三廂轎車自駕游攻略

① 長途自駕游開什麼車好

一、轎車——推薦車型：豐田凱美瑞、吉利博越、寶馬5系、比亞迪宋

選擇最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。

如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的
旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選擇。

2、旅行車——推薦車型：寶馬2系旅行車、賓士A4旅行車、大眾朗逸、高爾夫嘉旅

旅行車定位是對詩和遠方最好詮釋，在歐洲可把旅行車當作寶，但是在國內市場的價格卻高高在上不落不落凡塵。其實旅行車是為旅行而設定的，脫胎於三廂車，在平台、設計、內飾等方面都基本一至，但是擁有更大的後備箱，在旅行中能帶多少東西也決定了能走多遠。

② 3次自駕游西藏，總結出6點經驗，包括路線、車型、花費、注意事項-

3次進藏，走過滇藏線，走過青藏線，第三次純電動 汽車 自駕游318川藏線，感觸頗多，這里我從 車型選擇、自駕游線路、景點、全程吃住花費、注意事項 等幾個方面來詳細分享6點西藏自駕游的經驗。

西藏地處高原地區，平均海拔都在3600米以上，自駕游需要翻越多座高山，尤其像 東達山、米拉山埡口 ，海拔均超過5000米，在這樣的高海拔地區，不僅人會出現 高原反應 ， 汽車 同樣會出現「高原反應」。

對於燃油車來說，主要是一些自然吸氣發動機車型，自動擋或者排量小於1.5的車型會出現爬坡無力，動力不足的情況，這和空氣中氧含量相關。

在高海拔地區，空氣稀薄，尤其在海拔5000米以上的地區， 空氣中氧含量大約只有11% ，這樣的氧含量只有我們平時氧含量的一半左右，人也是因此出現不同程度的缺氧狀況，同樣，對於 汽車 發動機來說，相同的進氣量，含氧量迅速降低，直接影響缸內混合物的燃燒效率，進而影響發動機輸出的功率。

因此，盡量選擇 渦輪增壓的車型或者選擇排量大一些的車型 ，這樣動力影響較小，雖然進藏路上有很多五菱宏光這類麵包車，但在東達山幾個彎道上，會發現很少有他們的蹤跡，很多路段他們都是慢悠悠行駛，有的貨拉得重一點的，爬陡坡前，需要把貨卸完才爬上去，也見過奇瑞QQ中途找越野車牽引爬坡，不是說小排量車型不行，只是因為動力有所減弱，開起來影響自駕游體驗。

也有人擔心轎車底盤低，通過性不如SUV，進藏能行嗎？ 其實，最近幾年進藏的路已經很好走了，全程柏油路，偶爾遇到雨季會有滑坡導致道路中斷，這種情況下，轎車通過性確實較差，但道路很快也能修好，基本不影響。

也有人問，現在開純電動 汽車 能進藏嗎？

純電動 汽車 入藏？這事在一年前，想都不敢想，但是現在川藏線沿線充電樁已經安排上，主要是國 家電網、小鵬、特斯拉、蔚來 充電樁為主，從成都沿著川藏線一直到珠峰大本營，全線均有充電樁，兩個站點之間最長的距離也沒有超過300公里，充電是沒有問題的。

但是想要擁有一個完美的自駕游體驗，還是建議選擇一輛排量在1.6以上的SUV，如果是純電動 汽車 ，那建議官方純電動續航至少在450公里以上的車型，在高海拔地區，雖然純電動 汽車 動力影響較小，但是遇到低溫天氣，續航里程縮減較快，450公里的續航，一般續航需要打7折左右，按7折來算，這樣也能行駛300公里以上，中途不用擔心續航不夠。

1、車輛養護工作， 進藏雖然里程不是很長，但是路途中耗時較長，出發前建議把車開到4S店或者維修店進行保養，更換機油、機濾，空調濾芯、燃油濾芯等易耗品，再檢查剎車油、剎車片、火花塞、防凍液、輪胎胎壓、備胎、電瓶電壓、玻璃水等。

