汽車發動機氣門頂了維修

㈠ 發動機頂氣門維修後對動力有影響嗎 頂了氣門對發動機

只要去了正規的地方維修，維修技術沒問題，那基本上不會有什麼影響

㈡ 汽車發動機活塞頂氣門是什麼故障

汽車發動機頂氣門活塞的部分原因：

1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。

2、雨天行駛，由於雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。

3、長時間不換水泵，使水泵出現卡死，導致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門

4、凸輪軸花鍵脫落也會導致正時錯亂，頂氣門。5、漲緊輪卡死，割皮帶導致皮帶斷裂頂氣門。

6、排氣管堵塞，發動機不易起動。

㈢ 汽車氣門頂了有什麼症狀

1、發動機的配氣相位被破壞（當然其包括的就有正時皮帶或鏈條「錯牙」（齒妝牙）「打滑」「斷裂」「變形」）；

2、連桿機構松曠；

3、機油壓力過抵造成配氣機構「干磨擦」正「卡死在開啟位」；

4、氣門卡環（銷）破損、斷裂、脫落等。 嚴重時會出現：活塞破裂、連桿彎曲、缸筒破裂、缸蓋報廢。

(3)汽車發動機氣門頂了維修擴展閱讀：

為了提高進排氣效率，現在多採用多氣門技術，常見的是每個氣缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，4氣缸一共就是16個氣門，在汽車資料上經常看到的「16V」就表示發動機共16個氣門。

這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

㈣ 汽車發動機氣門頂了，全部更換新氣門後，氣門間隙達到90絲，無法調整合理間隙，這是什麼原因

如果有杯式挺柱的話,更換合適厚度的挺柱.

如果是搖臂結構的,調整搖臂的調整螺釘,

這個現象的原因可能是因為氣門不配套.

㈤ 出現頂氣門要大修發動機嗎

不需要大修發動機。

㈥ 汽車活塞把氣門給頂住了要怎樣處理

必須立即停止啟動發動車，也不能帶檔拖車。採取車輛救援措施，到修理廠後馬上台下發動機，對發動機實施分解處理。
活塞頂住氣門是嚴重的發動機機械事故，輕者造成事故所處缸的氣門、活塞、活塞銷、活塞環、連桿及瓦的報廢，重者導致整個發動機的報廢。發生此類事故，基本都是氣門卡銷脫落，導致氣門行程過大或者連桿小頭固定螺栓松動，導致活塞向上運動過大等原因所致，個別的時候也可能是氣門頭脫落所致。

㈦ 汽車氣門頂了還能著了了車嗎。

這要看是進氣門頂筒還是排氣門頂筒了，如果是進氣門的壞了，發動機繼續工作將造成頂桿彎曲或脫落，進氣門無法工作，此缸在進氣沖程形成瞬間真空工作狀態，故而影響發動機動力甚至拉缸；如果是排氣門故障則嚴重出現動力跳彈現象，甚至燃燒的火氣從進氣管回躥；

氣門被頂掉是指：發動機的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多：

1、發動機的配氣相位被破壞（當然其包括的就有正時皮帶或鏈條「錯牙」（齒妝牙）「打滑」「斷裂」「變形」）；

2、連桿機構松曠；

3、機油壓力過抵造成配氣機構「干磨擦」正「卡死在開啟位」；

4、氣門卡環（銷）破損、斷裂、脫落等。 嚴重時會出現：活塞破裂、連桿彎曲、缸筒破裂、缸蓋報廢。

㈧ 頂了氣門大修對發動機的影響

不會的，頂氣門以後所有該換的配件都是新的，可以說發動機給新的差不多，跟沒大修之前相比壽命會增加....