汽車維修技師試簡答題

1. 關於汽車維修技師幾個題目的答案請，求教！

螺紋裝配:標准力矩,防松,不要暴力裝配(氣槍或電動槍裝配發動機機體上的零件,其它按要求做就行了.)點火方面你直接找維修技師就行了.不需要了解的.你不是專業做維修.

2. 汽車維修技師考試要准備哪些

去勞動局下屬的培訓單位報名，要求很高的，申報辦法 申報人員本人須填寫《技師職業資格考評申報表》或《高級技師職業資格考評申報表》（一式二份）、《河南省技師、高級技師職業資格簡表》（一式十份），經本人所在單位（或託管組織）、主管部門和勞動保障行政部門簽署意見加蓋公章，並提供以下資料： 1、本人工作檔案 2、身份證原件及復印件、學歷證書原件及復印件、職業技能培訓合格證書、勞動保障行政部門核發的高級職業資格證書（工人技術等級證書）或技師職業資格證書原件及復印件各一份； 3、受表彰獎勵的證明材料，或破格申報的獲獎證書及證明材料； 4、與本職業（工種）相關的論文，須提供A4紙列印稿一式兩份。 5、本人近期同底版二寸免冠照片6張。 以單位名義組織報名的，單位人事勞資部門，須填報《河南省申報技師、高級技師職業資格考評人員花名冊》（一式兩份）。 具體申報辦法：考評資料逐級上報鄭州市技師考評辦公室審核。符合申報高級技師考評人員的資料由市技師考評辦公室審核備案後報省廳確定的高級技師考評委。 1、縣（市）、區屬以下單位的人員，以縣（市）區人事勞動保障局為單位按工種匯總、填寫花名冊初審後上報； 2、市屬單位的人員，由市直有關部門按工種匯總、填寫花名冊初審後上報；中央、省所屬駐鄭單位的人員，由本人所在單位按工種匯總、填寫花名冊初審後上報； 3、失業人員由各級失業職工管理機構按工種匯總、填寫花名冊初審後上報； 4、實行勞動業務代理的人員由各級職業介紹機構按工種匯總、填寫花名冊初審後上報； 5、個體及外地來鄭務工人員，由個人或單位直接到鄭州市技師考評辦公室申報。 鄭州市技師考評辦公室設在市勞動保障局職業技能開發處，高級技師、技師申報條件 高級技師申報條件： （一）具備下列條件之一者，可申報參加相應職業（工種）高級技師職業資格的考評： 1、取得技師職業資格證書後，並連續從事本職業（工種）3年以上； 2、取得技師職業資格證書2年以上，並具有相關職業（工種）高級職業資格； 3、取得本專業或相近專業碩士學位證書並取得技師職業資格證書後，連續出事本職業（工種）工作1年以上。 4、取得相關專業高級工程師等高級專業技術職稱1年以上。 （二）具備下列條件之一者，可破格申報參加相應職業（工種）高級技師職業資格的考評： 1、獲得國家級技能競賽前6至15名，部級技能競賽前4至10名的選手； 2、獲得省級以上行業技術能手稱號； 3、獲得省級以上技術創新、發明、創造、推廣、應用二等獎以上或市級一等獎的主要完成者； 4、從事本職業（工種）工作15年以上，在技術革新、攻克難關並做出突出貢獻者（創造直接經濟效益50萬元以上，須由市以上相應機構頒發的證書或有效證明）。 二、技師申報條件： （一）實行全省社會化考評的車工等15個職業（工種）申報技師，符合下列資格條件之一者均可報名： 1、取得高級職業資格證書滿2年或不滿2年連續從事本職業10年以上的人員； 2、尚未開展過職業技能鑒定（工人等級考核）的企業，從事本工種工齡在20年以上的一線人員職工。 （二）非社會化考評的職業（工種），國家已出台職業標準的，取得本職業（工種）高級職業資格證書後，並連續從事本職業（工種）5年以上，可報名參加技師考評。 （三）非社會化考評的職業（工種），國家未出台職業標準的，具備下列條件之一者，可申報相應職業（工種）技師職業資格的考評： 1、取得本職業（工種）高級職業資格證書後，連續從事本職業（工種）3年以上； 2、參加工作滿18年且從事本職業（工種）連續工作12年以上，取得本職業（工種）高級職業資格證書； 3、取得本專業大學本科學歷，並從事本職業（工種）工作3年以上； 4、取得相關專業工程師等中級專業技術職稱1年以上。 （四）具備下列條件之一者，可破格申報參加相應職業（工種）技師職業資格的考評： 1、已獲得本職業（工種）高級職業資格證書，在省級及其以上CN刊物上發表本專業學術論文者； 2、獲得市級技術能手稱號； 3、獲得省、部級三等獎、市級二等獎以上或市級三等兩項（次）以上科技成果獎（指發明獎、自然科學獎、科技進步獎、星火獎、創新成果獎）的主要完成者。 三、有生產勞動能力，提前離職、退休又重新受聘的企業職工，符合本職業（工種）技師標准要求的，可自主申報參加技師（高級技師）資格的考評。