2、隨車工具， 車載充氣泵、快捷補胎套裝工具、拖車繩（3噸以上）、拖車鉤、千斤頂（3噸以上）、車載滅火器、防蚊紗窗、三角警示架、反光背心、應急電源、電源搭線、應急手電筒、簡易工兵鏟、充電寶等。

其實這些工具都是以備不時之需，絕大部分時間都用不到，但是像我經常長途自駕游，這些隨車應急工具一直都在車上，第二次入藏的時候，8月下旬還在雨季，我們開著轎車從318進藏，然後從317出藏，當時317的路況還是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV車型勉強能通行，繞行需要多走200多公里，於是使用工兵鏟把坑窪路面填平，然後硬著頭皮開，結果還是磕到底盤，最後使用千斤頂，墊了石頭才通過，這些小插曲，就需要用到很多應急工具。

其他隨身攜帶物品，身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、盡量帶現金，在一些村莊，小鎮還是以現金居多，如果需要到西部邊境 珠峰、定日、墨脫、日土、阿里等地區 ，還需要提前辦理好邊防通行證， 邊防證 一般有效期3個月，到戶籍派出所即可申請，要注意，申請時需要填寫需要到達的地區，記得需要邊防證的地區全部都選上，以防到時候行程臨時有變。

帶夠氧氣瓶，預防高原反應的紅景天、高原寶以及感冒葯等常用葯，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此這些葯需要帶上備用。

日用品， 西藏地區海拔落差較大，溫差變化也很大，晴天，有時候山腳氣溫高達20多度，到達山頂埡口可能就是零下十幾度， 冬季、夏季衣服 都記得帶上，記得帶上雨衣，雨傘可忽略，帶上 防曬霜 等，西藏空氣稀薄，白天紫外線很強，記得帶上 睡袋 ，如果車輛空間大，還可以帶上 帳篷、被褥 ，方便在車上或帳篷內休息睡覺。

進藏線路有很多條，但是對於我們普通人群來說，還是走常規路線比較好，主要有 318川藏南線、青藏線、滇藏線、317川藏北線、新藏線、阿里北線、丙察察、214唐蕃古道 這8條，其中走318川藏南線、317川藏北線、青藏線、滇藏線居多。

318川藏南線

比較適合首次進藏的人群，這一條線，從成都出發，依次經過 瀘定縣 （海螺溝冰川景區、瀘定橋，小學課本上印象很深吧）— 康定 （木格措景區，期間翻越「康巴第一關」的 折多山 ，海拔4298米，這是進藏第一座高山）— 新都橋 （攝影走廊）— 理塘 （向南到稻城亞丁）— 芒康 （烏拉山）— 左貢 （東達山埡口，海拔5008米，川藏南線第二高埡口，常年積雪）— 八宿 （然烏湖，讓人魂牽夢繞，川藏線上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 魯朗 （素有天然氧吧、東方瑞士之美譽的小鎮）— 靈芝 （南迦巴瓦峰）— 拉薩 （過了靈芝向北線會經過工布江達縣，這里有川藏線最後一個埡口，也是第一高埡口，米拉山埡口，海拔5013米）。

317川藏北線， 這條線文化底蘊濃厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺廟等等，自然景觀豐富，但是這條線路在7、8月雨季時路況時好時壞，轎車需要多注意，遇到滑坡通行是一個大麻煩，很有可能夜宿車里。

1 09青藏線， 大多數人會走川藏線到西藏，然後走青藏線出藏，就是我們所說的 「川進青出」， 如果擔心高原反應，那不建議由青藏線進藏，這條線平均海拔較高，但是路況較好，也是西藏主要的交通運輸線，大貨車居多，沿途經過 納木錯、可可西里、昆侖山脈 等特色地區。

