能去西藏。

首先，西藏這兩年發展很快，現在的幾條主要進藏路線都已經修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北線（現在規劃進了317國道）幾乎都是全程柏油路面，各種摩托車都可以毫無壓力的行駛。而且現在路上的配套設施也都比較齊全，停車區休息區觀景台比比皆是，加油站也比較多，除了個別偏遠地方加油站比較少，大部分路段加油都已經不是問題。而且大多數加油站對外地來西藏摩旅的朋友也都取消了登記制度，檢查站也只要刷身份證即可，只要帶著身份證就可以暢行無阻（去邊境地區需要邊防證）。

其次，各種摩托車在西藏的區別在於騎行的快慢、爬坡的力度、維修的難度。由於西藏高原缺氧的問題，排量大的車比排量小的車動力損失要小，電噴車比化油器車對油氣比例調節的好，動力損失小。在平路上排量小的車速度就跑不起來，在爬坡時排量小的車就爬的很吃力。如果不在乎這些，排量的車也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是騎著國產的125踏板，只是慢一點而已。

第三，如果需要走一些土路砂石路爛路的話，那麼對車的要求就會高一些了。比如丙察察、墨脫、阿里中線，這些路線山高路陡，路況差，首先不適合重車跑，比如大排量的巡航車，因為很容易摔車，而且摔車以後還不容易扶正。其次不適合排量太小的車跑，比如排量100以下的車，雖然輕便但是動力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就會爬不動。這種地方比較適合150排量左右的車，有一定的動力，又好操控，還扶得動推得動的車。我曾經騎著春風650去墨脫，車子加上邊箱行李就比較重，一路摔車好幾次，在那種濕滑泥濘的坡路上，一個人根本無可奈何，都是靠別人的幫助才能把車扶起來，有的坡度太大的地方，油門大了輪胎打滑，油門小了就憋滅火，幾個人硬推都推不動，還不如當地門巴族的125/150來去自如。

總之，西藏的大部分路面什麼車都能跑，具體選什麼車，其實是要根據自己的經濟能力和個人喜好來決定的。如果要便宜的，125就能滿足。如果想要舒適點，太子車踏板車都可以。如果喜歡速度，排量越大越好。如果喜歡爬坡有勁的，大單缸最合適。如果擔心續航，就選擇油箱大油耗低的車。如果擔心不好維修，就選擇化油器車。如果是致力於長年長期摩旅，我建議你選擇一款油箱大油耗低動力足車輕皮實耐用，可以長期摩旅的車。

有錢買寶馬1600.不太有錢就買DL250.再想省點就買雅馬哈飛致250.再想省點就買本田190，如果再窮點就買，普通150摩托車，再窮逼點就買CG125.再窮逼點就買70c嘉凌，再不行就騎單車，走路了。

你好，我是一名摩旅者，2016年騎摩托車去西藏 旅遊 。

關於去西藏 旅遊 選什麼摩托車才好? 1:摩托車性能
選擇一輛好的摩托車很有必要，個人建議:優先選擇電噴摩托車去西藏 旅遊 是最好的，而且現在電噴摩托車非常成熟克服高原反應了，不會出現半坡死火的問題，2016年去西藏時同伴的摩托車是化油器，上坡時出現無力死火，摩托車有很嚴重高反，嘗試很多次才通過。 騎摩托車去西藏 旅遊 ，常規進藏路線有4條分別是:滇藏線、川藏線、青藏線、新藏線，在318國道上摩托車多少有點高原反應，電噴摩托車也不例外，電噴比化油器好太多了，電噴摩托車好處就是在高原不會出現摩托車著火難。 第一次去西藏 旅遊 的兄弟，個人建議在香格里拉市買點抗高原反應葯品備用，進入318國道基本很少有摩托車修理店，最好兩個人結伴走互相有一個照應。
最後注意:
騎摩托車進入高原前一個星期不要洗澡，注意下雨天落石、山體滑坡、路滑、路結冰等問題。

去西藏 旅遊 能最佳時間:5月-6月，9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。
好了先說這么多，如有問題請私聊我，直言不諱，有問必答，祝去西藏 旅遊 的兄弟平安順利，開心快樂。

作為摩旅發燒友可能西藏是必選之地,一般情況下只要性能出眾的任何一輛摩托車都可以去西藏，但不同的車型會有不同的駕乘效果和摩旅體驗，所以選擇一輛靠譜的摩托車出發很重要。

1.舒適度，駕乘舒適度一定要好抗疲勞程度一定要高，不然走了二三百公里就會腰酸背痛無法騎行。所以這一點很重要總結下來就是減震效果要好，坐姿設計一定要合理。

2.續航能力，續航能力一定要長不然頻繁的加油很麻煩，摩旅不可能成為你始終尋找加油站的過程，續航能力最直觀的體現就是油箱容積大，所以選擇時盡量選擇油箱容積大的車型。

3.發動機排量，雖然說小排量摩托車也可以摩旅但大排量的騎行感受會更棒，畢竟完成一場長途摩旅所需要的時間和精力還是蠻多的，所以在駕乘體驗上最好不要留有遺憾。

以上三點的前提條件肯定是車輛的綜合性能一定要超級棒，不然完美的摩旅體驗是無法完成的。通過以上的介紹綜合考慮選擇車型是最好選擇拉力車其次是街車或者太子車，排量盡量選擇在250cc以上的電噴摩托。

