汽車維修輪胎正確操作方法

㈠ 汽車輪胎怎麼修

修理方法如下：

㈡ 怎樣修理汽車輪胎

千萬不要在外面塞那種膠條 那樣子輪胎用不了多久的

㈢ 如何讓正確使用汽車輪胎

正確使用汽車輪胎的九點重要提示

各汽車製造廠對輪胎氣壓都有特別的規定，請遵循車輛油箱蓋內側或車門上的標示。有些輪胎在胎側標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。

輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好。

請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻並不太癟。每月應至少檢查一次氣壓(包括備胎)，備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉。

高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確；通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而提高行車的安全保障。

同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，而且應該充同樣的氣壓，否則會影響車輛行駛和操控。

輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。

氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統容易損壞。

如發現輪胎氣壓低於標准20%，臨時補氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業人員進行檢查。

一個小小的輪胎刺孔，如不及時處理最終會導致人員傷亡。請時常查看整個胎體是否存在釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等硬物刺穿，或有其他撞傷，這些潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣
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正確使用與養護汽車輪胎

許多駕駛員缺乏汽車使用和保養的基本常識，造成汽車部分零部件非正常損壞，有的因此而發生交通事故，造成重大損失。這里就汽車輪胎的養護方法，給廣大駕駛員朋友提個醒，以便您正確使用與養護汽車輪胎。
1．正確使用和及時養護可有效防止輪胎的非正常損壞。
（1）經常檢查輪胎螺母是否丟失或松動。
（2）檢查輪胎氣壓是否符合規定，氣門是否漏氣，氣門帽是否齊全等。
（3）仔細檢查外胎有無裂紋、穿孔或其它傷痕。
（4）備一套輪胎修理工具，如撬胎棒、手錘、千斤頂、輪胎套筒扳手、氣壓表、補胎材料等。
2．行駛中應遵守下列幾點。
（1）汽車起步不可過猛，以減少車輪在地面上的打滑。因為車輛快速起步時，車輪產生的甚至肉眼看不見的滑動就能加劇輪胎磨損。
（2）汽車在遇到不良路況及復雜的道路上行駛時，應根據路面情況調整車速。在拱形路面上行駛時，應盡量保持汽車在道路中央行駛，避免輪胎單邊受力。同時盡量避免緊急制動，以減緩輪胎磨損。
（3）夏季行車時，輪胎溫度較高，不要放氣降低氣壓，也不要用冷水澆潑，最好能在途中多多休息幾次，並以適當的速度行駛。
（4）行駛中，當感到車身有側傾或轉向盤經常被引向一側的現象時，必須立即停車，檢查輪胎氣壓。
（5）長途行駛的車輛，在休息時，應注意檢查各個輪胎的氣壓，還應檢查輪胎螺母有無松動，輪胎花紋中有無石子和雜物，輪胎是否過熱等。
（6）當駛越障礙物（如鐵軌、石塊等）時，要盡可能減低速度，謹慎地通過，以免刺傷輪胎。
（7）不要靠近路邊石或人行道行駛，同時盡可能避免駛入較深的輪轍以免損傷胎側。
（8）行駛中盡量避免車輪左右側滑和急轉向，以防輪胎與輪輞發生割切或輪胎爆裂。
（9）汽車通過橫溝時，應稍微改變一下行駛方向，以使輪胎不垂直通過橫溝，而形成一定角度，減輕震動。同時當後輪要通過時，應稍加大油門，在後輪上產生附加牽引力，以減輕車身的垂直振動，降低輪胎的動負荷。
（10）汽車在嚴寒條件（特別是輪胎溫度低於-30~-40℃）下長時間停駛後再行駛時不可立即加速，應在最初的20--30min內以5--7km/h的速度行駛，使輪胎溫度上升後再提高行駛速度。
（11）在寒冷天氣，汽車長時間停駛時，為防止輪胎被凍住，必須在輪胎下面墊木板或砂子等物。
（12）貨物的裝載一定要分布均衡，車輛不要超載，使負荷均勻地分布在各個輪胎上。
3．定期實施輪胎換位可有效防止輪胎偏磨。
汽車行駛一定里程後，應進行輪胎換位，汽車前輪輪胎一般比後輪輪胎磨損程度低。另外，汽車的左右輪胎的磨損情況也各不同。為了使輪胎磨損均勻，延長輪胎的使用壽命，必須定期實施輪胎換位。

㈣ 如何正確使用千斤頂修理汽車輪胎

1.拆換後輪外胎時,讓車的內輪胎停再適當高度的磚或石頭上,是輪胎懸空即可
2.用木頭或磚、石頭將前柱或後橋大梁墊上,再把要拆的輪胎下面挖坑使輪胎懸空即可
3.用一段平衡木,斜頂在需要換輪胎的前柱或大樑上,然後開動汽車是頂木將前柱或後橋頂起.即可更換輪胎