3. 維修工考試試題

中級汽車維修工理論考試試卷(1)

注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。
3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鍾。
姓名： 准考證號： 成績：

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)
1.前輪前束值,CA10B型汽車規定為8～12mm,CA141汽車規定為________mm;EQ140型汽車規定為________mm。
2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差,此差為正時是________,為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。
4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經過________,而其餘各檔工作時,則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工餘量留________毫米為宜。
6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。
7.汽車發動機的雜訊主要來自燃燒雜訊、________雜訊和________雜訊。
8.發動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發動機單位氣缸工作容積所發出的有效功稱為平均有效________。
9.前輪前束值CA141汽車規定為________mm,EQ140型汽車規定為________mm,JN150型汽車規定為________mm。
10.分電器裝合後,在試驗台上進行試驗,其配電角度誤差應不大於________度。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括弧內；每題2分,共20分)
1.使用砂輪時,工作者應站在砂輪的( )
A．側面或對面 B．對面 C．側面或斜側面
2.曲軸箱通風的目的主要是( )
A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣
C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣
3.東風EQ140型汽車制動閥處於雙閥關閉的平衡位置時,前後制動氣室的氣壓分配是。( )
A．一致的 B．前大於後 C．前略低於後
4.變速器換檔困難或掛不進檔位,並從變速器內發出齒輪撞擊聲是( )
A．離合器打滑 B．離合器發響 C．離合器分離不開
5.在機械圖樣中,畫在視圖內的剖面,則稱為( )
A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面
6.同軸度屬於( )公差。
A．定向 B．定位(位置) C．跳動
7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特徵。
A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度
8.符號HRC表示( )硬度。
A．布氏 B．洛氏 C．維氏
9.汽車修竣後,軸距左右差應不大於( )毫米。
A．5 B．10 C．15
10.若發電機電壓調節的過高,可將節壓器彈簧( )
A．調鬆些 B．調緊些 C．可不調

三、判斷題(正確的請在括弧內打「√」,錯誤的打「×」；每題2分,共20分)
1.改變轉向橫拉桿的長度,可以調整轉向角度的大小。 ( )
2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。 ( )
3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時比排氣門小。 ( )
4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )
5.交流發電機使用時,可以將發電機的「電樞」磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 ( )
6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發動機,一缸開始作功時,七缸處於排氣開始。 ( )
7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )
8.進氣門的材料一般採用鉻硅鋼。 ( )
9.晶體管點火系的次級高壓較大,在使用時應將火花塞的間隙增大。 ( )
10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )
四、簡答題(每題5分,共20分)
1.汽油發動機機油壓力過高是何原因?

2.變速器發響的原因有哪些?

3.化油器的主供油裝置起什麼作用?最常見最常用的結構方案是哪一種?

4.交流發電機為什麼低速充電性能好?

五、綜合題(每題10分,共20分)
1.作六缸四行程的發動機工作循環表工作順序為1-5-3-6-2-4?

2.發動機出現活塞異響有哪些現象和原因?

