長安汽車巨額維修案例

㈠ 誰能幫忙寫一個汽車維修的故障案例，別太簡單中難度的，越詳細越好帶圖片最好

發動機沒有裝好正時沒對好氣門會定掉

㈡ 長安電子手剎維修案例

首先需要用電腦來檢測一下系統是否有問題？其次。把車輛舉升起來。拉住手剎轉動車輛輪胎。看是否抱死其次，檢查一下剎車盤的平面度就可以了。

㈢ 長安汽車怎麼會那麼多故障

樓主你好，其實每個每個牌子和系列的車都不會十全十美的，有時候買車看運氣，用車就看心態了

㈣ 長安汽車質量太垃圾了，發動機小毛病太多了！

國產車，很多人第一想到的就是質量不行，尤其是搭載的發動機，無論廠家花多大的精力和成本去研發，消費者還是認為它們在可靠性和技術方面遠不如合資品牌，甚至還認為只是合資品牌淘汰的技術。
其實，這種觀點放在以前是成立的，但隨著我國汽車工業的發展以及市場競爭力度的加大，很多車企早已意識到自主研發優秀的發動機的重要性，例如買車君今天介紹的幾台國產發動機，它們在質量和技術方面都不比合資品牌差。
上汽 MGE 系列 1.5T 發動機
代表車型：榮威 RX5
買車君小評：上汽集團的這台 1.5T 發動機是其與北美通用聯合開發的，它的技術水平足以與世界先進的發動機技術相比拼，例如採用的 GDI 缸內直噴技術、DVVT 可變氣門正時系統、TURBO 渦輪增壓系統、智能熱管理系統和發動機智能啟 / 停技術等，都是對現階段發動機的工藝水平進行多次考量後設計製造而成的。另外，這台發動機的整個缸體還採用了全鋁材質，使得發動機的整體質量更輕、散熱效果更好。
比亞迪 BYD476ZQA 1.5T 發動機
代表車型：比亞迪 S7
買車君小評：比亞迪在 2008 — 2011 期間就已經自主研發第一台發動機，其中製造的 BYD476ZQA 發動機就是一佳作，它採用了直噴、機械和渦輪雙增壓技術，最大馬力達到 154 匹，扭矩達到 240Nm，並且當轉速達到 1750rpm 時，渦輪就馬上介入，動力挺強勁的。當然，如此優秀的發動機，肯定不只有 S7 搭載，比亞迪的 G5、C6、秦、元、宋等車型也有。
長安藍鯨 2.0TGDI 發動機
代表車型：CS95
買車君小評：長安的藍鯨發動機剛亮相的時候就被寄予厚望，它是由長安本部和長安英國中心合作開發的，歷時 6 年，申請專利 74 項，其中發明專利 24 項。而技術方面，它採用了跟奧迪的分層燃燒技術很相似的高滾流燃燒技術，大幅度降低了廢氣中的氮氧化物和一氧化碳。並且還優化了發動機里正時輪雜訊和增壓器軸承噪音，很好地保證了發動機工作時的靜謐性。
長城 GW4C20 2.0T 發動機
代表車型：哈弗 H8
買車君小評：這台 2.0T 發動機是長城自主研發的一款缸內直噴渦輪增壓發動機，因整體表現比較出色，所以它還獲得年度十佳發動機的榮譽。這台機採用缸內直噴、進排氣雙 VVT、廢氣渦輪增壓、雙平衡軸、高性能活塞連桿輕量化等先進技術，有效保證了發動機工作時的穩定性、靜謐性以及燃油經濟性，並且還大大降低排放的污染物含量，排放標准達到了 V+ 的水平。
吉利 4G18TD 3.5L 發動機
代表車型：吉利博瑞
買車君小評：看見排量數據是否有點驚訝？沒錯，這是國產品牌首個量產的 3.5L V6 發動機，搭載在博瑞的頂配車型上。這台機是吉利自主研發的，機體採用鋁合金材質，帶有 DVVT 可變氣門正時系統、雙平衡軸、可變進氣歧管等諸多技術，最大馬力達到 275 匹，最大扭矩為 326Nm，可見其性能是多麼的強悍，不過擁有它的代價也不低，裸車價要 23 萬元並且還有高昂的購置稅。
紅旗 CA12GV 6.0L 發動機
代表車型：紅旗 L5
買車君小評：3.5L 排量還不算事，紅旗還有個 6.0L 排量的 V12 自然吸氣發動機，它是一汽集團專為全新 HQE 大紅旗開發的一款完全自主設計、具備國際領先水平的全鋁制發動機，也可以說是自主品牌最強的發動機。它的最大馬力為 408 匹，最大扭矩達到了 550Nm，技術上採用先進的燃燒系統，可同時滿足氣道噴射和缸內汽油直噴的要求。另外，這台機還採用了主、副發動機控制單元（ECU）聯合工作技術，能夠對發動機性能、排放以及整車的相關系統進行精確控制，達到最佳的燃油經濟性、動力性和排放性能。不過遺憾的是，紅旗 L5 500 萬元的售價以及跟不上潮流的顏值，這讓很多人對這款車敬而遠之。

㈤ 奇瑞汽車經典維修案例

qq是配件愛壞，變速箱，離合器盤、片，怠速馬達，玻璃升降器，門鎖等等，發動機還可以。
風雲，新奇雲的發動機不行，雖然技術先進可是質量太差，氣門室蓋漏油，閥體，汽油泵，轉向助力泵，等等愛壞。
2車通病：如果一星期車沒動，也不著車，就是放一星期沒人動，如果不摘電瓶線，電瓶就會沒電，放電現象嚴重

㈥ 長安汽車連續維修3次沒有維修好怎麼辦

去正規的門店維修，找專業人士給你維修。

㈦ 勸各位千萬別買長安汽車了，長安車本身存在嚴重的質量問題，而且問題還不少。

長安CS35電池壽命太短，用了兩年多就不行了，老是出現打不著火

㈧ 寫出三個汽車維修保養案例故障分析,維修方法,結論

1、汽車油表不準
我的車子購買了一段時間，現在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之後，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎麼回事？
診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。
2、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。
3、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。