汽車維修的返工率考評規則

Ⅰ 汽車維修工考評工作中的考核哪些模塊

（1）序列比較法

序列比較法是對按員工工作成績的好壞進行排序考核的一種方法。在考核之前，首先要確定考核的模塊，但是不確定要達到的工作標准。將相同職務的所有員工在同一考核模塊中進行比較，根據他們的工作狀況排列順序，工作較好的排名在前，工作較差的排名在後。最後，將每位員工幾個模塊的排序數字相加，就是該員工的考核結果。總數越小，績效考核成績越好。

（2）相對比較法

相對比較法是對員工進行兩兩比較，任何兩位員工都要進行一次比較。兩名員工比較之後，相對較好的員工記「1」，相對較差的員工記「0」。所有的員工相互比較完畢後，將每個人的得分相加，總分越高，績效考核的成績越好。

（3）強制比例法

強制比例法是指根據被考核者的業績，將被考核者按一定的比例分為幾類（最好、功貳顛股郯噶奠拴訂莖較好、中等、較差、最差）進行考核的方法。

絕對評價法

（1）目標管理法

目標管理是通過將組織的整體目標逐級分解直至個人目標，最後根據被考核人完成工作目標的情況來進行考核的一種績效考核方式。在開始工作之前，考核人和被考核人應該對需要完成的工作內容、時間期限、考核的標准達成一致。在時間期限結束時，考核人根據被考核人的工作狀況及原先制定的考核標准來進行考核。

（2）關鍵績效指標法

關鍵績效指標法是以企業年度目標為依據，通過對員工工作績效特徵的分析，據此確定反映企業、部門和員工個人一定期限內綜合業績的關鍵性量化指標，並以此為基礎進行績效考核。

（3）等級評估法

等級評估法根據工作分析，將被考核崗位的工作內容劃分為相互獨立的幾個模塊，在每個模塊中用明確的語言描述完成該模塊工作需要達到的工作標准。同時，將標准分為幾個等級選項，如「優、良、合格、不合格」等，考核人根據被考核人的實際工作表現，對每個模塊的完成情況進行評估。總成績便為該員工的考核成績。

（4）平衡記分卡

平衡記分卡從企業的財務、顧客、內部業務過程、學習和成長四個角度進行評價，並根據戰略的要求給予各指標不同的權重，實現對企業的綜合測評，從而使得管理者能整體把握和控制企業，最終實現企業的戰略目標。

描述法

（1）全視角考核法

全視角考核法（360°考核法），即上級、同事、下屬、自己和顧客對被考核者進行考核的一種考核方法。通過這種多維度的評價，綜合不同評價者的意見，則可以得出一個全面、公正的評價。

（2）重要事件法

重要事件是指考核人在平時注意收集被考核人的「重要事件」，這里的「重要事件」是指那些會對部門的整體工作績效產生積極或消極的重要影響的事件，對這些表現要形成書面記錄，根據這些書面記錄進行整理和分析，最終形成考核結果。

績效定量管理法正是在不同的時期和不同的工作狀況下，通過對數據的科學處理，及時、准確地考核，協調落實收入、能力、分配關系。

目標績效考核法

目標績效考核是自上而下進行總目標的分解和責任落實過程，相應的，績效考核也應服從總目標和分目標的完成。因此，作為部門和職位的KPI考核，也應從部門對公司整體進行支持、部門員工對部門進行支持的立足點出發。同時公司的領導者和部門的領導者也應對下屬的績效考核負責，不能向下屬推卸責任。績效考核區分了部門考核指標和個人考核指標，也能夠從機制上確保上級能夠積極關心和指導下級完成工作任務。

