汽車維修國家政策

⑴ 目前我國汽車維修企業相關的法律法規有哪些

部分法規如下：

機動車維修管理規定 2005-7-18

道路貨物運輸及站場管理規定 2005-7-18

道路危險貨物運輸管理規定 2005-7-18

道路運輸行政處罰規定 2005-7-2

汽車運輸車輛技術管理規定 2005-7-2

道路運輸車輛維護管理規定

JT/T 639-2005汽車車體校正機 2006-5-29

JT/T 635-2005輪胎拆裝機 2006-3-19

汽車維修行業計算機管理信息系統技術規范 2006-1-4

商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第1部分：柴油發動機 2005-12-29

商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第1部分：汽油發動機 2005-12-29

大客車車身修理技術條件 2005-9-23

摩托車維修業開業條件 2005-9-11

汽車鼓式制動器修理技術條件 2005-7-20

汽車維護、檢測、診斷工藝規范 2005-7-20

大客車車身修理技術條件 2005-7-20

汽車修理質量檢查評定標准—車身大修 2005-7-19

汽車修理質量檢查評定標准—發動機大修 2005-7-19

汽車修理質量檢查評定標准—

⑵ 國家規定汽車維修最長多長時間

三包法規定，如果汽車維修時間超過31天，就可以退車或者換車。

⑶ 汽車維修證書有補貼嗎

2017年，國家公布140項職業資格目錄清單，汽車維修工就是其中一項，一般由地方人社部門職業技能鑒定指導中心負責鑒定和發證。證書補貼是由當地政府的地方政策決定的，目的是為了形成人才聚集效應，增強城市活力，很多地方都會有相應的補貼政策，如長沙：初級（5級）證書補貼1000，中級（4級）證書補貼1500，高級（3級）證書補貼2000。當然也會有一些條件限制，比如證書年限、社保繳納年限等。具體可以咨詢一下當地社保局窗口，希望能幫到你！

⑷ 汽車國家規定的保修期限是多少呢

家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

(4)汽車維修國家政策擴展閱讀

汽車三包政策三包是零售商業企業對所售商品實行「包修、包換、包退」的簡稱。指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而採取的在一定限期內的一種信用保證辦法。對不是因用戶使用、保管不當，而屬於產品質量問題而發生的故障提供該項服務：

1、換車：同一故障修理超過5次可換車。在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)；

2、退車：發動機換兩回仍不正常可退車。在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次後；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨；

3、修車超5天車主有權開備用車：在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。

⑸ 國家規定汽車維修質保期多長時間

家用汽車三包期是三年六萬公里，但有的廠家會有不同，具體要以廠家要求為准，有的是兩年六萬公里、也有三年十萬公里。

⑹ 4s店的國家政策

2014年8月20日起，工商總局不再接收汽車供應商報送的備案材料。對已接收材料中符合備案條件的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商名單，將在2014年9月份最後一批備案名單中公布。自2014年10月1日起，工商總局將停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。
根據工商總局的部署，停止實施備案工作後，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商（含總經銷商），按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為「汽車銷售」。根據工商總局公布的備案名單文件，已將營業執照經營范圍登記為「××品牌汽車銷售」的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為「汽車銷售」。
對此，斯巴魯中國副總經理李金勇在微博發文稱，新政策實施後，工商總局將不再擁有品牌銷售中的相關審批權，實際上變相取消了執行十年之久的《汽車品牌銷售管理辦法》，將不利於廠家的市場管理，對經銷商則有利有弊。
據悉，2005年4月1日實施的《汽車品牌銷售管理辦法》奠定了我國汽車銷售的基本模式，即一家汽車4S店只能賣同一品牌的汽車。由於汽車廠商和經銷商的地位嚴重不對等，因廠商關系緊張而產生的問題時常出現。李金勇稱，過去的4S店模式發展到了鼎盛時期，新政策對汽車未來銷售模式多元化發展提供了支持，比如，一家4S店以後就可以賣多個品牌的汽車了，「汽車超市」、「汽車賣場+綜合維修廠」等新銷售模式將成為新興發展方向，廠家和經銷商的話語權也將因此改變。

⑺ 汽車維修行業國家國家有什麼支持政策

沒什麼支持，辦個二類維修企業還很困難呢。

⑻ 國家新政策出台2015汽車維修站售後怎麼做

告知配件渠道，透明車間，對維修質量負責【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 汽車有什麼新的相關政策出台嗎