㈤ 我想知道「汽車輪胎的正確使用維護與常見故障診斷」的相關內容

要確保汽車的行駛安全，每月檢查輪胎（包括備胎）氣壓顯得頗為重要，因為汽車輪胎的胎壓在自然情況下會降低，需要遵循汽車製造商所提供的輪胎使用氣壓數據，作為進行氣壓補充參考的依據。經常檢查輪胎狀況，及時發現輪胎是否有鼓包、割傷、扎釘、氣門嘴橡膠老化和異常的磨損，若發現輪胎損傷就需要馬上咨詢專業的汽車維修專家。輪胎行駛達到10000公里,專家建議廣大車主進行一次輪胎換位。要經常檢查剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質雜質，以免繼續使用損傷胎體。輪胎的存放及裝卸過程應避免與油污等化學品接觸，車輛停放應避開陽光直射、有積水或油污的地方，以防止輪胎橡膠的加速老化。
汽修教育專家認為汽車輪胎是：七分養，三分用，廣大車主在使用過程中往往忽視了這點。氣壓是輪胎的生命，在輪胎保養中更應注意對氣壓的管理。
首先了解氣壓對輪胎的影響：
輪胎的氣壓對輪胎的磨損起決定性影響，為了確保行駛安全必須定期檢查汽車輪胎的氣壓，使其維持正常氣壓水平。研究表明低於最佳胎壓10%左右，輪胎的正常使用壽命減少15%，油耗增加2.5%。長期低氣壓行駛將加快橡膠老化。低氣壓高速行駛易引發爆胎事故。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車輛的舒適性。
氣壓保養中應該注意的幾點：
輪胎冷卻時測量氣壓，每月至少檢查一次氣壓（包括備胎），汽修教育專家建議廣大車主最好每周檢查一次，每天開車前目測一次，可以在車上自備一個攜帶型測壓器。
高速行駛前一定確保氣壓正常，通常在高速行駛時輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓產生的熱量，提高安全性。
了解輪胎胎側標識的最高氣壓值，在專業人員指導下核定正常氣壓值，保證汽車在行駛過程中發揮輪胎的最佳性能。
定時檢查前束和四輪定位。好！由於時間關系，祝你好運！

㈥ 正確換輪胎的步驟

第一步、取出隨車工具和備胎
取出隨車工具和備胎
打開後備箱，拿出後備箱內的雜物並放置在車內或者有人照看的地方，以防被人順手牽羊(切記不要小看這個動作)，接著就是取出換台工具和備胎。
將備胎取出後，將輪轂的正面向上放好，這樣一來可以放置輪轂表面被刮花，二來也可以在拿取的時候也會更方便一些。接著檢查下備胎的氣壓，如果平時不注意保養備胎的話，現在就已經別無選擇了，還是等待救援吧。
第二步：卸下輪胎
1、 使用套筒扳手，對所需更換輪胎螺栓按對角線順序依次松卸，旋轉90度左右即可。
將輪胎螺栓擰松一點即可
在實際操作中我們發現更換輪胎真是個體力活，靠手的力量很難擰下來， 最後不得不靠腳幫忙。值得注意的是，在擰螺栓的時候，一定要按照對角線的方式，這樣可以防止緊固件受力不均而變形。(把螺栓擰下來的前提是擰螺栓的方向是對的，不然就徒勞了，所以了解汽車螺栓的螺紋也是至關重要)
註：普通家用車的的螺栓都為右旋螺紋，逆時針扳動扳手即可擰松螺栓。但是部分中巴或者越野可能會使用左旋螺紋的螺栓，這時需要順時針扳動扳手。
2、架設千斤頂將輪胎升至稍稍離地。
先用手將千斤頂升至適當高度，注意頂起位置與車輛標識點一致。(在輪胎兩側都有千斤頂的指示位置，很容易找到，如圖手指所示，不同車型的指示方式有所不同。)調整千斤頂使車輛受力柱落於千斤頂卡槽處。千斤頂底部與地面要平穩貼合，接上套件，按順時針方向旋轉，頂起車輛，輪胎離地2CM左右即可。
3、擰出螺栓，卸下輪胎
使用千斤頂將輪胎升至稍稍離地並擰出螺栓
輪胎稍稍離地後，就可以用套筒扳手將所有螺栓都擰下來，但需注意先拆下方螺栓，剩最後一顆上方螺栓時，用腳或手頂住輪胎，再拆下螺栓取出輪胎，放置於車輛下方，防止意外。
第三步：安裝備胎
1、將卸下的輪胎與備胎換位，接著用手將四個螺絲擰上至手不能擰動。
卸下的輪胎與備胎換位
安裝備胎，調整角度，使螺栓孔對齊，先安裝最上方螺栓。用手或腳頂住輪胎，在裝上剩下螺栓，用套筒加力，使輪胎不能晃動為止。
2、將千斤頂降下至輪胎輕輕觸地，用套筒扳手按照如圖所示擰緊螺絲。
用套筒扳手按照如圖所示擰緊螺絲
按圖中所示1-2-3-4-5的順序擰上車輪鎖栓(如果是四輪輪轂，則可按照對角線順序)，切忌不要按照順時針或逆時針將螺絲依次擰上，而在擰螺絲時最好每顆螺絲擰的圈數保持一致，為的是保證螺絲受力均勻。
最後一步就是收拾好換下的故障輪胎、隨車工具和警告牌，完成整個換胎程序。同時記得將故障輪胎及時送修。
三、換備胎的感受及總結:
1、一定要定期檢查、保養汽車備胎，確保它關鍵時候能正常使用。
2、使用千斤頂時一定要將它放置在標示下，避免傾斜發生意外。
3、安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放置在車底，避免發生意外。
4、擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順序擰上。
5、非全尺寸備胎最高行駛速度不能超過80km/h

