自駕游路線推薦什麼車

⑴ 什麼車適合自駕游

選SUV。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車，另一種全稱是Suburban Utility Vehicle，即城市多用途汽車。不管怎麼樣，它的實質是多用途汽車，並且按照SUV的功能性，分為城市型與越野型。城市SUV一般就是採用同品牌的轎車平台為基礎。

特點：

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

⑵ 自駕游開什麼車好

1、SUV無論在空間和通過性都是非常有優勢的，深受廣大旅遊達人的喜好。

2、如果選著長途行駛，而不是走爛路的，可以選著一輛比較舒適的轎車，在油耗表現方面也能節省一部分油費，同時在加速、制動、過彎車身動態響應都比SUV要好很多。

3、選著長時間的自駕游，房車的優點就表現的淋漓盡致，你完全不用擔心節假日翻倍的酒店，又不用吃昂貴的景區食品，旅行的一切都可以由自己支配。
首先最推薦的車型是大排量的越野車，當然了如果條件不允許，那麼普通的越野車也是沒有問題的，但一定要注意，這個普通的越野車一定是帶有中央差速鎖功能，因為你永遠都不知道自己前往的地方路況到底如何。如果只是小溝小坎，那倒沒有什麼問題，但如果是路況奇差無比，那種兩驅的越野車，你就做好乾等的心理准備吧。
其次是旅行類轎車，這類轎車適合短途的自駕游，而且不易去山裡采風，一方面車子的底盤較低，通過性能用非常差來形容，不過簡單的應付一個睡覺還是沒有問題的。比較空間和後排整體放倒的特性擺在這里呢。又上一個充氣墊，偶爾的路邊小憩也是增加自駕游樂趣的一點。當然了別做什麼秀秀的事情，畢竟空間小，有需求咱們還是去正規的酒店吧。
最後的選擇才是之前很多朋友給我說過的商務車，為什麼要把商務車放在最後，原因很簡單，首先第一點，商務車的越野性能和通過性能不如越野車來的那麼舒服。再過一些不好的路段時，那種顛簸感絕對會讓你懷疑人生。再者在舒適感上面，旅行類轎車可以對後排座椅整體放倒，這也是大多數商務車無法比擬的，而商務車最大的優勢在於空間表現以及多人乘坐，希望大家不要弄混了概念。。不過最後的最後，小編還是要說一句，如果打算自駕游，千萬別開轎車，雖然轎車的駕駛感和乘坐感很舒服，但是如果真的遇到什麼情況，開著轎車的你只能默默的等待好心人或者保險公司的救援了。

⑶ 自駕游開什麼車最好

1、斯巴魯森林人
推薦指數：★★★★★人氣指數：★★★★★斯巴魯森林人擁有箱子般的四方造型，給人一種空間寬敞的感覺。挺直的車身尾部加強了行李空間，更有利於自駕游中行李的堆疊，同時高大的尾窗提供廣闊的視野，方便自駕游駕駛者在擁擠的地方停車。另外，斯巴魯森林人全系標配後視攝像頭。油耗方面，森林人是美國油耗最低的SUV，綜合油耗僅9.1升/百公里，加強了自駕游長途旅行的續航能力。其搭載的CVT變速箱讓發動機在低轉速下運行，起到省油作用，但另一方面也影響了加速性能。不過即使是入門車型的四缸發動機，也能輸出125kW的最大功率，動力還算充裕。 2、斯巴魯傲虎
推薦指數：★★★★★人氣指數：★★★★★傲虎就像一雙攀山鞋，散發著冒險的味道。它的後排座椅比其它小型SUV寬敞，整體空間比得上一般的五座中型SUV，盡管行李空間不如真正的SUV，但還算不錯。另外傲虎配備電動尾門，不用額外花錢選配。傲虎搭載2.5升四缸發動機和CVT無級變速箱，綜合油耗9.8升/百公里。和森林人一樣，傲虎也可選配EyeSight先進安全系統，內含車道偏離預警、自適應巡航控制和自動減速制動等功能。另外傲虎還帶有立體音響以及導航系統，標配藍牙和無線手機連接。 3、豐田蘭德酷路澤
推薦指數：★★★★☆人氣指數：★★★★☆蘭德酷路澤5門8座的設計、2.85米的軸距確保了這款車有足夠的乘坐和儲物空間。非承載式的車身，強度非常大，適應惡劣路況；油箱超大續航里程長，如果您的資金充足，同行的人相對較多，而且准備去一些人煙稀少的地區自駕游的話，那麼蘭德酷路澤應該是最合適的。 4、長豐三菱帕傑羅
推薦指數：★★★★☆人氣指數：★★★★☆長豐三菱帕傑羅的V73和V77為5座或7座設計，軸距2.78米，車內空間也是挺大的，這款車採用的是前雙叉臂懸掛和後多連桿式懸掛系統，半承載式車身結構。雖然半承載式車身沒有非承載車身的車型強度大，但這種結構公路行駛的舒適性會更好。如果只是計劃走一些常規路線自駕游路線，中檔價位選擇帕傑羅也是不錯的。更多關於自駕游開什麼車最好，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/20f0ff1618076589.html?zd查看更多內容

