汽車4s店報價

㈠ 汽車4s店怎樣計算進價與售價

假設汽車4S店配件進價為A，

汽車4S店配件給保險公司報價為B，

保險公司給汽車4S店配件核價為C，

4S店加價率為50%左右，

則B=A*1.17*(1+50%)，

A=B/(1+50%)*1.17，。

保險公司給汽車4S店配件加價率為10%，

最後C=A*1.17*(1+10%)=[B/(1+50%)*1.17]*1.17*(1+10%)=B*(1+10%)/(1+50%)；

而假設4S店加價率為E，保險公司給汽車4S店配件加價率為F，上式變為C=B*(1+F)/(1+E).

某車冷凝器4S店進價為1210元，給保險公司報價2100元，

根據上式B=2106元，C應該為2106元*(1+10%)/(1+50%)=1544.40元比較合理，

當然E、F是變數，各地及各保險公司和4S店加價率不同。

㈡ 為什麼汽車網上報價和4S店報價有區別

網上報價是很簡單的計算，沒有什麼稅啊之類的，4S店報價牽扯到中間的提成以及稅收之類的，肯定不一樣啦，而且他牽扯到中間一些優惠的銷售模式，所以就是這樣

㈢ 為什麼有的汽車銷售商和4S店價格差距那多

汽車經銷商和4S店的價格有差異的原因是：
1.4S店的成本高企，一般一個4S店的注冊資金1000萬，建店投資1000萬，他要考慮資金的回收：汽車經銷商就不同，他的成本要低很多，所以經銷商敢降價，
2.4S店還要考慮售後服務整個售後車間的投入太高，各類設備、工具要進行折舊，經銷商只管賣車不管售後，不用考慮那麼多，只要車子賣的出去就OK

㈣ 為什麼各地的4S店汽車的報價不一致

首先，各地方的經濟發展狀況不一樣，購車人的價格承受力也就不同，銷售商制定的價格肯定就不一樣；其次，某一品牌汽車的生產組裝基本都集中在一個地方進行，那麼新車到店的運輸距離就會有不同，由此產生的運輸成本也會不同；再有，4S店的經營狀況不同，包括房租水電員工工資等成本，都關繫到汽車的價格，另外有些生意好的店也許會有比較大的優惠幅度或者讓利，以增加自己的知名度，這些因素都會影響4S店對於汽車的報價，我能想到的就這么多了~

㈤ 汽車4S店的報價和經銷商的報價有什麼區別

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，它包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)。而二級經銷商，是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經銷商是沒有廠家認證的小汽車經銷商，二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由於沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經銷商的價格會比4S店低一些。但就價格上來說的話，二級經銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。二級經銷商售價較低

二級市場較4S店的優勢是比較明顯的，由於不受廠家直接管理，所以經常在價格方面會有不小幅度的優惠出現，這也是二級市場最受消費者關注的特點所在。而且二級經銷商所售車型也均來自4S店，而且售後保養等服務也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，並沒有任何問題。

但由於不受廠家直接控制，沒有一個系統的管理，而且二級經銷商往往規模較小，如果購車出現問題，不容易得到解決。所以在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現象出現。另外二級經銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證「零」公里銷售。

㈥ 為什麼汽車4s店不允許電話報價

電話報價如果你滿意當然好，不會有問題。如果不滿意，那麼你可能會掛掉電話，去找其它4S或品牌，但此4S就損去了一個客戶。為什麼失去，原因就是接待人員無法當面向您推薦車的優點，信息，再說直白一點就是無法用語言、環境、神態去刺激你的購買慾望，因此還不如讓你到店裡看車，然後再把你拿下。

㈦ 汽車網上報價跟4s店差多少

你說的網上標價需要搞清是什麼，一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價；你朋友買的2011款的大眾朗逸1.6的，網上報價是13萬多，花了12萬多買下來，需要看網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號；因為手動、自動、低配、高配差別較大；4S店價差結構如下，不同車不同底價差距較大
A價格：第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格；
B價格：購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格；
C價格：熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格（業務員底價）；
D價格：有關系或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格（銷售經理底價）；
E價格：參加汽車團購優惠價格（超過D價格）；
說明：
（1）一般情況下，在4S店買車的絕大多數購車者在A價格或B價格就已經成交；
（2）懂行情、會談價的客戶一般在C價格成交；
（3）D價格很少有人能得到；
（4）E價格是更優於D價格的團購最低價；
（5）目前汽車銷售的利潤已日趨薄弱，部分車型甚至於賠錢賣車，4S店利潤來源80%以上來自於售後服務，因此購買車一般不會動輒上幾萬的差價了。

