國際著名汽車配件品牌
① 國際知名的汽配品牌有哪些像BOSCH,WABCO之類的
博世、菲羅多、飛利浦、馬勒、電裝、NGK、蓋茨、馬牌、霍尼韋爾、AC德科、湯淺、小系、海拉……好多的！
② 世界著名汽車零件製造商有哪些
發動機等 德國博世、博格華納、大陸continental、美國德爾福
變速箱-愛信（CVT）、ZF（AT）、getrag（MT、DCT）
軸承-NTN，日本精工NSK、舍弗勒（INA 、LUK）
輪胎-日本普利司通、法國米其林、鄧綠普、韓泰、馬牌
還有捷太格特、江深自控等
③ 世界知名的汽車零部件生產企業排名及其主要產品
1.博世BOSCH
2德爾福（目前好像要破產）
3日本電裝
4麥格納國際集團（加拿大）
5.江森控制（美國）Johnson Controls Inc.
6.愛信精機（日本）Aisin Seiki Co. Ltd.
7.李爾公司（美國）Lear Corp.
8法雷西亞（法國） Faurecia
9TRW天合汽車（美國）TRW Automotive Inc.
10西門子VDO（德國） Siemens VDO Automotive Corp.
④ 請問汽車配件知名品牌有哪些
德國的博世，四門子，瑞典的漢徳，法國的米其林，日本的愛信，奧地利的道依次，美國的康明斯等等，太多了。
⑤ 知名的跨國汽車零部件公司有哪些
需要明確哪類企業：
底盤、電器、附件、安全等等；
歐美系、日系、韓系；
500強企業
500強企業（汽車零部件類）大致：博世、電裝、麥格納、江森、德爾福、法雷奧等，零部件企業基本都是跨國公司，有側重高端有側重中低端產品的，每個國家都有支柱型零部件企業。
⑥ 世界有名的汽車配件生產商
博世(安全控制系統)、ZF(高端變速箱)、愛信(中端變速箱)、福耀(汽車玻璃)。
⑦ 世界十大汽車零部件製造商
DELPHI（德爾福）、VISTEON（偉世通）、VALEO（法雷奧）、MG-ROVER（羅孚）、BOSCH（博世）、DANA(德納)、CONTINENTAL（大陸公司）、日本住友電裝、餘下的這個網站最後有介紹。
⑧ 國外汽車配件有哪些品牌沒在中國
接下來就幾大零部件總成的外資佔領情況給大家做一簡要介紹。以下企業均為外商獨資、控股或參股，企業的利潤全部或部分流向了國外;而通過技術引進實現國產化的零部件公司不在本文討論之列，因為利潤仍然留在中國。
1、汽油發動機：
毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產發動機的自主品牌汽車的汽油發動機供應。在中國整車市場佔有率並不高的三菱公司在當時中國汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，1997年在遼寧沈陽設立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設立東安三菱，分別生產中等排量和小排量的汽油發動機，為當時的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前後奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產發動機的情況下，三菱在華投資的這兩個發動機公司的業績突飛猛進，著實賺了不少錢。
據不完全統計，使用東安三菱發動機的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍瑟、菱悅、希旺，哈飛賽馬、賽豹，眾泰5008，風行景逸，長豐飛騰……
使用沈陽航天三菱發動機的車型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，金杯海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍，江鈴陸風，海馬3，柳汽風行MPV，長豐獵豹，長城哈弗、嘉譽，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風景，鄭州日產奧丁，中興無限、威虎，曙光傲龍、旗勝……
2、柴油發動機：
在輕型柴油發動機方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發動機和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發動機。隨著福特全順、福田風景等輕客的下線，五十鈴發動機更是在輕客市場找到了藍海。現在，中國幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機都采購自五十鈴或使用五十鈴技術生產。