路線比較多，這里簡單介紹這3條，每條進藏線路上，都有不一樣的景色，如果單純從景點來排名，當屬阿里北線、新藏線、318川藏南線、唐蕃古道。

絕大部分人都是從平原到高原，剛進入高原時，記得不要吃得太飽， 飯吃7分飽 即可，高原地區腸胃容易受到影響，胃蠕動變慢，如果腸胃不舒服，剛開始幾餐盡量吃一些清淡、容易消化的食物，如面條、稀飯等，多吃水果蔬菜。

進藏沿途吃飯完全不用擔心，以漢族、藏族、回族飲食居多，其中 川菜 較為常見，前幾天吃不習慣的可以吃面條、米飯這樣的主食，少吃特色小吃，等腸胃、身體慢慢適應後再吃特色菜。

至於住宿，像川藏線、青藏線沿途客棧、旅店、酒店非常多，但一般建議在縣一級住宿比較好，干凈衛生、安全，基礎設施都比較好，住宿方面都很方便。

其實自駕游費用因人而異，以我個人沿途費用來說說吧，主要是 油費、住宿費用、吃飯、景點門票、禮品 等花費。

1、油費和過路費， 走318川藏南線，從成都出發到拉薩全程 2250 公里左右，到康定收費站是最後一個高速收費站，過路費130左右，之後就是318國道，無收費。

油費就看具體車型了，當時駕駛2.0T排量，SUV車型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比較多，但是西藏境內油價略高，95號汽油比川內大概高了5毛左右，單程油費大約2000元左右，平均算下來，一公里大概1元左右，如果是轎車或者低排量車型，油費和其他城市都一樣的。

2、住宿費用， 每年6-10月 旅遊 旺季，一般星級酒店普遍都在300-600左右，青旅、客棧、民宿等較為便宜，普遍在一百多元，當然床車自駕游也是可以的，累了隨時休息，自然費用相差也會比較大，一般普通酒店住宿居多，價位在150左右。

3、吃飯費用， 中餐略貴一點，幾乎都差不多，一天按早中晚三餐來算，平均一天50左右居多，當然這個差距也很大，全看吃些什麼了。

4、景點門票， 絕大部分景點都是免費的，其他主要幾個景點大概費用如下，瀘定橋10/人，海螺溝92/人，稻城亞丁套票270/人，來古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，納木錯120/人，茶卡鹽湖70/人。

景點主要還是看怎麼玩，怎麼看，很多景點都是門票+觀光車+索道+其他交通工具，這樣花費普遍較貴。

全程算下來，川藏線快的話，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天總花費 300-500元 左右。

1、進藏時間和路線方面， 每年6月至10月初是自駕游旺季，但是盡量避開7-8月，這是暴雨季節，5-6月以及9月比較適合自駕游進藏，首次入藏建議選318川藏南線，記得下載好離線地圖。

2、駕車注意事項， 盡量不要在夜間開車，氣候多變、路況較為復雜，尤其路上經常會遇到氂牛、羚羊、羊群等，一定要減速慢行，另外車上隨時准備2天的食物，水至少准備3天，折多山、米拉山、東達山這些高海拔埡口，經常會遇到暴風大雪，路上堵車是常有的事，食物和水必須要帶。

3、進藏、出藏途中， 不要隨便離開主幹道，很多地區荒無人煙，更別說手機信號了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要輕易把車開進去，看似很正常的路，車很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿爾金山、羌塘 這三大無人區，危險遠不止來源於大自然，還有人心。

4、夜晚如果睡在車里， 尤其需要注意，不要整夜啟動發動機開空調，無論是內循環還是外循環都很危險，更不要整夜緊閉車窗，夜晚不要在高海拔地區睡車里，開空調睡車里，不僅危險，僅僅油費也和住旅店差不多了。

5、高海拔地區不要進行激烈運動 ，容易缺氧，身體不適不要進藏，比如感冒、心血管、心臟方面有問題的不要進藏，遇到感冒等問題，記得及時就醫，不要拖，高原地區生病完全不能和平原地區相比。

