疫情下汽車4S店

Ⅰ 疫情期間去4s店買車，能拿到最大優惠么

在抗疫期間，我們聽得最多的就是少出門少出門，能不出門盡量不出門，最大可能的避免與外界接觸，那麼對於正常人們出行的話，坐公交地鐵等交通工具肯定就要接觸很多人，這時候有一輛私家車就顯得尤為重要了。這個時候4S肯定很冷清，去買車的話是不是能夠撿到便宜，比平時買車肯定優惠更多一些。

最後總結一下，疫情還沒結束，待在家裡減少外出才是目前最需要做的。疫情結束後，很多人的工作和生活都需要重新梳理，你的各種貸款和信用卡花唄不會因為你不上班收入少而減免的，把今年上半年好好規劃下，車今年肯定越往後越便宜，庫存多了，新車又在上市，但是老百姓的經濟受到影響，最遲年中，大幅度降價促銷。所以目前買車能不能拿到最大優惠還是看目前的行情，自己需要多考察了解下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 疫情下的4S店，復工有多難

受新冠肺炎疫情影響，整個車市都非常低迷，陷入復工難/復產難的狀態。截止於2月24日16時，中國汽車流通協會對全國4702家4S店進行調研發現，綜合復工效率僅14.83%。其中，員工復工率37.2%，銷售效率8.0%，售後效率10.5%。為此，我們走訪了上海地區一些4S店，看一下它們的現狀如何。

大部分復工，但客流感人

我們走訪的區域4S店比較集中，匯聚了超過10家不同品牌的4S店，有奧迪、大眾、日產、廣汽新能源、榮威、比亞迪、豐田、寶馬等。截止這周，大部分4S店已經復工，有一些較大的店，在二月十幾號就開門了。至於復工的早晚，跟店的大小並不完全成正比，而是必須滿足疫情下的「硬體要求」。

所謂的「硬體要求」，就是必須給復工員工配備口罩、消毒液、酒精等防疫消耗品，如果這些不齊全，就得不到相關部門的復工令。通常來說，規模較大的4S店，相對容易搞到充足的防疫物品，但也有例外。

所以，如果你以為現在4S店都在虧本大甩賣，可能就錯了。不過，相比之下，現在仍然是一個購車的好時機，只是如果你對個性化要求比較高，需要到訂車的話，等的時間就比較長了。如果是那些轉產防疫物品的車企，比如寶駿五菱、比亞迪等，等車的時間更長，畢竟他們把更多精力和人力放在防疫物品生產線上，在汽車產能速度上有減弱。

AL頻道小結

無論復工有多難，現在經銷商對未來還是充滿信心，因為疫情只是短暫的沖擊，隨著車企和行業內各個細分公司的復工，車市恢復正常只是時間問題，熬過這段黑暗時期就會變好。所以，廣大4S店當前要做的是最大化降低消耗，規避風險，我們相信能熬過來的必將享受到後期銷量增長的豐碩果實。

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Ⅲ 疫情期間想去4s店看看車，應該注意以下幾點

隨著疫情的緊張局勢稍有緩解，不少朋友躁動的心早已按捺不住，想去4s店看車買車了。雖然特殊時期還是建議大家盡量在家，但是如果我們做好防護工作，並且注意如下幾點，安全看車購車還是沒問題的~

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Ⅳ 疫情之下，汽車4S店們能做什麼

一起好好活下去，而不是活在虛幻的數字里——2020開年的這場疫情，對擠掉虛幻的產銷泡沫會更有意義。

不要忘了，蹲下是為了更高地跳起。而在當下，響應政府號召，無論謹慎、有序地恢復營業，還是完全不營業，都是汽車4S店為社會所做的一份貢獻。

最後我想給那些真正為經銷商著想的廠家點贊。據我所知，有些廠家已經取消了經銷商們2月份的銷量任務，並且為銷售顧問們發放補貼，比如沃爾沃。積極捐錢捐物給疫情重災區的同時，請各大品牌們回頭看看自己的經銷商，在延遲開工甚至無法開工的時候，廠家都能夠為經銷商做些什麼？

最後，願疫情早日結束。

願天佑武漢，天佑你我，天佑中華。

文｜趙小查

圖｜網路

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Ⅳ 疫情下的汽車人 | 陸續復工後，4S店們恢復的怎麼樣

受疫情影響，全國春節假期延長至2月2日，大部分企業還自發的將開工日期延長至2月10日，但，那隻是對於一些可以在工位上就完成工作內容的崗位而言。

其他需要人員接觸型、實際操作型崗位則大多仍處於觀望狀態，汽車行業的諸如汽修店、4S店、二手車交易市場等，都還在復工的道路上掙扎。

經歷了2019大考，這一波抽筋對於經銷商可是一次考驗。

自2.10日起，各家4S店的工作狀態陸續小規模恢復，比如店裡有個別的員工進行值班，以應對突發情況，或滿足急需求的客戶。

直到本周一（即2.17日），更多的4S店才算是中等規模的恢復：店門打開，半數左右的員工回到崗位，維修保養等服務也可以通過預約後進行，可以說，店內工作節奏在陸續恢復正常。

