東風雷諾汽車維修方便嗎

『壹』 東風雷諾車質量怎麼樣

1. 頓挫一直存在！在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子，而奇駿是在90公里左右出現。

2. 發動機抖動！怠速時觀察發動機，抖動現象明顯！和節氣門什麼的沒關系，新車就如此！

3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪

6. 廠家召回，更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯，發生過5次，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大！塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧

10. 前後杠和車身顏色不一樣，有色差，我的是白色的，很明顯！

11.想調節空調的話，收音機自動打開，這個很煩人！

12. 車窗升降不是一件到底，只有司機門才是，我就納了悶了，27萬單位車都沒這功能！

本人在北京科雷傲車友群，有不少車友都有以上的問題，絕非車黑，車托、車黑死一戶口本！這車優點也有不少，省油，群內有市區跑到8個對的大神，空間還算可以吧，其它的就仁者見仁 智者見智了。

『貳』 東風雷諾敗走中國的四大原因

東風雷諾的敗局在瞬間驚動汽車業界，雖然在疫情之下，各種負面事件層出不窮，很多品牌銷量雪崩，甚至法系車近年確實表現一般，但是一家知名合資車企停止運營的重磅炸彈，依然讓處於風雨飄搖種的車市再次承受深度打擊，同時雷諾也是繼菲亞特和鈴木之後，第三家中止合資企業運營的合資品牌。

雷諾除了自身原因，還吃了法系車最近幾年狀態低迷的瓜落。最近幾年，法系車整體表現不佳，標致，雪鐵龍，DS，全部都是市場失意者。偶然出現在媒體上，大多時候都是負面，要麼就是無窮無盡的人事斗爭，要麼就是時常雪崩暴跌的產品銷量。在法系車負面層出不窮的時候，極大降低了消費者選擇法系車的興趣和動力，即便這些和雷諾關系不大，但是雷諾也只能默默承受。

當然，今天我們總結這些已經意義不大，畢竟，東風雷諾已經成為了過去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 東風雷諾的發動機質量怎樣

肯定是4H發動機 ，東風公司自己研發的。專用天錦的，這發動機質量不錯的，不用擔心，電噴車質量，可靠性，是機械發動機無法相比的。

具體如下：

1、東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，於2013年12月5日，東風和雷諾組建東風雷諾的合資項目獲得了發改的批准，雙方於12月16日舉行合資公司的簽約儀式。

2、東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，一期投資72億元。2013年5月22日，東風雷諾項目獲得國家環境保護部批復。2013年5月31日，國資委批復，同意三江雷諾汽車有限公司國有股權轉讓。同年6月初，東風汽車公司辦理了三江雷諾變更東風雷諾的登記手續，這意味著東風雷諾合資公司正式獲批。2013年11月15日，東風雷諾項目通過發改委審批。預計2015年建成投產。

3、根據東風汽車和雷諾簽訂的合作協議，東風公司持有東風雷諾55%的股權，雷諾持有45%的股權，作為雙方組建合資公司的過渡形態。雙方將通過對東風雷諾的增資，最終形成對半持股的合資公司。雙方的目標是將合資公司打造為具有全球競爭力的汽車製造商。

4、該合資公司總投資金額為77.6億元(約合13億美元)，其中東風汽車持有55%的股份，雷諾則持有45%。按照雙方約定，雙方後續將對該合資公司進行增資，以最終形成雙方各佔50%股權比例的合資公司。

『肆』 雷諾車的質量怎麼樣

雷諾屬於法系車，法國由於山地多，市區的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。
但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾汽車是非常厲害的，而且雷諾汽車每年在全世界的銷量拍在第四位。
但是在中國由於它進來的晚，只能算一個小眾品牌，如果你想買雷諾汽車，不用為它的質量擔心，唯一該擔心的就是小眾車的通病保有量少，配件相對會貴點。
我很喜歡它，但是不會買，除非我在歐洲。

【這是我第一次在上海見到它】

停車場里，我走向不遠處的科雷嘉。被叫做「烈焰紅」的車漆在燈光下泛著金屬的光澤，模糊的稜角，沒有腰線的車身，以及那些營造出肌肉感的凸起部位，讓我的腦海里跳出「圓潤」二字。雪花狀的輪轂，給車增添了許多時髦氣息，它的外型在我看來是漂亮的。

