南寧汽車4s店有招維修組長嗎

1. 一般的汽車4s店維修人員的工資大約為多少

4S店員工工資不好細說，有很多崗位，一般機電維修的，組長能拿到4000-8000，要看維修量的多少，最低也不會低於4000，至於一般組員，如果是熟練工，就一般比組長低個1000-2000了。

2. 4S店這個維修小組的組長師傅是個好管理員嗎。為什麼

明顯的欺軟怕硬，壞透了，不要跟他幹了。

3. 汽車4s店都招聘一些什麼職位

滿意答案№遖仔.o○1級2010-09-15哥們，你的問題還真多啊？都快趕上十萬個為什麼了。呵呵~~我有朋友在北京的4S店上班。一般都是男的，不過女的也有。招聘嘛，主要是銷售，男的女的都有（不過都是男的賣的好）一般任務都挺重的，不過錢也不少撈。有銷售肯定有售後，這個女的就稍微多點。然後就是真正的維修工。一般都是高手（能來4S店修的，一是不差錢，二是毛病不會小。）男的干這還湊合，不過假很少，因為都是放假才去看車，買車嘛。工資能到三四千吧。哈哈！我回答的最牛吧~~嘎嘎~~ 追問： 謝謝你哥們，賺錢都辛苦的。 回答： 呵呵~~幹啥都不容易啊！我哥們在那店裡也干有一年了，就是沒假，過得倒是很自由的。你想去啊？ 追問： 是的，正在考慮，那兒的薪水怎樣？還有兄弟你是做什麼牌子的？你也是銷售顧問嗎？干這行競爭激烈嗎？壓力大不大？ 回答： 回頭你在線時再詳聊吧。Q我。

4. 我在網上看到一個4s店招聘售後人員，可是我沒有在4s店工作過，請問售後主要內容是什麼他們會接受沒

售後人員一般都需要具備該行業的專業知識，因為你需要回答客戶問的各種問題，就是客戶買了你的產品後遇到問題就會回來問你，沒有經驗的如果企業願意培訓你也會要你的，但是當然是最好有經驗的啦，而且做售後也需要口才。

5. 汽車4S店的售後維修部都有什麼職位

售後服務經理，內勤信息員，服務顧問，理賠專員，續保專員，休息區服務員，技術總監，機修技師，鈑金技師，噴漆技師，備件經理，備件專員等，一般主要就是這些崗位，各個品牌的職位稱呼可能略有不同~希望對您有幫助，望採納謝謝

6. 4S店汽車維修這個，機電組長老師傅，會管理，為什麼

因為經歷的多

7. 汽車4S店的售後維修部都有什麼職位啊是不是有技術經理、維修經理，總監之類的啊知道的朋友回答下，...

我有過4S經歷
一個大型正規的4S店售後維修非常完善。
售後與維修上面會設一個總監/副總經理
再下面就是售後經理/與維修經理
再下面是主管--組長（班長）

8. 半小時急求汽車4S店維修組長年終總結你

XX年即將過去，在這一年裡，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站里的技術「大拿」，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己「加油充電」。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家裡弄，久而久之，我的家成了我的「研究所」。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的「技術能手」。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一台帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：「發動機動力不足，引起強制降檔」故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：「困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。」

愛崗敬業，滿足用戶所需。「用戶就是上帝，必須讓我滿意」，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裡清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說「做完再去吧？」我說：「不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪」。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：「你們站不僅技術一流，而且服務到家，」。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。「一花開放不是春，百花盛開春滿園」。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套「兩心」、「三勤」的「學徒心法」，即對技能學習要專心、用心；實際操作要「嘴勤」、「手勤」和「腿勤」。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

9. 急急急！請問汽車4S店維修工的學徒、小工、中工、大工、班組長分別是做什麼工作的求詳細。

小工：入門級別工齡一般在1--2年。更換燈具、換換扣子、外觀輕微受損整形。中工：工齡一般在2--4年。拆裝保險杠、門板、一般外觀整形。大工：工齡一般在5年以上。獨立校正車身、大梁、大事故車外觀修復。

好像只有大工、小工之分，在大工里有技術水品高低，說白了小工是不能獨立完成工作，懂得技術操作的人。大工是指可以獨立完成工作的技工 |||小工就是學徒，幹了兩三年的能搞定簡單維修的叫中工，大工就是師傅！