汽車維修前言

① 汽車發動機構造與維修圖解的前言

汽車維修與服務行業正煥發著勃勃生機，從業人員與日俱增，廣大從事該行業的人員亟須內容生動、實用性強的圖書以供學習和參考。為此我們編寫了《汽車發動機構造與維修圖解》和《汽車底盤構造與維修圖解》兩本簡明學慣用書。
編寫的過程中，我們一改傳統教材類圖書偏重理論講述的沉悶風格，取而代之的，是精選的大量生動圖片和言簡意賅的簡短文字，把構造、原理的介紹和診斷、檢修的過程圖形化，做到圖文並茂、淺顯易懂。既生動形象，又增強了身臨其境的實踐效應，具有很強的實用性和便捷性，不僅便於教學，也便於初學者掌握。
本書附帶光碟的內容是採用大量精彩圖片製作的課件，必要的理論簡明扼要，實際操作重在難點和關鍵步驟。所提供的大量素材，教學時可以根據實際情況選擇使用，增加趣味性和生動性。
本書主要是針對技工學校、中職中專類院校汽車專業教學使用，以及廣大汽車維修與服務行業人員培訓和學習使用。
在編寫過程中，得到了廣東省高級技工學校徐思平、劉新林、胡曉東等領導的大力支持和關懷，在此謹表深深的感謝。