Ⅱ 汽車維修的一次維修合格率（內返率）的目標設定格式是怎麼樣的

我也在想這個問題啷個整喲

Ⅲ 客車維修企業的常用考核指標有哪些

為全面衡量汽車維修企業的綜合質量狀況，需要對汽車維修質量指標進行考核，其目的是查找造成質量問題的原因，並制定改進措施，提高企業競爭力，客車維修企業應建立的技術經濟定額和質量考核指標有:客戶滿意率材料消耗定額返修率拋錨率和維修質量保證期等

(1)客戶滿意度:顧客滿意程度取決於顧客對其購買產品或服務的預期(理想產品)與顧客購買和使用後對產品或服務(實際產品)的判斷的吻合程度用一個公式簡單表示為:顧客滿意度=實用價值/期望價值「以顧客為關注焦點」是ISO9000族標准中八項基本原則之一，如表2-5所示

表2-5

(2)材料消耗定額:它是指營運客車每行駛1000km平均所消耗的維修材料費其計算公式為:材料消耗=一定周期內營運客車總的維修材料消耗量/[營運客車總行駛里程/1000km(元/1000km)]營運客車的維修材料成本約佔道路運輸綜合成本的5%~8%，材料消耗是一項可控成本，企業之間的競爭歸根結底是綜合成本的競爭

(3)返修率:汽車維修返修是指修理廠把承修車輛修復出廠後，在質保期內，保修的故障仍未徹底消除而回廠再次修理的現象返修率的計算是:返修率=返修車輛次/維修車總輛次×100%(4)拋錨率:它是指以營運客車每行駛100萬km車輛途中拋錨的次數(拋錨次數/100萬km)車輛拋錨不僅造成重大的經濟損失和服務投訴，更重要的是危及行車安全

(5)維修質量保證期:交通部7號令《機動車維修管理規定》第37條規定了汽車維修竣工出廠質量保證期，7號令中規定的質保期限是最低要求，維修企業應承諾質保期不低於交通部規定的最低要求

Ⅳ 汽車維修質量考核指標返修率高主要和什麼有關

第六條汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員，質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

第七條汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。

第八條汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標准：

（一）國務院發布的《工業產品質量責任條例》的有關規定；

（二）國家標准局發布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許雜訊及測量方法和汽、柴油車排放標准及測量方法等；

（三）交通部第13號令發布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》；

（四）交通部頒發的有關汽車修理技術標准
從簡單的開始：
1、汽車的構造……，各部件主要功能。
2、NVH、ECU
3、發動機工作原理，型號、主要區別。一般問題都是發生在發動機為核心的功能系統上的。
4、各種汽車的性能參數及評價標准。

Ⅳ 請問:汽車修理工績效工資考核辦法

發一篇機修的考核辦法，參考一下：
機修工績效考核細則
針對機修工崗位的特殊性，充分體現公平，公正，客觀合理的考核規則，激勵員工工作積極性，調動全員創新意識。制定適應本車間工作的工作考核方法。以具體工作的量化達標為考核基本依據。

一 工作量 *40分*
（1）以每一工作日為一記量單位包括維修項目，修理時間，修復後持續工作時間。為日記分標准持續工作時間/修理時間*工作項目比較日工作量及工作效率記錄當日工作記錄。
（2）工作態度積極認真如無故怠工，推脫。經操作人員或管理人員確認 （每次扣2分）
（3）維修時如查不出原因或自己無法解決的技術問題應立即與班長聯系。每次設備修理結束後，應觀察一段時間（10個產品以上）確無問題，請操作工在報修單上簽字確認後，才算完成任務。（無故不執行扣1分）
（4）工作完成將維修現場清理干凈，工具及零件歸位。換下來的舊零件應收回，帶回機修間，如能修復，盡可能修理。 （無故不執行扣0.5分）
（5）修理應填報修單，各人應做好工作記錄。作為月度考評依據之一
（6）以出勤及加班加點考核工作積極性視工作實際情況增減（最多不超0.5分）
以上依據維修工作記錄出勤考核表及操作報修工作聯系單
2對應各機修人員負責的機台及設備的維護保養；
（1）機台所有零部件有無缺失及損壞 （每一處扣0.5分）
（2）跑冒滴漏的及時處理 （每一處扣0.5分）
（3）各潤滑點的通暢及無外漏時間周期設定合理，固態油脂加註每15個工作日加註1次 （每一處扣0.5分）
（4）各安全保護機構的齊全有效 （每一處扣 1分）
（5）吸料乾燥瀘芯每2個工作日清理一次 （每一次扣0.5分）
（6）油箱減速機油位及瀘芯的定期更換， （每一次扣0.5分）
（7）各人專管的生產設備，每班至少巡視、點檢二次，觀察設備運行情況，存在的問題及時反饋給班長，並為維修作好配件和准備工作。 （無故不執行扣0.5分）

