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曲軸槽凸輪發動機
簡 介
傳統發動機存在燃燒效率低、能耗高、污染環境等現象，這些現象是傳統發動機設計缺陷造成的。當今人類正面臨能源匱乏、環境污染危機。傳統發動機將面臨嚴峻的節能減排挑戰。
傳統發動機主要設計缺陷：連桿與曲軸直接滑動鏈接。這種鏈接方式,導致運行中的發動機活塞到達上止點形成燃燒室時，隨曲軸旋轉作用下，活塞也同時向下運動，燃燒室形成時間較短，燃料不能充分燃燒。運行中的發動機應有一個「理想」的燃燒室，確保燃料穩定、充分燃燒。所謂理想燃燒室：就是運行中的發動機，當活塞運行到上止點形成燃燒室時，雖然曲軸繼續旋轉，但活塞仍停留在上止點位置穩定一個角度區間不動（曲軸旋轉角度，例如50度），形成一個理想燃燒室，確保燃料充分燃燒。
曲軸槽凸輪發動機解決了傳統發動機的設計缺陷。它的結構與傳統發動機基本相同，不同點是：在曲軸上加裝了一對槽凸輪。曲軸槽凸輪發動機的連桿未與曲軸直接滑動鏈接,是通過槽凸輪滑動鏈接的。連桿一端是活塞，另一端設有橫軸，橫軸在槽凸輪槽中滑動與曲軸鏈接。功率傳遞順序：活塞、連桿、槽凸輪、曲軸（局部模型已製作完成，可直觀原理）。連桿通過槽凸輪鏈接曲軸，打破了傳統發動機連桿與曲軸直接滑動鏈接方式。這種鏈接方式，可將曲軸旋轉到上止點前某個角度時，活塞就提前到達上止點形成燃燒室。當曲軸繼續向上止點旋轉時，在槽凸輪作用下，活塞仍停留在上止點位置不變，形成理想燃燒室，為燃料在燃燒室充分燃燒，提供了充足的時間，確保燃料充分燃燒。曲軸槽凸輪發動機，克服了傳統發動機的設計缺陷，可大幅度提高發動機的燃燒效率，減少排放。
實用新型專利號：202021408412.6

電話：13847521363
發明人：內蒙古通遼市科爾沁區：李立憲
2021年1月18日

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1. 通過12308購買的汽車票，不能從網上辦理退票手續，需要在汽車站取出紙質車票後才能在人工窗口辦理退票手續。開車前都可以辦理退票。
2. 退票費的收取規定為：離開車時間2小時前辦理退改簽，按票面額10%收取手續費；班車離開車時間2小時以內辦理退改簽，按票面額20%收取手續費；班車開車後1小時內辦理退改簽，按票面額50%收取手續費；班車開車1小時後不辦理退改簽。
旅客只能在乘車站辦理退改簽，不可以跨站辦理