② 悅動轎車快修精修手冊的前言

第一章伊蘭特悅動轎車技術亮點及G4ED 1.6L發動機機
械繫統維修1第一節伊蘭特悅動轎車技術亮點1
一、發動機1
二、自動變速器1
三、車身電氣4
第二節規格、轉矩參數5
第三節發動機結構與檢修9
一、G4ED 1.6L和G4GB 1.8L發動機基本結構9
二、進/排氣系統9
三、更換氣門導管9
四、檢查氣門和氣門彈簧12
五、凸輪軸13
六、CVVT（連續可變氣門正時）總成14
第四節發動機的分解與安裝14
一、氣缸體的分解14
二、發動機連桿和軸承的檢查15
三、發動機部件的檢查19
四、發動機的裝配22
第五節冷卻系統24
一、散熱器風扇的檢查24
二、冷卻液泵的結構24
三、節溫器的檢查25
第六節潤滑系統26
一、機油泵的結構與拆卸26
二、機油泵的檢查27
三、機油泵的安裝29
第二章G4GB 1.8L發動機機械繫統30
第一節發動機規格與參數30
第二節發動機氣門間隙檢查和調整與故障檢修33
第三節發動機裝配37
一、發動機主軸承中間軸承的區別37
二、發動機主軸承蓋的區別37
第三章廢氣排放控制裝置39
第一節概述39
一、系統概述39
二、規定轉矩39
三、故障檢修39
四、工作原理與部件位置39
第二節曲軸箱排放控制系統42
一、檢查PCV閥43
二、曲軸箱強制通風閥（PCV）的工作原理43
三、曲軸箱強制通風閥（PCV）的拆卸43
四、檢查PCV閥43
五、安裝曲軸箱強制通風PCV閥43
第三節排放控制系統44
一、概述與原理44
二、排放系統檢查44
三、（壓力控制電磁閥）PCSV檢查45
四、活性炭罐的拆卸與安裝46
五、燃油箱47
第四節廢氣排放控制系統48
一、概述48
二、CVVT（連續可變氣門正時）系統48
第四章燃油系統（G4ED 1.6L）50
第一節規格參數50
一、燃油系統規格50
二、感測器規格50
三、執行器與電磁閥規格51
四、規定轉矩52
第二節基本故障檢修52
一、基本檢查程序52
二、插接器的檢查程序52
三、電路的檢查方法54
四、故障維修55
第三節發動機控制系統57
一、發動機控制系統結構57
二、發動機控制模塊（ECM）60
三、ECM更換77
四、ECM的故障檢查程序77
五、歧管絕對壓力感測器（MAPS）77
六、進氣溫度感測器（IATS）87
七、發動機冷卻液溫度感測器（ECTS）87
八、節氣門位置感測器（TPS）89
九、曲軸位置感測器（CKPS）91
十、凸輪軸位置感測器（CMPS）92
十一、爆燃感測器（KS）93
十二、加熱型氧感測器（HO2S）94
十三、噴油器96
十四、怠速控制執行器（ISCA）96
十五、清除控制電磁閥（PCSV）99
十六、CVVT機油控制閥（OCV）100
第四節發動機控制系統故障碼檢修102
一、故障碼P0011「A」凸輪軸位置?正時提前過大或系統性能故障（1排）104
二、故障碼P0012「A」凸輪軸位置?正時延遲過大（1排）106
三、故障碼P0016曲軸位置?凸輪軸位置關系（1排、感測器A）106
四、故障碼P0030 HO2S加熱器控制電路（1排/感測器1）109
五、故障碼P0031 HO2S加熱器控制電路電壓低（1排/感測器）111
六、故障碼P0032 HO2S加熱器控制電路電壓高（1排/感測器1）111
七、故障碼P0036 HO2S加熱器控制電路（1排/感測器2）112
八、故障碼P0037 HO2S加熱器控制電路
電壓低（1排/感測器2）113
九、故障碼P0038 HO2S加熱器控制電路電壓高（1排/感測器2）114
十、故障碼P0068進氣歧管絕對壓力感測器（空氣流量感測器?節氣門位置感測器)關系114
十一、故障碼P0075進氣門控制電磁閥電路（1排）116
十二、故障碼P0076進氣門控制電磁閥電路電壓低（1排）118
十三、故障碼P0077進氣門控制電磁閥電路電壓高（1排）118
十四、故障碼P0106進氣歧管壓力/大氣壓力感測器范圍/性能故障119
十五、故障碼P0107進氣歧管壓力/大氣壓力感測器信號電壓低121
十六、故障碼P0108進氣歧管壓力/大氣壓力感測器信號電壓高121
十七、故障碼P0112進氣溫度感測器1信號電壓低122
十八、故障碼P0113進氣溫度感測器1信號電壓高124
十九、故障碼P0117發動機冷卻液溫度感測器信號電壓低124
二十、故障碼P0118發動機冷卻液溫度感測器信號電壓高126
二十一、故障碼P0121加速踏板位置感測器/開關「A」范圍/性能故障126
二十二、故障碼P0122加速踏板位置感測器/開關「A」信號電壓低129
二十三、故障碼P0123加速踏板位置感測器/開關「A」信號電壓高130
二十四、故障碼P0124加速踏板位置感測器/開關「A」電路間歇故障131
二十五、故障碼P0130氧感測器電路（1排/感測器1）132
二十六、故障碼P0131氧感測器電路電壓低（1排/感測器1）133
二十七、故障碼P0132氧感測器電路電壓高（1排/感測器1）134
二十八、故障碼P0133氧感測器電路響應慢（1排/感測器1）135
二十九、故障碼P0134氧感測器電路信號檢測錯誤（1排/感測器1）136
三十、故障碼P0135氧感測器加熱器電路（1排/感測器1）137
三十一、故障碼P0136氧感測器電路（1排/感測器2）139
三十二、故障碼P0137氧感測器電路電壓低（1排/感測器2）141
三十三、故障碼P0138氧感測器電路電壓高（1排/感測器2）141
三十四、故障碼P0139氧感測器電路響應慢（1排/感測器2）141
三十五、故障碼P0140氧感測器電路信號檢測錯誤（1排/感測器2）142
三十六、故障碼P0141氧感測器加熱器電路（1排/感測器2）143
三十七、故障碼P0171系統過稀（1排）145
三十八、故障碼P0172系統過濃（1排）147
三十九、故障碼P0201噴油器電路/斷路?氣缸1147
四十、故障碼P0202噴油器電路/斷路?氣缸2149
四十一、故障碼P0203噴油器電路/斷路?氣缸3150
四十二、故障碼P0204噴油器電路/斷路?氣缸4150
四十三、故障碼P0230燃油泵初級電路150
四十四、故障碼P0231燃油泵次級電路電壓低152
四十五、故障碼P0232燃油泵次級電路電壓高152
四十六、故障碼P0261氣缸1噴油器電路電壓低153
四十七、故障碼P0262氣缸1噴油器電路電壓高155