在重型柴油機方面，美國康明斯公司則獨占鰲頭。這家美國獨立發動機製造商僅在整機生產方面就在中國建立了4家公司：東風康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風、陝汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業，宇通、金龍、青年、中通等客車企業，以及三一重工、中聯重科、徐工等工程機械企業。可以說，康明斯幾乎壟斷了中國高端重型柴油機市場。
3、電噴系統：
為了滿足越來越嚴格的排放要求，目前國內生產的所有汽車上都必須安裝電噴系統。德國博世、美國德爾福、日本電裝(屬於豐田集團)幾乎壟斷了所有中國電噴市場份額，其中德國博世的市場份額一家獨大，超過了60%。
從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國消費者每買一輛車就會向上述三家外企貢獻上千元的利潤。
4、重型變速器：
美國伊頓、德國采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發和銷售，更是幾乎壟斷了中國重型變速器市場。早在1980s中國改革開放伊始，伊頓和采埃孚就將重型變速器製造技術分別有償轉讓給了陝西汽車製造廠和四川汽車製造廠，為當時同期引進的斯太爾重卡車型配套，兩者後來演變為中國重型變速器市場的兩大霸主：法士特和綦江齒輪(綦江縣是鳳姐的家鄉)。
現在，兩家國際變速器巨頭均已在中國設廠。美國伊頓1997年在上海獨資設廠生產重卡變速箱，專注高端市場;2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國重汽、東風、一汽、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德國采埃孚1998年在蘇州獨資設廠生產客車用變速器，2004年與上汽合資設廠生產轎車用變速器，2005年在杭州獨資設廠生產卡車用變速器，2010年又與多年的合作夥伴綦江齒輪實現合資進一步拓展中低端市場。
無論中國重卡市場的競爭如何慘烈、利潤率如何下降，潛伏在幕後的伊頓、采埃孚兩家外企都會偷笑著坐收漁利。
5、轎車變速器：
豐田控股的愛信公司是全球最大的自動變速器生產商以及全球第5大汽車零部件公司，已經將觸角延伸到了中國汽車工業的各個角落。1996年合資成立唐山愛信齒輪有限責任公司生產手動變速器，爾後於2003年變為外商獨資企業;2004年合資成立天津艾達自動變速器有限公司生產自動變速器。
據不完全統計，使用愛信變速器的外資品牌有：保時捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達、現代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、大發……
使用愛信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京賓士、東風標致、東風雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長安鈴木……
使用愛信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長城、華晨、長安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風風神、廣汽傳祺……
親愛的憤青們，如果要抵制日貨請問我們能買什麼車?
6、汽車內外飾部件：
以美國江森自控、德爾福(原通用汽車零部件分部)、偉世通(原福特汽車零部件分部)、法國佛吉亞為代表的跨國零部件巨頭，不但為國內汽車廠商製造座椅、儀表台、扶手、車門內飾、車頂內飾、保險杠、車燈、雨刮、空調等內飾、外飾部件，更是在車型設計之初就參與內飾與外飾的設計。上述幾家公司為幾乎所有的國內乘用車生產企業設計、製造內飾與外飾部件。
7、天窗系統：
從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車上用的天窗竟然都來自同一公司——德國偉巴斯特。德國偉巴斯特1936年獲得第一個天窗專利，現在在全球汽車天窗的市場佔有率超過70%。偉巴斯特為幾乎所有的國內合資品牌、自主品牌供貨。
8、輪胎：
從低端的韓國錦湖、韓泰，到中端的美國固特異、義大利倍耐力、日本鄧祿普、普利司通、優科豪馬，再到高端的法國米其林，無一不是清一色的外資。國產輪胎的市場大多僅局限於微型車和商用車。
9、汽車外觀設計：