一般買車都去4S 店；而且很多時候，網上綜合店的標價比實際的4S店要低很多，而不是高，下面是一般的騙局，請大家轉發

㈧ 網上汽車4S店的報價靠譜嗎

大多數購車用戶當需要購車時，一般會先在網路平台上查詢汽車報價，看到心儀的汽車時，如果價格優惠力度很多就會到店看車詢價。但等你到達實體店去看車時，卻發現4S店報價和平台報價不相符。這中間有什麼貓膩嗎？這其實是4S店玩的低價策略吸引客戶到店看車。下面咱們就一起說說平台低價到店高價的貓膩。

一、逐步添加優惠力度

假如車型平台報價優惠2萬元，當你到店後，銷售會告訴你沒有這個優惠力度，一般情況當你首次到店時，銷售都不會給你最大的優惠條件，首先要確定你的購車意向，是否准備在近期購車，因為一般客戶購車極少情況會首次到店直接購車，所以不會給你最大的優惠力度，畢竟能多賺一點錢也能多拿提成。
當你多次去4S店經過軟磨硬泡後，銷售才會給你相對較大的優惠力度，所以去4S店購車時，銷售每次給的優惠價格都不一樣。

二、捆綁銷售

假如車型平台報價優惠2萬元，但是有個別商家卻能優惠3萬，這又是怎麼回事呢？這個優惠力度差價1萬是有條件的，一般都是要捆綁保險，加裝車型配置，按揭購車等等，羊毛出在羊身上，優惠多反而有可能要花更多的錢。

三、地區差異化

同一款車型各個地區的優惠力度不一樣，部分大城市一級經銷商是有任務指標的，每年要賣出多少輛車（廠家會給獎勵），即使不賺錢也要想辦法銷售；還有一些二級經銷商沒有指標任務，只能靠賣車賺錢，所以優惠力度較小。

四、銷售網不同

現在多數的4S店都是由廠家規定的銷售網路，比如有的4S店為一網，有的卻為二網，每一個網優惠許可權不一樣，如果一網能最大優惠7000的話，二網卻只能優惠5000元。平台看的是一網價格，到店看到的卻是二網價格，所以有差距。二網銷售的車輛一般都是在一網那裡拿車，所以如果你有渠道的話可以走一網銷售渠道，這樣的優惠力度會達到最大化。

總的來說，平台的車型報價和優惠力度只能作為一個參考，可以以平台的優惠價格去4S店作為一個談判價格，從而獲得更大的優惠力度。買車時不能著急，可以軟磨硬泡，最終會優惠更多，當然，如果你是土豪不缺錢，那也就隨意了。

㈨ 汽車之家報價和4s店一樣嗎……

不一樣，因為汽車之家上報價指的是很多4S店報的價，不同4S報價不一樣的，仔細對比會發現汽車之家上有很多報價的，而且車子配置不同價格也不一樣的，有些配件是需要你訂車的時候選配的。所以是不一樣的，只能作為參考數據。

(9)汽車4s店報價擴展閱讀：

汽車之家成立於2005年6月，是全球訪問量最大的汽車網站。汽車之家為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環節的全面、准確、快捷的一站式服務。

汽車之家致力於通過產品服務、數據技術、生態規則和資源為用戶和客戶賦能，建設「車媒體、車電商、車金融、車生活」4個圈、從「基於內容的垂直領域公司」轉型升級為「基於數據技術的『汽車』公司」。

2012年8月底，「汽車之家」與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和IT兩條業務線進行拆分，變身兩家獨立公司。「汽車之家」、「二手車之家」組建為一個公司，用「汽車之家」命名。

4月16下午消息，由汽車之家CEO秦致牽頭的買家團今日發公告稱，准備以31.50美元每ADS的價格進行私有化。買家團包括：汽車之家CEO秦致、博裕資本、高瓴資本和紅杉中國。

北京時間2016年6月25日凌晨，開曼法院聽證會當庭宣布撤銷汽車之家「禁制令」，澳大利亞電信隨後將更新的股東名冊交付給中國平安，交割正式完成，中國平安持有汽車之家47.4%股份，標志著中國平安正式成為汽車之家最大股東。

6月27日，經汽車之家董事會批准，任命陸敏為公司董事長兼CEO，康雁為公司總經理。 截止到2017年2月23日，中國平安增持汽車之家股權至53.9%。

2017年9月28日汽車之家宣布，任命鄒鈞為公司首席財務官(CFO)。與此同時，康雁和王俊朗已分別辭去總裁和CFO之職。2018年2月22日，汽車之家任命邵海峰為公司總裁。