⑷ 長途自駕游開什麼車好

一、轎車——推薦車型：豐田凱美瑞、吉利博越、寶馬5系、比亞迪宋

選擇最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。

如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的
旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選擇。

2、旅行車——推薦車型：寶馬2系旅行車、賓士A4旅行車、大眾朗逸、高爾夫嘉旅

旅行車定位是對詩和遠方最好詮釋，在歐洲可把旅行車當作寶，但是在國內市場的價格卻高高在上不落不落凡塵。其實旅行車是為旅行而設定的，脫胎於三廂車，在平台、設計、內飾等方面都基本一至，但是擁有更大的後備箱，在旅行中能帶多少東西也決定了能走多遠。

⑸ 家裡人喜歡自駕游，想買款能長途旅遊的車，有哪些推薦

我是一個自駕旅行的忠實愛好者，早年的時候開轎車自駕旅行，7年前換了一輛中大型SUV漢蘭達，期間也開過MPV車型去自駕旅行，對於題主的問題，分享一下我的看法。

題主說家裡人喜歡自駕游，按字面理解的話，通常會是一家人出去旅行，通常3-5人左右是比較常見的，這種情況下，長途自駕游的車輛，除了要考慮能夠容納5個人的乘坐空間，保證乘坐的舒適性和寬敞度之外，還需要有足夠的載貨空間來存放行李物品。

通常來說，一方面需要更大容量空間的後備箱， 另一方面則需要考慮有車頂行李架的擴展空間。無論哪方面來考慮，轎車都是不太合適的，即便是旅行車，也會存在內部乘坐空間相對壓抑的問題。

這種情況下，SUV和MPV會是更加合適的選擇，尤其是大空間的MPV。

自駕旅行，難免要去到陌生的地方和路況較差的野外，一旦碰到坑窪的路面，轎車往往會叫苦不迭，而SUV的離地間隙一般都能達到180-200以上，更高的底盤、相對更硬的懸掛系統，在應對這種路面的時候，會顯得游刃有餘。SUV在爬上馬路牙子、台階、通過較矮的水泥減速帶的時候，一般不用擔心會不會刮到底盤的問題。此外，SUV因為更高的離地間隙，有足夠的擴展空間加裝底盤發動機的防護裝甲，從而為車輛提供更可靠的保護。

MPV的離地間隙一般在160左右，相對矮一些，不過在通過能力上，比轎車還是要好不少。

轎車的離地間隙一般在120-140左右，在通過相對復雜路況的時候，容易出現磕碰底盤的情況，對司機的技術和車輛的可靠性要求更高。

長途駕駛，由於司機的疲勞，路況復雜，路上跑的時間長，面臨各種路況環境，稍有不慎就可以發生狀況，出現交通事故的風險更高一些，因此對於車輛的安全性要求更高，氣囊的數量、防撞梁的剛性程度、車身整體結構都有要求，最直觀的參考數據還是看車型的CNAS、NCAP這些專業的碰撞測試數據的結果，很難說轎車、SUV或者MPV誰的安全系數最高。

但是一般而言，只要不是極端的安全事故，一般多為追尾、剮蹭之類的事故，這個時候，底盤更高的SUV和MPV會更有優勢一些。一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV和皮卡。因為轎車的車體更低，轎車和SUV或皮卡在碰撞的時候，會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV或皮卡的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV或皮卡車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險杠、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後杠只是掉了點漆，檢查後杠防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV和MPV能夠給我們更好的保護。

2011年，美國高速公路安全保險協會（IIHS）根據2005隻2008年期間的事故調查得出，每百萬輛SUV車型的事故死亡率為28%，轎車的死亡率比SUV高一倍，達56%，皮卡車型死亡率也高達52%，相比之下，MPV車型的死亡率最低，只有25%。

自駕旅行，往往是去很多不同的地方，尤其是很多高海拔、高緯度的區域，經常會遇到突發降雪的情況，這種時候，兩驅車型往往難以應付道路的復雜情況。路面的濕滑對於高速行駛的車輛會造成很大的安全隱患，兩驅車由於動力分配和抓地力不均衡的問題，在冰雪和積水路面上高速行駛，很容易出現打滑、剎車抱死等問題，容易導致車輛出現失控、側翻、橫滾等重大事故。

除了常規的家庭車型之外，其實房車也是一個非常不錯的選擇，如果你經常帶著家人自駕旅行的話。有一台大容量的房車，能夠解決一家人的住宿、吃飯的問題，既經濟環保，又能節省很多時間，保持足夠的靈活性，此外，自己做飯，能夠吃的更習慣。