不但會計師事務所領域有全球四大，汽車設計領域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來自義大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設計過外觀。
博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩定合作對象;賓尼法瑞那則與法拉利結為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產品設計，1950s初還生產了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車型，通用也是它的常客，請賓尼法尼亞設計了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國產的別克凱越)等車型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設計了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍旗亞Delta等多款經典車型。
1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設計了「中意」微面，標志著全球四大開始進軍中國市場。賓尼法瑞那先後又設計了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風風神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風風尚、長安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少，目前只有昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開始，它們乾脆在中國設立分支機構，目前賓尼法瑞那有1/3的業務來自中國，意迪亞的中國業務則占總收入的40%。
10、發動機設計：
奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo是當今全球三大獨立發動機設計公司，再加上專注於柴油機領域的義大利VM，四家公司壟斷了國內自主品牌的發動機設計。
奧地利AVL是全球最大的發動機設計公司，向包括賓士、寶馬、福特、通用在內的幾乎所有汽車整車及發動機製造企業提供發動機設計服務及發動機測試設備。AVL因2006年向奇瑞出售發動機技術而在中國一夜成名。其實AVL在中國的足跡源遠流長，其創始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教於上海同濟大學;1987年，AVL協助機械工業部制定了《中國內燃機發展系列型譜》、《中國柴油機煙度排放標准》;1999年與國家科技部合資成立了廈門海騰發動機測試設備有限公司。目前AVL在中國的客戶主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、雲內等。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處於同一城市的義大利VM公司，上世紀曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過發動機，現在使用VM柴油機的車型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開始，江鈴、華泰、長豐、長城、上汽相繼購買了VM的柴油機製造技術及關鍵生產設備後開始生產自己的柴油機。
德國FEV早在1980s就開始向廣西玉柴出售發動機技術，目前其在中國的主要客戶包括：一汽、上汽、華晨、陸風、玉柴、雲內等。
英國Ricardo早在1930s就開始向倫敦巴士和法國雪鐵龍提供柴油機，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍設計了DSG變速器、幫助寶馬優化K1200系列摩托發動機、幫助邁凱輪設計了其第一款發動機M838T等。目前Ricardo在中國的客戶包括：一汽、上汽、長城、力帆等。
越來越多的中國車企在發展的過程中選擇了外包這一速成方式，但中國企業的外包跟外企的外包有著本質區別。外企是把自己不屑於乾的流程外包給中國企業，而中國企業則是將自己不會乾的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國家30年前就享受過中國當今高速的發展速度，但由於沒有及時通過技術創新實現產業升級，至今還在充當發達國家製造基地的角色。
⑨ 世界十大著名汽車品牌