1、定金翻倍，交5000抵10000購車款（限指定車型）；

2、吉利汽車至高1000元安全返崗健康金補貼；

3、購車客戶、老車主轉介紹均可享受車輛N95級座艙免費升級；

4、享受新冠狀病毒疫情險一份價值十萬。

總結：相比於上周，我們能明顯地感覺到各行各業都在慢慢恢復正常，百廢待興。現階段是一個隔離觀察的過渡期，我們還是要避免大規模的人員接觸，畢竟特殊時期。

本篇小調查的意義也在於參考反饋，作存款層次的參考，如果您有需求，能用得上，就行。

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Ⅵ 疫情之下，且看汽車4S店們在如何應對

疫情之下，大巴停了、公交停了、出租停了、滴滴停了，這個時候有台自己的車，是多麼幸福的事。但是當前的整體形勢卻讓買車成為一大難題，很多人都宅在家沒法出門。

作為消費者需求的直接受益方，汽車4S店們同樣也是把問題看在眼裡的。相比消費者著急買車的迫切心情，汽車4S店們更著急。在這樣的疫情大環境之下，汽車經銷商們又採用何種方式來應對呢？

上汽榮威

上汽榮威在營銷策略上一直都很有新意，在疫情時期更是為用戶提供了定製服務。2月3日，榮威以「減少用戶到店、增加主動上門服務」為本，聯合全體經銷商推出「在線VR智能展廳看車服務、預約上門試乘試駕服務、在線車輛服務、宅捷修服務、一站式線上金融服務」，落地「看、試、買、保、修」五大在線服務。

星途提供線上看車服務，通過線上智能展廳，在家即可看車、選車。在保障經銷商店內全體員工經檢測後方可上崗，同時對營業區域按照流程進行消毒。每位客戶試駕完成後及時進行車輛消毒，並提供預約上門試駕服務。同時星途還提供了上門購車服務，並代辦所有購車手續，客戶可選擇指定地點進行交付，並對新車消毒。

【車企戰「疫」進行時】

為了打贏這場戰「疫」，各大品牌都在進行著努力。除了針對於消費者因地制宜的推出服務，同時車企還在想辦法緩解一線特約店的經營壓力。

比如上面提到的北京現代，已經在積極為經銷商們釋壓；捷豹路虎和沃爾沃等豪華品牌也都表示，取消單月考核，不設2月銷售目標；東風日產甚至還針對維修保養客戶，推出了上門去送車服務……不難看出，車企們都在進行著各種努力，於危中求機。從目前的情況來看，2月10號開始全國將大面積復工，屆時汽車行業也有望迎來一個久違的小陽春。

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Ⅶ 疫情之下 4S店面臨的是「危」還是「機」

文/江浩

撰寫此稿時已經臨近國家延遲後的上班時間，我相信大部分人的心情都和我一樣期待著能夠早點「解除門禁」，同時卻又對新冠狀病毒心存畏懼。

手機上有一樓下賣冷鍋串串的老闆微信，他家味道不算太出眾但勝在菜品新鮮、干凈，平時閑著沒事隔三差五總愛去擼兩串，所以跟老闆也就熟絡了。發微信問他多久出攤，10號下班回來想去解解饞。

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Ⅷ 疫情之下，汽車4S店值班式營業

一座城市可以被封鎖，但認知從來不會。

車市剛剛熬過2019年的至暗時刻，緊接著2020開局又飛來橫禍。沒有客流量，中國的三萬家4S店如何生存？除了資金周轉困難，還有高額的成本壓力。「不能等死」成為眾多4S店的共識。

Auto欣說近日通過線上、線下兩種方式走訪或致電了成都多家汽車4S店。我們了解到，90%以上的4S店在開門營業，只是為了降低疫情防控的風險，店內採用了人員輪流值班的方式；售後服務方面，常規保養、輕度維修也可以做，重大事故維修需要提前預約。

無接觸、不聚集是當下人們的生活。然而，企業需要生存，不能坐以待斃。從目前成都汽車4S店的運營來看，絕大部分都選擇了輪流值班的辦法。即便廠家不考核2月份的業績，但是4S店自身依然有高昂的運營成本，人工、水電、房租……並且疫情的拐點尚未出現，究竟要持續到三月還是更長，尚無定論，4S店是否做好了打持久戰的准備，如何應對長期的蕭條？

隨著值班式營業的推進，售後服務也逐步啟動——當然也是根據ZF批准之後逐漸復工，有一定的人數限制，大約三分之一或一半的售後員工在上班。對於消費者來說，成都市絕大多數4S店目前都可以提供常規保養服務、輕度維修服務。重度維修需要提前預約。

人人自危的當下，空氣里可能彌漫著肉眼不可見的病毒，消費者不敢出門也是正常的。關鍵是4S店如何做好自己，練好內功。因這次新冠病毒疫情而為人們熟知的醫學專家張文宏說，「最有效的葯物，是人的免疫力。」一旦有病人確診，醫生能做的，就是陪病人一起熬，熬到病人有了自己的免疫力，戰勝病毒。

如今，各大4S店也在熬，熬過去的，就有了自己的「免疫力」。除了線下值班式營業，線上的直播、VR看車、朋友圈賣車等等，都開展得如火如荼。「展廳沒人來，我們就直播給他看。」一位店總說，他已經被生活逼成了「導演」，親自策劃、導演了多場直播，吸引了不少抖音粉絲。「希望有朝一日可以轉化為銷量吧。」

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