首先，建議你先對自駕游做一下功課，自駕游是幾個人，哪種類型的自駕游，是想短途，還是長途；是想走鋪裝路面還是非鋪裝路面；還是想進無人區，或者進行高難度越野。

1.短途自駕

短途自駕，路途近，大多數車輛都可以勝任，及時是空間不大，坐著不太舒服的車輛，也沒事，畢竟路程短，忍一忍就到了。

2.長途公路自駕

這一類型的自駕，可選擇的車輛比較多，轎車、MPV、SUV都可以勝任，但是既然是公路，建議選擇轎車或者MPV。

別克GL8是一輛不錯的長途公路自駕的7座MPV，舒適性極佳，空間大，放行李不在話下，視野好，車窗大，觀賞沿路美景非常享受。

3.長途自駕，有非鋪裝路面

搓板路：這種類型的路面，就像洗衣服的搓板，西北地區比較常見，對車底盤傷害很大，建議選擇有大梁的SUV。

普通砂石路面：這種路面，最好選擇四驅SUV，城市型SUV就可以勝任。

4.長途自駕，進行越野

這種情況只能選擇硬派越野車進行通過

10W-20W：牧游俠、DMAX

20W-30W：途達、納瓦拉

5.長途自駕，帶有無人區穿越

這種類型的自駕，路況比較復雜，各種類型的路面都有，而且需要車輛有極高的可靠性，通過性，比較理想的選擇就是這幾位越野明星，帕傑羅、普拉多（霸道）、陸巡、途樂，他們價格較高，但是去這種路況再合適不過了。

6.長途自駕，不知道有什麼路況

這種情況，可以選擇一輛四驅城市SUV，足以應付大多數路況，在選擇路線的時候，盡量避開一些非常難走的路線就可以了。

大多數城市型SUV都是適時四驅，這種類型的四驅，結構簡單，但是安全性、通過性一般情況，如果可以，建議選擇一輛全時四驅車型，不需要多強的越野性能，比如斯巴魯森林人，綽號「遠行家」，是一款比較「全能」型的選手。

既然是喜歡自駕，而且喜歡長途自駕，我給你推薦四驅SUV，我也是自駕愛好者，每年自駕基本都在2萬公里，出門難免爬坡上坎的，小的坡坎四驅應付得了，特別是今年自駕西藏，青藏線堵車，走下面便道，四驅輕鬆通過，具體什麼車的話我推薦我用過的和選車時看過的供參考。

1、小一點的我推薦維特拉。這是一款中日合資的車，這車有1.4T和1.6L兩種排量，我用了兩年1.4T的，非常省油，保養成本低，性能比較穩定，通過性也不錯，如果是兩口出行個人覺得夠用。

2、大點的我推薦三菱的帕傑羅和豐田的普拉多。這兩款車我沒開過，但前兩年換車時重點看了普拉多，普拉多在自駕游板塊絕對算得上普及率極高的一款車，在內蒙、在新疆、在西藏隨處可以見，這車有2.7L和4.0L的，建議4.0的，2.7的在高原上爬坡稍顯吃力。我放棄這款車是因為座位太硬。

認識三菱我是今年去西藏，走爛路、救援都很厲害。

3、再大點的我推薦探險者。這車目前全進口，有2.3T和3.5T的，空間大，如果是兩人出現行，完全不用住帳篷，後面兩排座位放下來就是一張1.2米的床，非常方便。我前幾年買的，3.5L自然吸氣，目前九萬公里平均油耗11.2，應該算很省油了，性能穩定，主動安全也不錯，唯一不足在於備胎不是全尺寸。

當然選擇什麼車也得根據自己的喜好和投入多少錢來定。如果喜歡越野可以選擇吉姆尼、大點的可以選擇牧馬人，還可以選擇福特猛禽；如果喜歡舒適點就選擇商務車或者房車都不錯。

家庭自駕游的話，更多的建議是選擇SUV車型或是MPV車型，這樣會有很多好處和優勢。簡單推薦一下。

自駕游，就是為了出去看風景的，所以很多情況會走一些不太好的，或是沒有鋪裝的道路，所以還是要選擇底盤高一點兒的SUV或是MPV了，轎車的通過能力還是差一點兒，半路把底盤撞壞了，就會比較尷尬的，另一方面，自駕游會比較輕，需要休息，同時可能會多人出行，對於空間的要求會高一點兒，這個方面SUV車型和MPV車型都有它的優勢。但是SUV絕對不是推薦越野車，越野車自駕游最累人了，它不屬於推薦的車型。

吉利的博越 吉利的博越是一款相當成熟的車型，安全配置高，動力強悍，質量也是非常可靠的，長級版本的博越Pro不錯，顏值進一步提升，動力方面可以1.5T以及1.8T動力可以選擇，軸距為2670MM，變速箱為6AT或是7DCT匹配不同的動力，這款車不錯。空間充足，動力不錯。可以考慮的一個車型。

本田的冠道 本田的冠道算是高一個級別的車型，但是它作為長途旗艦的車型是相當不錯的，優秀的操控感，質量可靠，出行不管是高速還是差路都是比較有信心的。其是它的1.5T 直噴VTEC 渦輪增壓發動機已經夠用了，軸距為2820MM，空間充足，長途不累。如果自己的預算充足的話，建議考慮這款車。

MPV推薦別克的GL8 長途 旅遊 ，更多的建議其實是選擇MPV車型，大空間，多人出行非常的方便，別克GL8為商旅車，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機動力強勁，還有3088MM的超長軸距，車就是房，走到那裡可以休息到那裡，相對於SUV車型更加的有舒服性。

