汽車配件成本控制的措施

A. 成本管控措施有哪些

1、原材料成本控制：在製造業中原材料費用佔了總成本的很大比重，一般在60%以上，高的可達90%，是成本控制的主要對象。影響原材料成本的因素有采購、庫存費用、生產消耗、回收利用等，所以控制活動可從采購、庫存管理和消耗三個環節著手。

2、工資費用控制：工資在成本中佔有一定的比重，增加工資又被認為是不可逆轉的。控制工資與效益同步增長，減少單位產品中工資的比重，對於降低成本有重要意義。控制工資成本的關鍵在於提高勞動生產率，它與勞動定額、工時消耗、工時利用率、工作效率、工人出勤率等因素有關。

3、製造費用控制：製造費用開支項目很多，主要包括折舊費、修理費、輔助生產費用、車間管理人員工資等，雖然它在成本中所佔比重不大，但因不引人注意，浪費現象十分普遍，是不可忽視的一項內容。

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成本分配將間接成本、共同成本或聯合成本分配到不同的部門、工序或產品中。成本分配包括以下基本步驟：

1、確定成本對象。企業必須確定向什麼部門、產成品或工序分配成本。成本對象常常是企業中的分部。如果企業中的一個分部被授予一些決策權，並成為成本對象，那麼會計系統將對該分部進行業績評價。

2、歸集共同成本並分配到成本對象中。

3、選擇成本分配基礎。成本分配基礎是與將要分配計人成本對象的共同成本有關的作業指標。共同成本通常是通過成本分配基礎分配計入成本對象。成本分配基礎能夠大致反映成本對象對共同資源的消耗方式。

