華泰汽車佛山4S店

Ⅰ 請告訴我這些汽車4s店在西安的位置

雪鐵龍 大慶路295號 西安航天華泰汽車銷售公司
上海大眾 幸福中路119號 唐都燕華汽車銷售公司 83203377
一汽大眾 東明汽車商行 高新區錦業2路63號 88889690
馬自達 駿雄汽車銷售公司 西高新西部大道107號 88880860
日產 英和汽車三橋專營店 西部車城南800米 62660888
標致 威標汽車銷售公司 經濟技術開發區鳳城五路中段 86521002

希望能幫到你。

Ⅱ 北京華泰汽車4S店地址

華泰汽車集團
總部電話：010-64978666-299（銷售）
24小時免費熱線：800-810-2066
客戶服務中心電話：010-64957531

北京市內華泰汽車4S店地址

1/北京雷昂汽車貿易有限公司(華泰汽車4S店)
店面地址：北京市西三環豐益橋東北側華北地區旗艦店
聯系電話：010-63307007、010-63308688

2/北京東匯盛汽車銷售有限公司(華泰汽車4S店)
店面地址：北京東五環路五方橋東南側
聯系電話：400-698-2010 轉 6351

Ⅲ 東戴河華泰汽車4s店

大連金龍雨汽車 4008972215 大連市甘井子區華東路161號

沈陽天業華泰店 4008972197 沈陽市大東區北海街55號

遼寧汽貿 4008305850 沈陽市鐵西區北一西路24-4號

撫順市亞碩 4008972273 撫順市順城區高山路90號天主教堂對面

朝陽金至 4008972271 遼寧省朝陽市黃河路五段107號

Ⅳ 4家車企破產，龍頭經銷商集團關了31家4S店，車市進入寒冬

來源：汽車服務世界

11月份還沒過去一星期，整個汽車行業的輿論圈子儼然被知名車企重組、停擺、出售股權等新聞承包了。

1-4日，包括華晨、北汽、恆大、長江等在內的4家車企6次曝出不好的消息。

但這樣的廣匯，卻在疫情之後陷入了利潤下滑的困局，整體狀況也受到資本市場和汽車行業的共同關注。

業績上，1-9月，廣匯汽車的凈利潤13.12億元，同比下滑41.6%，與經銷商經營狀況直接掛鉤的現金流更是連續三個季度為負。

此前，《汽車服務世界》也報道過，廣匯汽車上半年的利潤下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集團。

渠道上，1-9月，廣匯汽車一共關閉了31家門店，新開了11家門店，集團門店規模減少了20家。

廣匯的盈利結構也發生了變化。作為主營業務的整車銷售板塊，該板塊1-9月在營收上佔了8成，但毛利率僅為2.55%。

與此同時，廣匯汽車的維修服務、傭金代理等業務，毛利率超50%，其中售後維修業務更是廣匯唯一出現利潤增長的業務。

在這樣的情況下，廣匯的資金鏈問題自然受到關注。

10月，廣匯汽車就被曝「資金鏈陷入緊張」，也有多個投資者針對「廣匯汽車資金呈現持續流出狀態」現象詢問廣匯汽車董秘。

關於公司股價、市值暴跌的原因，但廣匯卻並未給出回復。

但是，廣匯汽車三季度的現金流持續出現70餘億元的「漏洞」也是基本事實，為了補充流動資金，廣匯汽車控股股東還在9月質押了部分股權。

加上10月的時候正通、潤東先後發布股權轉讓/凍結信息，這些經銷商巨頭的動向真實反映了經銷商群體的經營壓力開始加劇。

巨頭們的資金壓力都始終存在，非巨頭的狀況自然也不敢說好。

4S店：被騙or賣龍蝦？這是一個問題

當賣車不再能獲得高額利潤已經成為現實的當下，4S店的日子不容易已經是基本事實。

此前，中國流通協會公布了3組數據體現了4S店的不易：上半年近八成4S店的新車銷量處於下滑趨勢；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相繼退網。

4S店經銷商撐不下去退網、維權等新聞今年就沒停過，上述出問題的車企幾乎都被自己的經銷商維過權，在此就不過多贅述。

我們來看另一群4S店經銷商面臨困境後的做法和遭遇。

有相關人士指出：下半年汽車市場增長乏力，廠家填補市場的預期不容易實現。

各家車企業績止跌回升的背後，是成千上萬家汽車經銷商，背負著艱巨的任務，承受著巨大壓力。

這種情況下，一些撐不住、想擴大盈利空間的4S店經銷商，會選擇跟非主機廠/車企進行合作等方式減輕自身的負擔、增加自身的盈利空間。

但這種「沒有車企和所屬集團保護」的做法，其中隱藏著巨大的風險。

10月31日，浙樣紅TV報道：杭州多家寶馬經銷商與汽車代理公司合作，卻被騙了上千萬。

一位杭州蕭山汽車城十多年開店經驗的汽車經銷商老闆向媒體反映：自己與某汽車事務代理公司開展了業務合作，但從9月下旬開始，該公司老闆突然失聯、電話關機、辦公室人去樓空。