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中級汽車維修工試卷答案(1)
一、填空題
1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩 供油量
4.中間軸 中間軸 5.0.03～0.04 6.怠速 加濃 加速
7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8
10.±1
二、選擇題
1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A

三、判斷題
1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
四、簡答題
1.(1)機油粘度過大。
(2)限壓閥調整不當。
(3)機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。
2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
(2)軸承磨損松曠。
(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損,使其嚙合不正確。
(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。
3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。

4.因為：(1)傳動比大。(2)採用它激的激磁方法。

五、綜合題
1. 六缸四行程發動機工作循環表（點火順序：1-5-3-6-2-4）
（答案在「汽車發動機構造與維修」P36）
曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸
0～180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣
壓縮 排氣
進氣 做功
180～360 排氣 壓縮
做功 進氣
壓縮 排氣
360～540 進氣 做功
排氣 壓縮
做功 進氣
540～720 壓縮 排氣
進氣 做功
排氣 壓縮

2. .現象：
(1)怠速和中速時響聲比較明顯；
(2)發動機轉速變化時,響聲的周期也變化；
(3)發動機溫度升高後,響聲不減弱；
(4)某缸「斷火」後響聲減弱或消失,當恢復工作時的瞬間,出現明顯的響聲。
原因：
(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；
(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。

4. 汽車維修技師考試要准備哪些

報考汽車維修技師需要取得本職業(工種)的《高級職業資格證書》，並滿足下列條件之一的，可申報技師職業資格鑒定：
1、高中及以下學歷，本職業（工種）連續工齡10年以上或累計工齡滿15年以上；
2、中等職業技術學校（技校、中專或職中）對口專業畢業生，畢業後具有本工種工齡滿5年以上；
3、具有對口專業大專及以上學歷，本專業工齡滿4年以上；
4、具有對口專業助理工程師以上職稱，本專業工齡滿3年以上；
5、具有對口專業助理講師、中等職業技術學校（技校、職中、中專）二級實習指導教師以上職稱，本專業工齡滿3年以上。

5. 汽車維修工技師考試考什麼內容

工程師和技師是兩個評價體系，等級是相當的。高級工程師和高級技師也是同一級別，相當於副高職稱，也就是副教授級。你說的是高級工吧，這個是三級。國家職業技能鑒定等級分五個等級：初級工（五級）、中級工（四級）、高級工（三級）、技師（二級）、高級技師（一級）。看工種而定，有些最高級別只能達到技師（二級），比如汽車駕駛員；而汽車修理工最高是高級技師（一級）。高級技師再往上是特級技師（0級），相當於教授級（正高職稱），只有個別省份或體系存在，比如浙江省和部隊內部，真可謂萬里挑一，鱗毛鳳角寥寥無幾。目前來說，國家層面的評價體系還沒有特級技師這一說。