四十八、故障碼P0264氣缸2噴油器電路電壓低155
四十九、故障碼P0265氣缸2噴油器電路電壓高155
五十、故障碼P0267氣缸3噴油器電路電壓低156
五十一、故障碼P0268氣缸3噴油器電路電壓高156
五十二、故障碼P0270氣缸4噴油器電路電壓低156
五十三、故障碼P0271氣缸4噴油器電路電壓高157
五十四、故障碼P0300隨機/多個氣缸失火157
五十五、故障碼P0301氣缸1?失火160
五十六、故障碼P0302氣缸2?失火161
五十七、故障碼P0303氣缸3?失火162
五十八、故障碼P0304氣缸4?失火164
五十九、故障碼P0326爆燃感測器1范圍/性能故障（1排或單一感測器）165
六十、故障碼P0327爆燃感測器1電路電壓低（1排或單一感測器）166
六十一、故障碼P0328爆燃感測器1電路電壓高（1排或單一感測器）167
六十二、故障碼P0335曲軸位置感測器「A」電路167
六十三、故障碼P0336曲軸位置感測器「A」范圍/性能故障169
六十四、故障碼P0337曲軸位置感測器「A」信號電壓低170
六十五、故障碼P0338曲軸位置感測器「A」信號電壓高170
六十六、故障碼P0339曲軸位置感測器「A」電路間歇故障171
六十七、故障碼P0340凸輪軸位置感測器「A」電路（單一感測器）171
六十八、故障碼P0341凸輪軸位置感測器「A」范圍/性能故障（1排）173
六十九、故障碼P0342凸輪軸位置感測器「A」信號電壓低（1排）174
七十、故障碼P0343凸輪軸位置感測器「A」信號電壓高（1排）174
七十一、故障碼P0420催化轉化器效率低於界限（1排）175
七十二、故障碼P0444蒸發排放系統清除控制閥電路斷路176
七十三、故障碼P0458蒸發排放系統清除控制閥電路電壓低178
七十四、故障碼P0459蒸發排放系統清除控制閥電路電壓高178
七十五、故障碼P0501車速感測器「A」范圍/性能故障179
七十六、故障碼P0506怠速控制系統轉速低於期望值182
七十七、故障碼P0507怠速控制系統轉速高於期望值183
七十八、故障碼P0560系統電壓184
七十九、故障碼P0561系統電壓不穩定186
八十、故障碼P0562系統電壓低187
八十一、故障碼P0563系統電壓高188
八十二、故障碼P0605內部控制模塊只讀存儲器（ROM）錯誤188
八十三、故障碼P0650故障指示燈（MIL）控制電路189
八十四、故障碼P0700變速器控制系統（MIL請求）190
八十五、故障碼P1505怠速控制執行器線圈#1信號電壓低190
八十六、故障碼P1506怠速控制執行器線圈#1信號電壓高192
八十七、故障碼P1507怠速控制執行器線圈#2信號電壓低192
八十八、故障碼P1508怠速控制執行器線圈#2信號電壓高193
八十九、故障碼P1550爆燃感測器IC194
九十、故障碼P1560爆燃控制串列埠界面檢查（1排）195
九十一、故障碼P2096催化轉化器燃油修正系統過稀（1排）195
九十二、故障碼P2097催化轉化器燃油修正系統過濃（1排）197
九十三、故障碼P2232氧感測器信號電路與加熱器電路短路（1排/感測器2）198
九十四、故障碼U0001高速CAN通信匯流排故障199
九十五、故障碼U0101 TCM通信故障201
第五章發動機控制系統（G4ED 1?8L）202
第一節發動機控制系統202
第二節發動機控制系統故障碼診斷檢查210
一、故障碼P0030 HO2S加熱器控制電路（1排/感測器1）210
二、故障碼P0031 HO2S加熱器控制電路電壓低（1排/感測器1）211
三、故障碼P0032 HO2S加熱器控制電路電壓高（1排/感測器1）212
四、故障碼P0036 HO2S加熱控制電路（1排/感測器2）212
五、故障碼P0037 HO2S加熱器控制電路電壓低（1排/感測器2）214
六、故障碼P0038 HO2S加熱器控制電路電壓高（1排/感測器2）214
七、故障碼P0106進氣歧管壓力/大氣壓力感測器范圍/性能故障215
八、故障碼P0107進氣歧管壓力/大氣壓力感測器信號電壓低216
九、故障碼P0108進氣歧管壓力/大氣壓力感測器信號電壓高217
十、故障碼P0111進氣溫度感測器1范圍/性能故障217
十一、故障碼P0112進氣溫度感測器1信號電壓低219
十二、故障碼P0113進氣溫度感測器1信號電壓高219
十三、故障碼P0116發動機冷卻液溫度感測器范圍/性能故障220
十四、故障碼P0117發動機冷卻液溫度感測器信號電壓低221
十五、故障碼P0118發動機冷卻液溫度感測器信號電壓高222
十六、故障碼P0121加速踏板位置感測器/開關「A」范圍/性能故障222
十七、故障碼P0122加速踏板位置感測器/開關「A」信號電壓低224
十八、故障碼P0123加速踏板位置感測器/開關「A」信號電壓高225
十九、故障碼P0130氧感測器電路（1排/感測器1）226
二十、故障碼P0131氧感測器電路電壓低（1排/感測器1）227
二十一、故障碼P0132氧感測器電路電壓高（1排/感測器1）228
二十二、故障碼P0133氧感測器電路響應慢（1排/感測器1）228
二十三、故障碼P0134氧感測器電路信號檢測錯誤（1排/感測器1）229
二十四、故障碼P0136氧感測器電路（1排/感測器2）229
二十五、故障碼P0137氧感測器電路電壓低（1排/感測器2）231
二十六、故障碼P0138氧感測器電路電壓高（1排/感測器2）231
二十七、故障碼P0139氧感測器電路響應慢（1排/感測器2）232
二十八、故障碼P0140氧感測器電路信號檢測錯誤（1排/感測器2）232
二十九、故障碼P0170燃油修正（1排）233
三十、故障碼P0171系統過稀（1排）234
三十一、故障碼P0172系統過濃（1排）236
三十二、故障碼P0230燃油泵初級電路237
三十三、故障碼P0261氣缸1噴油器電路電壓低238
三十四、故障碼P0262氣缸1噴油器電路電壓高240
三十五、故障碼P0264氣缸2噴油器電路電壓低240
三十六、故障碼P0265氣缸2噴油器電路電壓高241
三十七、故障碼P0267氣缸3噴油器電路電壓低241
三十八、故障碼P0268氣缸3噴油器電路電壓高241
三十九、故障碼P0270氣缸4噴油器電路電壓低242