二 質量 *20分*
1 對所修機台及設備生產的製品的質量保證，如因其修復後發現還有質量問題 扣1分。
2 對應各機修人員所負責的機台產生質量問題；
（1） 重量不穩
（2） 製品外觀及合模線達不到要求
（3） 瓶蓋配合不達要求
（4） 30點調節達不到抗壓
（5） 模具損傷而不能查明原因（如無特殊原因以上一項扣1分，造成嚴重後果酌情加扣）

三 效率 *20分*
1.認真做好設備維修工作，及時排除設備故障，確保生產設備正常運轉，減少停機時間。（ 根據工作聯系單酌情加扣）
2.合理的工藝參數調節是機台運行的最佳狀態及生產效率的保障
無特殊原因將各工藝參數調至極限，或隨意更改而不標注說明（扣1分。）
（不明原因調節發現不及時扣機台責任人巡檢不力，造成設備損壞酌情加扣）
3.維修及時率、根據工作聯系單計算[維修及時次數/維修總次數]
4.設備完好率。以月度設備維保工作為參考依據進行評分
（所負責機台的月對比修理時間及產出量為依據）

四、業務知識及專業技術能力 *20分*
1.每月對本專業做一次理論測試。包括實際工作中的應知應會、技術基礎、操作規程、崗位職責 回答充分全面與實際工作相結合。
2.本崗位實際技能及操作考核 工作中對車間制定的各項操作規程及規范的執行和遵循程度。（由班組負責人進行考核及評判）

五．創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）*加分項*
1、結合本車間實際對生產設備存在的各種弊病進行根治。
2、對工藝參數進行合理有效設置，促進生產效率，優化製品。
3、解決生產中的痼疾，難題。或對節能降耗有實質效果的方法策略。
4、在修舊利廢及合理替代零配件方面為生產創造一定價值。（以上按公司有關規定酌情加分）

六、被考核者的權利和義務
1、在績效考核過程中，被考核者有權利通過績效溝通了解自己的績效考核依據和考核結果，並可就考核過程中存在的問題,與車間負責人/班組考核者進行溝通，
2、被考核者的義務，被考核者應認真履行工作職責，虛心接受考核結果，不斷改善和提高自己的工作績效和工作效率。

七、車間機修工績效考核大綱
車間機修工的工作質量與生產有密切的關系。完善工作方式。進一步加大績效工資考核方案。
1.各人詳細記錄當班工作內容，詳實反映每日工作量，並由當日代班長或操作工簽字證明，明確維修時間，避免出現拖時間和扯皮現象，每月工作量和考核獎金成正比。既多勞者多得。
2.單個設備修理時間與考核獎金成反比，既效率高者多得，
3.維修成功率與考核獎金成正比，水平高者多得既能者多得。
4.返工率與考核獎金成反比。並納入修理時間。
5.負責機台與考核獎金掛鉤，檢修保養達標率及單機持續生產時間成正比。
6.創新拓展能力（以新思路、新方法創造性地解決實際工作難點的能力）按具體績效加分。

Ⅵ 汽車維修行業月返修率怎麼計算，按委託時間，還是結算時間來統計總台次

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