大連灣羅孚汽車配件

① 羅孚汽車電腦板怎麼匹配

4s店有專業人士操作，希望對你有所幫助，加油！

② 羅孚汽車公司的羅孚車標

Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——維京人的雙關語。而「Rover」這個詞，英語中包含流浪者、航海者的意思。從1902年起，這個標志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。
20世紀20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛Rover車的年輕人。
後來，Rover標志中站立的維京人逐漸讓位於他的頭像，不過他仍然帶著頭盔。准確而符合邏輯地說，是讓位於維京人大海船的船頭雕像。
維京人海船的船首和帆於1929年首次出現在散熱器的標志牌上，它作為吉祥象徵貫串於Rover 車的百年歷史。
第一次配有維京人頭吉祥物和繪有黑色長船在藍色海洋里乘風破浪航行的彩繪標志，出現在1930年的一批2L排量的轎車上。其中的一輛Light Six帶著這獨特的吉祥物在參加Blue Train車賽時穿越法國。
最大的Rover維京人形象吉祥物，出現在1963年的Rover 2000型上，它安裝在散熱器格柵的中央。

③ MG與羅孚汽車是什麼關系

以前是一家廠子在英國，後來Land Rover被寶馬收購，但是Land Rover在寶馬手中繼續虧錢，寶馬將Land Rover用1英鎊賣給了福特，自己只留下了MINI COOPER 品牌，Land Rover繼續採用寶馬的發動機技術。
Land Rover在福特手做得不錯。
Rover 後來南京汽車集團成功競購了羅孚汽車公司和其發動機生產分部以及MG品牌，但是因為法律上的准備不夠健全，收購完畢後才發現MG品牌不能在荷蘭等歐洲十二國使用。
ROVER的全部知識產權被上汽集團收購，之前一直與南汽集團爭奪ROVER品牌，但是後期福特行駛優先收購權，收購了ROVER商標，上汽只好啟用新的榮威品牌生產ROVER750。

④ 羅孚(Rover)和路虎(Land Rover)是什麼關系以前是一家廠子的嗎

以前是一家廠子在英國,後來Land Rover被寶馬收購,但是Land Rover在寶馬手中繼續虧錢,寶馬將Land Rover用1英鎊賣給了福特,自己只留下了MINI COOPER 品牌,Land Rover繼續採用寶馬的發動機技術.
Land Rover在福特手做得不錯.
Rover 後來南京汽車集團成功競購了羅孚汽車公司和其發動機生產分部以及MG品牌,但是因為法律上的准備不夠健全,收購完畢後才發現MG品牌不能在荷蘭等歐洲十二國使用.
ROVER的全部知識產權被上汽集團收購,之前一直與南汽集團爭奪ROVER品牌,但是後期福特行駛優先收購權,收購了ROVER商標,上汽只好啟用新的榮威品牌生產ROVER750.
全是我自己答得,沒有摘抄,給我加分阿!

