汽車空調維修行業

❶ 學汽車空調維修有前途嗎

學汽修技術以後發展不錯的，不單單只學汽車空調維修呀，汽車美容或者全面系統的學習汽修技術都不錯。

❷ 你好：我是經營汽車空調配件的一個經銷商主要面對維修市場、自己經營了四年 一直沒有大的資金注入

俗話說，堅持就是勝利。現在各行業的競爭都比較大，對於銷售行業來說，更是明顯。可能改變一下思想，調整下營銷思路看有沒有效果。

❸ 關於汽車空調維修

2．汽車技術服務與營銷
核心課程：市場營銷、電工技術、機械製造基礎、計算機應用基礎、計算機輔助設計、汽車構造、汽車電器與電子設備、汽車檢測技術、汽車保險、汽車運用與維修技術、電子技術、商務談判與推銷、廣告與策劃
原因：目前汽車市場來看，汽車主要是以服務為先，服務做的好市場也就好，另外營銷是一門很深奧的學問~你說的汽車空調維修，單純的空調維修只是壓縮機、蒸發器、冷凝器等，沒有什麼，不過空調控制系統相比前者就維修麻煩一點為現在的空調大多是分區控制，自動控制等，空調控制系統相比前者製冷要煩一點~~

❹ 汽車空調維修前景如何

1.車輛空調開啟時發動機轉速不變化：故障判定：假故障。原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。
2.空調出風口風量小：故障判定：維護類故障。原因分析：車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷的效果也減弱了。一般這都是因為很多的新款車都安裝了空調濾清器，安裝的目的是為了保持車輛內部獲得干凈的空氣，這也使空調蒸發器保持干凈，獲得最佳的製冷效果。濾清器使用一段時間後會被塵土所覆蓋造成透氣性能減弱，隨之出風口的風量也就減小了。因此，只要更換新的濾清器問題就解決了。

❺ 空調製冷專業與汽車維修 那個專業有前途

都是維修的，汽車空調有一定的專業性，不懂的會修起來會很麻煩，汽車維修的人也會修空調但只是業余的，而汽車空調的很少會懂汽車維修的，所以兩個是不同的專業，可以稍微越過一點點。就像是殺豬的不會養豬，而養豬的可能會殺豬一樣，都對彼此的行業不是很懂

❻ 汽車美容與中央空調維修行業相比較哪個更有發展潛力

現在高科技人才越來越多 中央空調的普及也勢在必行 不知道你說的維修是維修家用小型空調還是
家用小型空調的維修行業現在在大城市已經衰退 在農村還可以 如果是說的空調的維修那就不同了 行業還是相當可以的 但是有水平的維修人員才吃香的 學歷加經驗就無敵了
這可能是廣大想進入汽車美容行業的人最關心的問題。根據我對整個北京市場進行深入調查研究，得出來的結論是：整個汽車美容行業還沒有出現一家真正優秀的企業，行業處於低級混亂的發展水平。
更多汽車美容加盟方面的知識你可以了解並學到專業，汽車也在每年遞增，所以說正規的汽車美容更有前途，望採納

❼ 汽車空調維修從業人員資格證怎麼辦理

一、判斷題每小題1分
1.職業道德就是從業人員在職業活動中的行為標准和要求。√ 2.誠實守信就是忠誠老實、信守承諾，是為人處事的一種美德。√
3.從事機修、電器維修作業的技術人員應了解機動車維修的相關政策法規。√ 4.出現機動車維修質量糾紛，質量糾紛雙方當事人均可以向道路運輸管理機構提出糾紛調解申請。√
5.標準是汽車維修生產過程技術管理的重要依據。√ 6.《汽車發動機電子控制系統修理技術要求》（GB/T19910-2005）規定了對汽車發動機電子控制系統維修前檢查的要求、檢查項目、檢驗方法和安全操作技術要點。√
7.在汽車電子控制系統中，不帶氧感測器的電控汽油噴射系統就是開環控制系統。√
8.對執行器的故障識別，一般是在ECU的驅動電路中增設專用檢測迴路，監測執行器的工作情況。√
9.ECU的點火監視迴路如果監測不到點火正常反饋信號，故障自診斷系統便請求ECU切斷汽油噴射系統電源，使噴油器停止噴油，以保護三效催化轉化器。√
10.當三效催化轉化器工作正常時，位於三效催化轉化器下游的氧感測器給出的電壓信號變動頻率比較低。√
11.OBD-II失火監測器是通過測出每個汽缸對發動機功率的貢獻來判定各缸是否點燃。√ 12.閉環控制適合於車輛的所有工況。×
13.節氣門贓污後直接影響了進氣通道的截面積，從而使進氣量減少。√
14.怠速控制閥卡死常造成發動機怠速不能自動適應調節，開空調、掛檔（自動變速器）時發動機怠速過低或熄火，發動機冷起動困難（因空氣量過少），車輛滑行時發動機熄火等故障。√
15.所有車輛上，節氣門開度完全取決於加速踏板的位置。× 16.清洗節氣門後，怠速時節氣門的開度就會增大。×
17.暖機過程中，ECU控制步進電動機轉動，使怠速控制閥從起動後的開度逐漸關小。√ 18.空氣濾清器濾芯阻塞時，增壓器的進氣負壓會升高，葉輪的輪背處會出現過高的負壓而造成密封環漏油。√
19.增壓發動機熄火之前必須怠速運轉3-5min，這樣可以防止增壓器在缺乏潤滑油的情況下運轉，並可以防止增壓器內的殘留潤滑油碳化。√
20.要求每個電磁式噴油器的噴油量與標准噴油量相差不得超過10%。√
21.在突然踩下加速踏板時，氧感測器反饋電壓應下降；突然松開加速踏板時，氧感測器反饋電壓應上升。×
22.當使用λ>1的濃混合氣時，因氧氣相對不足，生成的CO較多。× 23.NOx是由空氣中的氮和氧在燃燒室高溫高壓作用下反應生成的。√
24.汽車發動機點火提前角推遲可以使NO、HC減少,但不能過遲，否則由於燃燒速度緩慢使HC增多。√
25.發動機只有在理論空燃比工作的情況下，三效催化轉化器的轉化效率最佳。√ 26.NOx是由空氣中的氮和氧在燃燒室高溫高壓作用下反應生成的。√
27.汽油機在大負荷時，混合氣濃，壓力溫度升高，有較多的NO生成，CO濃度也會因氧氣不足而上升，而HC濃度下降。√
28.發動機只有在理論空燃比工作的情況下，三效催化轉化器的轉化效率最佳。√ 29.在拆卸空調系統中的任何零部件前，都必須先排出空調系統中的製冷劑。√ 30.液態製冷劑的充入方法即把製冷劑以液態形式通過低壓側充入空調系統。×
31.人為故障型汽車故障沒有任何規律，完全和維修技術人員是否嚴格執行維修

❽ 汽車空調分為幾方面的維修

你好，很高興回答你的問題，你的問題是汽車空調分幾個方面的維修汽車空調主要可以分成幾個部分，一個是製冷機，一個是製冷液，一個是管道。

首查首先檢查製冷液是不是缺失或者泄漏，如果需要補充就要補充製冷劑。

其次檢查管道有沒有泄漏情況，破損情況可以及時更換。

最後檢查製冷機的工作運行情況，是否有故障造成運行停止。

汽車空調制熱主要是利用發動機的熱量，所以這方面出故障的可能性比較小。

❾ 汽車空調維修有市場嗎

當然一般人空調壞了都到修車那修。可能要什麼都會修，不能單修空調一樣