汽車分泵維修

① 車子右剎車分泵回位不正常，請問去修理廠要求修理或是調試嗎還是一般都不做直接換新的

先說明一下，你在下泵放入空氣的做法完全是錯誤的，短期剎車沒有關系，如果在山上下坡長期剎車，由於管路裡面有空氣，空氣遇到熱量就會膨脹，後果自己想。
看了你說的現象，基本可以肯定總泵沒有大問題，但是分泵有問題（下泵）問題在於活塞上的膠圈，不是防塵套，你想一下，分泵是靠什麼回位的？活塞壓下剎車片，放開手剎後活塞是如何回位的？難道是靠前面負壓回位？那是不可能的，如果前面出現負壓，剎車需要的力量就會成倍增加，也別以為是總泵彈簧回位然後帶動制動液把活塞吸回去，這部分的力氣少得可憐，不足以把分泵活塞吸回去，你拆過活塞應該知道活塞和分泵腔之間隔了一道膠圈，其實這膠圈除了密封油之外最大的作用就是回位，活塞往外推時膠圈變形，放鬆剎車時膠圈自動回位同時帶動活塞回位，如果回位正常，在輪胎空轉的時候就沒有阻力，如果活塞不回位，等於手柄回位了，活塞依然頂住剎車片雖然沒有剎車力但是會拖剎，特別是造成剎車片一邊偏磨，下次剎車的時候手柄的一大半行程是沒有剎車的，大半部分行程失效，就會出現你說的故障，買個分泵修包，更換膠圈就能解決這問題。如果買不到修包或者膠圈，只能換分泵。

② 剎車分泵壞了，有什麼狀況

汽車剎車分泵壞了的表現有分泵和油管的連接處有漏油現象，踩剎車踏板會感覺偏軟，踩下剎車踏板後方向盤明顯向一側偏，這種情況很可能是剎車片磨損不均或分泵出現故障引起的，踩下剎車踏板後，踏板不升高、無阻力，也就是常說的剎車不回位。

(2)汽車分泵維修擴展閱讀：

以下部件壞了剎車會失靈：

1、剎車片出故障。剎車片沒了，或者剎車片因為過熱而導致摩擦系數變小。因為剎車片是剎車的終端執行者，它沒了自然就無法剎車，出現剎車失靈。如果長下坡路段，長時間踩剎車，會因為表面過熱，使摩擦系數大大降低，無法產生大的摩擦力，也就無法剎車。

這兩種情況都是可以避免的，首先剎車片磨沒了之前會有提示，踩剎車會發出吱吱的響聲，非常明顯，有了響聲首先要檢查剎車片。在長下坡路段不要一直踩剎車，要利用檔位的制動來控制車速

2、剎車油泄漏。因為剎車油是力的傳遞者，如果沒有了剎車油，也就無法傳力，一定是沒有剎車了。剎車油泄漏並不多見，因為管路都是鐵的，不容易破裂。不過在剎車分泵處的一小段管路是橡膠的，所以泄漏點往往會在這里，橡膠老化或受外力影響而破裂。

當某一個剎車軟管出現泄漏，此時踩剎車還是能剎住的，因為其他幾個沒有泄漏，還是有一定的剎車壓力的，只不過制動效果變差，剎車距離會變長。腳上的感覺是剎車變軟了，剎車踏板會被慢慢踩到底。出現這種感覺，一定是剎車油泄漏了，就不能再繼續開了。

③ 汽車剎車分泵壞 現象

汽車剎車分泵壞會出現剎車不好，或者是輪胎「抱死」。導致剎車盤發熱。嚴重的會導致輪胎爆炸，會導致行駛不安全。
分泵損壞與沒有及時更換剎車盤剎車片也是有一定關系，剎車盤和剎車片磨損到極限時，如果再繼續使用就可能會導致分泵損壞。剎車分泵只能更換總成，無法維修的。所以要經常檢查剎車片和剎車盤的磨損情況。
還與剎車油有關，長時間不更換剎車油，會導致剎車分泵銹死。所以要定期更換剎車油，一般是每三年或6萬公里更換。