⑤ 羅孚汽車公司的簡介

羅孚汽車公司（MG－Rover）
英國，催生了很多迄今仍赫赫有名的車廠和品牌，諸如捷豹、迷你、本特利、勞斯萊斯、沃克斯豪爾和英國汽車工業最後的倖存者羅孚(MG-ROVER)。
1904年世界上第一輛擁有中央底盤的8馬力汽車在羅孚公司誕生。1919年，改進後的12型車推出，不久被稱為14型車投入市場。同年羅孚購買了由Ariel公司設計的小型汽車，即日後的「羅孚8」，其曾以145英鎊的低價搶佔了大部分市場。「羅孚9」1924年被推出，四年後，新型「羅孚9」取代了平凡的10/25型車。資本主義經濟危機過後，1933年至1939年羅孚公司的年產量從5000輛增至11000輛汽車，年生產能力達到了1.1萬輛，純利潤猛增到20萬英鎊。
1936年羅孚在伯明翰的Acocks Green和Solihull建立工廠，考文垂的老廠逐漸被Solihull取代。
1948年，羅孚推出了成功的1.6升四缸「60」和2.1升六缸「75」，即經典的P3車系。同年，第一款4×4越野車型陸虎（Land Rover）推出。次年羅孚展示了全新六缸技術的P4，並贏得了「獨眼龍」的昵稱。但P4的真正成功已為期不遠，當其隔柵改回傳統造型後，英國人對它的熱愛也與日俱增。P4總共製造了13萬輛。
真正為羅孚奠定聲望和品牌的是1958年推出的P5型豪華轎車，配備羅孚經典的3.0升六缸發動機。P5開始作為英國皇室、首相及羅馬梵蒂岡所鍾愛的坐駕，甚至女王也選其作為私人駕乘，羅孚開始和勞斯萊斯等名車並駕齊驅。
1963年，羅孚開始研製P62000，這是一款緊湊運動型行政車。此後V83500的推出讓羅孚徹底進入到超級豪華車的行列。
羅孚公司先被卡車製造商利蘭公司收購（1966年)，在1968年英國汽車公司聯手美洲豹、利蘭成立利蘭汽車集團後，羅孚與凱旋、美洲豹合並為專業高端汽車製造廠。
羅孚P8比前輩更加豪奢，但因為與美洲豹XJ6產品沖突，命中註定不能長久。面臨同樣境遇的是P6BS跑車，其甚至都沒有被放到生產線上。公司於是調整戰略，1970年成功推出RangeRover(攬勝)，「陸虎」得以確認在四輪驅動車中的豪華地位。
1975年利蘭集團被收為國有，8年後奇跡般地出現盈利，但好景不長,1986年的赤字高達25.5億英鎊。此後包括美洲豹在內的許多子公司被出售。
1988年利蘭集團被英國航空公司買下，次年利蘭正式更名為羅孚（ROVER）集團。在被英國航空經營六年後，羅孚又被德國寶馬公司接管。當時集團的產品分為越野車、轎車和MG跑車三類。「羅孚75」是寶馬接管羅孚後的第一輛全新系列車型，「75」型車的生產被放在牛津工廠，並於1999年6月開始銷售。接著公司又推出了羅孚25和45型。
1994年，羅孚汽車集團被寶馬汽車以8億英鎊接手，到1998年底，羅孚帶給寶馬的虧損超過30億美元，成為寶馬的最大累贅。
寶馬公司同樣管理了羅孚六年，2000年，寶馬將羅孚拆分，3月福特汽車公司向寶馬集團支付30億歐元，以購買其旗下陸虎越野車系，包括攬勝、發現者、自由人、衛士，同時新的MG- Rover集團成立，把羅孚分拆為MG和ROVER兩個品牌，迷你小轎車留在了寶馬。同年，羅孚汽車及MG跑車被英國私人投資商鳳凰集團象徵性地以10英鎊購回英國，羅孚終於可以作為一家英國公司而獨立經營。目前，MG－Rover集團在長橋的生產線上生產Rover25、45、75、 75Tourer車型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英國最暢銷的MGTF跑車。
2003年，羅孚開始投產新的City Rover車型。
2004年，羅孚准備慶祝自己的百年華誕。
2004年 6月，上汽與瀕臨絕境的羅孚簽訂了意向性合作協議。
2005年4月，上汽、羅孚雙方談判破裂，羅孚宣布破產
2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、MG、以及其發動機供應商Powertrain。
2008年，上海汽車已於4月1日完成了對南汽集團100%股權收購的工商過戶變更手續。

⑥ 羅孚汽車公司的公司歷史

回顧羅孚近百年的造車歷練，儼然在翻開一部英國汽車工業的進化史，經過將近一世紀的努力奮斗，羅孚已成為英國最大的汽車製造廠，每年營收高達一千五百億元，平均每年銷售五十萬輛新車，馳騁於全球一百五十多個國家，而成為「大不列顛之光」。英國車廠的「教父」