四十、故障碼P0271氣缸4噴油器電路電壓高242
四十一、故障碼P0300隨機/多個氣缸失火243
四十二、故障碼P0301、P0302、P0303、P0304氣缸1、氣缸2、氣缸3、氣缸4失火245
四十三、故障碼P0315凸輪軸位置（CMP）感測器故障246
四十四、故障碼P0325爆燃感測器1電路（1排或單一感測器）248
四十五、故障碼P0335曲軸位置感測器「A」電路249
四十六、故障碼P0340凸輪軸位置感測器「A」電路（單一感測器）251
四十七、故障碼P0420催化轉化器效率低於界限（1排）253
四十八、故障碼P0444蒸發排放系統清除控制閥電路斷路254
四十九、故障碼P0445蒸發排放系統清除控制閥電路短路255
五十、故障碼P0501車速感測器「A」范圍/性能故障256
五十一、故障碼P0506怠速控制系統?轉速低於期望值257
五十二、故障碼P0507怠速控制系統?轉速高於期望值258
五十三、故障碼P0560系統電壓259
五十四、故障碼P0562系統電壓低260
五十五、故障碼P0563系統電壓高261
五十六、故障碼P0605內部控制模塊只讀存儲器（ROM）錯誤261
五十七、故障碼P0650故障指示燈（MIL）控制電路262
五十八、故障碼P0700變速器控制系統（MIL請求）263
五十九、故障碼P1505怠速控制執行器線圈#1信號電壓低263
六十、故障碼P1506怠速控制執行器線圈#1信號電壓高265
六十一、故障碼P1507怠速控制執行器線圈#2信號電壓低265
六十二、故障碼P1508怠速控制執行器線圈#2信號電壓高265
六十三、故障碼U0001高速CAN通信匯流排故障266
六十四、故障碼U0101 TCM通信故障268
第六章變速器維修269
第一節變速器規格與維修標准269
一、手動變速器規格與維修標准269
二、自動變速器規格269
第二節變速器結構概述270
一、手動變速器結構270
二、自動變速器結構與原理270
第三節變速器故障檢修279
一、故障碼279
二、故障碼表279
三、基本檢測調整279
第四節變速器故障碼自診斷282
一、故障碼P0707變速器檔位感測器信號電壓低282
二、故障碼P0708變速器檔位感測器信號電壓高285
三、故障碼P0712變速器油溫感測器「A」信號電壓低286
四、故障碼P0713變速器油溫感測器「A」信號電壓高289
五、故障碼P0717輸入/渦輪速度感測器「A」電路無信號289
六、故障碼P0722輸出速度感測器電路無信號292
七、故障碼P0731 1檔、P0732 2檔、P0733 3檔傳動比錯誤295
八、故障碼P0734 4檔傳動比錯誤297
九、故障碼P0741鎖止離合器系統異常?卡滯在「OFF」狀態298
十、故障碼P0743鎖止離合器電路電氣故障299
十一、故障碼P0748壓力控制電磁閥（VFS）「A」電氣故障302
十二、故障碼P0750換檔控制電磁閥「A」（ON/OFF控制電磁閥）303
十三、故障碼P0755換檔控制電磁閥「B」（PCSV?A）304
十四、故障碼P0760換檔控制電磁閥「C」（PCSV?B）306
十五、故障碼P0765換檔控制電磁閥「D」（PCSV?C）307
十六、故障碼U0001高速CAN通信總路線故障311
十七、故障碼U0100 ECM/PCM「A」通信故障313
第五節自動變速器分解圖與閥體系統314
一、自動變速器分解圖314
二、變速器安裝後復位程序314
三、閥體系統316
第七章ABS（防抱死制動系統）319
第一節ABS結構與控制原理319
一、說明319
二、警告燈模塊320
三、ABS控制320
第二節ABS故障檢修326
一、掃描工具的說明與使用326
二、用掃描工具HI?DS SCAN檢查327
三、ABS不工作故障檢修327
四、ABS不工作（間歇）329
五、不能與診斷儀通信（不能與任何系統通信）329
六、不能與診斷儀通信（僅不能與ABS通信）330
七、點火開關ON（發動機OFF）時，ABS警告燈不亮330
八、即使發動機起動後，ABS警告燈仍亮331
九、給制動系統放氣331
第三節故障碼的維修332
一、故障碼C1101蓄電池電壓過大333
二、故障碼C1102蓄電池電壓過小334
三、故障碼C1200左前輪速感測器電路斷路/短路335
四、故障碼C1201左前輪速感測器范圍/性能/間歇故障337
五、故障碼C1202左前輪速感測器無效/無信號338
六、故障碼C1203右前輪速感測器電路斷路/短路339
七、故障碼C1204右前輪速感測器范圍/性能/間歇故障340
八、故障碼C1205右前輪速感測器無效/無信號341
九、故障碼C1206左後輪速感測器電路斷路/短路341
十、故障碼C1207左後輪速感測器范圍/性能/間歇故障342
十一、故障碼C1208左後輪速感測器無效/無信號343
十二、故障碼C1209右後輪速感測器電路斷路/短路343
十三、故障碼C1210右後輪速感測器范圍/性能/間歇故障344
十四、故障碼C1211右後輪速感測器無效/無信號345
十五、故障碼C1213輪速頻率故障346
十六、故障碼C1604 ECU硬體故障346
十七、故障碼C2112閥繼電器故障347
十八、故障碼C2308左前閥故障（進入閥）、故障碼C2316右前閥故障（進入閥）348
十九、故障碼C2312左前閥故障（排出閥）、故障碼C2320右前閥故障（排出閥）349
二十、故障碼C2324左後閥故障（進入閥）、故障碼C2332右後閥故障（進入閥）349
二十一、故障碼C2328左後閥故障（排出閥）、故障碼C2336右後閥故障（排出閥）350
二十二、故障碼C2402電動機電氣故障350
第四節ABS控制模塊、前/後輪速感測器351
一、ABS控制模塊351
二、前輪速感測器351
三、後輪速感測器352
四、EBD（電控制動力分配）353
第八章汽車乘員保護裝置354
第一節故障診斷354
第二節乘員保護裝置自診斷357
一、故障碼B1101蓄電池電壓高357
二、故障碼B1102蓄電池電壓低358
三、故障碼B1328駕駛席FIS（正面碰撞感測器）故障359
四、故障碼B1329駕駛席FIS（正面碰撞感測器）通信故障360
五、故障碼B1333助手席FIS（正面碰撞感測器）故障360
六、故障碼B1334助手席FIS（正面碰撞感測器）通信故障361
七、故障碼B1346駕駛席安全氣囊電阻過大（1級）362
