汽車維修學徒心得體會

❶ 社會實踐總結（汽車維修學徒~是機修） 1500字

寫這個很簡單的，在網路上有很多模版，你可以搜索一下……

❷ 在汽修店當學徒的感悟

師傅總是說自己的行業 學會後怎麼賺錢 但是他總是要到你快學會時 都用用你出苦力氣 而且很喜歡指揮你 人人心裡很不舒服 啊 有些的 更狠 還罵呢 我覺得自己家裡有人干這一行做學徒不錯 如果沒有 嗨 就等著倒霉吧 當然也有個別師傅很不錯 但是啊 少之又少 哪一個不是想讓你學會的慢點 多做幾年苦力 巴不得讓你多干點活 他多掙點錢啊 哎

❸ 做汽修學徒的感悟或者心得體會

我來回答你的問題；學徒第一看。看老師是真樣維修；第二聽；聽一聽發動機的故障在哪裡的，，第三動手；動手和動腦。

❹ 汽車維修學徒入職自我鑒定

給你一個大綱，供參考。你可以根據需要進行縮減
自我鑒定

xx年xx月起，我在單位從事汽車維修工作。特自我鑒定如下：
一，試用期工作情況概述，工作目標的完成情況和取得的成績（詳細寫哦）

二，思想認識，工作紀律的遵守情況等

三，存在問題和努力方向（少寫哦）

通過試用期的工作，我掌握了XXXX，具備了XXXX。我將在以後的工作中，虛心向前輩學習，嚴格要求，不斷提高

❺ 汽車維修學徒工作總結怎麼寫

汽車維修學徒工作總結怎麼寫？ 汽車維修學徒的工作總結 經過了一階段的汽車維修工作，我基本上了解了作為一個維修人員進行維修工作的流程，同時在工作當中也做了我的一些小小總結。 工作流程方面，一般維修方面的工作流程是：接到維修任務、判定故障、測試故障、形成初步的故障診斷、著手進行維修工作、完成初步維修工作、汽車性能測試、維修其他後續工作、完成維修工作。我任務在維修工程當中最值得一名維修人員思考的就是判定故障、測試故障方面，因為這是影響後續的維修的重要步驟，當確定了一個故障以後才可以下手進行維修，這也是「方向重要過速度」的道理吧。當然作為一名維修人員要做到正確的故障判定也是一件相當考驗的事情，畢竟這是以個人的工作經驗作為前提條件的，只有擁有一定的經驗以後才可以進行准確的判定。 詳情請參見：192job中國汽車精英網 http://www.192job.com/arts/1130.html

❻ 汽車維修學徒工作總結要怎麼寫啊一個星期要交一次

汽車維修學徒工作總結要怎麼寫啊？一個星期要交一次 汽車維修學徒規范性的個人工作總結一般包括以下五個方面的內容。

導語部分導語是個人工作總結的基礎，作用是領起下文。其內容大致可分為兩個方面：一是高層建築，高度概括工作的基本情況，包括汽車維修學徒過去工作所遵循的指導思想、所堅持的工作主題及基本原則、所取得的主要成績，從而自然地引領下文。二是概述總結主體的基本情況，如單位的性質、特點、規模、現狀和歷史沿革等，交代一個總的概況。基本做法與主要成績這部分內容是個人工作總結的主體，集中體現汽車維修學徒的寫作意圖。具體寫法也可以分為兩個層次：首先是集中寫取得的成績，即先寫結果；其次是寫具體做法，即後寫過程。一般篇幅比較短、不是很重要的個人工作總結，往往是把二者結合起來，以做法為主，融成績於做法之中，使材料簡潔緊湊。基本經驗或主要體會汽車維修學徒寫一般性的個人工作總結是不需要把基本經驗單獨提煉出來寫的，而是在寫做法之中畫龍點睛、提綱摯領地寫經驗，這樣可以在較短的篇幅內盡可能多地豐富總結的思想內涵。如果把二者分開來寫，就一定要注意寫作技巧，注意把握二者之間的區別，切忌在做法中有經驗、在經驗中有做法，層次不清，混沌一片。存在問題與形勢分析除經驗性總結外，汽車維修學徒一般的個人工作總結要體現出全面性、客觀性，既要充分肯定自己的成績給自己些鼓勵，也要認真查找問題，分析產生問題的原因。存在問題部分的篇幅不一定很長，也不一定展開寫，但一定要找准，切中要害。形勢分析部分並非可有可無，汽車維修學徒規范性的個人工作總結中一定要有此。可從宏觀形勢分析入手，由遠及近，由大及小，由外及里，由流及源。這部分內容在於清晰透徹地與本單位的實際緊密結合，起到畫龍點睛作用。存在問題與形勢分析部分，是寫下一步今後打算的邏輯起點，這部分寫准、寫透了下一步就能夠有的放矢和堅實的依託。今後打算個人工作總結是寫已然的工作，而不是寫未然的事情，所以今後打算是汽車維修學徒必須規劃的一個部分。今後打算即汽車維修學徒的計劃，應寫得簡潔概括。可框架式地提出今後改進工作的主要措施，包括如何發揚成績、克服缺點等。這部分內容一定要概要地寫准、寫實，有針對性和操作性。 詳情： http://www.192job.com/news/1692.html