《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》實施
執行時間：2015年1月1日
上周，我們一同回顧了2014年的車市變遷。其中，去年公布的幾項政策都是從2015年1月1日起開始實施的。如今，日歷已經翻到了2015年，這些新政開始實施，對車市會帶來什麼樣的影響？
2014年9月3日，交通運輸部等十部委聯合發布了《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》。有業內人士指出，該《意見》的推出，從政策層面打破4s店的技術壁壘，直接沖擊4s店的售後優勢，促使4s店轉變目前的售後模式。
此指導意見自今年1月1日起正式生效，《意見》中所規定的新車上市「公開車型技術維修資料」「允許轉售原廠配件」等措施也將同步執行。這意味著消費者從今年開始，將有機會在普通修理廠，以遠低於4s店的價格，享受到與4s店同樣技術水平的維修服務，購買到原本只有在4s店才能購買的原廠配件。
同時，汽車生產及其授權銷售、維修企業（包括進口汽車經營企業）不得以「汽車在三包期限內選擇非授權維修服務」為理由拒絕提供維修服務。消費者再也不需要擔心4s店以「沒有在本店做保養」為由拒絕提供服務。
4s店的技術壁壘將被打破（資料圖片）
《汽車品牌銷售管理辦法》將出台
執行時間：待定
新能源車
補貼進一步降低
執行時間：
2015年1月1日—12月31日
《汽車品牌銷售管理辦法》有望在2015年出台。而這，其實在2014年已經初現端倪。8月1日工商總局發布了《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》：自2014年10月1日起，停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。
備案叫停，實際上是對現行《汽車品牌銷售管理辦法》第五條、第六條、第八條等條款中關於「總經銷商」的規定進行刪改。可以看出現行《汽車品牌銷售管理辦法》已經不適合當下的市場需求，新的《汽車品牌銷售管理辦法》出台迫在眉睫。
同時，我們也注意到，備案叫停之後，非授權經營將獲得合法身份，進口車商將可以越過目前的總經銷商，直接從國外渠道引進車源。2014年8月底，上海自貿區就已經根據《公告》的內容，提出汽車「平行進口」試點方案。
一直以來，「平行進口」所入關的車輛，存在難上牌、沒有售後服務、經營不規范等問題，但其價格優勢卻非常明顯。有業內人士指出，如果按照自貿區的試點方案，整個進口車售價將便宜15%以上，而百萬元以上的豪華車優惠幅度將達20%-30%。
「平行進口」試點後，豪車有望降價（資料圖片）
2014年2月8日，國家發改委等單位聯合發布了《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，其中要求自2015年1月1日起，國家對新能源汽車的補貼標准將進一步降低，即在2013年標準的基礎上下調10%，而2014年這一補貼標準是在2013年的基礎上下降5%。該文件還規定，這一補貼推廣政策將執行到2015年12月31日。
新能源車新補貼方案公開徵求意見
公布時間：預計今年上半年
財政部、科技部、工信部、發改委近日聯合研究起草了2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案，並公開徵求意見。按照意見稿，純電動乘用車可納入補助的最低行駛里程標准由之前的80km上升為100km，補貼金額也由2015年的3.15萬元提高至3.2萬元。純電動里程超過250km的車型，補貼金額提高0.1萬元。此外，插電式乘用車和燃料電池乘用車補貼金額也有所提高。綜合來看，2016年開始，新能源補貼幅度將會整體上浮。
兩個新能源補貼政策一升一降，看似波瀾起伏，其實對漳州本地影響不大。由於漳州本地新能源車的普及程度不足，2015年新能源補貼降低，所影響的范圍有限。2016年補貼提高，也未必能推動漳州新能源車型的大范圍普及。按照漳州目前新能源車的發展情況來看，2015、2016兩年都還是起步階段，不論政策如何調整，尚有一段路要走。

⑽ 汽車維修行業是否符合加計扣除政策

根據《財政部 國家稅務總局 科技部關於完善研究開發費用稅前加計扣除政策的通知》（財稅〔2015〕119號）規定：「四、不適用稅前加計扣除政策的行業
1.煙草製造業。
2.住宿和餐飲業。
3.批發和零售業。
4.房地產業。
5.租賃和商務服務業。
6.娛樂業。
7.財政部和國家稅務總局規定的其他行業。
上述行業以《國民經濟行業分類與代碼(GB/4754 -2011)》為准，並隨之更新。」
根據《國家稅務總局關於企業研究開發費用稅前加計扣除政策有關問題的公告》（國家稅務總局公告2015年第97號）規定：「四、不適用加計扣除政策行業的判定
《通知》中不適用稅前加計扣除政策行業的企業，是指以《通知》所列行業業務為主營業務，其研發費用發生當年的主營業務收入占企業按稅法第六條規定計算的收入總額減除不征稅收入和投資收益的余額50%（不含）以上的企業。」