B. 成本控制的措施

1、材料費用控制措施：材料費用的控制就是採用一定的方法對產品生產過程中所耗費的材料成本實施控制，以節約材料消耗，降低產品成本。由於材料費用在產品成本中佔有較大的比重，其耗費的高低對產品成本的高低具有決定性作用，因此，加強對生產過程中材料費用的控制，節約材料消耗，是成本控制工作中一個十分重要的方面，對於降低產品成本，提高經濟效益具有重要意義。產品材料成本的高低主要由材料的消耗量與材料的單位采購成本兩個因素決定，因此材料成本的控制就是要從控制材料消耗和降低材料采購成本兩個方面入手：第一，控制材料消耗量。控制材料消耗量是節約材料費用的關鍵。在實際工作中，有關部門要從影響材料消耗的各方面因素加以考察，並採取適當的方法進行控制。第二，降低材料采購成本。控制材料采購、降低采購成本，也是節約產品生產過程中材料費用的一個重要方面。為了降低材料采購成本，要從材料采購成本的構成要素進行考察，分別採取不同的措施加以控制。具體內容包括：建立嚴格的采購制度；建立供應商檔案和准入制度；建立價格檔案和價格評價體系；建立材料的標准采購價格，對采購人員根據工作業績進行獎懲。
2、人工費用控制措施。在制定降低人工費對策時，首先要了解影響人工成本的因素，由人工成本的構成分析，影響人工成本的直接因素主要是勞動生產率、地區的物價水平和國家對企業人員保障方面的要求，影響人工成本的其他因素包括銷售規模與市場工資率，而其中地區的物價水平基本為不可控因素，最主要的因素是勞動生產率。
3、製造費用控制措施。根據企業的具體情況，應先設立「製造費用」科目，再對製造費用進行歸集和分配，企業的製造費用每年是一筆不小的開支，應有專人負責管理，責任也應層層落實，每個人都應有負責的內容，使所有員工感到自己就是這里的主人，增強責任心，而且對於該項費用的發生情況應在下個月初進行公示，讓大家看到管理的作用，對於責任心強的員工和管理有成果的員工應及時給予精神上的獎勵和適當給予物質獎勵，提高員工對此項管理的積極性；對於管理不佳而且該項費用增加的員工可以給予批評和扣發獎金，使員工對管理工作更加關注。
另外，可編制製造費用明細表，它是反映企業在報告期內發生的各項製造費用情況的報表。製造費用明細表的結構包括：本年計劃數、上年實際數、本年實際數。根據製造費用明細表，可以了解企業報告期內製造費用的實際支出水平；可以考核製造費用計劃的執行情況；可以評價製造費用的變化趨勢，以便於加強製造費用的控制與管理。
4、廢品損失控制措施。對廢品損失的控制，總的說應從技術上加強管理，安排技術水平高的工人進行生產，並加強考核和檢驗；可修復廢品的損失主要計算修復費用，應在成本計算中單獨計算並加以控制。
5、其他成本控制措施。另外，企業應從事前控制、事中控制和事後控制進行系統的控制。對於一個處於激烈競爭的現代社會中的企業來說，不僅應該重視生產階段的產品成本控制，還應該換個角度，研究一下質量成本與企業生存與發展的關系。質量對於一個企業來說是至關重要的因素，質量高，產品暢銷；質量低，產品滯銷。因此，作為企業來說，既不能一味強調生產階段的產品成本控制，以質量低、功能差來換取較低的生產成本，這將導致產品最終無人問津，也不可能以追求大幅度提高成本來換取高質量，這將會使企業遭受不必要的損失，因此，企業必須加強對質量成本的控制。質量成本是指企業在產品質量上發生的一切費用支出，包括為了保持或提高產品質量所支出的一切費用，以及產品質量未達到質量標准所產生的一切損失。因此，它包括兩方面的內容：一是預防和檢驗成本；二是損失性成本。這兩者之間存在著相互聯系、相互制約的依存關系，相互矛盾的一對成本。前者與產品質量水平成正比，預防和檢驗成本增加，也就是相應加強了產品質量的控制，產品質量就會相應提高，這時損失性成本也就相應降低。而損失性成本則與產品質量水平成正比，產品質量下降，廢次品及不合格品比率升高，損失性成本就必然增高。相反，若產品質量上升，損失性成本就會大大降低，因此，要想使一個企業的質量成本最低就必須使兩者之和達到最小。
總的來說，成本控制方法就是根據管理的基本原則：「一定的人對所分管的一定的工作完全負責」，實行成本分級控制責任制和成本歸口控制責任制。各級單位及全廠每個員工均負成本責任，以成本歸口單位為中心，形成控製成本的責任中心，進行成本計劃執行情況的考核、檢查、分析工作，根據經濟責任制的要求進行考核，評比，獎懲。此外，企業應重視員工的主觀動因具有巨大的潛力。員工的成本管理意識、綜合素質、集體意識、企業主人翁地位意識、工作態度和責任感、工人之間以及工人與領導之間的人際關系等，都是影響企業成本高低的主觀因素，因此應做好以下兩個方面：第一，將成本控制意識作為企業文化的一部分。消除認為成本無法再降低的錯誤思想，對企業全體員工進行培訓教育，要求企業各級管理人員及全體員工充分認識到企業成本降低的潛力是無究無盡的，人人應對成本管理和控制有足夠的重視。第二，在企業內部形成職工的民主和自主管理意識。在日常成本管理中，積極運用心理學、社會學、社會心理學、組織行為學的研究成果，努力在員工行為規范中引入一種內在約束與激勵機制。