❼ 一名汽車維修學徒的入門知識

工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行

❽ 汽車維修學徒累么

毛的 不知道就不要亂說

我是4s店的機修師傅

通常只有 2個工種 一個是 機修區 另一個就是 鈑金區

機修區 師傅 通常是 檢測故障 簡單裝潢 和 機修
鈑金區 師傅 就是 油漆 裝潢 事故車 鈑金 車身復原 總之很大的事故就是鈑金區 負責

做學徒 是很累的 弄不好 就是站一天 工資很低 200-300 甚至沒有
至少 要學2-3年 才可能 給你動手

不要聽別人說 什麼 汽車電路 汽車機修 實際上是一體的 機修師傅是要全部 會的 不可能機修一個人 電路一個人吧
汽車壞了個保險絲 是一個電路師傅修 加機油 給機修師傅吧

機修+電路+簡單裝飾 全是機修師傅的事

你說的汽車維修 是以前的稱呼 汽車維修電工 應該是汽車檢測與維修
現在汽車都是機電液一體化
汽車修理 的師傅 必須 3類全會才能動手修 不可能存在什麼機修一類 電路一類的……

你要當學徒 通常18歲就可以了 晚了不好的！現在的師傅 都是20多歲的小夥子

學徒工資很低額 通常是不要抱太大的希望 一般都不會給錢的！能給幾百就挺不錯了的！

做好心理准備吧 很累的！ 每天站著 蹲著 就是一整天的 弄不好還有加班的！ 前期不會的 師傅會有很多訓斥的！

❾ 一名汽修工的獨白，講出了多少汽修學徒的迷茫與辛酸·

既然認定汽修，就要好好走下去，，我也是搞汽修的，15歲開始到現在買車買房，現在23歲，在學校學了2年，工作5年多時間，行業選對了，重要的是方向，目標，我也想過去汽修廠或者4s店當學徒，但是那樣太累太苦，我選擇了去學校學習，結果我很滿意！！

❿ 在汽修廠做學徒一年感覺沒有學到什麼東西，該怎麼辦，

不行，太多人了，就業人數多於市場需求。廉價勞動力。又累又苦又臟(4s畢竟是少數，大多都在修理廠。修理廠看看就知道，加之市場透明化。修理很難掙到錢)拿著低於勞動量的工資。一般學徒800~1500。就是因為人太多還TM都是青壯年(一般學有所成要3年)也就是說你1、2年工資內有2000就不錯了。一般都低於2000以下。就是因為人太多。你嫌工資低。行你走。反正後面還有大把的人要來，不怕招不到人。(說的就是你們這群被忽悠的小白)就算你學有所成。工資也就2500∽4000上下，就是因為人太多(說的就是你們這群被忽悠的小白)別以為一線城市工資高(4500∽5500)高嗎？不算高？加上物價，也就勉強能存活。一線城市隨便找找沒有技術量的活(比如保安)工資4000以上。別被騙了，孩子。 如果你真想干著行，第一，要跟別人不一樣。就是每時每刻都在學習新知識(說起來簡單，做起來難)第二，多學學電路知識。你要學會獨立完成故障檢測(一般要4到5年時間)。對以後新能源也是重大幫助的。漲工資的重點。總之一句話活到老學到老。你不學工資就不漲，自己開店工資會高，但會更累。你去觀察就知道了。現在我不建議你入汽修。人太多。廉價勞動力。等個7，8年吧。應該會淘汰一大批人(不思進取，被壓得喘不過氣)那時候就學新能源。也說不準，七年後再說吧。 別看錶面汽車多。其實你想的那樣(汽車多。前景好)(就是因為有很多人跟你一樣，才導致汽修人工資普遍低下(反正不怕招不到人,你不來有人來)78年後再入，也不遲(你都結婚生子了) 就算你去學。自己開店也不行了(自己開店得學習吧得有個56年吧，你買設備修車(汽油車)給你干個5.6年，而現在推廣新能源。你買的設備錢房租都還沒掙回來。就得重新買設備(修新能源車)(對了你還得學習吧！少要兩到三年(這時候學習，如果是一個人。很難很難)這個時候干這行20多年了，四十幾歲了，挺過來了(變數太多，說不定你不幹這行會更好)。 誒！不知什麼時候汽修人工資才會漲啊。 說了這么多。你還想入行那我只能替你加油了。360行都缺人才，你有技術不怕沒人上門請你(畢竟是少數) 只要你能做到車來，把故障檢查出來(就是那種80人里只有你會的那種)，什麼東西?壞了。怎麼修？這個時候，你就輕鬆了。工資就由你把握了至少一線有1萬以上。二線7500以上。三四也有個67千(想做到這一點。至少得干6.7年，還是那種不更新你的知識。就會落後那種) 為什麼有些人所有前景，這個行業很好。無非就是想要更低的勞動力。大家都很難啊！市場透明化。顧客不理解。舉個例子。來了一輛車，幫他檢查，結果沒問題(花了10分鍾)。有些顧客認為車沒有修，那我為什麼要給錢。殊不知這是汽修人用7、8年經驗判斷出來的。你去路邊找一個人他敢跟你說沒有問題嘛？