大專汽車檢測與維修這個怎樣

Ⅰ 大專里女生學汽車檢測與維修技術怎麼樣

據調查顯示，女性在汽修行業中，提升的往往比男性快。女性工作者細致、溫柔的個性又特別適合汽車行業的某些崗位，而且擁有一批女性工作者對汽修企業的全面發展也是有利的，所以女生的重要性是不能被忽視的。

Ⅱ 大專學汽車檢測與維修怎麼樣出來後好找工作嗎工資待遇怎麼樣這個專業好學嗎

1.好不好學，這個看你自己的學習能力，要學技術肯定要動手能力

2找工作也是，有技術的話，不怕吃苦就行的

3.工資待遇，做技術的剛開始都是基礎的，大專的話沒學好，剛開始肯定很低，但是技術是吃香的

4.汽車檢測的公司，主攻外銷的蘇州sgs，內銷華測檢測，一些檢測維修站也是很多的，

所以主要還是看個人

Ⅲ 專科 汽車檢測與維修專業將來就業情況怎樣

目前來看，還是不錯的哦~~~汽車檢測與維修~~~

Ⅳ 現在大專學汽車檢測與維修專業怎麼樣

這個專業也就是修理廠的維修工，前幾年非常的緊俏，行情看漲，結果所有的學校都開設了這個專業，轉眼間就過頭，泛濫了，所以啊，基本上是過剩，你現在才開始學啊，等幾年後那就更難了。

Ⅳ 我是一名大專 學汽車檢測與維修專業的 我應該怎麼規劃以後職業生涯

汽車行業雖然有發展，但是要在售後發展的話，至少也得三年。最好從基層做，就是從維修，選一個中檔車的店做起，中檔車保有量多，所以4S店的進廠台次相對高級轎車賓士寶馬肯定多。高級車機修原理差不多，高檔車難就是電路。選擇汽車的話自己得做好充分准備。
想做管理的話，口才也得鍛煉。 人際關系也好處理好。

Ⅵ 上的大專學的汽車檢測與維修專業以後怎麼辦

要是還想從事這個行業，那就只能去汽車維修店學習幾年，提高一下你的技術學點東西，如果不想干這個那就找其他工作吧。

Ⅶ 汽車檢測與維修 大專生可以學好么

大專生就業問題：

什麼是就業？在市場經濟的條件下，就業首先是社會的選擇，企業的選擇，大學生應該想的是如何適應企業的需求。只有在這個前提下，才有可能實現自己追求的價值：掙錢，獲得社會的承認，實現人生理想等，怎樣才能適應企業的需求呢？許多評論把大學生找不到工作一部分歸結為學校，認為中國在快速市場化，但教育還停留在計劃經濟的年代，大學許多專業的投入和教學內容，方法，培養目標都不是很清楚，也許有些學校是這樣，或者說一些私立學校是這樣，但就我個人而言，我們學校要好的多。

2003年高職畢業生主要就業崗位有：數控機床操作，汽車維修，生產線設備維護，微電子技術組裝，檢修，治理，調試，安裝，維修，操作，生產線操作，功能測試技術，品質檢驗，生產應用，會計，酒店管理，農資經營，農產品加工，園林綠化，民用建築，產品營銷與商業策劃，通關管理，各類綜合文秘，各類藝術設計崗位。而我們學校設置的大都是這些專業。

另外，我認為作為專科學校應以培養生產，建設一條線的高等技術應用型人才為目標，以產業企業為導向,進行一種互動性產學合作，將學校的絕大部分內容由學校，企業合作完成，達到校企雙方資源的有效共享。每學期學校都會給我們安排一段的時間，讓各個專業的學生到相關的地方去實習，積極打通產學結合的途徑，拓展技術與技能培養度，提高我們對職業崗位能力要求的適應度。上次，我們去武漢國際會展中心看2004年華中旅遊博覽會，在買門票時遇見了一位武漢科技學院的同級同專業學生，交談時我了解到他們開的課程和我們差不多，只有一點不同的是他們一直沒有實習過，原因是以前出去實習時，有一位同學出了事故，後來學校就不允許學生外出實習。了解到這個情況，我真為我們學校的明智決定而感到驕傲。對於他們來說雖然我們是專科學生，但在以後的畢業面試中我們多了一項優勢，那就是實踐知識.在這個人才濟濟的社會，許多企業都不願花費大量財力與精力在培訓員工上，對於企業來說，他們寧願招聘一些有豐富經驗的低學歷勞動者，特別是工作在第三產業上的勞動者。而且就現實情況而言，目前大學生就業難帶來了「教育資源的浪費」，這種浪費是兩方面的：一方面學生繳納學費與國家培養他們所花費錢數的比例是1：4，也就是說，如果大學生上學期間花了2萬元學費，那麼政府在他身上花的錢是8萬元。大學生如果找不到工作，實際上也極大地浪費了國家的教育資源。大學生就業不穩定，也會對人們進一步投身教育事業形成沖擊。