6、尊重當地風俗習慣， 首先藏族人不吃驢肉、馬肉、狗肉，避免談及忌諱的東西，盡量不要穿短褲、裙子。喝酥油茶時，等主人家雙手捧到面前，才能雙手接過來喝，很多人剛開始不習慣喝酥油茶，記得不要表現出來，再怎麼樣也要喝，這是他們的待客之禮。

不要隨便跨越 法器、火盆、經筒 ，不要踩著他們的門檻，更不能隨便摸別人的頭，遇到草場等牧民區域，不要隨便駕車進去或者徒步進去，也有人說，看到年輕姑娘蹲在空曠地上，不要靠近，會尷尬的。

總之，西藏，一個去了還想再去的地方 ，相比大城市的繁華喧囂，西藏這片凈土似乎有著一種能凈化內心的「魔力」，讓無數探險者、自駕游愛好者為之著迷，西藏，不僅有神奇壯觀的自然風光，也有凶險無比的無人區，它的危險遠不止來源於大自然，因此，自駕游很有必要做好相應攻略。

很多人都說，一生中一定要瘋狂一次，再不瘋狂就老了，或徒步，近距離感受西藏這座「邊陲聖地」的美景，或騎行，翻山越嶺，一人一車，隨心所欲，或自駕游，一邊感受神奇壯觀的自然風光，一邊享受自駕游的樂趣，不管以何種方式入藏，很有必要做好各種攻略，知己知彼，讓自己擁有一個完美的西藏之旅。

③ 老年人自駕游買什麼車好

說到真正意義上的長途自駕游，應該是規劃出行三天以上，目標距離2000公里以上，那種自駕游需要你做路書，看攻略，帶行李，定日子出門的。下面推薦一些最適合長途自駕游的車供大家選著。

——轎車篇——

推薦車型：長城覽眾風駿C7房車（26-29萬）、上汽大通V80短軸s系房車（24-29萬）、齊星D-max四驅自動擋房車（35-40萬），覽眾C4房車（23.88萬）

最後介紹一下房車這個大塊頭了，房車基本可以滿足你旅遊的所有要求了，不僅不用住昂貴的酒店，也不用吃街邊小吃，完全自給自足，可以稱得上是「移動的家」，從整體上來看，使用房車長途自駕游的成本更低，但是缺點就是質量比較好的房車價格都是比較貴的。

④ 自駕游買這三款轎車就行，空間大還舒適，跑得越快越省油

一部分車友自駕游選擇了轎車，轎車的舒適性和駕控性要優於SUV和MPV，雖然轎車的底盤低，通過性不行，但現在通往 旅遊 景點的道路幾乎都是平坦的，只有極少數的地方轎車不能去。車友們如果想開轎車自駕游，買這三款就行，空間大還舒適，跑得越快越省油，不妨看一看。

第一款，上汽通用別克-君越

2021款 Avenir艾維亞 旗艦型

君越是國產別克 汽車 的旗艦型轎車，外觀豪華大氣，車頭和車尾都配備了橫向鍍鉻亮條，起到了前後相互呼應的效果。該車是中型級別的，長寬高分別是5030*1866*1467毫米，軸距2905毫米。尺寸不算小，空間大不大？

身高1.77米的乘客，分別坐進前排和後排，頭部和腿部均有寬裕的空間，滿載五人不會擁擠。車內座椅是真皮包裹的，除了坐著舒服，功能配置也齊全，前排和後排均標配了加熱、通風、按摩功能，第二排還有靠背角度調節，這些舒適配置對於自駕游跑長途是有用的。不過後排不支持比例放倒，想裝載大件物品，是辦不到的。