以上就是我的簡單推薦了，預算沒有說明，所以就按我比較喜歡的車型來推薦了，希望對於這位朋友有一些小小的購車參考吧。選擇同級車就可以了，高中低定位的車型都有了。

首先想到的是輕客，但不知樓主高壽？！

實際上，看樓主所寫，人多，自駕為主調，但幾個人卻沒有說，是經常性人多還是偶爾人多？！所以，只能按自己的思路寫了，不喜，也別噴！！謝謝！

幾種情況吧！以年齡，人數，和自駕程度為要素吧！！（6人內）

1，以年青人為主，以深度游為目的，那還是大型suV加拖掛合適，即可以滿足年青人深度游，也給所載老人留守的環境種居住地！

2，大型旅居車（大客），不適合深度游，（去四姑娘山試試，山頂部分路面即使夏季也有結冰，秋季壩上草原也一樣，得等到中午頭才能上下山！）

3，輕客加拖掛，推依維客後雙輪（跟2差不多）

4，MPv和輕客不適合深度游，不信可以去新疆戈壁灘試一下！？（底盤低，偶爾有較大的石塊或者坑，上不去，下不來，拖底盤算輕的，）

5）四驅型輕客或四驅型suv適合深度游！！

現在房車的款式類型都有很多，近幾年我們國家房車業已經發展的不錯，從朋友前段買房車的時候了解到國產房車品牌第一的是大通第二是東風御風DFAC

第三是中天之星第四是覽眾第五是凱倫賓威第六是江鈴旅居車第七是亞特第八是中歐房車ZOEMO第九是順旅房車第十是黃海 汽車 。大通創立於2011年，隸屬於上汽商用車旗下，是一家專業生產商務車的公司，大通的房車內部配置比較豐富，對駕駛證的要求比較低，開起來比較方便，而且目前大通產品已經遠銷海外，獲得了廣大消費者一致好評。上海產的聽說價格也不貴。東風御風DFAC。東風御風隸屬於東風 汽車 旗下，主要走歐系路線，車子不僅輕便而且功能比較強大，使用起來油耗比較小，很省油，價格也比較實惠，是性價比較高的車子，還是比較推薦購買的。

中天之星。中天始發於2001年天津，中天擁有多項世界先進技術，車子空間比較大，布局合理，但是相應的油耗較高，不過在國產房車裡面還是比較優秀的一款。

覽眾，河北保定產的，覽眾還和知名 汽車 公司長城 汽車 合作，旗下車子性能比較好，內部配置都比較高，配備了非常豐富的東西，使用起來很方便，產品銷量不錯。

凱倫賓威，凱倫賓威產地河南省，一直堅持引進國外先進技術，在通過對中國國人習慣的深入研究，車輛排放方面都有所注意，車輛外形方面也比較優秀，對產品品質也是處於精益求精的態度，是不錯的房車品牌。

以上幾個房車都是朋友買房車時的詳細考證，幾款車大致在25一37萬之間，性價比高，再我朋友買了大通，十一開出去十天去雲南回來說不錯的房車。

呵呵，推薦了，你們自己選擇吧!

家人出行，首先選擇空間大舒適度高一些的，商務類，比如豐田塞納，本田奧德賽，別克商務等。因為不用考慮路況，這些年，國內公路建設非常扎實，幾乎沒有什麼爛路。如果家庭成員喜歡特別一些的路段，那麼suv是不錯的選擇！我建議，家庭出行還是商務最佳！

自駕游其實分好幾種，像短期的周邊城市自駕游，普通的轎車就可以勝任，像遠一點的鋪裝路面正常的轎車和SUV只要質量穩定可靠也都沒問題；但是長途自駕游就要考慮到，空間、動力、油箱、通過性、可靠性等幾大因素了，下面我給大家推薦一下各個價位適合長途自駕游的車有哪些。

哈弗H9雖然國產車，但是三大件很可靠，2.0T的十佳發動機加ZF的8AT變速箱，不用擔心被丟在路上，4856*1926*1900mm超大的空間提供了非常不錯的載物能力，極端情況下再車內過夜沒問題；非承載式車身加適時四驅還有中央差速鎖和206mm的離地間隙使得通行能力得到有效保障，20萬級別選H9去自駕游再合適不過。

帕傑羅是比較出名的硬派SUV之一，帕傑羅3.0LV6的發動機加上5AT的變速箱，穩定可靠的同時還很有力，4900*1875*1900的超大尺寸帶來非常寬敞的空間；全時四驅加高度為235mm底盤還有中央差速鎖提供的優秀通過能力，雖然不是非承載式車身，但是承載式車身帶來更舒適的乘坐體驗，30萬選帕傑羅在城市和野外自駕非常的合適。

霸道豐田硬派SUV的扛把子之一，這個預算期間退可選霸道2700，進可選霸道4000，霸道寬敞的空間，非承載式車身，全時四驅，中央差速鎖和穩定可靠的質量；霸道2700隻要不是極限越野，把你安全帶回來完全沒有問題，霸道4000在4.0LV6大心臟的加持下，就算是極端惡劣環境，也不會把你丟在半路。

70萬以上根據預算，酷路澤4000、4500、4600、5700都可以選擇，即使是4000的4.0LV6版本，無論你想去哪裡，酷路澤都可以把你帶回來，如果是5700，那是真正陸地巡航艦，再加上5095*1975*1930的超大空間，還有酷路澤穩定可靠的質量和超高的保值率，即使不去越野，在失敗的時候那酷路澤賣了也能陪你東山再起。