坐進車內，自帶凸起設計的一鍵啟動開關，小饅頭狀的車窗控制開關，再次讓我聯想起它肉乎乎的外觀，而我喜歡這些物理按鍵的觸感。

啟動車輛，行走在夜幕下的上海街頭，液晶儀表盤在紅色效果燈下顯示著各種行駛信息……

事實上，在停車場里是我第一次在上海這座城市看到科雷嘉。科雷嘉作為東風雷諾第一款國產車型今年3月在國內上市，截止到6月底，科雷嘉在國內賣了8193輛，我不清楚八千多台車中有多少是從上海三家經銷商處賣出的，其中包括雷諾在華東地區設立的最大經銷旗艦店，而此前在上海的街頭巷尾我和科雷嘉始終無緣相遇。相反，另外一輛同樣在今年3月上市銷售的博越卻時常被我撞見，截止到6月底賣出了20229輛，在上海有四家經銷商店在售。

在歐洲，科雷嘉3個月也能賣到三萬多輛

『伍』 東風雷諾汽車有限公司怎麼樣

簡介：東風雷諾汽車有限公司位於武漢經濟技術開發區黃金口產業園，一期投資77.6億元。2013年5月22日，東風雷諾項目獲得國家環境保護部批復。2013年5月31日，國資委批復，同意三江雷諾汽車有限公司國有股權轉讓。同年6月初，東風汽車公司辦理了三江雷諾變更東風雷諾的登記手續，這意味著東風雷諾合資公司正式獲批。2013年11月15日，東風雷諾項目通過發改委審批。2013年12月16日正式簽約。
法定代表人：李紹燭
成立時間：1993-12-31
注冊資本：470630.34萬人民幣
工商注冊號：420900400000025
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：武漢市經濟技術開發區黃金口產業園

『陸』 東風雷諾怎麼樣

東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，一期投資72億元。2013年5月22日，東風雷諾項目獲得國家環境保護部批復。2013年5月31日，國資委批復，同意三江雷諾汽車有限公司國有股權轉讓。同年6月初，東風汽車公司辦理了三江雷諾變更東風雷諾的登記手續，這意味著東風雷諾合資公司正式獲批。2013年11月15日，東風雷諾項目通過發改委審批。預計2015年建成投產
根據東風汽車和雷諾簽訂的合作協議，東風公司持有東風雷諾55%的股權，雷諾持有45%的股權，作為雙方組建合資公司的過渡形態。雙方將通過對東風雷諾的增資，最終形成對半持股的合資公司。雙方的目標是將合資公司打造為具有全球競爭力的汽車製造商

『柒』 到底是東風雷諾發動機好還是東風康明斯發動機好.謝謝！

東風二汽 雷諾機器是國產機器一點都沒有國外的技術是東風廠家自己然發的，東風廠家是底價賣出車輛 2-3年後維修費用超大。

我建議別買二手東風車輛和新車。或者一汽J6維修費用小還不說很省油，康明斯機器是315的機器， 缸徑擴大找馬力機器不抗用。我是一個消費者維修費用比J6 費用大兩三倍。 要深重考慮。

拓展資料：

東風雷諾汽車有限公司，位於武漢經濟技術開發區黃金口產業園，一期投資77.6億元。2013年5月22日，東風雷諾項目獲得國家環境保護部批復。2013年5月31日，國資委批復，同意三江雷諾汽車有限公司國有股權轉讓。同年6月初，東風汽車公司辦理了三江雷諾變更東風雷諾的登記手續，這意味著東風雷諾合資公司正式獲批。2013年11月15日，東風雷諾項目通過發改委審批。2013年12月16日正式簽約。

『捌』 雷諾汽車性能怎樣

雷諾屬於法系車，法國由於山地多，市區的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。
但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾汽車是非常厲害的，而且雷諾汽車每年在全世界的銷量拍在第四位。
但是在中國由於它進來的晚，只能算一個小眾品牌，如果你想買雷諾汽車，不用為它的質量擔心，唯一該擔心的就是小眾車的通病保有量少，配件相對會貴點。

『玖』 東風雷諾退市，雷諾e諾怎麼辦

昨天，氫雲鏈報道了東風雷諾退出中國市場的消息，雖然讓很多人感到震驚，其實細細想來，也算是在意料之中吧，畢竟雷諾近年來在國內的銷量，一直都不是很好。

最後就是電動汽車的一大特點，沒有發動機和變速箱這些精密的零部件，不用擔心磨損的問題，保養周期很長，最短也是一年一次或者一萬公里一次，並沒有燃油車那麼頻繁，所以車主不必太過擔心，只要放心使用就行了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。