進入到前排，中控內飾布局簡單，8英寸的中控屏現在來看有些小。前排的多媒體配置比較多，GPS導航、道路救援呼叫、語音識別控制功能、車聯網等等這些都有。對於自駕游來說，語音識別控制功能比較有用，通過語音就能控制多項功能，不用手操作，提高了行車安全性。

動力方面，搭載了2.0T發動機，最大輸出237馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配了9擋手自一體變速箱。這款車正常駕駛，車身穩，動力柔和順暢，駕駛舒適性不錯，急加速的時候，感覺這款車變得暴躁了，推背感較強。該車綜合路況油耗是10升左右，對於這套動力系統來說，油耗不高。

第二款，一汽豐田-亞洲龍

2021款 2.5L，Touring尊貴SPORT 版

亞洲龍是一汽豐田的旗艦型轎車，外觀設計沒有延續豐田保守的設計語言，前格柵尺寸較大，有一種「嘴大吃四方」的感覺。車身尾部造型帥氣，唯獨貫穿式尾燈不能點亮，有些小遺憾。這款車是中型級別的，車身尺寸長寬高分別是：4985*1850*1450毫米，軸距2870毫米，尺寸在同級別車型中不算小，乘坐空間是否寬裕？

身高1.73米的乘客，分別坐進前排和後排，頭部和腿部都有寬裕的空間，滿載五人的情況下，橫向空間也夠用。車內座椅採用仿皮和真皮面料包裹，坐上去軟硬適中，舒適性可以。座椅的舒適配置不多，前排僅標配了加熱功能，後排沒有靠背角度調節，長時間乘坐，後背有點累。後排座椅支持比例放倒，如果一家四口出行，可以放倒一側座椅，裝載大件物品。

進入到前排，中控內飾造型古板，與帥氣的外觀有些不符合。9英寸的中控屏尺寸不大，多媒體配置也不多，常用的GPS導航以及車聯網都沒有，算是美中不足吧。

動力方面，搭載了2.5L發動機，最大輸出209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。動力表現沒有2.0T發動機強勁，但日常駕駛並不算弱，只是急加速缺少激情，滿載上坡動力儲備也充足。該車綜合路況油耗是8.5升左右，油耗比較低。

第三款，上汽大眾-帕薩特

2022款 330TSI星空尊貴版 （即將上市）

新款帕薩特外觀變得年輕 時尚 了，商務風格減弱了不少，車頭格柵尺寸加大了，上面布滿了星光點點的鍍鉻飾件，視覺效果較為豪華。車尾整體變得圓潤了，並配備了貫穿式尾燈，視覺效果比較漂亮。它的車身尺寸長寬高分別是：4948*1836*1469毫米，軸距2871毫米。新款帕薩特長度比現款增加了15毫米，其它尺寸沒有變動。

身高1.85米的乘客，分別坐進前排和後排，頭部和腿部都有寬裕的空間，這款車的尺寸不算大，但空間優化得不錯，在同級別車型中，乘坐空間屬於中上等水平。車內座椅採用了真皮包裹，舒適性挺好。前排標配了腰部支撐調節、加熱、通風、按摩，後排配有加熱功能和比例放倒，市內代步或自駕游，座椅的舒適配置較為齊全，提高了乘坐舒適性。

進入到前排，中控內飾的造型變化不大，黑色中控區域配上貫穿式銀色飾條，顯得干凈整潔。中控屏是9.2英寸的，如果能換成12英寸的屏幕， 科技 感會增強許多。前排的多媒體配置不算豐富，但也夠用。

像GPS導航、導航路況信息顯示、手機互聯映射、語音識別控制功能、車聯網等等，這些都有。對於自駕游來說，手機互聯映射比較實用，可以把手機上的APP投放到中控屏上面，駕駛時方便操作，對行車安全有幫助。

動力方面，搭載了2.0T發動機，最大輸出186馬力，峰值扭矩320牛米，傳動系統匹配了7擋濕式雙離合變速箱。這款車馬力不大，但發動機與變速箱匹配得不錯，動力輸出直接，除了低速有輕微的頓挫，其它時速平順性與CVT變速箱差不多，滿載五人動力也較為充沛，上坡不費勁。該車綜合路況油耗是8.8升左右，油耗比較低。