上述車型只是我個人的建議，並不是代表這一定是這些車型才能長途自駕 旅遊 ，正常來說，只要質量穩定可靠，提前做好攻略，多做些准備，沒有遇到特殊情況的前提下，五菱宏光都可以帶你長途自駕旅行。

長途自駕旅行，你會選擇哪款車陪你？

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自駕游想買長途旅行車，本人認為買普拉多，不是為這車做廣告，是因為我在自駕游過程中總結出來的經驗，其實國產車也有很多好棒 的車，但是我只想在此說說理由和原因。由於工作原因，自駕出行機會就比較多，所以開了好多款車型，作為比較，簡單說一下。普拉多這款車全國各地的維修站比較多，其實全球都有很多網點，我們自駕德國，義大利時，就去德國的維修店做過保養，必須考慮這點，因為不管做什麼要考慮到未雨綢繆，也就是說一旦出現問題，也可以隨時解決。其次，這車屬於簡單粗暴型，通過性強，況且對汽油的要求性低，在海拔高，空氣稀薄的地方也能有良好性能表現。最後，這車七座，現在二胎多的情況下，家裡人口多時，比較方便

你家裡人喜歡自駕游，那麼你家裡應該是有一輛家用車了。

長途 旅遊 ，也要看你 旅遊 的時間是長是短。如果只是短時間出遊，那家用車就可以了，沒必要再買。

如果是准備長期外出遊玩，建議床車和房車。床車和房車可以降低出行費用。長期遊玩，天天住酒店的話，是非常費錢的，只有土豪才能住得起。

現在市場上，有很多中、大型SUV的後排座都可以放平。放平後就是絕佳的大床，睡兩個成年人不成問題。但也不是所有的SUV都可以拼床，這個買車時要問清楚，實地看一下。有的放倒後是全平的，這樣最好；有的放平之後還有一個角度；有的中間會有一個凸起，這個建議實車試一下舒不舒服。

能當床車的SUV，價格跨度很大，國產的、合資的都有，可以說豐儉由己。正常的SUV都是2.0的發動機了吧，這樣的動力還是不錯的。只不過SUV的油耗一般都不低，要有個心理准備。

有些低價的MPV或旅行車也是可以放平當床的，前者可以考慮長安歐尚，後者可以考慮寶駿310W。這些車便宜，油耗低，維修點也多，如果你經濟不寬裕，可以考慮這兩款車。只不過這類車動力不是很強，底盤也不高，所以通過性不如SUV，常進山區的話建議不考慮。

還有些朋友拿更便宜的五菱宏光改床車。這類麵包車後排座放倒並不平，必須想辦法改造。這么做一般都是違反交規的，不推薦朋友們這么做。

房車是長期出遊的利器，長期出遊，房車的成本是比較低的。當然必須是長期出遊，否則房車是沒優勢的。

這是因為房車都比較貴。一般的房車都是三四十萬的樣子。貴的就沒譜了，上百萬的房車也是有的。便宜的自行式房車，價格可以到十萬出頭，但功能大多都不夠完善。

拖掛式房車倒是有便宜的，幾萬元的比比皆是。但拖掛的缺點也不少，比如政策不明朗，對前車動力有要求、駕駛難度大，停車不好停，油耗高等等。

房車可以解決旅行途中的住宿、做飯等需求。有些功能完備的，還有洗衣機、冰箱、自行車架等，可以讓我們的旅程更輕松。

當然，在你決定買房車之前，也要明白房車的缺點。

一是房車寬大，通過性並不好。許多地方道路上都有限寬、限高，房車無法通行。

二是油耗高，一般能達到小車的1.5到2倍的樣子。

三是動力不足。雖說不少房車的動力是很強的，但問題是房車都比較重，相當於重載車，所以房車動力大都不充裕。

⑹ 長途自駕游最適合開什麼樣的車有推薦的嗎

我覺得空間大動力足的車，比較適合長途自駕游。而且我個人比較推薦本田皓影這款汽車作為長途自駕游的車選。

我們每個人都比較喜歡旅遊，而大部分人都選擇通過自駕游的方式去進行旅遊。當然自駕游對車輛的選擇也是比較重要的，因為選擇一輛合適的車輛陪伴自己自駕游，可以讓自己在旅途中感覺非常舒適。所以我個人推薦本田皓影這款汽車作為自駕游的車輛。

三、我個人推薦本田皓影。

我之所以推薦本田皓影，這款汽車作為長途自駕游的車輛。主要是因為我覺得這款汽車擁有空間大動力足的兩種特點，首先本田皓影的車距是比較寬的，相對於來說乘坐的過程中是比較舒適的，並且也可以存放一些自己需要佩戴的物品。其次就是這款汽車在加速和上坡的時候，完全不會因為動力弱而給自己帶來壓力。所以我個人比較推薦這款汽車成為長途自駕游的車輛。