㈦ 輪胎的正確保養方法是什麼

輪胎的日常保養：

輪胎作為汽車和地面唯一直接接觸的零件，輪胎的狀態和行車安全息息相關。所以在日常的生活中，我們就要對輪胎進行一些常規的保養和檢查來保證其一直處於正常的工作狀態。

• 花紋厚度：輪胎花紋的厚度關繫到了輪胎的抓地力，排水能力等。定期檢查胎紋的厚度是一件非常重要的事情，特別是行駛里程多的朋友，更是要勤檢查花紋。檢查花紋有兩種方法，二者均可：

  一種是靠輪胎自帶的花紋厚度檢查塊來檢查，當溝槽兩邊的部分和紅框內部綠色高亮的部分齊平時候，那就是換輪胎之日了。如圖：

  

• 更換：一般來說輪胎的使用壽命為6w公里/3年。但是不是說到了三年就要換輪胎，我們可以運用上面說的方法來判斷輪胎的實際使用壽命，同時對其進行保養，來幫助輪胎有更久的使用年限。同樣如果根據以上的方法在輪胎理論壽命之前判斷其已經應該更換則應該毫不猶豫地更換。需要注意的是更換輪胎應該以『對』為單位，也就是說前後輪應該兩邊同時更換。新換的輪胎應該按裝於後輪,增加抓地力防止後輪打滑甩尾使車輛失控。

好了 這次關於輪胎的保養和檢查就說到這里，總結起來就是：多檢查花紋，多檢查胎壓，不要忘了備胎，及時更換廢胎。

㈧ 如何正確使用輪胎

1、時常檢查輪胎的充氣壓力

由於正常的輪胎氣壓可有效的提高車輛的燃油經濟性，所以應該時常檢查輪胎的充氣壓力。

當輪胎的充氣壓力過低時，一方面會造成輪胎剛性下降，胎側變形區過度變形，輪胎滾動阻力加大，致使油耗增加；另一方面，因胎側變形過大會造成輪胎與地面過度地摩擦而生熱，致使輪胎兩胎肩過度磨損，胎側撕裂，輪胎子口易損壞，胎側易脫層或龜裂，輪胎易脫圈等故障。

另外，充氣壓力過高也會導致輪胎出現胎冠中心磨損過快，胎面易被墊傷或刺傷，花紋底溝裂傷，輪胎變形等故障，尤其是在長時間高速行駛時由於輪胎與地面摩擦生熱，使輪胎內空氣膨脹沒有餘地易發生爆胎的危險，從而危及人身生命安全。

2、用目測方法檢查輪胎

我們還可通過目測方法檢查，但目測在一定程度上需要經驗且准確度較低，可用輪胎氣壓表進行檢查且較准確。或在車輛定期保養時請服務站人員進行檢查、清除輪胎花紋溝縫隙中的異物，避免因異物損傷輪胎。並檢查輪胎花紋深度是否超出使用極限，超出時應及時更換，以免發生危險。

3、經常注意輪胎的負荷

在我們注意輪胎氣壓的同時也應注意輪胎的負荷，因為輪胎是承受車輛負荷的最終部件。輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標准而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。

(8)汽車維修輪胎正確操作方法擴展閱讀：

使用輪胎的注意事項：

1、根據車輛用途經常使用的路況和車速來選擇比較合適的花紋輪胎。對於在硬路面上中速行駛的車輛，貨車和客車等宜選用橫向花紋或縱橫兼有花紋輪胎；對於經常在高速公路及良好的硬路面上行駛的車輛宜選用散熱性好、橫向穩定懷強的縱向花紋和縱橫兼有花紋輪胎。

