汽車制動鉗的維修

⑴ 汽車前右剎車抱死不回位怎麼維修

可能性1：回位彈簧斷裂或是去彈性，只要更換制動踏板回位彈簧就可以了。
可能性2：制動鉗活塞卡死而引起制動阻尼，這時候需要更換制動鉗了。
可能性3：後輪軸軸承固定或安裝錯誤，後輪軸承磨損，乾燥或損壞，剎車片就有可能出現在不恰當的位置，就會出現踏板不回位的情況。
可能性4：前後制動片受潤滑油或制動液的污染，制動片磨損或損壞，剎車片磨光或由於過熱而變形。都是需要直接更換剎車片的。

⑵ 汽車的剎車鉗子不不回彈了,是什麼原因.如何修理

有可能是讓卡鉗回彈的彈簧壞掉了，還有可能是剎車分泵壞掉了，導致剎車油無法迴流。

⑶ 汽車前制動鉗回位不好能修嗎

你好，這個可以修好的。

⑷ 汽車制動常見的故障有哪些

一、剎車不回
1.車行駛一段里程，手摸制動鼓(盤)，若均發熱，則故障在制動總泵，否則故障在制動分泵或管路。
2.自由行程過小，進行調整。
3.制動液液面回升緩慢，如擰松放氣螺釘，制動液噴出，制動蹄回位，則為油管堵塞，應疏通，若不回位，應解體檢查制動器分泵。

二、制動失靈
連續踩制動踏板時，車輛制動不良。
1.踩制動踏板，如踏板不升高，無阻力，則應檢查制動液是否缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油,總泵、分泵零部件是否損壞。
2.如果制動踏板踩到底，制動效果不好，連續踏無改善，踏板逐漸升高，可判斷為制動系內混有氣體。
3.連續踏，踏板回位升高，效果有改善，則為摩擦片與制動鼓間隙過大，應調整。
4.連續踏踏板，位置能升高，有下沉感，則有漏油處。
5.踏下踏板，位置很低，再踏，位置不能升高，感覺發硬，則總泵有堵塞。
6.踏板高度正常，不軟不下沉，但制動不良，則為摩擦片與蓬萊萬壽機械生產的制動鼓間隙過大或有油污。

三、制動跑偏
車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然。
1.應對該輪制動零部件及配合間隙、進行檢修或更換。
2.檢查該輪胎氣壓及花紋磨損。

⑸ 制動鉗修理包和剎車分泵修理包有什麼不同，制動鉗修理包是干什麼用的

制動鉗修理包是盤剎的東西，如分泵銷子，防塵套等，分泵修理包一般說來是指鼓剎的東西，如皮碗這些，以上只是個人看法。

⑹ 汽車的制動鉗該怎樣修理呢

動鉗的分解與襝修拆卸制動鉗內活塞時，要在鉗體內側墊上一塊毛巾或塑料泡沫，以緩和活塞沖出時的撞擊。用氣壓較低的斷續的壓縮空氣將活塞吹出。拆卸活塞防塵罩和密封圈時要用軟質（木質的或塑料的）的工具，不要用金屬工具，以防傷及活塞和缸筒工作面。拆卸下的密封圈和防護罩一般不重復使用，應換用質量可靠的新品。制動鉗及活塞等物品必須使用干凈的制動液或者規定可以使用的清洗劑進行清洗，不得使用煤油、柴油、汽油等清洗，清洗過的零部件可在室內晾乾或用壓縮空氣吹乾，不要用會在缸筒或活塞表面留下纖維毛的物品擦拭。活塞和缸筒工作面的檢查：如果缸筒工作面上有腐蝕、誘跡或拉傷，應更換制動鉗。由塑料製造的活塞工作面應整潔光滑。如表面出現劃傷、裂紋或凹陷，應更換活塞。組裝制動鉗體時，要在制動鉗防護罩的安裝處塗上少許潤滑脂，防止出現銹蝕。組裝活塞進入缸筒前，應在缸筒表面、活塞表面塗抹適當的制動液，以便於活塞順利裝入。制動盤的檢修盤鉗式制動器需要檢修時，制動盤需要檢查二項：一是檢查制動盤的厚度；二是檢查制動盤的厚度差；三是檢查制動盤的端面跳動。檢查制動盤的厚度制動盤厚度的測量應在制動盤（制動蹄摩擦到的）工作面中心處進行，組裝制動鉗體時，要在制動鉗防護罩的安裝處塗上少許潤滑脂，防止出現銹蝕。組裝活塞進入缸筒前，應在缸筒表面、活塞表面塗抹適當的制動液，以便於活塞順利裝入。

⑺ 什麼是汽車的制動鉗

制動鉗指鉗盤式制動器，是盤式制動器的一種。它的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。

固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2~4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。制動盤和制動鉗共同構成了鉗盤式制動器。

根據安裝位置的不同，制動器可分為車輪制動器和中央制動器。旋轉元件固定在車輪或半軸上的制動器稱為車輪制動器；旋轉元件固定在傳動系統傳動軸上的制動器則稱為中央制動器。車輪制動器一般用於行車制動，也有兼用於應急制動和駐車制動的。

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優點

（1）盤式制動器工作表面為平面且兩面傳熱，圓盤旋轉容易冷卻，不易發生較大變形；

（2）無助勢作用，制動器效能受摩擦系數影響小，制動性能較為穩定；

（3）制動盤沿厚度方向熱膨脹量小，即使長時間使用後制動盤因高溫膨脹，也會使制動作用增強；

（4）尺寸和質量小；

（5）容易實現自動調整間隙，維修簡便；

（6）浸水後效能降低小，只須一、二次制動可恢復正常。

⑻ 汽車制動鉗,制動完畢後不歸位,如何修復

先看回位彈簧。修理廠處理。