總結，以上三款車，跑得越快越省油，確實是這樣的，因為燃油車在市內走走停停，平均時速10-20公里，油耗自然會高。一半市內，一半國道，油耗就會下降一些，如果自駕游跑高速，在不超速的情況下，車速保持120公里和100公里之間，擋位已經升至最高擋，發動機轉速低，油耗還能下降一半。

選車方面，別克君越注重的是舒適性，但車身尺寸大，靈活性一般。亞洲龍注重的是耐用性，但配置低，操控性不算優秀。帕薩特注重的是駕控性，底盤扎實，跑高速穩，但懸架偏硬。這三款車各有各的優缺點，就看車友們喜歡哪一款了。

⑤ 西藏自駕游，最經典的5條線路，小轎車「有去無回」的僅有一條

西藏，一個缺氧，但不缺信仰的地方。作為全世界最接近天空的地方，西藏又被稱為 「地球第三極」 。皎潔巍峨的神山，翠綠通透的聖湖，燦爛浩瀚的星空，淳樸篤定的人文，它們構成了西藏最基本的 旅遊 元素，也是最吸引人的自然文化景觀。

自駕西藏，共有 八大入藏線路 （上圖為方便驢友辨識，將阿里北線到葉城的線路，也一並歸納為入藏線路，實質阿里北線全程在西藏地區內）。簡單而言，從 四川、青海、新疆、雲南 四省/區出發，各自有兩條入藏線路。

自駕線路 ：傳統318川藏線，沒有經過「最後的香格里拉」 稻城亞丁 ，以及「雲南第一峰」 梅里雪山 。「川藏線+滇藏線」的線路組合，使得自駕318川藏線的旅程變得更加豐滿、多姿。成都出發，一路自駕到拉薩後，遊玩西藏三大聖湖其二的 羊卓雍措、納木錯 ，11天的旅程近乎不留遺憾。

旅遊 信息 ：全程3300公里，自駕用時11日，最佳 旅遊 時間6-8月、10月中旬，平均海拔3000-4000米，人均花費5000-6000元。

自駕線路 ：川進青出是西藏自駕游最經典的線路，10個自駕游愛好者，有9個自駕西藏時都會選擇該線路。進藏時選擇「中國人的景觀大道」 G318川藏線 ，出藏時選擇經過 可可西里、昆侖山 的 G109青藏線 ，整個環線沒有回頭路， 高低錯落、循序漸進的海拔 變化也很適合自駕新手。

旅遊 信息 ：全程5000公里，自駕用時16日，最佳 旅遊 時節6-8月，平均海拔4000米，人均花費7000-9000元。

自駕線路 ：阿里大環線，北部由 「阿里中北線」 將 獅泉河 與 拉薩 串聯，南部經過 G219新藏線 。北部線路穿越 羌塘藏北無人區 與 「一措再措」 風景帶，南部線路途經 珠穆朗瑪峰、岡仁波齊、古格王朝 等世界級景點。阿里大環線屬於深度自駕新藏線路，走的人比川進青出要少很多，但景色比川進青出美得多。

旅遊 信息 ：全程4800公里，自駕用時13日，最佳 旅遊 時間6-8月，平均海拔4000-5000米，人均花費7000-9000元。

溫馨提示： 阿里中北線，非國道，路況很差， 小轎車通行困難 。本文介紹的其他線路，小轎車都可以自駕，阿里中北線例外。

自駕線路 ：丙察察一度被稱為「 魔鬼入藏線路 」，但現在路況已經被優化，小轎車即可前行。只是， 「丙中洛—察隅—察瓦龍」 路段，仍是 泥沙路 ，對於小轎車的磨損比較大。不久的將來， 丙察察將會徹底成為新G219國道的一段 ，路況也會徹底改觀。