八、故障碼B1347駕駛席安全氣囊電阻過小（1級）363
九、故障碼B1348駕駛席安全氣囊電路與搭鐵電路短路（1級）364
十、故障碼B1349駕駛席安全氣囊電路與電源電路短路（1級）365
十一、故障碼B1352助手席安全氣囊電阻過大（1級）366
十二、故障碼B1353助手席安全氣囊電阻過小（1級）367
十三、故障碼B1354助手席安全氣囊電路與搭鐵電路短路（1級）367
十四、故障碼B1355助手席安全氣囊電路與電源電路短路（1級）368
十五、故障碼B1361駕駛席安全帶拉緊器電阻過大369
十六、故障碼B1362駕駛席安全帶拉緊器電阻過小370
十七、故障碼B1363駕駛席安全帶拉緊器電路與搭鐵電路短路371
十八、故障碼B1364駕駛席安全帶拉緊器電路與電源電路短路371
十九、故障碼B1367助手席安全帶拉緊器電阻過大372
二十、故障碼B1368助手席安全帶拉緊器電阻過小373
二十一、故障碼B1369助手席安全帶拉緊器電路與搭鐵電路短路374
二十二、故障碼B1370助手席安全帶拉緊器電路與電源電路短路375
二十三、故障碼B1620控制模塊內部故障?更換SRSCM375
二十四、故障碼B1650安全氣囊僅1級碰撞記錄（正面?更換SRSCM）376
二十五、故障碼B2500警告燈故障376
第九章車身電氣系統378
第一節音頻378
一、規定值378
二、部件和部件位置378
三、音頻模塊378
四、揚聲器故障檢修378
五、天線檢查383
六、玻璃天線電路檢查384
七、天線384
八、音響遠程式控制制385
九、音響系統故障檢修385
第二節組合開關392
一、組合開關規格與結構392
二、組合開關檢查392
第三節遙控和防盜394
一、規格與部件位置394
二、防盜系統394
三、遙控系統396
四、解除警戒397
五、ARM399
六、LED閃爍399
七、警戒等待模式400
八、重新進入警戒狀態401
九、自動閉鎖計時器1模式401
十、自動閉鎖計時器2模式402
十一、PREARM模式403
十二、重設404
十三、車門開鎖抑制404
十四、部件檢查405
十五、遙控器407
第四節BCM（車身控制模塊）411
一、車身控制模塊（BCM）規格411
二、BCM插接器說明413
三、使用診斷儀診斷BCM415
四、使用者選項模式416
五、熔絲和繼電器417
六、ICM（集成電路模塊）繼電器盒417
第五節鑰匙防盜系統423
一、鑰匙防盜系統說明423
二、部件操作423
三、鑰匙注冊程序424
四、用戶密碼學習程序426
五、失效保護功能427
六、更換部件428
七、ECM和SMARTRA的更換428
八、ECM中性430
第六節鑰匙防盜系統故障碼診斷431
一、故障碼P1610非?鑰匙防盜系統?EMS連接到鑰匙防盜系統432
二、故障碼P1674鑰匙防盜系統?發射器狀態故障433
三、故障碼P1675鑰匙防盜系統?發射器編程故障433
四、故障碼P1676鑰匙防盜系統?SMARTRA信息故障434
五、故障碼P169A鑰匙防盜系統?SMARTRA驗證失敗434
六、故障碼P1690鑰匙防盜系統?SMARTRA不響應434
七、故障碼P1691鑰匙防盜系統?天線線圈故障436
八、故障碼P1692鑰匙防盜系統?指示燈故障437
九、故障碼P1693鑰匙防盜系統?發射器故障437
十、故障碼P1694鑰匙防盜系統?EMS信息故障438
十一、故障碼P1695鑰匙防盜系統?EMS記憶故障438
十二、故障碼P1696鑰匙防盜系統?驗證失敗438
十三、故障碼P1697鑰匙防盜系統?診斷儀信息故障439
十四、故障碼P1699鑰匙防盜系統?超過二次起動界限439
第七節鑰匙防盜系統控制單元和線圈天線的拆卸與安裝439
一、鑰匙防盜系統控制單元的拆卸與安裝439
二、線圈天線的拆卸與安裝439
第十章空調系統故障自診斷441
第一節控制系統自診斷441
一、自診斷程序441
二、讀取故障碼441
三、故障碼顯示442
四、規定值442
第二節空調控制系統故障碼診斷443
一、故障碼B1202加熱器冷卻液溫度感測器電路斷路（電壓高）443
二、故障碼B1203加熱器冷卻液溫度感測器電路短路（電壓低）445
三、故障碼B1208內外氣選擇電位計電路短路（電壓低）446
四、故障碼B1209內外氣選擇電位計電路斷路（電壓高）448
五、故障碼B1233室內溫度感測器電路短路（電壓低）450
六、故障碼B1234室內溫度感測器電路斷路（電壓高）451
七、故障碼B1237室外溫度感測器電路短路（電壓低）453
八、故障碼B1238室外溫度感測器電路斷路（電壓高）454
九、故障碼B1241蒸發器表面溫度感測器電路短路（電壓低）455
十、故障碼B1242蒸發器表面溫度感測器電路斷路（電壓高）457
十一、故障碼B1245溫度門電位計電路短路（電壓低）?駕駛席458
十二、故障碼B1246溫度門電位計電路斷路（電壓高）?駕駛席460
十三、故障碼B1249通風式風門電位計電路短路（電壓低）?駕駛席461
十四、故障碼B1250通風模式風門電位計電路斷路（電壓高）?駕駛席463
十五、故障碼B2406溫度門電動機?駕駛席464
十六、故障碼B2408內外氣選擇電動機466
十七、故障碼B2409通風模式風門控制電動機?駕駛席467第十一章整車電路470
第一節電源、室內熔絲、搭鐵分布電路470
一、電源分布線路470
二、室內熔絲分布電路470
三、搭鐵分布線路470第二節發動機470
一、發動機控制系統電路（1?6L）MFI470
二、發動機控制系統電路（1?8L）MFI470
三、起動系統電路470
四、充電系統電路470
五、冷卻系統電路470
六、數據診斷（插接器）電路470
第三節自動變速器電路470
一、1?6L自動變速器(G4ED）電路470
二、1?8L自動變速器(G4GE）電路470
三、變速鎖桿系統電路470
第四節空調控制系統電路503
一、自動空調控制系統電路503
二、手動空調控制系統電路503
第五節輔助保護系統、ABS電路503
一、輔助保護系統電路503
二、ABS電路503
第六節車身電器電路503
一、車身控制模塊電路503
二、儀表電路503
三、遙控防盜報警系統電路503
四、後倒車輔助系統電路503
五、鑰匙防盜系統電路503
六、音響警告系統電路503