2019年在拉薩的摩旅俱樂部，我曾經有過一次和摩友們的激烈爭論。當時，俱樂部的二十多名摩友所騎的摩托車款式各異，從二十多萬最新款的寶馬r1250gs到幾千塊的二手雜牌125。而他們所持的觀點基本上也像自己所騎的摩托車一樣，形形色色。

在摩旅的路上，對於選車的觀點基本上可以歸結為三類：一類為摩旅裝備擁護者，主張大排量，非400cc以上排量不摩旅；一類為摩旅精神擁護者，主張在摩旅路上，更重要的是人，而不是車；而最後一類則是騎牆派，覺得裝備和人同樣重要。而持這三種不同觀點的三類人，對於摩旅西藏又分別持有相對應的三種不同的選車標准：
大排量派
這類人大多屬於比較有錢的摩友，但閑余時間不多，喜歡寶馬f750gs、r1250gs，鈴木dl650、dl1000，本田cb500x等車型。這幾款車型都屬於摩旅西藏的極品，長途拉力各方面的性能幾乎可以說是無可指摘。如果你也屬於該類型的車主，那以上幾款車無疑是你的最佳選擇。
中等排量派
中等排量派主張250cc以上，400cc以下的適中動力。持此觀點的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，講究實用性。這些摩友普遍喜歡鈴木的dl250、gw250，雅馬哈的飛致250，光陽ct300等車型。這些車型普遍久經耐用，保有量大，維修保養成本比較低，市場定價合理，而且在市場上擁有良好的口碑。所以如果你是屬於該類型的車主，那你完全可以根據你的喜好閉著眼睛在這幾款車中選擇一款。
小排量派
小排量派主要由兩類人構成：其一為老年人或者即將步入老年的中年人。其二為經濟狀況比較窘迫而又喜歡摩旅的各種人群。這兩類人普遍鄙視裝備黨，他們認為只要精神足夠強大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派對摩托車排量沒有什麼要求，只要能走，不要半路拋錨就行。所以對於小排量派來說，能上本田猛鷙190x就已經是天花板了，實在不行的話鈴木gz150也是理想的選擇。當然，這兩款也是我在摩旅西藏路上比較常見的摩托車，而且車主們大多對其贊譽有加。所以，如果你是屬於小排量派的話，不妨考慮一下這兩款摩托車。
結論
總而言之，眾多摩友之間的相互鄙視是一種很正常的現象，其偏激的觀點都源於自身的經濟基礎和價值觀，並沒有所謂的對錯。摩旅西藏選什麼摩托車，關鍵還是要以你的經濟收入和個人喜好為基礎。我以上所列的高中低三檔摩托車，都是屬於摩旅西藏路上比較常見，而且在車主心目中口碑都非常不錯的車型，你可以根據口袋裡的銀子，從中選一輛。

祝你摩旅愉快！

可以選國產品牌，125排量的，跨騎摩托車。豪爵，新大洲，等品牌125摩托車，技術性，可靠性非常強，性能優越，國內摩托車廠商，對125型摩托車，加工技術已經消化多年，國產125型摩托車，在質量上值得信賴的。

萬元以下的摩托車，我還建議，還可以選擇二手摩托車，因為性價比高，在價格上有絕對的優勢，在摩托車型號排量上選擇上，會有更多選擇，但是要遇到合適自己的車型，也是要看運氣和耐心的。

最後，說一下買 二手摩托車，一定要過戶， 因為去西藏摩旅，過檢查站時，摩托車，是需要要三證合一的，也就是駕駛證，行駛證，和摩托車戶口名字，必須是一個人的名字，否則會有扣車可能！

選車型，推薦雅馬哈飛致250。推薦理由:1.單缸機，皮實耐用。2.電噴，高反微，爆發力強超車動力強勁。3.郵箱大，一箱油可以跑500km。4.真空胎。5.車型低調，安全度高。

去西藏摩旅對摩托車的要求有以下幾點：1質量要穩定。不能把你扔在半路上。2要電噴車。動力稍大一點的，防止高反。3續航里程要大。4要正規渠道購買的車，能上牌的。5騎行坐姿要舒服點的。這里推薦幾款合資車，豪爵鈴木DL250,GW250.雅馬哈飛致250.本田190系列等等。希望能幫到你。

去西藏摩旅，相信大家有各種推薦，我就推薦下面幾款！

1、 豪爵鈴木的DL250 ，這款車定義就是ADV款式。是在GW250基礎上開發出來的，雙缸水冷、油箱容量加大到17升，增加長途續航能力；後鏈條盤加大，增加低扭、通過性更好；坐姿舒適；車輛穩定性好。其250系列是國內銷量最大的產品，質量穩定、售後網點也多！

2、大冶 升仕310X ，這款是休旅車。單缸水冷、國產品牌，配置很高，並且有很多黑 科技 ，現在處於停產整改期間，到5月份恢復量產，可以試駕，看看市場反饋！

借摩友西藏之旅圖片。

其實很多車都能去西藏，選車最主要就是試駕，以及車友的口碑！

㈧ 騎摩托車到西藏途徑那些城市

從成雅高速下，後上318國道。經過的地方有：天全縣—雅安縣—瀘定縣—康定—新都橋—雅江縣—理塘縣—巴塘縣—芒康縣—左貢縣—八宿縣—波密縣—林芝縣—工布江達縣—墨竹工卡縣—達孜縣—拉薩市