⑺ 出門自駕游，選擇什麼車合適

隨著人們生活水平的提高，不少人會選擇在節假日外出旅行，在這其中就有很大一部分人會選擇跟家人一起自駕游。特別是在國慶小長假、春節高速免費後，自駕游似乎成為了一種潮流。選擇怎樣的車出門就成為了大部分人的困惑。

長城汽車-坦克300搭載的是一台227馬力的2.0T渦輪增壓發動機，而與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱，這套動力的百公里加速成績是9.5s；在底盤方面，長城汽車-坦克300採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為分時四驅，並且最低配車型就配備了後橋差速鎖。

具體情況要根據自己的實際情況來定，要開最適合的車。

如果你有更好的推薦，也歡迎一起來討論！

⑻ 適合自駕游的車型有哪些

近年來自駕游的浪潮不斷，很多汽車愛好者們紛紛組織起了各種路線的自駕游。

那麼，自駕游開什麼車合適呢？

本期分享10款很適合自駕游的車型，這些車就算是走川藏路線、青藏路線都完全沒問題，最後一款堪稱國產神車。

1、蘭德酷路澤（指導價：77.10萬-119.40萬）

蘭德酷路澤是豐田Land Cruiser 車系的車，四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的SUV。

蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其大大提升耐久性、可靠性和越野性。

2、鈴木吉姆尼（指導價：14.18萬-16.08萬）

吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，國內目前的吉姆尼全部為進口車型。

吉姆尼的的發動機為1.3升排量，83.8馬力的最大動力，最大扭矩118牛米，但其車重只有1噸多一點，並且採用正宗越野大梁式車架和非獨立懸掛，四驅系統有低速擋，越野能力不可小覷，可以在各種地形上自由馳騁。

3、進口吉普牧馬人（指導價：42.99萬-53.99萬）

吉普牧馬人是一款為極限越野而生的四輪機械。它擁有目前業內最專業的機械式四驅系統分時四驅系統Rock-Trac，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受。其全方位的安全系統亦專為保障越野安全而設計，確保消費者能在最惡劣的條件下，全身而退。

牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往。

4、日產奇駿（指導價：16.48萬-27.13萬）

奇駿是一款非常經典的SUV，其配備的是智能全模式四驅系統，通過該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。

奇駿採用了全新底盤及懸掛系統，後懸掛採用先進的多連桿獨立結構，操控性比以前有了明顯的提升，200毫米以上的離地間隙，不僅充分兼顧城市和鄉村的路況，同時還具有出色的越野能力。

5、三菱帕傑羅（指導價：34.98萬-39.98萬）

三菱帕傑羅是一款進口越野車，車身長度接近5米，寬度也近達2米，最吸引人的地方是它上山入地的強大越野能力。

帕傑羅3.8升發動機提供了強勁的146kW動力，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。

6、豐田普拉多（指導價：43.58萬-60.48萬）

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標准。

新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升，且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術，最大功率達179千瓦，最大扭矩也有376牛米，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

7、路虎攬勝（指導價：122.50萬-321.30萬）

路虎攬勝採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控性，車輛的全地形性能都被提升到另一個台階。

其最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。

8、福特F150（指導價：52.38萬-61.28萬）

福特F150，是福特旗下的經典皮卡，個性突出，越野能力強，長時間越野駕駛穩定性較好，可改裝車用帳篷類設施，發動機變速箱技術先進。

9、豐田漢蘭達（指導價：23.98萬-32.58萬）

漢蘭達對自駕游的人來說，最滿意就是空間了，適合家庭出行。

另外，換擋比較平順，剎車反應很快，通過性也非常好。動力方面，2.0T渦輪增壓發動機，起步稍微慢，但是在中後期提速還可以。

10、長城哈弗H6（指導價：10.30萬-14.10萬）

哈弗H6算是國產SUV裡面的神車了，已經連續70多個月排在SUV里的銷量冠軍。在國內，口碑也受到很多人的好評。其空間對於自駕游的驢友們來說也足夠用，駕駛在山間小路也不會太顛簸。

除此之外，沃爾沃V60，寶馬2或3系旅行車等，都是很適合自駕游的車輛。

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⑼ 適合長途自駕的車推薦

推薦車型：豐田凱美瑞、吉利博越、寶馬5系、比亞迪宋。

選擇最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。

如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選擇一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選擇。

長途自駕車型的考慮因素：

首先是要保證技術狀況良好，出發前要對車輛進行一次必要的檢查，特別是輪胎、剎車、剎車油、轉向、皮帶、各管路等，還別忘記隨車攜帶保險絲、琮有鐵絲、螺絲、墊片等。

其次還要考慮通過性能。計劃旅行是安全旅行的關鍵，但是在旅行途中，也有的隨性而改變路線的時候，那就必須要准備一輛通過性好的越野車。

⑽ 五一假期3條不同自駕路線的個性化車型推薦，術業有專攻

廠商指導價9.99-12.39萬元

隨著「綠水青山就是金山銀山」指導思想的大力推進，我們身邊的自然環境在最近兩年得到了明顯的改善，以北京為例，環繞京城近郊的多個郊野公園越來越多的開放，京城水系也得到了很好的治理，甚至斷流長達25年的永定河北京段也迎來了通水。因此，生活在城市的人們不用走出太遠，就可享受到良好自然環境帶來的假日休閑體驗。

