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4s店配件超高汽車配件指導價

發布時間: 2021-04-24 15:00:58

① 我想問,為什麼汽車配件4S店的價格比其他修理廠貴的多

4S用的都是原廠件 而且4S服務也比較好都是修慣這一種車型 技術上是好一點
修理廠用的配件渠道來源不一樣 價格一般來說比4S便宜一倍/ 修的車型也比較廣泛

② 汽車的零部件價格非常昂貴,這是為什麼呢

汽車零部件價格貴有多方面的原因,通常來說,汽車零整比在300%~800%之間,也就是一部整車的零件的銷售價格通常是整車銷售價格的3~8倍(正廠配件),這種現象是否正常?使用副廠配件是否可以?

無論是新車還是二手車,廣大朋友購車前,不要僅僅考慮廣告上提到的性能,配置,性價比能因素,更應該考慮日後汽車的維護保養成本。零部件價格貴,主要還是行業特點造成的。

③ 我想問,為什麼汽車配件4S店的價格比其他修理廠貴的多

東西一般都是一樣的,其他修理店 因店小招攬回頭客,沒發開高價。4S店房租貴,一天所用的成本高,又加上車主對4S店的信任,不怕沒生意

④ 求克萊斯勒 4S店配件價格表 MOPAR 價格表

克萊斯勒14車系17款車型1273張圖片最受歡迎的克萊斯勒:克萊斯勒Aspen

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克萊斯勒Aspen
級別:SUV
指導價:即將上市
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獵獸PROWLER
級別:跑車
指導價:即將上市
變速箱:
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PT漫步者
級別:緊湊型車
指導價:23.99萬
變速箱:4擋自動
綜合得分:2.8分

進口300C
級別:中大型車
指導價:即將上市
變速箱:
綜合得分:

克萊斯勒300
級別:中型車
指導價:即將上市
變速箱:
綜合得分:

大捷龍
級別:MPV
指導價:24.9-34.9萬
變速箱:4擋自動
綜合得分:

Ypsilon
級別:微型車
指導價:即將上市
變速箱:
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克萊斯勒200C
級別:中型車
指導價:即將上市
變速箱:
綜合得分:

克萊斯勒200
級別:中型車
指導價:即將上市
變速箱:
綜合得分:

克萊斯勒700C
級別:MPV
指導價:即將上市
變速箱:
綜合得分:

進口大捷龍
級別:MPV
指導價:即將上市
變速箱:
綜合得分:

Delta
級別:緊湊型車
指導價:即將上市
變速箱:
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Town and Country
級別:MPV
指導價:即將上市
變速箱:
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克萊斯勒Sebring
級別:中型車
指導價:即將上市
變速箱:
綜合得分:
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好評
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克萊斯勒300C總體操控性能很好安全性能也絕對可以
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性價比和安全性都很高得車!我建議大家在...
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差評
鉑銳總的感覺不錯,如果車前蓋能和300一樣那就...
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克萊斯勒300C車不錯,確實不錯!改進、改進會更好!如果國...
鉑銳那是我們給了錢的應該有的.是4s店經常忽悠...
鉑銳我很喜歡,就像我的性格。不願做最牛的但...
克萊斯勒300C給我的感覺就是太差了,有點像紙做的!
克萊斯勒300C是男人就要開成熟的車,是成功的男人就要...
鉑銳配置高.性能好.外觀漂亮.我對這車非常滿意...
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⑤ 如何查到汽車配件,4S店價格啊

直接去4s店 讓售後向倉庫反饋 很快就能查到信息 當然4s店配件都是不便宜的

⑥ 汽車配件價格

看這問題就知道你是汽車保險行業的從業人員,你提出的第一個問題需要分為幾大塊來回答:
1、4S店價格還要分為乘用車和商用車.乘用車就是轎車、旅行車、商務車、吉普等車型,這些車的4S店價格基本是統一的,但是有些車型是沒有統一的4S店價格,比如雷諾、蘇巴路、進口大眾、江鈴、長安鈴木、進口日產、進口本田、進口三菱、進口鈴木等4S店都沒有統一價格,這類車型保險公司在核價理賠的時候都是非常頭痛的,這類4S店基本是按照進價自己來定價格沒有任何套路可言,同一品牌不同地區的4S店價格相差也非常離譜,比如進口大眾的途銳同一種的前風擋玻璃在廣州4S店價格大概在3500左右,在湖南就要7600多.這種價格差距非常大,象這種沒有統一4S店價格的乘用車一般就按照市面的正廠價格的基礎上加40-60個點做為4S店價格來核定,一般的4S店都能夠接受的.
商用車就是 自斜車、牽引車、廂式貨車、特種作業車等車型,這種車只要是國產的配件價都不高,並且沒有所謂的4S店價格,4S店一般只備有常規配件,商用車的4S店配件價格可以按照市場的正場價格來核定.
2、正廠價格,正廠配件因市場因素價格是浮動的有的配件不同時期的價格浮動率會很大,影響價格的最主要因素有貨源的市場存貨量和進貨價格.由於品牌過多,車型過多,車上零部件也是非常多的,如果能維護到網上查詢是需要大量的人力物理和財力,如果能做到放到網上查詢也只能提供幾種車型而已.所有網上是沒有正廠的配件價格查詢.正廠價格只能找配件商實時報價才行.
3、副廠配件.保有量很多的車型才會有副廠配件,副廠配件一般是由一些山寨的配件廠出品並且做同一種配件的山寨廠有很多,主要是根據質量不同而價格不同,比如本田飛度的前保險杠皮在市場上副廠配有70、90、120、180、250等價格.這些前保險杠皮都不是同一個廠家出產,所以也不可能做出來這樣的查詢系統.\\
4、拆車配件,拆車配件最大的市場是在廣州,主要是進口的老款車為主.拆車件的主要進貨來源是國外運過來的汽車垃圾,靠的是配件商經驗和技術來進貨的,拆車配件存在安全隱患一般來說這種配件是違法銷售的,並且主要是以國外的主流車型為主車型的配件非常有限,所以也是沒辦法放在網上查詢的.

