大型汽車電路維修工

① 維修汽車都有什麼工種，可不可以只修電路

維修汽車都有鈑金噴漆美容、機電、底盤、電路工種，可以只修電路的、也就是電工電子。望採納！

② 汽車電路維修前景如何，工資待遇怎樣

可以在 專業的學校里系統的進修一下汽車電路維修這塊的技術，工資待遇還是需要進個好的企業沉澱下來

③ 做汽車電路維修以後有前途嗎

就現在汽車的發展前景來看，汽車電路與電氣無疑是一個很好的發展方向。
目前市面上的車型，不管是高檔的商務豪華轎車還是中檔的經濟型轎車，乃至家用的小型轎車，電器在汽車上的應用已經非常廣泛！
從ECU（中央控制電腦）到ABS（電子防抱死系統）
從EBD（電動懸架）到ASR（液壓控制）……這些都是電器！汽車電器與電路在將來將會更加廣泛，由目前的電動汽車到自動停車模式，甚至未來的新車型，電器將是不可缺少的部件。
我個人認為，汽車電器將會是未來轎車的主要發展方向，未來的車型可能完全由電腦控制，那個時候電會是汽車的心臟，甚至發動機就可以省略了！完全由電來帶動，就像電動輕軌，地鐵，電磁浮列車……
我也學的是汽車電器，相對於汽車技工來說，電器的技術性要求不是太高，現在電器壞了大多是直接換新的，很少有修理，就賺錢方面也是在汽車行業裡面比較賺錢的方式了。

④ 附近有修汽車電工嗎我說的是大車電路專業維修

你問的附近有沒有修汽車的電工大車電路專業維修的？那你就要在朋友圈裡問一問吶，這中國這么大，誰知道你在何方？

⑤ 汽車電路維修好學嗎

你物理學的好不好？如果物理學的不好電氣是不太好學的，其實汽車電氣就是用電設備和電瓶的鏈接，至於怎麼鏈接，通過什麼鏈接，把什麼電氣串聯進來，就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組，共用一個搭鐵線，次級的是高壓線，鏈接到火花塞，初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了，比如點火模塊，現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣，我建議你先學懂每個用電器的工作原理，然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了，比如需要通過點火開關的線路就通過它，是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照，然後就會了。不懂就問師父，再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細，先可一款車的電路圖整，我學的時候是先從海南馬自達開始的，車雖然不高級，但該有的配置都有，剛學時別先學太高檔的車，太復雜太難，再說了學徒的也不讓你輕易弄，由淺入深嗎。你就記住三點吧，第一懂原理，第二結合實物，第三多自己動手。就這些了，

⑥ 汽車電路維修

1 ．電源局限到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2 ．軌范畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。

3 ．汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4 ．大局限用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。

5 ．整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪制，如電源系、發動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。

⑦ 汽車電路修理人員

我來回答，我也干這個的，汽車修理工按傳統分為機修工（主修機械部分故障），另一種就是你說的電工了，
一，主修電器電路故障，待遇普遍高於機修工，
二，如果你有這方面的能力就成了機電一體化人才了，非常吃香，不會也沒什麼，
三，這個不太好說，和機修工比輕，但是給別人打工的生活有多累？你多少應該知道吧？
四，你的專業知識對學這個有幫助，要學好汽車修理工尤其是電工，還要會一些電磁方面知識，因為汽車上有很多的繼電器，很重要，汽車結構，汽車原理，也要會的，最後祝你找個好工作，

⑧ 我是汽車電路維修的，去修理廠工作，工資多少

以下內容，僅供參考，如有不是，請批評指正。謝謝……

1、一般現在汽車電路技術工人工資各地標准均有不同，平均在3－5K左右。
2、汽車4S與綜合維修企業工資也不一定相同，一般不低於你處當地城市最低保障工資標准，再根據技工的工作年限、能力水平，還有企業的薪酬制度，綜合給出的。沒有一個統一的標準的。
3、您可以依據自己的「能力水平」或是工作年限，特長、所工作過的企業……等方面可與企業的人力資源進行面對面的溝通交流，再得出工資多少。

以上建議，僅作為參考……