汽車維修質量檢驗的分類方法

A. 汽車維修及質量檢驗有哪些內容

汽車維修質量檢驗員崗位職責1.認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規、規章； 2.嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術標准和其它相關技術標准； 3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作； 4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，

B. 汽車維修質量檢驗的分類和內容有哪些

根據GB/T.6739.-3—1997的規定按照設備條件，設施條件，人員條件，質量管理條件，流動資金條件，安全生產條件，環境保護條件和流動資金條件等，把汽車維修經營范圍劃分為以下三類。

1、一類汽車維修企業。
從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車 專項修理生產。

2、二類汽車維修企業。
從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理

3、三類汽車修理企業。
指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。主要項目為車身修理，塗漆，篷布，坐墊及內裝裝飾修理，電器，儀表修理，蓄電池修理，散熱器，油箱修理，輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器，暖風機修理，噴油器，化油器修理。曲軸修磨，汽缸
鏜磨，車身清潔維護等。

C. 汽車維修質量檢驗可分為哪三步

你好維修質量檢驗先維修然後試車，然後再由技術總監主管檢查交車。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 什麼是質量檢驗質量檢驗的方法有那幾種

質量檢驗的方式可以按不同的特徵進行分類。
一、按檢驗數量劃分
1、全數檢驗
全數檢驗使指對一批待檢產品進行檢驗。這種方式，一般來說比較可靠。同時能夠提供較全面的質量信息。如果希望檢查得到百分之百的合格品，唯一可行的辦法就是進行全檢，甚至一次以上的全檢。但是還要考慮漏檢和錯檢的可能。全數檢驗有它固有的缺點：
第一，檢驗的工作量大；
第二，檢驗周期長；
第三，檢驗成本高；
第四，要求檢驗人員和檢驗設備較多；
第五，較大的漏檢率和錯檢率；
由於檢驗人員長期重復檢驗的疲勞，工作枯燥，檢驗人員技術檢驗水平的限制，檢驗工具的迅速磨損，可能導致較大的漏檢率和錯檢率。具國外統計，這種漏檢率和錯檢率有時可能會達到10％到15％。
第六，全檢不適合破壞性的檢驗項目。
通常全檢適用於以下幾種場合：
第一，精度要求高的產品和零部件；
第二，對下道或後續工序影響較大的尺寸部位；
第三，手工操作比重大，質量不穩定的工序；
第四，一些批量不大，質量方面無可靠保證的產品（包括零部件）和工序
第五，採用挑選型抽樣方案時，對於不合格的交驗批，要進行100％的重檢和篩選。
2、抽樣檢驗
抽樣檢驗是指根據數理統計原理所預先制定的抽樣方案。從交驗的一批產品中，隨機抽取部分樣品進行檢驗，根據檢驗結果，按照規定的判斷准則，判定整批產品是否合格，並決定是接收還是拒收該批產品，或採取其它吃力方式。

E. 汽車維修質量檢驗按什麼區分自檢，互檢

都有維修質量檢驗單，明天給你拍一張我們店的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 汽車檢測的方法與分類

我不知道汽車檢測有哪些具體的分類
但是我知道汽車檢測方面有很多的東西，
比如檢測尾氣的：工礦法汽車檢測線、尾氣分析儀……
檢測輪胎的：四輪定位儀、輪胎測試器……
汽車故障的：解碼器、汽車分析儀……
具體的不太明白，不過我給你提供一些汽車檢測的儀器，希望能幫到你一些。
檢測設備
檢測儀|試驗台|四輪定位儀|
檢測台|診斷儀|制動台|分析儀|內窺鏡|檢測線|其它

G. 汽車維修質量檢驗的方法有哪幾種

全憑技術和配件的質量

H. 汽車維修質量檢驗的介紹

《汽車維修質量檢驗》是機械工業出版社出版。作者是婁雲。《汽車維修質量檢驗》全面系統地介紹了汽車維修質量管理制度、管理方法及汽車維修質量檢驗方法，內容包括：汽車維修質量管理知識、汽車維護質量檢驗、汽車修理質量的檢測與評定、汽車發動機綜合性能測試、汽車安全環保檢測、汽車車輪平衡檢測及汽車四輪定位等。

I. 汽車維護檢驗按工序分為哪三個階段

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類: (1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定，根據鑒定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。 (2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標准進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致，嚴格按照技術規范進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。 (3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。 (4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛，測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定劃分責任。 (5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。希望能幫到你，麻煩給「好評」