現代汽車高級維修

⑴ 汽車高級維修工到維修技師要幾年

結合本地區的實際情況及國家法律法規相關政策。大致是這樣的，僅供您參考。如有不是，請指正。

等級職業資格證申報條件：
初級（具備以下條件之一者）
（1）經本職業初級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
（2）在本職業連續見習工作2年以上。
（3）本職業學徒期滿。
中級（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。
（3）連續從事本職業工作7年以上。
（4）取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。
高級（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上。
（3）取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢業證書。
（4）取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。
汽車維修技師（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作8年以上。
（3）高級技工學校本職業（專業）畢業生，連續從事本職業工作滿2年。
汽車維修高級技師（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上的

⑵ 有沒有專業維修北京現代汽車的朋友

朋友你被深深的栽了，就算前後保更換了才差不多這個價格。你還不如走保險呢？私了虧的更多，公了好歹透明點

⑶ 北京現代汽車的維修和養護貴嗎

現代汽車保養維修相比其他合資品牌不貴。北京現代和東風悅達起亞價格差多不多。不信可以去汽車之家論壇看看！

⑷ 北京現代汽車維修怎麼樣

選車的時候很多北京人會考慮北京現代就圖它產地在北京，保有量大，以後的維護成本會低北京的計程車那麼多都是現代的所以這里服務很好，費用合理比較劃算

⑸ 現代車壞了有4S店鋪，那古代有專門修理馬車的修理廠嗎

古代也有類似於4S店鋪的車馬行或車鋪，專門來負責出售、租借車輛馬匹和修理馬車等意外情況。

⑹ 為什麼說現代汽車維修靠的是「三分技術、七分工具和設備」

現在的汽車都是電子設備，出現問題也需要電腦診斷，查出原因後就是換件，所以說現代汽車維修靠的是「三分技術、七分工具和設備」

⑺ 現代汽車維修行業就業前景怎麼樣

汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

⑻ 傳統汽車維修和現代汽車維修有何不同

傳統汽車維修是以機械修理為核心的手工操作技藝。傳統汽車維修強調修理工藝並以零部件修復為手段，是總成拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合；傳統汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎，主要採用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成；傳統汽車維修過程中技術資料的應用主要表現為技術標準的查閱，技術資料的形式為技術標准手冊。現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術。現代汽車維修突出診斷技術，並以准確診斷故障點為目標；現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合；現代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎，主要採用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成；現代汽車維修過程中技術資料的應用主要表現為維修診斷工藝和技術參數的詳細查閱，技術資料的形式為生產廠家的維修手冊或資料光碟。
由對比可以看出，相比傳統汽車維修，現代汽車維修更輕松，主要藉助診斷儀器和智能化維修工具，傳統修車建立在經驗的基礎上，多採用換件的方式，大拆大卸進行維修；現代修車則在檢測工具的幫助下，精確定位，精準維修。

⑼ 現代汽車維修需要具備哪些知識和技能

熱愛汽車維修，對汽車構造等基礎知識熟悉，吃苦耐勞。這三條是基本要求。

⑽ 現代汽車維修

要換四方架，也叫副車架，底盤變形了。還要看一下左前的羊角，避震機，頂座這幾樣。
這個會影響方向盤回位的，就是方向打死時，不會自動回位或是回得很慢