媒體在采訪過程中，陸續發現有不少當地4S店經銷商與車主均被該公司拖欠車款，金額高達1000多萬元。

這些經銷商之所以會受騙，原因很簡單：

1、價格便宜：原價28萬的寶馬車，該代理商只賣26萬，低於市場價的五六個點；

2、經銷商想要獲取更多利潤，從該公司訂車以後轉賣可以賺取差價。

3、經銷商會選擇的汽車事務代理公司都會是熟人且有過業務往來，有一定信任基礎。

上述報案的店主跟該公司老闆認識了十多年，卻還是被騙了。

事實上，車企與4S集團的每一次變動，對於最下游的4S店個體來說都是一次洗牌。

過程中他們要麼緊跟上游的腳步走一步看一步、要麼慌路求生找別的賺錢機會，有些4S店老闆覺得自己救不了自己的汽車生意，乾脆選擇發展第二產業了。

在湖北有汽車經銷商的投資人，一邊開店賣車，一邊開店賣小龍蝦，賣小龍蝦的利潤比賣一年車的利潤還高，這已經成為坊間「美談」。

是循規蹈矩繼續承壓苦苦支撐？還是冒著風險跟「車圈的老朋友（汽車事務代理公司）合作」/亦或者發展自己的第二春賣個龍蝦啥的？

這指不定會是未來3萬家4S店老闆隔三差五的靈魂拷問。

寫在最後：

本文的出發點並非唱衰4S店，只是盤點4S店群體當下的真實境況。

細心的讀者可能已經發現，文中並沒有出現「4S店遇難了、獨立售後能不能趁機獲益」等相關言論。

原因很簡單，今年4S店不好、獨立售後也不算理想，只是行業今年、尤其是下半年巨頭整合的動作太多，導致大家的輿論焦點多放在了「強者正在如何越強」身上。

兩個月前，汽車服務世界發過一篇文章《2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在「實體」？》體現了汽服店現狀，其中提到了一點：去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。

這其實表明：2020年，獨立售後面臨的窘境與車企、4S集團以及4S店群體是類似的。

動盪的時候，強者的抗風險能力雖然更強，但他們必須進行的轉型動作可能也更慢。

小船怕風浪，大船難轉彎。

-END-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 華泰汽車被曝破產是謠言,但欠了近300億債,它真的還能活過來嗎

華泰汽車破產肯定是謠言，但是華泰汽車最近的汽車銷量確實有點慘淡，讓人們覺得這個企業挺不過來了！

與華泰略有不同，力帆則多次通過變賣資產從而緩解資金緊張。力帆股份曾表示，「公司將通採取處置閑置資產、加速應收賬款的催收、新增銀行授信等方式獲得流動資金，優先歸還暫時補充流動資金的募集資金。」

所以相較於破產傳聞是否真實，對於這四家企業來說，更值得關注的是如何扭轉局面。

Ⅵ 華泰汽車0BD檢測不通過,我該怎麼辦

華泰汽車本身技術就不過關，這很正常。

Ⅶ 華泰汽車好么

一、先回答你的第一層意思，100萬的車和10萬的車哪個好？你猜？
二、第二層意思，10萬元車級中，華泰汽車如何？
三、華泰汽車分轎車，皮卡，SUV，我個人買的是SUV，所以只能回答SUV這部分的了。
四、華泰SUV，有2個大款，聖達菲，寶利格，其中不同分法，又可分柴油、汽油，V6,渦輪，4驅及各種排量車型，其中聖達菲名字還算響亮，表親有勝達，新勝達，但別高興，外飾和內核和以上兩款車區別非常大，價格依然。
聖達菲 1.8T用的是路虎一代和榮威550 1.8T發動機，變速箱是上汽的，手動檔，中規中矩，9.57，還可以，北京市況，12個油左右，高速90勻速在8個左右，時速120勻速，10個油左右，時速120時車噪比較大，降到90基本正常。車身自重比較大，1.8噸。起步慢，要捨得給油，才好跟車。
聖達菲 2.0，沒買這款，是聽人說，沒1.8T有勁，據說大坡爬起來比較費勁。7.9萬左右
寶利格：華泰自主品牌，車身接近寶時捷 卡宴的身材，發動機也是1.8T，和聖達菲一致，車身略重，1.9噸吧，11.5左右，裝飾，做工比聖達菲要高一檔。
總結一下，華泰的車屬於國產車，小毛病不少，價格不高，費油偏高（SUV沒有太省油的，日系車除外）時速70以上，油耗比較省，接近小轎車。做工略糙，4S店人員技術不高，性價比不錯，同類相比車型 有長城的 H6 ,比亞迪 S6，與同類優勢，長城過彎車傾斜嚴重，而且同價格長城基本沒有渦輪車。比亞迪S6,品牌太新沒有像聖達菲原來是韓國設計，經過 多年市場磨練。個人感受，還好不後悔，看錶現吧，去年10月買的，1.8T 天窗導航版，9.57萬送車飾。平時不太開，周末，假期跑的多，清明剛跑趟山東，120時速，除了車噪大，性能可圈可點。

Ⅷ 華泰汽車聖達菲顯示失火故障如何處理

動機失火的原因有很多，「失火」是氣缸工作不正常或不工作，並不是沒有高壓火！導致失火常見的問題就是火花塞點火線圈插頭線束噴油嘴及線路有故障，正時相位，缸壓不足，油壓，發動機機械部分磨損嚴重，進排氣不暢，氣門間隙不對升程不足等都會引起發動機失火！