以前有個世龍網是查4S店價格不過都是有統一價格的承用車,車型比較多比較准確還是不錯的,由於是免費查詢網站開了1年多因經費問題而關閉.目前沒有哪個網站可以免費查詢配件價格.畢竟這些是信息服務採集資料需要大量的人力和財力的,想要生存就必須收費,畢竟天下沒有免費的午餐.
主要是汽車配件行業范圍太廣,涉及行業也很大,想要做好汽車報價這塊是沒那麼簡單的.只能靠自己慢慢的摸索前進.

汽車4s店配件盤存庫存配件成本是按什麼價格計算

汽車4S店在售後修理時銷售了配件並... 我計算成本的時候是計算含稅還是不...
最佳答案根據你修改的,在結轉的時候把人工費用計入銷售費用中,因為你這是售後服務,應... 配件入庫時,根據發票上的金額入賬,也就是含稅價格,計入成本。

⑧ 曝「4S店汽車配件價格值多少」

今年1月1日起,交通運輸部等10部委審批通過的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》正式實施。《意見》最大的亮點是「破除維修配件渠道壟斷」,引起了消費者及汽車維修行業的高度關注。汽車維修行業的「水」究竟有多深?
曾在海口多家4S店擔任過維修技師的劉超(化名),透露了4S店汽車維修及保養的黑幕,並指出一些消費者的消費誤區。
劉超首先談及的是4S店的價格貓膩,他指出在4S店,100元的汽車配件,商家給你打7折,他們還有25%的利潤,由於以前原廠汽車配件被4S店壟斷,到消費終端時價格已翻了幾番,原廠生產的某品牌輪胎,出廠成本價也就800元/個,通過非4S店渠道,價格也就在1600元/個左右,而在4S店則可以賣到2600元/個。
劉超指出在汽車需要維修保養時,消費者往往走入一個誤區,認為只有在4S店才比較靠譜,事實上並不是這樣的,4S店在管理方面,確實有別於其他汽修廠或維修店,表面看起來操作流程比較規范;但就是這種假象,讓眾多消費者陷入了消費陷阱。劉超說,以原廠汽車配件為例,4S店的配件和其他修理廠的配件其實並沒有真正意義上的明確區分。比如:某品牌的汽車生產商(指汽車製造廠),並不是汽車配件生產商,它是將其他合作商——汽配生產商生產的配件,進行組裝加工,形成整車對外銷售。劉超表示,這些汽配生產加工商,除了供應合作汽車廠配件外,還要生產通用型配件,供應汽車消費後市場,「這些流向汽車消費後市場的配件,你不能說不是原廠生產的,只不過在流通過程中,沒有打某品牌汽車商授權標識而已。」但是,從4S店售出的「原廠配件」,比市場無授權標識的「原廠配件」的價格要高出很多,甚至翻了幾番。「這主要是高額的品牌授權使用費,轉嫁給了消費者。」
劉超還指出另一個消費誤區:「車輛2年內、6萬公里質保期,或者3年內、10萬公里質保期,消費者一定在4S店保養,不然出了問題,4S店不質保。」劉超說其實並沒有這樣的規定,這是個別商家的誤導。車輛在質保期內,車主同樣可以去其他維修店保養。「車輛在質保期內,4S店主要是保發動機、底盤、懸掛等大部件,點火器等易損部件是不保的。但是,一般新車的大部件在質保期內是不會壞的。」
汽車是一部非常精密的儀器,免拆養護其實是最好的保養方式。車主平時應多注意積累一些免拆維護的知識,當正確的免拆養護方式推行的時候,只要你養護得當,汽車發動機等主要部件一輩子是無需大修的!
車主對自己車的維修保養要有知情權,選擇權和自主權!自主消費,自主選擇,自主保養,自行監督,「我的車我做主」!汽車後市場,「車主為王」取代「4S店為王」已是大勢所趨!
那麼如何自主保養呢?選擇什麼樣的保養產品和方式?什麼樣全心全意為車主服務的模式? 車主可選擇非第三方的直供渠道或直供平台所提供的國際品牌產品,在供應商嚴格監管的服務體系進行養護,既保證品質又可減少中間環節,降低養護費用。

⑨ 汽車4s店修車配件價格太高找哪個部門投訴

12315,或者當地車質辦

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