⑦ 羅孚汽車公司的發展歷程

前面說過，羅孚汽車是個「集團」，而基本上是由羅孚(Rover)汽車及奧斯汀(Austin)羅孚兩大廠系所組成，而這兩大車廠又是由許多的小型汽車廠並組而成的，以下就是羅孚汽車吸納細流，終成英國主流車廠的經過：
1929年時，羅孚因當時極力銷售的主力車種滯銷，而致財務陷入不穩定，後經陣前易帥，更換管理者，並即努力提升產品品質，營業才再上軌道。二次大戰因參與飛機引擎的設計製造，而奠定了在50年代產制汽油引擎的良好基礎。1965年並購艾維士(Alvis)車廠，1967年又與凱旋(Triump)車廠合並，而於1968年和奧斯汀汽車廠系整合，而更改名稱為英國利蘭汽車公司(British Leyland Motor Corporation)。
奧斯汀汽車的創始人赫伯特．奧斯汀(Hetbert Austin)，於1905年以自己的姓氏製造了第一輛汽車，直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車工業的領導者。不幸，後來因全力投入開發研究的 WW1車系銷售不佳，導致公司財務危機，瀕臨破產，直到1922年的Seven車繫上市成功，才使得奧斯汀汽車轉危為安。
Seven是一款十分暢銷的小型車，於1939年時，就銷售了29萬輛之多。1947年奧斯汀汽車公司研發成功A40車系，開始採用頂置輪軸(OHV)引擎。1952年時，奧斯汀與由摩利士(Morris)、渥利斯(Wolseley)、萊利(Riley)及MG車廠而組成的拿菲爾車廠(Naffield)合並組成了英國汽車公司(British Motor Corporation) 簡稱BMC的，總部設在英國長橋(Long-Bridge)，主權完全由奧斯汀車廠掌控。1967年時，羅孚汽車與凱旋車廠合並時，知名的捷豹汽車 (JAGUAR)也同時加盟BMC，由於捷豹汽車是國營體質，BMC更名為大英國協汽車公司(British Motor Holding)。次年，這兩大汽車系統完成整合，重新命名為英國利蘭汽車(British Leyland)。
融合英日生產技術，70年代的兩次能源危機，使得英國利蘭汽車公司的營運狀況，始終欲振乏力。1977年的11月，愛德華爵士(Michael Edward)奉英國政府之命，重整公司組織，並簡化廠牌及車種，營運狀況開始有了起色。次年，利蘭汽車投注鉅資引進電腦科技，並和日本本田汽車(HONDA)技術合作，引進「日本式」的生產及品管技術，以及本田在電子科技及冷氣設計的卓越成就，使得羅孚車系的品質更優秀，更加具有國際競爭力。
獲得本田的協助，羅孚汽車更新體質，推出一連串叫好又叫座的新車，1980年的METERO、82年的MAESTRO、83年的MONTEGO、84年的ROVER 200、及87年推出的ROVER 800，使得英國車再度在世界車壇上揚眉吐氣。
到1980年，英國利蘭正式改組成為奧斯汀．路華集團(ARG)。摩利士及凱旋車廠，則分別於1983年及84年被解散，而走進車史中。隨後，捷豹等其他廠牌，也相繼售予民間，而變成民營型態。到1987年，整個集團名稱再改為羅孚集團(Rover Group)。
在這段漫長的並購過程中，做為整個主幹車廠的利蘭汽車，實由奧斯汀、摩利士、捷豹、羅孚和凱旋等五大部門組成，由於政策性或事實上的需要，彼此分分合合，合合又分分，頗讓車迷眼花繚亂，而除捷豹、羅孚及奧斯汀車廠較知名外，且將另外兩個車廠簡介如後。──摩利士車廠是由威廉．摩利士(William Morris)於1902年創立，是英國第一家實施量產制度的車廠，在利蘭集團整體分工規畫下，負責生產後輪驅動車，使用和奧斯汀相同的車徽。──凱旋車廠在利蘭集團中，屬於中上級的乘用車部門，生產的轎車或跑車，具有不同風格，其中以Triumph英文字體貫穿月桂冠的車徽，充分表現了品牌的特性。

⑧ MG 和 ROVER（羅孚）是什麼關系啊 合並的

2000年5月英國名爵與另一個英國汽車名牌羅孚（Rover）合並成為「MG羅孚汽車公司」,2005年四月，公司破產,ROVER品牌賣給了 福特,MG在破產後被南汽集團買下.
補充:福特當初買下 Rover就是為了路虎,所以再出售路虎給 TATA的時候,順帶把Rover品牌也出售了.

⑨ 請問羅孚汽車、寶馬汽車、英國鳳凰集團、中國上汽集團關於羅孚和MG品牌的歷史，求詳細解釋，謝謝。。。

1994年寶馬汽車收購了Rover Group，將Rover（羅孚）、MG、MINI、路虎等品牌汽車業務歸入自己旗下

此後寶馬投入了大量資金，但是這並未使得Rover Group扭虧為盈
於是在2000年，寶馬出售了Rover Group的大部分資產：
福特汽車買下了路虎汽車業務（同時達成協議，福特擁有羅孚品牌的優先購買權）
MINI汽車業務被單獨分出，成為了寶馬的子公司
鳳凰集團買下了MG汽車業務，成立了MG Rover Group
羅孚品牌被許可給MG Rover Group使用
這里有一點需要注意：羅孚品牌所有權仍在寶馬

2005年，MG Rover Group破產，其資產被拆分出售：
上汽買下了一部分知識產權資產（包括羅孚75整車技術、羅孚25整車技術、K系列發動機技術三項）
南汽買下了餘下的資產（包括MG品牌、位於伯明翰Longbridge的生產基地、全部的生產設備和模具、以及未被上汽買下的知識產權）
注意：此時MG Rover Group已經進入清算程序，其資產出售是用於償還債務，與原本的所有者鳳凰集團已經沒有關系了

同時，寶馬將羅孚品牌賣給了福特（此後又被福特賣給了印度塔塔汽車）