③ 汽車排放控制系統與檢修引言1000字怎麼寫

隨著轎車技術的快速發展，電子技術在轎車中得到了廣泛的應用。自20世紀80年代以來，由微機(ECU)控制的電子燃油噴射系統、電子點火系統、電控防抱死系統、電控自動變速器匹配的轎車成了轎車工業發展的主流和方向。我國為了控制尾氣排放和節約能源，2001年5月份頒布了在47個主要城市禁止出售6座以下化油器式轎、客車的法規。這將對我國汽車工業的發展起到積極的推動作用，同時對維修人員也提出了更高的要求。下面結合日常維修電控轎車的實踐經驗，講幾點診斷、檢修技巧。電子控制系統檢修技巧 1．電子控制器(ECU)是精密器件，雖然許多故障現象都可能與ECU有關，但其故障率很低，因此不要輕易處置ECU，更不要隨便打開ECU蓋。 2．電路斷路或接觸不良是電子控制系統常見的故障，除了某些線路斷脫、插接器松動等故障可以用直觀法檢查外，須用高阻抗萬用表檢測有關測量點的電壓和電阻來判斷故障部位，不能用刮火的方法檢查線路是否通斷。因為在刮火時，電路中的自感線圈產生的瞬間電壓會擊穿電子元件。 3．在點火開關接通的情況下，不要進行斷開任何電器設備的操作，以免電路中產生的感應電動勢損壞電子元件。當斷開蓄電池時，須注意以下幾點：①必須關閉點火開關；②檢查自診斷故障代碼是否存在；③牢記帶防盜碼的音響設備的密碼。 4．蓄電池斷開裝復後，如果出現發動機工作狀況不如以前時，先不要隨便更換零部件，因為這種情況可能是由於蓄電池斷開後，將E—CU的「學習修正記憶」消除的緣故。待發動機運行一段時間，ECU自動建立修正記憶後，發動機工作不良狀況會自動消失。 5．在對車輛進行電弧焊修理作業時，一定要斷開ECU與蓄電池的連接。若在靠近ECU處進行焊接修理時，應將ECU盒移走。燃油噴射系統維修診斷技巧 1．對於電控燃油噴射系統來說，進氣系統漏氣對發動機工作的影響遠比對化油器式轎車的影響大。因為在電控燃油噴射式發動機上，漏氣不經空氣流量計計量，對空燃比的影響很大。因此，遇有發動機工作不良時，應注意檢查空氣流量計、節氣門體、輔助空氣閥、怠速穩定閥及廢氣再循環閥等有無松動，空氣軟管及其接頭有無破損、漏氣。 2．發動機熄火後，輸油管中還存有一定壓力的燃油，所以拆卸油管時應防止燃油噴出而造成危險。 3．輸油管路中的密封墊圈為一次性的，裝配時應重新更換，切勿重復使用。 4．安裝噴油器時，注意不要損壞新更換的O形圈，以免影響噴油器密封性。安裝時，應用燃油先潤滑O形圈，切勿採用機油和齒輪油等潤滑。 5．在檢查噴油器噴油性能時，一定要清楚噴油器是高電阻型還是低電阻型。高電阻型的電阻一般為12～14歐，可以直接接蓄電池來進行噴油器噴油性能試驗。但低電阻型噴油器電磁線圈的電阻一般只有2～3歐，直接接蓄電池會因電流過大而燒壞噴油器，須採用專用連接器與蓄電池連接。若採用普通導線，則需串聯一個8～10歐的電阻。 6．空氣流量感測器為精密部件，對發動機工作性能影響很大。在拆下空氣流量計時要穩拿輕放，不要解體空氣流量計，以免損壞或影響其檢測精度。清潔空氣流量計時，切勿用水或清洗液沖洗。 7．空氣流量計上的調整螺釘是用於調整怠速時一氧化碳的含量。一般情況下不應去動它，調整不當將會引起發動機的動力下降，油耗增加。 8．水溫感測器長期使用後，性能會發生變化，使水溫信號發生錯誤，這會對燃油噴射、點火時間及燃油泵的工作等造成不良影響。而水溫感測器這種性能參數的改變(並非短路或斷路)往往不被自診斷系統所識別。因此，當發動機工作不正常(如不能起動、怠速不穩、油耗增加等)，而故障自診斷系統又未指示水溫感測器故障代碼時，不要忽略對水溫感測器的檢查。 9．檢修氧感測器時，要注意不要讓氧感測器跌落碰撞其他物體。更換時，一定要用專用的防粘膠刷塗螺紋，以免下