C. 配送成本控制都有哪些策略及主要措施

配送成本控制的策略：
對配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務水平下使配送成本最小。一般來說，要想在一定的服務水平下使配送成本最小可以考慮以下策略。
(一)混合策略
混合策略是指配送業務一部分由企業自身完成。這種策略的基本思想是：由於商品品種多變、規格不一、銷量不等，採用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規模效益，反而還會造成規模不經濟。而採用混合策略，合理安排企業自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。
(二)差異化策略
差異化策略的指導思想是商品特徵不同，客戶服務水平也不同。當企業擁有多種商品線時，不能對所有商品都按同一標準的客戶服務水平來配送，而應按商品的特點和銷售水平來設置不同的庫存、不同的運輸方式及不同的儲存地點。
(三)合並策略
合並策略包含兩個層次：一是配送方法上的合並，另一個則是共同配送。
1、配送方法上的合並
企業在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。
2、共同配送
共同配送是一種產權層次上的共享，也稱集中協作配送。它是幾個企業聯合集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式，其標准運作形式是：在中心機構的統一指揮和調度下，各配送主體以經營活動(或以資產為紐帶)聯合行動，在較大的地域內協調運作，共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務。
(四)延遲策略
延遲策略的基本思想就是對產品的外觀、形狀及其生產、組裝、配送應盡可能推遲到接到客戶訂單後再確定。一旦接到訂單就要快速反應，因此採用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非常快。
一般來說，實施延遲策略的企業應具備以下幾個基本條件：一是產品特徵，即生產技術非常成熟，模塊化程度高，產品價值密度大，有特定的外形，產品特徵易於表述，定製後可改變產品的容積或重量；二是生產技術特徵，即模塊化產品設計、設備智能化程度高、定製工藝與基本工藝差別不大；三是市場特徵，即產品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產品的提前期短。
實施延遲策略常採用兩種方式：生產延遲(或稱形成延遲)和物流延遲(或稱時間延遲)，而配送中往往存在著加工活動，所以實施配送延遲策略既可採用形成延遲方式，也可採用時間延遲方式。具體操作時，常常發生在諸如貼標簽(形成延遲)、包裝(形成延遲)、裝配(形成延遲)和發送(時間延遲)等領域。
(五)標准化策略
標准化策略就是盡量減少因品種多變而導致的附加配送成本，盡可能多地採用標准零部件、模塊化產品。採用標准化策略要求廠家從產品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節省配送成本，而不要等到產品定型生產出來了才考慮採用什麼技巧降低配送成本。
配送成本控制的主要措施：
(1)加強配送的計劃性。在配送活動中，臨時配送、緊急配送或無計劃地隨時配送都會大幅度增加配送成本。為了加強配送的計劃性，需要建立分店的配送申報制度。在實際工作中，應針對商品的特性，制定不同的配送申請和配送制度。
(2)確定合理的配送路線。採用科學的方法確定合理的配送路線是配送活動中的一項重要工作。確定配送路線的方法很多，既可採用方案評價法，擬定多種方案，以使用的車輛數、司機數、油量、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的准時性等作為評價指標，對各個方案進行比較，從中選出最佳方案，又可以採用數學模型進行定量分析。
(3)進行合理的車輛配載。各分店的銷售情況不同，訂貨品種也不一致，一次配送的物品可能有多個品種。這些物品不僅包裝形態、儲運性質不同，而且密度差別較大。密度大的物品往往達到了車輛的載重量，但體積空餘很大；密度小的商品雖達到車輛的最大體積，但達不到載重量。實行輕重配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會大大減少配送費用。
(4)量力而行建立計算機管理系統。在配送作業中，分揀、配貨要佔全部勞動的60％，而且容易發生差錯。如果在揀貨配貨中運用計算機管理系統，應用條形碼技術，就可使揀貨快速、准確，配貨簡單、高效，從而提高生產效率，節省勞動力，降低配送成本。
(5)制定配送成本標准。配送成本標準是配送成本控制的依據，配送成本標准包括配送成本預算中規定的各項指標。但配送成本預算中的一些指標都比較綜合，還不能滿足具體控制的要求，所以必須規定一系列具體的標准。
(6)監督配送成本的形成。要根據配送成本控制標准對配送成本形成的各個項目進行經常性檢查、評比和監督。不僅要檢查指標本身的執行情況，而且要檢查和監督影響指標的各項條件，如設備、工作環境等。所以，配送成本日常控制要與配送作業控制結合起來進行。
(7)及時糾正偏差。對於配送成本差異發生的原因，要查明責任者，查清情況，提出改進措施，加以貫徹執行。

D. 汽車零部件采購成本控制

其實采購都是差不多的 多找幾家 分別讓他們報價 然後 你把每家的優缺點 供應周期 和 回款 周期 多方面考慮下就可以了 啊

E. 汽配如何成本核算

1，汽車配件行業，除了一般的明細科目外，要更加註意材料成本（庫存）的核算。汽車型號，更新換代很快。不同的車型通用或專用的零配件都不太一樣。
我覺得需要注意的是，在設立庫存商品明細賬的時候，零配件編號盡量和廠家配件目錄一致。我以前所在的汽車服務站，就是這樣，最早按照自己的編號，後來幾千個品種的配件，全部按照製造廠家的配件目錄改成統一編號。這樣對價格，成本，計劃備貨都很方便。另外，原廠和副廠的質量和價格相差很大，在結轉成本大的時候要特別注意。
其他的，都是正常的商業核算吧。沒有什麼特殊的。
2，直接材料鋁材在生產過成中會產品廢料，應當這么做賬：
從生產中回收的廢料，應根據廢料交庫單估價入賬：
借：原材料
貸：生產成本 企業處理在生產過程中產生的邊角廢料時，應將處理的邊角廢料所取得的收入，計算繳納增值稅，並開具發票。所作的會計分錄為： 借：銀行存款或應收賬款
貸：應交稅金--應交增值稅
貸：主營外收入
結轉成本：
借：主營外成本-----廢料
貸：原材料------廢料
年末，應將主營外收入轉入本年利潤，計算繳納企業所得稅，會計分錄為：
借：其它業務收入
貸：本年利潤
3，生產後的廢料，是不能進入計算成本的。
你只能按照鋁材的總進價來計算成本，然後等廢料賣出後，再重新計算收入。 4，次車配件的產成品成本=直接材料成本+工資+機器折舊+其他費用。廢料是不屬於直接材料成本的。所以在計算生產成本的時候不要算進去。我的第二個會計分錄中，廢料在計算成本時，是需要通過會計分錄的結轉來計算的，不能直接計算。 5，按品種法核算大類，需要分別核算產成品和半成品的再進行分步法。
對領料進行那個統計，還要進行月末的盤點
對生產各種產品設定標准損耗，然後按照標准在實際之間進行分配。
同時要求在生產的各個環節配合好。