另一方面，當大學生畢業找工作難時，反而成為大家都要考大學的理由，本科生不好找工作，人們就忙著考碩士，博士，但一個國家的基礎教育更重要，決定民族素質的根本在於高中教育，而我們國家並不需要過多的研究生，這種教育結構的不合理，也是教育資源的浪費.為此，為了減少這種浪費，政府會努力調整其產業結構，提供一些就業崗位。

兼於以上幾個方面，對於就難這個問題就並沒有像人們說的那樣可怕，雖然我是專科生，我堅信我們能夠找到理想的工作。

但同時，我們也要注意到我們專科生的不利一面。調查反映出，社會對高職高專的認識還是存在著很多偏差，他們認為一些學校無論是辦學指思想，還是人才培養模式，都沿襲了普通高校的辦學思想，沒有面向市場需求，沒有自己的教學特色，在辦學條件上存著一些差距，管理體制不嚴謹，教學方式不恰當等。企業需要的是全面發展的，有發展前途的人才，高職高專培養的是具體的專業型的人才。在許多地區，一些用人單位聲明「高職高專畢業生免談」，就像我的一位在河北讀書的同學告訴我，「如果你是外地學生，沒有本科文憑是不能進北京城內工作的。」這就是為什麼許多專科生不惜花費一切代價去升本，社會的輿論是這樣，人們的觀念也是這樣，沒有本科文憑，就不能找到一份好工作，但由於常受經濟，家庭，社會等因素的影響，還是會有一大批的高職高專生。

作為一名專科生，首先應了解市場環境。「什麼是人才？」，社會需要就是人才！隨著人力資源越來越市場化，樹立新型的人才觀越來越成為一種趨勢，科學家，工程技術人員是人才，高級技工，技師等「專家型」職業勞動者也是人才。當然，市場暫時認可的人才，也並不等於就可以一勞永逸。記憶大量知識，掌握大量數據——這些才是考察人才的標准，如今正在發生質的變化，你能夠掌握市場所需某種技能，不僅僅靠老師教你，不是因為你是碩士，博士或者教授你就有此

Ⅷ 汽車檢測與維修這個專業怎麼樣

近年，我國汽車製造業平均每年以24.5％的速度增長，這就使得急需培養大量的汽車專業人才。汽修行業的技術骨幹高級技師中98%是職業學校的畢業生，汽車檢測與維修專業是我國技能型緊缺人才專業。隨著汽車業的騰飛，直接帶動了汽車維修業的繁榮。汽車維修業已成為一個迅速崛起的龐大產業，汽車維修市場的迅速發展，為汽車檢測與維修專業的學生提供了廣闊的就業空間。學生就業遍布全國各地。在東部沿海城市，該專業學生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業生通過該專業成為行業骨幹，或走向市場獨立創業，前景看好。全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術工作，而接受過系統培訓的汽車檢測與維修技術人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀汽車檢測與維修技術人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術人才更是十分匱乏。

Ⅸ 大專學歷，汽車檢測與維修技術就業的煩惱！

想法不錯,我感覺你應該是大專畢業吧,水平雖不是太高,但肯定不會像樓上那哥們說的,連內燃機都不知道是咋回事,他低估咱們專科畢業生了, 我現在在一個中專教汽車維修,就我學的這點知識對付他們還是游刃有餘的,不是吹的,我在學校學的不錯,獎學金那是少不了的,不知道你學的咋樣,
如果你學的不錯,說明你這個人還是愛學習的,去維修廠吧,應該發展不錯,不過去那種地方之前,先想一下自己能不能幹,在維修廠臟累不說,工資剛開始低的很,四S店剛開始會給你600塊是好的了,如是修理廠,要你不要你還不一定,如果要了300無一大關,你24.我也24,咱們一樣,我修了一年,他們還給我600.不給漲,我就走了,不過我還想修車,技術才是真的意義上的鐵飯碗,不是嗎,這種日子你如能挨兩年,兄弟你就熬出來了,以後會一直向好的方向發展,