④ 如何寫汽車維修與保養畢業論文緒論

緒論也稱引言，又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。

⑤ 汽車安全氣囊系統維修實例精選及剖析的前言

隨著汽車製造和交通運輸業的快速發展，人們對汽車安全性的要求越來越高。安全氣囊系統是汽車安全系統的重要組成部分，它能夠有效地對乘員人身安全進行防護，目前已逐漸成為汽車的標准配置。
安全氣囊系統的結構及控制方式比較獨特，主要 體現在電氣集成度高、安全控制級別高、數據傳輸精度高等方面。在車輛使用過程中，各種因素對安全氣囊系統的干擾較大，經常出現安全氣囊警告燈點亮等故障現象，檢修難度也較大。
作 者

⑥ 汽車空調故障診斷於維修引言怎麼寫

制動系統診斷及維修 摘要 本文首先對上海通用汽車制動系故障的現象、故障原因、故障診斷、故障排查、系統維修進行了介紹；並介紹通用系列的汽車制動系統——ABS，包括ABS的組成、系統維護、故障碼的讀取與診斷及系統維修。

⑦ 汽車發動機故障診斷與排除的前言

為了適應我國汽車維修行業技能型緊缺人才的需要，滿足職業院校「以就業為導向」的辦學目標和要求，配合職業院校汽車類專業開展一體化教學的需要，我們在汽車專業課程模塊化改革的基礎上，根據所制訂的教學大綱，組織部分專業骨幹教師編寫了一套以任務、案例引領型的汽車專業一體化教材，該書為其中之一。

⑧ 汽車機械維修與保養的前言

社會在發展，科技在進步。在我國，隨著汽車尤其是家用轎車保有量的不斷增加，汽車的結構也不斷更新，隨之給汽車的維修與保養工作帶來了很多新問題、新的挑戰，也為汽車維修與保養行業的發展提供了廣闊的空間。各類汽車維修工廠如雨後春筍般蓬勃發展起來，需要的相關高技能人才也越來越多，各職業院校紛紛開設了此類專業，培養專門的汽車維修人員。但是，由於汽車維修行業在我國還屬於新興的行業，還缺少相應的規范和標准，目前的一些教材缺少實際指導作用，無法滿足人才培養要求。為使廣大汽車使用和維修人員快速掌握現代小型汽車的結構特點和維修保養技術，編寫了此 書。本書是現代汽車維修人員的必要參考讀物，也可作為中、高職學歷教育的補充教材和職工培訓教材。
本書以豐田車系和大眾車系為例，以實際工作中的具體工作任務為內容，以應用知識為主，集零部件結構、各系統保養、維修和檢測為一體，較系統地介紹了當前現代小型汽車的維修與保養知識。本書力爭做到內容豐富實用、圖文並茂、理論結合實踐、通俗易懂，以期達到擴展知識，提高汽車維修與保養水平的目的。
本書是由有豐富實踐工作經驗的技師與高職院校的教師共同合作編寫的，理論與實踐並重，項目設置符合汽車維修與保養市場要求。在項目實施部分中，採用的都是汽車維修技師現場操作的實例圖片，直觀易懂。同時，相關任務的理論知識介紹由淺入深，能很好地指導實際操作。
本書由遼寧省交通高等專科學校王立剛、張紅岩擔任主編，遼寧省交通高等專科學校宋孟輝擔任副主編，參加本書編寫的還有遼寧交通高等專科學校鞠峰、郭大民、盧中德、曲昌輝、上海大眾汽車遼寧特約維修站張亞東、於安全，上海斯柯達遼寧路官汽車銷售服務有限公司王崇軍、李雪飛等。
由於編者水平有限，書中難免存在不足之處，懇請廣大讀者批評指正。
編 者

