汽車配件廠做數控累嗎

1. 干數控車工累嗎，一天要工作多少小時，賺的多嗎

吃的苦中苦方位人上人，累但是肯定的你要是會編程，自己弄20太車床，自己干也比打工搶

2. 做數控很累嗎

做數控不算累，但是不能玩手機需要時刻關注著數控機床加工的運行加工情況。

3. 數控累嗎

我做數控的，做了兩年多了，累倒是不累，就是剛開始做不習慣，站一天下來腿疼腳疼，一個星期堅持下來習慣了就好了，可能還有有點無聊

4. 數控工作累嗎

如果是操作工的話就很累，很多工廠忙的時候都要倒班。而且數控的自動化程度較高，操作者基本上是一個機械搬運工的角色。
工資的話還可以，只是有時候忙的時候成月沒個休班，淡季有時候上1天休1天，再或者直接就給放假了。。

5. 數控機床操作工累嗎

首先，操作工沒有說好不好乾的，好學的人覺得太悶，沒事干，不好學的人覺得太爽，坐著看就行，偶爾換換零件，這主要要看你自己的上進心。

而操作工主要就是對刀，調夾具，程序錄入調出，看機，換毛坯，檢驗零件質量等。

需要掌握知識有機械制圖，公差配合，金屬加工工藝，CAD，數控編程。當然數學也很重要。

其實，如果是大專生，我不太建議做操作工，浪費人才，定位高一點，學學MasterCAM或者UG，做CAM編程，就是加工中心類的電腦編程，那個才是技術活，要是定位再高點，學學結構設計或者模具設計，把CAD學一下，加一個三維軟體，UG或Pro/e或solidworks，那麼，你的生活將每天充滿挑戰，刺激，在不同的平台跳躍，那時候的累跟你的體力活累是完全不是一檔次的。

6. 數控累嗎

開始沒什麼工作經驗，進了工廠肯定要在車間底層乾的，做的活肯定也是什麼都干，也是有點累的，慢慢的你學到了技術，自己的加工上手了，就會好點，
工資么，一般公司不同也就不同，有計件的也有基本工資的，一般熟練工2500左右會有的，
如果你能學從加工轉到編程設計就舒服多了，只要在辦公室搞設計就好了，但是這個得懂加工工藝，所以還是得有底層加工經驗。
反正現在國家數控模具這行還不錯，收入也還可以，開始苦累是肯定的。
順便告訴樓主一定要去大企業，一般大企業的加工車間都是很乾凈的，管理也規范，工資待遇給的也多，如果進了私營小廠那就真的阿彌陀佛了，環境差，員工素質低，管理混亂，老闆完全是把員工剝削得一塌糊塗

7. 請問，數控車床操作工好乾嗎，是不是特別特別累

首先，操作工沒有說好不好乾的，好學的人覺得太悶，沒事干，不好學的人覺得太爽，坐著看就行，偶爾換換零件，這主要要看你自己的上進心。

而操作工主要就是對刀，調夾具，程序錄入調出，看機，換毛坯，檢驗零件質量等。
需要掌握知識有機械制圖，公差配合，金屬加工工藝，CAD，數控編程。當然數學也很重要。

其實，如果是大專生，我不太建議做操作工，浪費人才，定位高一點，學學MasterCAM或者UG，做CAM編程，就是加工中心類的電腦編程，那個才是技術活，要是定位再高點，學學結構設計或者模具設計，把CAD學一下，加一個三維軟體，UG或Pro/e或solidworks，那麼，你的生活將每天充滿挑戰，刺激，在不同的平台跳躍，那時候的累跟你的體力活累是完全不是一檔次的。

8. 汽車配件廠上班累不累

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(8)汽車配件廠做數控累嗎擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

9. 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(9)汽車配件廠做數控累嗎擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

10. 從事數控專業累嗎

從事數控專業不是很累，機床都是自動化的，但是要站著工作。數控車和銑勞動強度沒有什麼太大的區別。加工一個零件用多長時間要根據零件的結構不同，所用時間不同呀。加工中心也不錯，但是機床相對少一些。