6. 求一個汽車維修的技師論文題目 希望來個簡單點的 好答辯的

給個給你。僅供參考。。
2014-4-5
網路團隊：人車生活 | CFA386

淺析發動機冷卻系統

【論文摘要】冷卻系統對車輛發動機正常、高效工作的重要意義，分析冷卻系統的結構特點，給出一定改善和完善的建議

1、綜述
汽車工業的發展，發動機採用了更加緊湊的設計和具有更大的比功率，發動機產生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關鍵區域，如排氣門周圍散熱問題需優先考慮，冷卻系統即便出現小的故障也可能在這樣的區域造成災難性的後果。發動機冷卻系統的散熱能力一般應滿足發動機滿負荷時的散熱需求，因為此時發動機產生的熱量最大。然而，在部分負荷時，冷卻系統會發生功率損失，即水泵所提供的冷卻液流量超過所需的流量。我們希望發動機冷啟動時間盡可能短，因為發動機怠速時排放的污染物較多，油耗也大。冷卻系統的結構對發動機的冷啟動時間有較大的影響。 一個正常、高效的冷卻系統直接影響著發動機的燃油經濟性、加速性、可靠性以及使用壽命。
2、現代發動機冷卻系統的特點
傳統冷卻系統的作用是可靠地保護發動機，而還應具有改善燃料經濟性和降低排放的作用。為此，現代冷卻系統要綜合考慮下面的因素：發動機內部的摩擦損失；冷卻系統水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。 先進的冷卻系統採用系統化、模塊化設計方法，統籌考慮每項影響因素，使冷卻系統既保證發動機正常工作，又提高發動機效率和減少排放。
2.1 溫度設定點
發動機工作溫度的極限值取決於排氣門周圍區域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控製冷卻系統，這樣才能更好地保護發動機。由於冷卻系統設定的冷卻溫度是以滿負荷時最大散熱率為基礎，因此，發動機和冷卻系統在部分負荷時處於不太理想狀態，如市區行駛和低速行駛時，會產生高油耗和排放。 通過改變冷卻液溫度設定點可改善發動機和冷卻系統在部分負荷時的性能。根據排氣門周圍區域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設定點。升高或降低溫度點都各有特點，這取決於希望達到的目的。
2.2 降低溫度設定點 降低冷卻系統的工作溫度可提高發動機充氣效率，降低進氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設定點可以節省發動機運行成本，提高部件使用壽命。 研究表明，若氣缸蓋溫度降低到50℃，點火提前角可提前3℃A而不發生爆震，充氣效率提高2%，發動機工作特性改善，有助於優化壓縮比和參數選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。
2.3分流式冷卻系統
分流式冷卻系統為另外一種冷卻系統。在這種冷卻系統中，氣缸蓋和氣缸體由各自的液流迴路冷卻，氣缸蓋和氣缸體具有不同的溫度。分流式的冷卻系統具備特有的優勢，可使發動機各部分在最優的溫度設定點工作。冷卻系統的整體效率達到最大。每個冷卻迴路將在不同冷卻溫度設定點或流速下工作，創造理想的發動機溫度分布。 理想的發動機熱工作狀態是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對較高。氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進氣量。溫度低且進氣量大可促進完全燃燒，降低CO，HC和NOx的形成，也提高輸出功率。較高氣缸體溫度會減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內峰值壓力和溫度。分流式冷卻系統可使缸蓋和缸體溫度相差100℃。氣缸溫度可高達150℃，而缸蓋溫度可降低50℃，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%-6%，在部分負荷時HC降低20%-35%。節氣門全開時，缸蓋和缸體溫度設定值可調到50℃和90℃，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。
3 結論
前面介紹的幾種先進冷卻系統具有改善冷卻系統性能的潛力，能夠提高燃油經濟性和排放性能。冷卻系統的能控性是改善冷卻系統的關鍵，能控性表示對發動機結構保護的關鍵參數，如金屬溫度、冷卻液溫度和機油溫度等能夠控制，確保發動機在安全限度范圍內工作。冷卻系統能夠對不同工況作出快速反應，最大程度地節省燃料、降低排放，而不影響發動機整體性能。

7. 什麼是汽車維修技師

汽車修理工的等級從低到高分為：初級、中級、高級、技師、高級技師。
所以汽車修理工技師是僅次於最高級的等級，下面是詳細介紹：
①初級（具備以下條件之一者）：
(1)經本職業初級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
(2)在本職業連續見習工作2年以上。
(3)本職業學徒期滿。
②中級（具備以下條件之一者）：
(1)取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
(2)取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。
(3)連續從事本職業工作7年以上。
(4)取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。
③高級（具備以下條件之一者）：
(1)取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
(2)取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上。
(3)取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢業證書。
(4)取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。
④技師（具備以下條件之一者）：
(1)取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
(2)取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作8年以上。
(3)高級技工學校本職業（專業）畢業生，連續從事本職業工作滿2年。
⑤高級技師（具備以下條件之一者）：
(1)取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
(2)取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

8. 汽車維修技師應具備哪些素質

你好，我是汽車職業學校的一名學生，在學校的BOSCH班。

做一名汽車維修的技師應具備：汽車電路故障診斷排除的能力，還有機械故障診斷與維修的能力。熟悉各元件感測器的結構與工作原理，會使用檢測設備如：四輪定位，地盤測功機，尾氣分析等，還應會看波形，會做燈光測試等