旅遊 信息 ：全程2200公里，自駕用時10日，最佳 旅遊 時節6-10月，平均海拔2000-3000米，人均花費5000-6000元。

以上每一幅 《西藏線路圖》 ，都有相應詳細的 《自駕路書》。 路書內容，包括 每日行程、線路安排、景點最佳遊玩方式、住宿地 等。其餘 海拔、路況、費用訂單、注意事項、最佳遊玩時間 等 旅遊 信息，都有詳細說明，在此不具體羅列。

更多 西藏、新疆、川西、青海、甘南 旅遊 攻略，實用干貨信息，可查看我 《專欄》 了解詳情，裡面有每條 旅遊 線路的《 日行程、景點、住宿地 》規劃，也可私信問我（ 關注後即可發私信 ），祝你旅途愉快！

⑥ 問一下三廂車1.6自吸手動擋能自駕游川藏線嗎中途有加油站嗎沒去過，現在川藏線路怎麼樣了。謝謝

其實去西藏家用轎車也是可去的，只是說，SUV的話，可能在走一些路況不好的地方，可以更方便的走出來，自然吸氣的發動機，會在上高原以後，出現動力不太夠的情況，因為空氣稀薄，燃燒不充分，這個時候，渦輪增加，大排量車子，就會體現出一定的優勢，中國的道路建設這幾年你完全可以放心，中途的補給不用太擔心

⑦ 如何把三廂車內部改裝一張床方便自駕游

准備一張氣墊床，到時把椅放平，放上氣墊床，充氣。

⑧ 318川藏線自駕游詳細攻略

318川藏線自駕游詳細攻略如下。

一、去的季節推薦。

先說結論，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。

春季：4-5月，春暖花開，如4月上旬林芝、波密一帶的桃花、色季拉山口的杜鵑花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔埡口可能降雪封路、路邊結冰的概率依然很高。

夏季：6-8月是雨季，積雪也會大面的融化，泥石流、塌方、山體滑坡等災害進入高發期。而且，夏天人多，導致沿途多段大堵車。所以實際夏天並不適合走川藏線。

秋天：9-10月上旬，雨季已過，大地披上了金黃的外衣，再加上雪山映襯，景色是一年中最好的。

冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或時常大雪，非常危險。

二、路況、車輛要求及天險功略。

1、318整體路況算比較好，基本全程是柏油路。個別路段修路，會有砂石路和泥坑路。

2、318小到小轎車，大到大貨車都有，所以只走主路來說車輛是沒有太多要求的，但考慮到路面可能有碎石和坑窪，建議還是開個SUV更省心。

3、海通溝天險。

自從通麥天險被整改，高爾寺山、剪子彎山、米拉山都建了隧道，而且，著名的「卡脖子」路段覺巴山埡口（海拔3940米）也預計在2022年8月被覺巴山隧道（3200米）代替。

目前川藏南線唯一稱得上天險的，只有海通溝了。海通溝在芒康縣的竹巴籠（川藏界）到宗拉山一帶，山體土質疏鬆，山上積雪，極易導致落石、山體滑波、泥石流及積塌方。

所以目前海通溝是川藏線上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵車最多，路面也最泥濘難走的一段。去海通溝之前務必提前查好天氣，如果是下雨天，建議直接繞路走，或行前壓根就不要把海通溝做到行程里。

三、住宿點／行程攻略。

1、行程規劃時，不建議每天拉車10多小時，因為川藏線不確定因素很多，如堵車、埡口下雪／山上落石／塌方導致斷路等等，一定要留有時間上的彈性。

2、如果是第一次進藏，對自己高反程度沒概念，盡量穩妥一些，避免在高海拔城市／縣城過夜，如：理塘縣（4014米）、邦達鎮（4120米）、拉薩北邊的納木措（當雄縣4300米以及聖象天門4600米）等地。

