怎樣維修汽車蓄電池

『壹』 汽車電池不蓄電了，怎麼維修

有的能加電解液，可以按要求加一定比例的硫酸（和蒸餾水）。現在多數都是免維護電池，只能換新的。

『貳』 如何修復汽車電瓶

蓄電池電量不均衡：修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一至的電池一起用。2、蓄電池失水：修復方法：撬開電池上方的蓋板。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。

『叄』 怎麼修復汽車電瓶

測量汽車電瓶電解液的比重，並調整到1.26。然後充滿電至電解液充分冒泡，最後再調整電解液至1.26就行了。

『肆』 我想了解一下，汽車上的12V電瓶不存電了，能修復嗎怎麼修復

即使輕微使用就會導致電量不足 。出現電瓶老化的情況，那麼車主還是請盡快更換電瓶吧。如果車主不想更換電瓶，可以將汽車電瓶拿去修復。汽車電瓶修復一般會分為極樁修復，殼體修復，極板修復這三種修復方法：

1、極樁燒蝕：是對殼體破損進行的修復，相對比較簡單，極樁修復石一般是需要用模具套住原極樁，然後採用軟鉛融化澆注在自然冷卻即可。

2、殼體修復：殼體破損需要將殼體破損處清理干凈，然後採用耐酸密封膠粘合，如果是屬於塑料殼提的最好先用塑料焊槍焊一下，再沾。

3、極板修復：一般在個別極板組出現故障後（12V電瓶有6個極板組24V有12個極板組）進行的修復，主要是更換損壞的極板。

一般來說電瓶的修復是用了2年就要修復，其實我看沒這個必要，因為電瓶回收店都會做這種活，以便能以次充好，賣好價錢。

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電瓶養護：

蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：

1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

『伍』 汽車蓄電池保養，怎樣維護和更換蓄電池

對於汽車蓄電池的保養，也是汽車保養中比較重要的部分之一，那怎樣檢查蓄電池的技術狀況呢，常規檢查,檢查蓄電池安裝是否牢固，蓄電池導線與極柱連接是否堅固，接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態檢查現代轎車普遍採用免維護蓄電池。這種免維護蓄電池大多數在蓋上設有一個孔形的密度指示器俗稱「電眼」，它會根據電解液密度的變化而改變顏色，通過不同的顏色來顯示蓄電池的狀態。通常，當電眼呈綠色時，表明蓄電池電量較足，蓄電池正常；良好當電眼呈黑色時，表明蓄電池電量不足，需充電須更換需要及時充電；當電眼顯示淡黃色或沒有顏色，表明蓄電池的酸液液面過低或內部有故障，需要修理或進行更換。液面檢查檢查電解液液面是否在規定的位置。在塑料外殼的蓄電池側面，標有兩條液面線：MAX標記和MIN標記。蓄電池狀態顯示電解液液面應保持在兩條液面線之間的范圍內，在任何情況下，電解液的液面位置不得超過MAX標記和低於MIN標記。

在車輛上安裝蓄電池時，應先接正極柱上的連接線，後接負極柱上的搭鐵線，這主要是防止扳手萬一接鐵而造成蓄電池損壞。從車上拆下蓄電池時，則按相反步驟進行。嚴禁長時間的大電流放電。使用起動機時，每次不得超過5s，再次起動時應停歇10~15s。若連續3次不能啟動發動機，則應查明原因，排除故障後再起動。不要大電流充電和過充電，以防蓄電池極板活性物質脫落。實踐證明充電電壓若增高10%~12%，則蓄電池壽命將縮短60%左右。因此，發電機調節器的電壓值應嚴格調整到規定的范圍。避免過放電和長期虧電使用，以防蓄電池極板硫化。當汽車燈光暗淡發紅，按喇叭聲音不響亮，起動機運轉無力時，蓄電池就不要再繼續使用，應立即充電。使用中應盡量增多充電機會，經常保持在充足電的狀態下工作。冬季使用蓄電池，應注意經常保持蓄電池處於充足電的狀態，以免電解液因密度低而結冰，致使蓄電池損壞。