2、定期清除輪胎內異物的習慣。車輛在路上行駛時，經常會有一些石子擠進輪胎的花紋夾縫內。這些小石子如不及時清除，時間一長就會刺破輪胎，導致漏氣或爆胎。

參考資料來源：人民網-正確使用輪胎

參考資料來源：網路-輪胎

㈨ 換輪胎的正確方法是怎樣的

換備胎切勿在不平路面或坡道上進行。拆卸輪胎時，將輪胎「止動片」放在被換輪胎對角位置、注意要在輪胎的外側，防止汽車移動。掛上擋拉起手制動。使用車輪螺絲釘扳手，將螺絲釘向左轉動約二分之一圈，用千斤頂將汽車頂起，確認千斤頂的正確位置後，再更換輪胎。把螺絲母和螺絲釘配合鎖緊，放下千斤頂，在輪胎著地後，再按對角形式逐一把螺絲母進一步鎖緊。換胎之後，要檢查輪胎的氣壓是否平衡。

㈩ 汽車輪胎的維護方法

為了避免上述這些不正常磨損情況的發生，我們應該注意一下事項：
1、注意輪胎氣壓。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
2、定期檢查前輪定位。
前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。
3、注意自己的駕駛方式。
司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。
輪胎在汽車各部件中的地位十分重要，對汽車行駛性能影響很大，輪胎的使用壽命直接影響運輸經濟效益。
4、限制行車速度
提高車輛行駛速度，特別是經常處於快速行駛時，輪胎的使用壽命顯著降低。因為車輛快速行駛時，輪胎在單位時間內與地面的接觸次數就越多，摩擦也越頻繁，使輪胎的變形頻率增加。這時胎體周向和側向產生的扭曲變形也隨之加大。當速度達到臨界速度時，胎冠表面的振動出現了波浪變形，形成靜止波。這種靜止波能在其產生幾分鍾後導致輪胎爆破，這是由於輪胎變形來不及復原所造成的滯後損失，而它的大小與負荷作用的時間有關，速度越快，時間超短，大部分的動能被吸收轉變成熱量，從而使輪胎溫度升高，橡膠老化加速和簾線層的耐疲勞強度降低，輪胎因而早期脫空或爆破，因此，限制行車速度是非常重要的。
5、根據道路情況行車
路面的種類及狀況對輪胎使用壽命的影響很大，駕駛員應根據道路條件選擇路面，掌握適當的行車速度，對增加輪胎的行駛里程具有積極作用。
車輛在平整、寬敞且視野良好的道路上行駛，如高速公路、國道線和省道線等，可根據車輛本身的技術條件和輪胎的性能適當提高車速，但也不宜過高，否則影響行車安全，降低輪胎的使用壽命。在不平整的碎石路和礦區路上行駛，由於尖石裸露或路邊石塊銳利，極易損壞輪胎，應注意選擇路面並在較低車速下行車，以防止輪胎爆破損壞。
在冰雪路面上行駛，由於路面與車輪的摩擦系數較小，要注意防滑；若車輪打滑，應立即停車，試行倒退，另選路線前進，若倒退仍打滑，則應排除車前後和兩旁的冰雪，或將後輪頂起，鋪上石塊、磚頭、稻草，以便車輛通行。不要猛踏加速踏板，強行起步，以免輪胎越陷越深，原地空轉劇烈生熱，防止輪胎胎面及胎側嚴重刮傷、劃傷，甚至剝離掉塊。在轉彎頻繁的路面上或陡坡上行駛，輪胎受到部分拖曳，即使路面條件較好，也應當在較低車速下行駛，以減少輪胎磨耗，確保行車安全。
6、掌握輪胎的溫度變化
炎熱天氣行車，由於外界氣溫較高，輪胎積熱散發困難，由於行車速度快、運距長，道路條件惡劣等原因，胎溫急劇上升，胎內氣壓也隨之增加，從而加速橡膠老化，降低簾線與橡膠的粘合力，致使簾布層脫空或爆破損壞，故炎熱天氣行車應注意控制輪胎的使用溫度。在酷熱時行車，除應適當降低車速外，有條件的情況下可在早晚氣溫較低時行車，或車輛行駛一定距離後停車休息，防止胎溫過高。嚴禁採用放氣降壓的做法，因放氣後輪胎變形增大，會使胎溫升高，最後也會因過熱而使輪胎損壞。在氣溫低的季節，因為輪胎在使用時散熱快，不容易產生高熱，胎面較為耐磨。在氣溫低的季節，特別是嚴寒天氣，車輛過夜或長時間停放後重新行駛時，為了提高輪胎溫度，最好在起步後頭幾公里以低速駕駛為宜。因此，掌握輪胎行駛中溫度變化是極重要的。