汽車維修質量月宣傳報道

❶ 汽車維修質量投訴如何處理

汽車維修質量糾紛如果需要通過技術分析或鑒定進行責任認定的，技術分析和鑒定由汽車維修行政主管部門委託有質量檢測或技術鑒定資質的單位進行，拆檢車輛有關部位時，當事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況，質量糾紛調解過程中拆檢、技術分析和鑒定的費用在責任認定後由責任方按責任比例承擔。

❷ 關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見的三、改善提升維修服務

（十一）限制濫用汽車保修條款，保障消費者維修選擇權。
貫徹落實反壟斷法、反不正當競爭法及消費者權益保護法和汽車三包規定，保障消費者的維修消費選擇權和汽車產品保修權利。汽車生產及其授權銷售、維修企業（包括進口汽車經營企業）應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。
（十二）加強行業誠信建設，營造放心修車環境。
要發揮消費者監督評價對市場消費的導向作用，建立健全汽車維修質量監測體系。要完善機動車維修企業質量信譽考核辦法，積極運用互聯網和信息化手段，引入消費者監督評價機制，構建企業經營行為和服務質量動態監管機制及信息化監管平台，用市場信息公開透明和消費者口碑倒逼和推動市場誠信建設，不斷提升用戶滿意度。鼓勵行業協會、保險機構和第三方機構參照相關國家和行業標准開展維修服務質量和客戶滿意度調查，促進企業服務更加規范、優質。各地道路運輸管理機構要將消費者、保險機構及第三方機構評價作為企業質量信譽考核的重要內容，建立企業服務質量「黑名單」制度。要加強對考核結果的宣傳和應用，積極協調政府機關事業單位用車主管部門、保險監管部門，制定鼓勵性政策，推動機關事業單位用車、事故車維修優先選擇誠信企業。根據《國務院關於印發社會信用體系建設規劃綱要（2014–2020年）的通知》（國發〔2014〕21號）要求，探索建立企業信用制度，將企業經營失范、違規行為納入企業信用記錄，會同社會徵信、工商和質檢部門定期向社會公布違規情況，並依法嚴肅處理。
要加強輿論引導和監督，促進社會共同治理。要積極樹立、宣傳汽車維修行業的典型和標兵，凝聚行業服務精神，展示行業精神風貌。要會同消費者權益保護部門，曝光侵害消費者權益的典型案件和行為，宣傳維權知識和手段，提高消費者自我保護和防範意識，促進消費者理性消費。
（十三）強化維修標准化、規范化作業，提升維修服務質量。
各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要按照《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）要求嚴把市場准入關，確保企業維修能力達標。維修企業要遵照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T18344）等標准及車型維修技術資料開展維修作業，確保維修質量合格。要遵照《機動車維修服務規范》（JT/T816）開展規范化的維修服務，提升維修服務質量和水平。要強化實施維修質量保證體系，督促企業嚴格執行汽車維修合同管理、「三檢」管理、維修竣工合格證和質量保證期等制度，切實保障維修質量合格、過硬。
（十四）廣泛開展便民服務，提升行業服務效能。
各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要結合本地實際，積極組織企業開展服務質量公約、服務質量標准承諾、陽光維修服務等活動，加強行業自律規范，抵制市場不良風氣。要結合消費者權益保護日、道路交通安全日、節能宣傳周和質量月等公益主題載體，組織開展形式多樣的公益服務活動，讓汽車維修常識、安全行車知識、消費者維權知識、汽車故障義診及咨詢等公益服務真正走進群眾。維修企業要堅持以消費者為中心，不斷增強服務意識，創新服務形式，優化服務流程，透明服務信息，提升便民服務能力。鼓勵企業提供電話、網路預約服務，提供代用汽車、上門接送車及各類定製化服務，滿足消費者時效性和便利化需求；鼓勵拓展服務范圍和能力，開展「一站式」汽車消費服務，延伸企業價值鏈；鼓勵建立客戶服務回訪機制。
（十五）建立健全汽車維修救援體系，提供有效出行保障。
要按照「統一平台、統一調度、統一服務、快速響應」的原則，合理布設救援網點，逐步建立覆蓋全國的汽車維修救援體系。探索設立全國統一的汽車救援服務電話，便於呼救施救。要加強與相關部門協調聯動，確保事故救援及時、高效、到位。要建立行業統一的信息服務平台，制定救援企業入網條件、服務規范和收費標准。鼓勵符合條件的救援企業和保險機構積極加入救援網路，統一調配運行。救援企業要配備專業化的救援裝備和技術人員，加強救援培訓，不斷提升救援能力。高速公路清障救援服務，要按照國家發展改革委、交通運輸部《關於規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》（發改價格〔2010〕2204號）有關要求執行。
（十六）建立健全維修質量糾紛調解和投訴處理機制，維護消費者合法權益。
各地要按照「渠道暢通、處理及時、技術權威、裁決公正」的原則，建立健全汽車維修質量糾紛調解、投訴處理的工作平台和機制。各地交通運輸主管部門可委託第三方的公益性機構，受理維修質量投訴和糾紛調解，提供汽車維修技術咨詢，並提供必要的業務經費支持。要公布投訴電話、網站，設立接待服務場所，確保投訴渠道暢通。要公布投訴受理范圍、處理流程及處理時效，及時答復處理結果。要不斷提高專業技術能力、鑒定能力和糾紛調解水平，依法依規化解各類投訴和糾紛，提升維權成效。要建立投訴舉報處理與部門執法的聯動機制，道路運輸管理機構要依據線索認真調查核實、及時依法處理，並向社會公布處理結果。消費者也可通過12365和12315投訴舉報電話，向質量技術監督、工商部門反映汽車配件質量問題，投訴、舉報生產、銷售假冒偽劣汽車配件以及欺詐消費者等違法行為，切實保護消費者合法權益。

