溧水汽車配件廠招工人
① 汽車配件廠對招聘工人的要求
大學學歷,有專業技能,懂TS16949。統籌溝通能力好。
② 我在一家汽車配件廠上班,上班時間早八點晚十點下班,時間又長又累,工資不穩定,所以我選擇離職。
違法,多加班20分鍾。
《勞動法》
第三十六條 國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。
第四十一條:用人單位由於生產經營需要,經與工會和勞動者協商後可以延長工作時間,一般每日不得超過一小時,因特殊原因需要延長工作時間的,在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時,但是每月不得超過三十六小時。
③ 我目前剛剛應聘一個汽車配件廠,他這裡面有好幾種工作,我想干一個以後出來有發展前途,不是那麼臟,不是
帶工字的累但是有前途,電工可能相對干凈點。其他的沒什麼前途
④ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松,尤其是汽車零部件行業,因為是大批量生產,一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患,所以規矩頗多,來不得半點馬虎。累是相對而言的,有的崗位頻繁在幾個工位間移動,有的崗位可能不需要頻繁走動,但工作內容復雜,或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋(鋼鞋頭防砸的),手套,耳塞(如果噪音超過80分貝的話),有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(4)溧水汽車配件廠招工人擴展閱讀:
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車,商用車是一種投資工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內,國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
⑤ 汽車配件廠上班累不累
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松,尤其是汽車零部件行業,因為是大批量生產,一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患,所以規矩頗多,來不得半點馬虎。累是相對而言的,有的崗位頻繁在幾個工位間移動,有的崗位可能不需要頻繁走動,但工作內容復雜,或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋(鋼鞋頭防砸的),手套,耳塞(如果噪音超過80分貝的話),有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(5)溧水汽車配件廠招工人擴展閱讀:
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車,商用車是一種投資工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內,國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
⑥ 去找中介找工作,人家說有個汽車配件的廠招人,問一下汽車配件廠怎麼樣
汽車配件都是大批量機械化生產,對技術要求不高,需要加班加點,工資相對不高。
⑦ 汽車配件廠普工累不累
不同流水線需要做的都不一樣的看你主要在汽車那部分的車間,就一汽大眾來說流水線作業是倒班制的,又三班倒兩班倒得,不同地方不一樣。流水線工作不能偷懶的,你一溜號面前的工作就過去了,責任很大,但同時工資也高,自己考慮!
⑧ 汽車配件廠招聘人嗎
解答,
想知道汽車配件廠有沒招人,
可以上招聘網去查一下就能知道。
或者有認識內部人事部的人,
問一下他們也是可以的。
⑨ 有誰知道汽車配件廠和電子廠,做普工,哪個廠子上班好些工資和待遇分別是怎樣的
不是一個廠,樓上的說的很清楚了,汽車廠好進點,但是累、你要花錢。一般都走中介,(小心被黑)進發動機很難得,得要個一兩萬的吧還要有關系。這的話不咋么累
⑩ 溧水東屏哪些廠招工
溧水東屏周圍的企業現在還沒有發布招聘信息。