⑨ 《汽車制動系統的檢測與維修》論文的前言怎麼寫

對於手動檔汽車，如果汽車行駛速度比較高，所用檔位也比較高，需要制動時，踩下制動踏板，當速度降低到15km/h左右時，再踩下離合器踏板，並將變速桿推到空檔。切忌在踩下制動踏板的同時，又踩下離合器踏板並掛空檔，這樣將無法利用發動機制動，會使制動距離延長。[1]
手動汽車制動可以根據不同情況分為一下幾種：制動器制動的操作方法：發動機制動的操作方法、聯合制動的操作方法、間歇制動的操作方法、預見性停車的操作方法、緊急制動的操作方法。

1.1 制動器制動的操作方法
一般在低速行駛的情況下（10km/h以下）的減速和停車，與正常的減速，停車不同的是，在收油後先踩下離合器踏板，然後再踩下剎車踏板減速，停車。

1.2 發動機制動的操作方法：
在收油之後以發動機的牽阻作用降低車速的制動方法，檔位越低產生的牽阻作用越大。通常適用於下長坡，陡坡，冰雪路，泥濘路等不便於踩制動的情況下使用。

1.3 聯合制動的操作方法
在時速大於10km/h以上速度行駛時，遇有情況右腳收油，然後單腳踩制動踏板，不要過早踩離合器踏板，以便充分利用發動機制動與制動器制動聯合使汽車減速。當車速降至10km/h以下時，在踩下離合器踏板停車。

1.4 間歇制動的操作方法
適用於冬季冰雪路面，夏季的泥濘路面。使用剎車又不能踩死制動的情況時的一種特殊制動方法。操作方法如下：制動時先收油，然後踩制動踏板並逐漸加大制動力，當車輪即將抱死時，馬上抬起制動踏板，緊接著再踩下制動踏板，估計快要抱死時再次踩下制動踏板，如此反復操作，就會使汽車得到最佳的制動效果。避免在濕滑路面上剎車使汽車方向失控。邢教練提示：每次抬起制動踏板時，還要保持一定的制動力，不要完全抬起。

1.5 預見性停車的操作方法
這是行車過程中最常見的制動方法。是指駕駛員對前方出現車輛，行人和道路情況的變化有所預料，而提前採取的有目的的減速，停車動作。其操作方法是：先收油，利用發動機制動和間歇性制動來控制車速到達停車地點，在車速降至10km/h後，再踩下離合器踏板，然後輕輕踩下制動踏板，使汽車停在預定的地點。

1.6 緊急制動的操作方法
行車過程中，遇到突然情況，為了避免發生事故而採取的緊急停車措施。邢教練提示：緊急制動對汽車各部件損害很大，不到萬不得已時輕易不要使用。
操作方法：遇到突然情況，右腳迅速收油，踩下制動踏板，左手握緊方向盤，身體向後傾，右手快速拉緊手制動。左腳不要踩離合器，頂住地板，充分利用發動機牽阻作用。從而達到緊急停車的效果。

⑩ 汽車空調系統維修實例精選及剖析的前言

隨著汽車製造技術和國民生活水平的提高，人們對汽車舒適性的要求越來越高。空調系統已成為汽車不可或缺的一種舒適性配置，並且由於許多新技術的廣泛應用，空調系統變得越來越復雜和精密，故障呈現多樣性，連帶因素很多，檢修起來也比較復雜。
修理空調系統並不是一件簡單的事，除了需要專業的知識以及精準的設備、儀器和工具之外，還需要掌握一套完整、科學、符合行業標準的檢修方法。
2010年3月25日，國家交通運輸部發布《汽車空調製冷劑回收、凈化、加註工藝規范》( JT/T 774-2010)。該行業規范是在多年來汽車空調維修作業經驗的基礎上，針對當前汽車空調維修過程中作業不規范的問題，著重解決對汽車空調製冷劑無序泄漏、排放及不當的回收或處理所造成的環境污染問題，強化從業人員對汽車空調故障現象、不良部件、汽車空調製冷劑的識別等的正確判斷能力和規范操作意識，推廣「科學修車，科學養車」的維修理念，推動行業技術進步，實現汽車維修行業的節能減排。該規范對涉及的汽車空調製冷劑回收、凈化和加註作業提出了基本要求，注重實用性和先進性相結合，是汽車空調維護的規范性技術標准。
掌握行業規范就是掌握最先進的維修方法，許多疑難問題將迎刃而解。因此，本書詳細介紹了製冷劑回收、凈化、加註工藝流程。同時本書
紹了常見汽車空調系統的結構特點及故障檢修方法，內容包括系統分類、部件工作原理、檢測儀器使用、故障診斷及檢修方法等。本書以維修實例的形式說明檢修方法，對相關結構原理進行剖析，使維修人員從理論上了解各車系空調系統的控制特點，在診斷思路方面達到融會貫通的效果，形成一套行之有效的檢修方法，從而快速提高解決實際問題的能力。
本書由李巍編著。由於編者水平有限，書中難免出現疏漏和不當，敬請讀者提出寶貴意見和建議。
作者