1.巴加蒂.貝隆（Bugatti Veyron） 16.4
該車是德國生產的世界上速度最快、最昂貴也是最強有力的轎車。它的最高時速可以達到407.5公里，在2.5秒內能把速度從0提高至62MPH（英里/小時）。該車價值大約140萬美元。
貝隆轎車是大眾公司全資子公司巴加蒂汽車公司製造的。它的名字來源於前F1車手皮艾爾.貝隆，後者曾在1939年效力巴加蒂車隊時在勒芒賽道奪得冠軍。
該車擁有一個W16發動機，相當於兩個窄角V8發動機，呈「V」字型。每輛車的氣缸都有4個氣門，這使它的氣門總數達到64個。發動機中配備有四個渦輪增壓器。
該車內部的電子設備可謂充滿奇思妙想。貝隆車可以完全自動駕駛。該車的軸距為2710mm，其總長度為4462mm，寬為1998mm，高為1206mm。車的總重量大約為1890千克。
KoenigseggCCX
2.Koenigsegg CCX
這款瑞典車相當昂貴並且速度也相當快。它能在3.2妙內從0提速至60mph。價格大約為722534美元。
Koenigsegg CCX使用的發動機是Koenigsegg 公司原裝的全鋁4700 cm3 DOHC 32氣門 V8。該發動機使用生物燃油能產生900馬力的動力。
這輛漂亮的轎車為雙開門。車身是用碳纖維或纖維B做成的。
AscariA10
3.阿斯卡里（Ascari） A10
這是英國阿斯卡里汽車公司研發的一種超級汽車。它能在2.8秒鍾內從0提速至每小時60英里。該車價值大約66.5萬美元。
它使用5.0L V8發動機，能產生600馬力的動力。這種發動機能通過一種六變速人力操縱傳動器傳送動力。它的車身是碳纖維做的，這使它非常輕，並且速度非常快。估計該車車重為1280千克。阿斯卡里公司稱A10最高時速能夠達到每小時350公里。
佐達跑車F
4.佐達跑車F（Zonda Roadster F）
該車由義大利汽車生產商帕加尼公司製造。這輛外型相當漂亮美觀的轎車價值大約61萬美元，可在3.5秒內從0提速至60英里/小時。
佐達跑車的可拆卸碳纖維車頂和帆布邊重量僅有5千克。帕加尼公司稱他們只計劃生產25輛這種跑車。它使用跑車的設計理念和原料以及生產技術。出於安全原因，它的擋風玻璃也是加強型的，這些特性使它的重量很輕，只有1230千克。
SaleenS7
5. Saleen S7
這是美國人的超級轎車，由RML和Saleen公司聯合設計，價值大約58萬美元，能在2.8秒內從0提速至每小時60英里。
它是在Saleen公司位於加州艾爾文的總部生產的。它擁有中央連軸車輪栓，帶有自動安全鎖。它的發動機裝有兩個渦輪增壓器。車體是碳纖維的，油箱置於車身中部
6. 蘭博西尼.穆希拉戈（The Lamborghini Murcielago） LP640
LP640是義大利汽車製造商蘭博西尼公司生產的一款最受世人認可和世人最想得到的轎車。
這一非凡的超級轎車僅僅需要花費31.9萬美元。從0提速到62英里/小時，只需要3.4秒鍾。
該車的6.5L V12發動機是後置的，動力從它的緊靠後部傳送出來，在每分鍾轉數達到8000轉時，最高能夠產生640制動馬力。
這輛超級轎車是用鋼和碳纖維生產的。它擁有全驅駕駛系統和剪刀張開型的車門。它的剎車器是陶瓷的，為了炫耀其獨特的發動機，發動機罩特意選用了玻璃。車內的電子小配件使車看上去更加迷人。
7. Spyker D12
這輛荷蘭超級轎車價值大約28.75萬美元，能在5秒鍾內從0提速至62英里/小時。
D12被描述為超級SUV。它是4座四輪驅動車，使用的是大眾公司的W12發動機和一個六變速傳動器。
該車體長5米，寬2米，高1.68米，盡管體形巨大，但由於使用了鋁做車體，所以重量只有相對較低的1895千克。
盡管體形大，但它的超級發動機還是能使它的速度很快。
8.法拉利599GTB菲奧拉諾
這是法拉利公司推出的一輛價值25.5萬美元的豪華轎車。使用強有力的V-12發動機，能在3.7秒鍾內從0提速至62英里/小時。該車重大約2300千克。車體為鋁制。它使用的F133F6.0L V12發動機能夠提供611馬力的動力，這使它成為法拉利轎車中最有力的公路車。
車輛內部裝飾豪華，並配有一些時髦的電子產品。
9.2007默斯勒MT900S
這輛美國頂極轎車採用碳－纖維復合鋼製成。價值大約18.9萬美元，能在3.5秒鍾內從0提速至60英里/小時。它擁有雙排兩座，發動機是5.7升的V-8，產生435制動馬力。車身長4800mm，重約1580千克。內部擁有一些藝術級的電子設備。
10.奧迪R8
這是德國奧迪汽車公司生產的一款運動車。價值大約13萬美元。能在4.6秒鍾內從0提速至62英里/小時。
該車配備4.2L V8發動機，動力能達到420馬力。R8重1560千克。它的結構相當簡潔而緊湊。該車同樣配備了許多讓人垂涎的高科技設備