鑒於此，文章開篇的線路推薦我們主要集中在城市郊區的郊野公園，這些地方沒有復雜的路況和疲憊的長途駕駛，多為城市內街道和快速路，一輛可以在城市中凸顯靈活性的小型兩廂車是最合適的選擇，因此在城市周邊游章節，我向您推薦上汽大眾的新一代Polo。

不可否認，當下的小型兩廂車市場已被各路SUV選手擠壓的越來越難以生存，但平心而論，小巧的車身和靈活的操控，讓小型兩廂車在擁擠的城市中駕駛更加游刃有餘。從第四代Polo引入國產開始，「四眼圓燈」的經典造型便已深入人心，正是從這一代車型開始，精緻小型兩廂車的概念逐漸被國人所接受。

確切來講，最新國產的第六代Polo車型名應被稱作Polo Plus，雖然名字中出現了「Plus」，不過新車相比海外版車型並未進行軸距的加長，也沒有對外觀和內飾進行過多本土化的調整，或許僅是為了表達新一代車型的產品定位。

與我們印象中那個圓潤的Polo相比，全新Polo Plus的設計語言得到了全面的升級，車身線條也變得硬朗起來，由於車身尺寸相比上一代車型全面提升，Polo Plus甚至能給人些許高爾夫的既視感。盡管車身長度增加了83毫米，但Polo Plus的總長依然被控制在4米左右，因此對於並不寬大的城市停車位而言，停車的壓力不算大。

從第二代甲殼蟲開始，與車身同色的內飾板就成為了大眾標榜年輕化的必要元素，這樣的風格在Polo Plus上得到了很好的應用。與此同時，靠背與頭枕一體式的前排座椅，無疑對提升內飾的運動氛圍貢獻較大，但座椅對不同身材乘客的適應性有所降低。

面對如今越來越復雜的城市路況，即使「土著」居民出行也難免要靠導航，因此支持手機互聯的車機系統就變得尤為重要。不過從配置來看，Polo Plus提供的四款車型中，僅有次頂配和頂配兩款車型配有手機互聯，至於選擇中、低配車型的消費者，或許要額外購買一款結實的手機支架了。

對於不算出遠門的城市周邊游來講，隨身攜帶的行李顯然不會太多，因此Polo Plus 310升的標准後備廂容積足以應付一次郊遊所需的儲物空間，容納便攜雙人帳篷、戶外折疊桌椅甚至不大的嬰兒車壓力不大，不過畢竟是一輛小型兩廂車，再多的行李恐怕就很難招架了。而作為一大弊端，其後排座椅靠背不能按比例放倒在一些使用場景下存在不便。

從2018款Polo取消搭載1.4T發動機的GTI車型後，動力就不再是Polo系列的標簽。新一代Polo Plus全系搭載EA211系列的1.5升自然吸氣四缸發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，動力參數顯然不夠強勁，應付城市的走走停停可以勝任，但想要獲得一定的駕馭激情，恐怕只能仰仗上汽大眾繼續提供一款1.4T發動機了。

對於很多消費者顧慮的大眾雙離合變速箱，本次並沒有出現在Polo Plus車型上，其入門版車型提供5速手動變速箱，另外三款車型匹配6速手自一體變速箱。不過需要引起注意的是，Polo Plus雖然全面升級到了大眾最新的MQB平台，但該車的剎車系統依舊延續了長久以來Polo所「堅守」的前盤式、後鼓式剎車，對於一輛定價在10萬元以上的合資緊湊型車而言，這樣的配備難免讓消費者表示不滿，當然還包括了扭力梁式非獨立後懸架和全系機械式手剎。

廠商指導價56.08萬元

今年的五一假期通過對前後兩個周末的調休，可以獲得連續五天的休息日，這對於喜歡長途自駕的朋友來講是不可多得的旅行機會。同樣以北京為例，五天的假期可以選擇單程在400-500公里左右的城市作為目的地，因此以半徑為400公里畫圓，基本可以覆蓋河北的壩上草原、張家口的草原天路，山西大同的雲岡石窟、懸空寺等著名景點，當然，想要領略草原風光和火山群的話，還可以到內蒙古的烏蘭察布。總之，走的更遠便可以獲得更加豐富的自然風光，那麼問題來了，該選一款什麼車呢？

在本段落的長途自駕章節，由於我們可以走的更遠，因此無論去往河北還是內蒙古，我們都會經歷草原地貌，所以通過性有限的轎車或MPV顯然無法勝任，說到草原，我想該選哪輛車似乎可以給出答案了。

在中國市場，消費者們普遍會俗稱一款奧迪車型為「草原狼」，確切來講，這款車應該是奧迪初代的Allroad，而作為「草原狼」最新的繼任者，新一代奧迪A6 allroad無疑在性能還是寓意層面，都與這趟旅程更為契合。

由於這趟旅行的時間跨度在五天左右，因此隨行行李無疑要比城郊遊多上不少，伴隨新一代奧迪A6 allroad旅行車的定位，其在儲物空間上更具優勢。具體來看，A6 allroad的標准後備廂容積為565升，對比三廂版A6L 430升的後備廂容積，旅行車的空間優勢較為明顯，並且其標准儲物進深接近1200毫米，橫向寬度也在1100毫米左右，一款旅行車的意義在此時得到最佳體現。