④ 汽車離合分泵壞了維修需要多少錢

現在誰還修，一般都是換，又不貴。如果你要修只能換分泵里的密封圈。要不了多少錢

⑤ 汽車，離合分泵壞了會出現什麼狀況。

汽車離合器總泵輕微漏油的掛檔的時候，響齒，不好掛。漏油漏的嚴重直接掛不上擋。車停在路上不能動只能拖到修理廠修理。
彈不上來，是漏油泄壓了，有可能是總泵，分泵，管道漏的。

⑥ 剎車分泵不回位，能修嗎

可以修

拆開來清洗一下制動分泵的活塞然後再更換剎車油。

剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。

液壓剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。

(6)汽車分泵維修擴展閱讀：

剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產生磨擦，並在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉變成熱能消耗掉。

對於一部好車而言，一個性能可靠的剎車裝置是必不可少的。手動的剎車裝置已經有幾個世紀的歷史了。

19世紀中後期，人們發明了各種動力剎車，比如蒸汽和空氣的氣壓剎車、真空剎車和液壓剎車，這些剎車被用在火車和其他車輛上。

剎車裝置_網路

⑦ 汽車，離合分泵壞了會出現什麼狀況

是在行駛過程中無法掛擋嗎？有可能出現離合器總泵分泵內漏，建議對離合器總泵和分泵進行保養維修，更換密封圈。

⑧ 汽車離合分泵壞了和總泵壞了區別一樣嗎

倆個原理不一樣。

總泵壞了,踩的時候軟而無力，分泵壞了,踩離合器,硬或軟,但是分泵無動作。

⑨ 汽車分泵的故障及檢測方法

你好，
1、剎車時異響
在車輛行駛時踩下剎車，剎車系統會發出尖銳而刺耳的金屬摩擦聲，這有可能是因為剎車片變薄、剎車片質量次、剎車片中有異物或剎車盤生銹等導致，一般情況多踩幾腳剎車異響會有緩解，但若是沒緩解，那最好開去維修點檢查!
2、剎車發抖
一種情況是急剎時會感覺制動踏板會「彈腳」像「突、突、突、突這樣的感覺，這屬於正常情況，原因是ABS正在起作用，正在幫你進行點剎，是正常的。第二種情況是出現問題了，是因為這種情況大多出現在老車身上，因為剎車盤磨損或者磨損不均，剎車盤表面的平整度已經有一定程度的失准，當出現這種情況就應該第一時間檢查剎車盤，建議視情況選擇採用「光碟」或者更換剎車碟。
3、剎車偏軟汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長，液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
4、制動跑偏制動跑偏也就是剎車跑偏，剎車跑偏現象就是車主在踩剎車時方向盤有明顯的向一側偏，也就是說剎車一邊制動力大，一邊制動力小。這種故障並不很常見，一旦出現就造成極大的事故。導致這種情況的原因主要是剎車片偏磨或是剎車分泵出現問題，所以一旦出現此種情況需要馬上去修理廠檢查。前剎車盤偏擺量的檢查與校正。
5、踩剎車時反彈很多車主都遇到過這樣的情況，在踩下剎車時剎車踏板有反彈頂腳的現象，而這種現象多為剎車盤、剎車片表面不平、鋼圈變形等導致。
6、剎車不回位踩剎車踏板，踏板不升高、無阻力，就是所說的剎車不回位。這時需要檢查制動液是否缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否有損壞。
7、剎車下沉如果在駕駛過程中，出現連續踩剎車，然後感覺踏板位置變高了。剎車有下沉的情況，一般來說就是漏油了！
8、剎車越來越硬了車友們如果感覺踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。那就有可能是剎車助力系統的真空儲氣罐里的單向閥壞了，真空度達不到，剎車踩著過硬，這個沒辦法，就是更換配件就OK了。另一種可能是從真空罐到剎車總泵助力器中間的管路有裂口。這時就得更換管路。最後也有可能是剎車助力器本身的問題，漏氣，一踩能聽到嗤嗤的響聲。那就得更換助力器。

⑩ 剎車分泵不回位怎麼修

1、如果長時間不換剎車油，會導致剎車分泵內部生銹，可塗抹黃油，復裝試一下可不可以使用。

4、最後試一試剎車是不是已經可以回位了。