F. 做好成本控制，要注意有哪些措施

1，首先要編制好計劃成本（各種定額、規矩）；
2，強調預算的重要性，按照預算執行各種支出；
3，領導的支出必須嚴格控制，否則將會失控。
4，成本控制的基礎打好：盤點好你的家底。
做好這四點，成本基本上就說明白了。

G. 成本控制的主要措施

教材里的內容，在實踐操作當中，資產確保產權的歸屬之後才能做為公司資產計入公司產權的價值，當融資租入或分期付款方式購入的資產在沒有正式完結之前，其產權的歸屬不明，此時就應該先以入賬價值納入到折舊或攤銷的分期當中，這是左右公司成本很關鍵的因素，確保變更了才會有真實的攤銷成本計入到商品當中，才會有合理的銷售定價，不然會影響銷售價格導致公司利潤不真實。

H. 成本控制有哪些措施

1、原材料成本控制

在製造業中原材料費用佔了總成本的很大比重，一般在60%以上，高的可達90%，是成本控制的主要對象。影響原材料成本的因素有采購、庫存費用、生產消耗、回收利用等，所以控制活動可從采購、庫存管理和消耗三個環節著手。

2、工資費用控制

工資在成本中佔有一定的比重，增加工資又被認為是不可逆轉的。控制工資與效益同步增長，減少單位產品中工資的比重，對於降低成本有重要意義。控制工資成本的關鍵在於提高勞動生產率，它與勞動定額、工時消耗、工時利用率、工作效率、工人出勤率等因素有關。

3、製造費用控制

製造費用開支項目很多，主要包括折舊費、修理費、輔助生產費用、車間管理人員工資等，雖然它在成本中所佔比重不大，但因不引人注意，浪費現象十分普遍，是不可忽視的一項內容。

4、企業管理費控制

企業管理費指為管理和組織生產所發生的各項費用，開支項目非常多，也是成本控制中不可忽視的內容。上述這些都是絕對量的控制，即在產量固定的假設條件下使各種成本開支得到控制。在現實系統中還要達到控制單位成品成本的目標。

(8)汽車配件成本控制的措施擴展閱讀：

過程劃分

1、產品投產前的控制

這部分控制內容主要包括：產品設計成本，加工工藝成本，物資采購成本，生產組織方式，材料定額與勞動定額水平等。這些內容對成本的影響最大，可以說產品總成本的60%取決於這個階段的成本控制工作的質量。

這項控制工作屬於事前控制方式，在控制活動實施時真實的成本還沒有發生，但它決定了成本將會怎樣發生，它基本上決定了產品的成本水平。

2、製造過程中的控制

製造過程是成本實際形成的主要階段。絕大部分的成本支出在這里發生，包括原材料、人工、能源動力、各種輔料的消耗、工序間物料運輸費用、車間以及其它管理部門的費用支出。

投產前控制的種種方案設想、控制措施能否在製造過程中貫徹實施，大部分的控制目標能否實現和這階段的控制活動緊密相關，它主要屬於始終控制方式。

由於成本控制的核算信息很難做到及時，會給事中控制帶來很多困難。

3、流通過程中的控制

包括產品包裝、廠外運輸、廣告促銷、銷售機構開支和售後服務等費用。在目前強調加強企業市場管理職能的時候，很容易不顧成本地採取種種促銷手段，反而抵消了利潤增量，所以也要作定量分析。