而選擇A6 allroad的另外一大原因，與其多路況的適應性密不可分。雖然肆意的碾壓草場是違法行為，不過去過草原的朋友都知道，如果駛離國道，草原地區的道路多以非鋪裝路面為主，甚至在部分低窪路段十分泥濘並布滿較深的車轍，因此不具備一定的四驅能力和底盤離地間隙的車型，在草原行駛起來較為吃力。

盡管如今的奧迪精明的將quattro四驅系統拆分為幾個等級，但在A6 allroad車型上來講，其依然配備有冠狀齒輪結構的中央差速器，應對濕滑路面是它的強項，並且兼顧一定的惡劣路況行駛能力。此外，A6 allroad有別於普通A6 Avant最大的不同，在於其標配了軟硬、高低可調的空氣懸架，在駕駛模式中也可提供越野模式，此時車身離地間隙將比標准行駛高度抬升30毫米，從而應對惡劣路況行駛。

具備了良好的四驅系統和更高的底盤離地間隙，與之匹配的動力系統自然不可疲軟，A6 allroad搭載一台3.0升TFSI V6渦輪增壓發動機，並配有48伏輕混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配7速S tronic雙離合變速箱，官方0-100公里/小時加速時間僅為5.3秒，因此無論公路還是非鋪裝路面行駛，這台3.0T V6發動機所提供的動力都是充足的。不過美中不足的是，A6 allroad目前56.08萬元的官方指導售價，恐怕只有少數消費者能夠擁有它。

廠商指導價42.99-53.99萬元

距離北京直線距離180公里的地方，是中國十大沙漠沙地之一，位於內蒙古中部錫林郭勒草原南端的渾善達克沙地，當然它也是距離北京最近的沙源，或許生活在北京的你並沒有走近過它，但每逢春秋季的大風天，你肯定嘗過它的味道。

熱衷越野的朋友一定都知道，渾善達克沙地穿越是經典項目，從北京驅車前往單程在650公里左右，當然，來到這個章節，對車型的要求就有著更高的門檻了，因此在沙地穿越環節為大家推薦Jeep牧馬人車型。

作為硬派SUV中的代表，渾善達克沙地穿越對於牧馬人來講並非難事，在車友中牧馬人也素有「沙漠小王子」的別稱，這主要與相對其不大的車身自重密切相關。其中，搭載2.0T發動機的Sahara兩門版車型整備質量在1800公斤左右，即使四門版車型也僅為2049公斤，對比來看，普拉多2300公斤左右的整備質量比牧馬人重了約200-300公斤，對於松軟的沙地行駛而言，無疑增加了陷車的風險。

對於「玩沙子」這件事，老實說對車輛的四驅系統要求並不高，一款能夠對前後軸動力以50：50鎖止的四驅車型就可以應付，不過對於牧馬人來講，尤其是牧馬人Rubicon車型，它配備的四驅系統不僅可以跑沙，還具備強大的攀爬能力。盡管Jeep官方將現款牧馬人的四驅系統稱之為分時四驅，但通過懂車帝此前的拆解來看，其中央差速器形式為多片離合器結構，這表明該四驅結構為適時四驅系統，不過也正是由於全新的中央差速器結構，牧馬人分動箱增加了4H AUTO擋位，即智能四驅模式。除此以外，牧馬人Rubicon的前後車橋繼續配備有兩把牙嵌式差速鎖，分動箱在低速四驅擋位時，扭矩可被放大四倍。

不過對於最新的牧馬人車型而言，無論兩門版還是四門版，Sahara還是Rubicon車型，引入國內的均搭載一台2.0T四缸發動機，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米，對比老款車型使用的3.6升V6自然吸氣發動機，最大功率有18馬力的降低，但峰值扭矩卻有著53牛·米的增加，傳動系統也由5速自動變速箱升級為8速自動變速箱。

更高的配置水平、更好的公路行駛舒適性和優化的燃油經濟性是本代牧馬人顯著提高的三大方面，但不可否認，中規版車型中央差速器結構由美版的純機械鎖止式調整為了電控多片離合器式，雖然當前的結構讓它的四驅表現依舊可圈可點，但在高強度長時間連續越野的情況下，多片離合器結構有可能產生過熱，四驅系統的可靠性無疑比純機械式中央差速器有所降低。

總結：

俗話說「術業有專攻」，針對不同的行駛路況、地形環境選擇一款合適的車型，不僅會讓假期出遊更加安全順暢，也會讓這趟旅程留下更多美好的回憶。考慮到城市駕駛的靈活性，城市周邊游更推薦微型車或者小型車；長途自駕選擇一款空間有優勢且兼顧轎車行駛舒適性的旅行車最為合理，但最好具備四驅能力；而純粹的越野穿越之旅，還是建議您選擇一款四驅和脫困能力優異的硬派SUV，切勿嘗試用城市型SUV進行冒然的穿越。最後，希望今天的文章能夠對您的出遊和選車有所幫助，祝您五一假期愉快。