3、其他幾個3700-3800米左右的地方，如芒康縣（3850米）、左貢縣（3750米）、然烏鎮（3850米）、塔公草原（3730米）、魯朗鎮（3700米）過夜也要注意高反，如果有可能盡量選擇帶供氧設備的酒店。

四、預定酒店攻略。

1、有制氧設備的。

2、房間有加濕器的。西藏很多地方，極度乾燥，嘴唇開裂，嗓子疼是很正常的現象。

3、附近有醫院的。

五、駕車重點。

1、新手司機一定不要輕易自駕進藏，因為盤山窄路路、埡口大雪、路面結冰頻發。最好和老司機結伴而行、參加自駕團或拼車／包車走。

2、川藏線上彎道多，車速不要太快，不到不得已不要佔用對向車道。過彎道有盲區一定要提前鳴笛，警示對向可能的來車。

3、318一路要翻越14座高海拔埡口（部分已被隧道代替），海拔超過3000米後，天氣變化莫測，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季節建議攜帶防滑鏈，以防萬一。

六、穿著攻略

1、海拔超過3000米的地區，天氣變化莫測，一天經歷四季很正常，所以穿衣服，應該是戶外類型多層衣服，就像洋蔥一樣，熱的時候短袖、冷得時候4-5層防風保暖的衣服可以馬上加上。夏天也要帶上羊毛衫或保暖內衣等。

2、穿鞋應以輕便合腳、適宜戶外行走為主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。

3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或圍巾（包括厚的魔術頭巾），冷風灌耳，引發劇烈頭疼是最常見的現象。

⑨ 轎車能自駕游川藏嗎那條線路合適求大神推薦

轎車可以走川藏線的，
川藏線最新路況信息：
1.成都~康定~新都橋~理塘~巴塘，路況好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，過了金沙江大橋後有30~40公里路況較差，路面顛簸，有塌陷，會車要小心。
3.芒康~邦達~八宿，路況較好，其中邦達~八宿限速，領路條，95公里，2.5個小時走完。
4.八宿~然烏~波密，前面的路好走，距波密30~40公里時，鋪瀝青路面，時好時壞。

個人總結的高原旅行需要注意的事

1，進藏途中條件艱苦，醫療條件極差，而且很長路段都沒有城鎮甚至鄉村，所以要自備葯物。高原氣候多變，容易感冒、腹瀉，所以感冒葯和腸炎葯必須帶。
2，高原反應，一定要重視。目前市面上抗高原反應的產品有很多，本人十多次進藏用過好幾個品牌的產品，對比下來效果最好是氧健能，效果很強大。
4，任何季節去都應該帶上羽絨服或者一套厚衣服。海拔越高，風越大，氣溫越低。西藏有的地方需要辦理邊防證，比如珠峰大本營，墨脫，阿里等地，建議在戶口所在地派出所辦理比較方便，也可以到拉薩找旅行社代辦。
5，晚上睡覺開窗透氣，盡量喝熱水，不要劇烈運動，不要感冒。
6自駕進藏頭三天建議選擇海拔較低的地方休息，避開高海拔，寧可慢點，也得讓身體多適應。比如川藏線建議第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，這樣避開了新都橋和理塘休息，多點時間在路上玩。（時間緊的看自己情況安排）
7.帶小孩進藏的尤其要多注意觀察孩子的身體情況。感覺不對勁趕緊往海拔低的地方撤退並就醫，大意不得！要多休息。退燒貼，退燒葯，溫度計必備。（親自帶過一歲多的小孩進藏，深有體會）
8.進藏的路彎多，坡陡，路窄，注意安全，慢點，再慢點。（親眼看過多起墜入河流或山谷的車禍）
9.雖然有各種潛在危險存在，但也不要過分害怕，只要做好了預防和准備，就放心的去玩，開心的嗨皮。開心才是硬道理。祝一路順風，旅途愉快！