武漢紙坊汽車起動機維修

㈠ 汽車起動機壞了可以自己進行更換嗎

可以，但如果你不專業還是不建議自己更換的，畢竟現在的車更換起動機都要把車子升起來才能更換的。

㈡ 汽車起動機故障

起動機一般有以下幾種故障現象：起動機不轉，起動機空轉，起動機轉動無力和起動機異常響聲等，一般是電瓶電少了，接線柱鬆了，起動機勵磁線圈、電樞線圈燒壞，調節器燒壞，單向離合器損壞，軸承損壞等

㈢ 汽車起動機壞了怎麼修

可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
維修保養建議：
起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

㈣ 汽車起動機壞了能不能修

可以修的。只要不是毀滅性的、外形已完全變形的發動機故障，都可以維修。

維修汽車發動機需要找專業的維修人員進行維修，切不可自行拆解維修，不僅不會修好，還有可能發生危險。

發動機發生故障的鑒別方法：

1、啟動開關打開後，起動器高速旋轉，發動機曲軸不響應。這種現象表明在起動機的傳動機構上發生故障，這可能是由傳動齒輪或單向離合器的磨損引起的。

2、起動器不能正常工作且驅動齒輪不旋轉。造成這種情況的原因有很多，例如電源線問題，起動開關接觸器燒蝕以及發動機過度電阻過大。

3、起動器功率輸出不足，無法驅動曲軸。勵磁線圈的短路和電池的功率損失可能導致起動器的功率不足。

4、起動器聽起來很刺耳。這可能是由單向離合器堵塞或不正確的起動器安裝引起的。

5、啟動開關打開時發出「嘟嘟」聲，但不起作用。這可能是由於線圈斷開或電池嚴重耗盡造成的。

(4)武漢紙坊汽車起動機維修擴展閱讀：

發動機不能輕易拆 維修保養的五大誤區：

1、盲目拆掉發動機節溫器。

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低。

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好。

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫。

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底。

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

㈤ 汽車起動馬達壞了維修需要多少錢

不貴的，可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。 維修保養建議： 起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

㈥ 起動機如何維修

1 啟動機銅套，老化後典型故障是涼車時啟動有力，熱車時反而無力！拆解後看銅套逛量大了即是此種原因。
2 起動機炭刷，故障是有時能啟動有時不能，或者不能吸合、運轉無力！拆解看炭刷長度、是否發卡。
3 電磁開關，故障現象和2基本相同，不宜判斷，在排除1和2的原因後可考慮第三種原因！
起動機雖然不是很容易壞，但是大家依然要好好保養起動機，畢竟再怎麼不容易損壞的東西，不好好使用的話也是會比較容易壞的

㈦ 汽車起動機壞了能修嗎

根據您描述的情況（如果啟動沒有異響的話）：
1 起動機可能沒有損壞，只是點火線端的連接線由於長時間使用接觸不良。更換新起動機，4s店的維修人員安裝新的將力矩擰緊了。
2 電磁開關損壞（吸力包），主要是電磁開關的動鐵芯卡滯，可以加潤滑脂處理。還有可能是電磁開關動鐵芯上的拉桿斷。也有可能出現這種情況。拿個木榔頭輕敲電磁開關，可以試出來的。
3 起動機的撥叉斷（可能性比較小）。
4 電刷過度磨損（【不知道你的車行駛多少公里，一般10萬公里（國產的8萬公里，國外的11萬公里）內是沒有問題的】。

㈧ 汽車起動機的檢修方法有什麼

一、電樞的檢查電樞線圈對地短路的檢查。把電樞放在短路線圈測試儀上，當測試儀通電後，將鐵片置於電樞的鐵芯上。一邊轉動電樞一邊移動鐵片，當鐵片在某一部位產生振動時，說明該處電樞線圈短路，應更換電樞。整流器銅條與軸之間的絕緣檢查。用電阻表的1×kΩ擋，測量整流器的每個銅條與電樞軸之間的電阻，應為無窮大。否則表示整流器銅條有短路現象，應更換電樞。汽車維修養護網整流器銅條之間的斷路試驗。用電阻表檢測整流器上相鄰兩個整流器銅條之間的電阻，應為0(疊繞法)。否則表示整流器銅條之間斷路，應更換電樞。或測量兩個銅條的節距，應為整流器片數減去1除以磁極對數(波繞法)。電樞軸跳動的檢查。將電樞放在偏擺儀上，用百分表檢查電樞軸部的跳動量，其使用極限為0.08mm。整流器最小直徑的檢查。用卡尺檢查整流器的外徑，使用極限為33.5mm。超過極限，應更換電樞。整流器跳動的檢查。用砂紙打磨整流器表面後，用百分表檢查整流器表面的跳動，其使用極限為0.03mm。整流器絕緣雲母片的檢查。檢查整流器的絕緣雲母片的深度，標准值為0.5-10.8mm，使用極限為0.2mm，超過極限應用銼刀進行修整。為正確的修整方法，銼刀要與整流器外圓母線平行。二、炭刷與炭刷彈簧的檢查炭刷的最小長度為11.5mm，炭刷彈簧的張力可用彈簧秤檢查，應在18-2N之間。三、磁場線圈的檢查磁場線圈斷路的檢查。用電阻表的1×kΩ擋測量磁場線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應為0，否則說明磁場線圈斷路，應予更換。磁場線圈對地短路的檢查。用電阻表的1×Ω擋檢查磁場線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應為無窮大，否則表示磁場線圈與殼體短路，應更換。四、電磁開關的檢查電磁開關滯留線圈斷路的檢查。從接線柱(ω)上拆下電磁線圈正極端後，用電阻表的lxQ擋檢查電磁開關的接線柱(50)與電磁開關殼體之間的電阻，其值應為0，否則表示滯留線圈斷路，應更換電磁開關。電磁開關牽引線圈斷路的檢查。從接線柱(60)上拆下磁場線圈正極端，用電阻表4的1×Ω擋，檢查電磁開關的接線柱(50)與接線柱(60)之間的電阻，其值應為0,否則為牽引拉線圈斷路,應更換電磁開關。五、小齒輪及單向離合器的檢查.在確保小齒輪無損壞的情況下,握住單向離合器的外座圈,轉動小齒輪,正常情況是往一大個方向能順利轉動,往另一個方向則不能轉動,否則就是單向離合器有故障,需更換。六、檢查電樞軸與襯套的磨損情況檢查電樞軸與襯套的磨損情況並保證襯套與電樞軸的配合間隙在0.04-0.09mm,否則應更換。

㈨ 武漢有保養汽車起動機，發動機的修理廠嗎在什麼位置，4S的孫子都是直接換總成

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