『陸』 如何正確使用和維修汽車蓄電池

應當按產品說明書的規定進行使用和維護。
1、要經常保持蓄電池外部的清潔，檢查蓄電池外殼表面有無電解液滲出，以防止間接短路和接線柱腐蝕。
2、要經常檢查蓄電池接線柱與導線接頭的連接是否可靠，接觸是否良好，接線與導線接頭上的氧化物應隨時清除。防止接線柱和導線接頭氧化，通常應塗以保護劑。
3、要定期檢查和調整各單格電池內電解液的液面高度。電解液的液面應高於極板10--15mm，以防止極板露出，發生硫化。當電解液面因蒸發而降低時，應及時增補蒸餾水。
4、要經常檢查加液孔蓋。加液孔蓋要擰緊，以防行車時因振動而使電解液滋出，從而造成損壞機件的不良後果。加液孔蓋上的通氣孔必須楊通，以免蓄電池在充電過程中，內部氣壓升高而導致殼體破裂。
5、要正確使用蓄電池。蓄電池放電時間不應過長，否則會使極板因過熱而翹曲，活性物質脫落而減少容量。使用起動機，每次不得超過5s，連續使用時要間隔1015 s，用高率放電計檢查蓄電他容量時，也不應超過5秒。
汽車在正常行駛時，蓄電池一般都處於充電狀態，但若因調節器調節不當等原因，致使發電機供電能力低，或因起動頻繁而消耗蓄電池電能過多，或因用電設備有短路故障造成蓄電池嚴重虧電時，均應對蓄電池進行補充充電。
蓄電池使用3個月左右，除進行必要的維護外，還應將蓄電他從車上拆下來進行一次補充充電。同時，在充電中應注意避免對不同容量蓄電池進行混充。新舊蓄電池也不允許混裝使用。

『柒』 汽車電池可以維修嗎

汽車電池在使用過程中出現故障，可以找專業的地方進行維修。

汽車電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。

電瓶也是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。

也不要在發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應。

此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導致電瓶的老化。電瓶的性能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養，及時發現非正常的電瓶質量下降，便於立即解決故障。

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汽車電池工作原理

它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。

電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。

電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。

『捌』 汽車電瓶怎麼修

電池修復主要是針對已經使用或正在使用過程中的舊電池完成一系列修復，修理，翻新等工序，現在所有的車類都離不開蓄電池的，包括汽車，電動車，摩托車，電動車三輪，貨車，輪船，農用車等都用的到的,咱們這套設備針對這些車上所用到的鉛酸類蓄電池都可以修復完成的。
蓄電池修復主要是針對電池硫化、活性物質脫落、極板軟化、硬化等一系列問題進行直接修復的（90%以上的電池都是出於以上這些問題），如出現斷極、斷格、極板串孔、外殼漏液等硬體上的損壞可以先修理後修復都可以達到一個完美的值。 電池修復技術的發展：隨著科技的發展和生活水平的提高，電池被越來越多地應用到生活的各個領域，其中，尤以電動車、汽車為甚。電動車、汽車業的迅速發展，為電池產業提供了更為廣闊的發展前景，然而由於人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷，電池容量的下降，電池使用壽命大幅縮短，於是，電池修復技術便應運而生了。電池修復技術歷經了加酸法、大電流充電法、水療法、激活、掃描、寬頻、高頻、諧振、脈沖等修復階段，前期的這些技術日益淘汰，現在的微電腦正負離子蓄電池修復技術是比較先進的，還有復合離子修復技術，現今的修復技術日趨完善。

『玖』 汽車蓄電池怎麼修復

汽車蓄電池出現的故障分為外部故障和內部故障，外部故障簡單修復就可以，內部故障則要根據具體情況具體分析。

內部故障有以下幾種：

1、極板硫化。

輕度硫化的蓄電池，可用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除，對於嚴重硫化的蓄電池，其修復方法有水療法、淺循環大電流充電法、化學修復法、脈沖修復法、硫化特別嚴重的直接報廢。