❸ 質量安全月演講稿（我與質量同行）

如何強化企業的產品質量管理
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質量是企業的生命。在現代國際社會，企業的競爭實質上是產品的競爭，而產品的競爭力主要體現在質量上。世界著名企業之所以具有強大的競爭力，很重要的一點，就在於它們始終圍繞產品質量既是挑戰又是機遇這一主題，改善經營管理，發展新技術，從而生產出質量更高的產品。
（1）美國摩托羅拉公司運用西格瑪公式控制產品質量。
美國摩托羅拉公司於80年代中期將西格瑪管理公式應用到質量管理之中。西格瑪是一個統計學符號：標准偏差值。把這一概念應用到質量管理上就成了：西格瑪指標越高，則達到質量標準的產品所佔比例越高或次品所佔比例越低。例如，假設公司要生產1mm厚的錫盤，誤差不能超過0．1mm，再假定有95％的錫盤達到了這個標准，按常理說已經很不錯了，但卻只達到2個西格瑪，即每100萬個錫盤中有4．5個厚度誤差超過了0．1毫米，而要達到6個西格瑪，不達標的錫盤只能有3．4個，這對於任何企業來說都是質量管理上的巨大飛躍。目前摩托羅拉質量管理已達到6個西格瑪，也就是說它們生產的每100萬個產品只僅有幾個次品。實行6個西格瑪管理方式的關鍵是收集兩種信息：即顧客需要什麼樣的產品和公司產品的構成。第一項工作一般是通過調查來完成；第二項工作則需要把一個組織的工作分解為具體的過程，然後再測定每一過程的殘次率。摩托羅拉公司在應用西格瑪管理公式中，先培訓一批工人骨幹，教給他們先進的統計技術，然後再由這些工人把這種管理方式推廣到整個公司。西格瑪管理公式使摩托羅拉質量管理方式發生了根本性變化。傳統的質量管理方式是通過檢查最終產品來中國範例測定產品質量，而西格瑪管理公式旨在控制整個生產過程。用企業管理的術語來講，實行西格瑪管理意味著從「可接受的管理水平」上升到「統計過程式控制制」的水平上。摩托羅拉產品是由成百上千個元件構成的，把質量控制的焦點從最終產品轉向整個生產過程，大大減少了次品數量，提高了電子產品的精度要求。
（2）杜邦公司的

❹ 怎樣提高汽車維修質量

機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。
機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。
據此，對機動車維修檢驗制度和質量保證期制度可以從以下幾個方面進行理解：
（1）機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發機動車維修合格證。
（2）機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。
（3）機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。
本條規定主要是為了保證維修質量，保護消費者的權益，維護運輸安全。這與本條例的立法目的是一致的。
為確保機動車維修質量，機動車維修企業應當按照1991年4月10日交通部發布的《汽車維修質量管理辦法》，建立以下幾項制度：
（1）汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構，汽車維修個體業戶應有負責質量管理工作。具體職責是：一是認真執行質量管理法規和本辦法；二是貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標准、相關標准以及有關地方標准；三是制定維修工藝和操作規程；四是依據國家標准、行業標准、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標准；五是建立健全汽車維修業戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態，進行質量分析，推行全在質量管理；六是開展質量評優與獎懲工作。
（2）汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。
（3）汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。
（4）車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，並認真填寫檢驗單。一、二類汽車維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。
（5）汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測並向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印製和發放

❺ 求助一份完整的4S店汽車維修車間安全生產、品質、企業文化等車間宣傳標語

蘋果公司10日宣布，新推出的iPhone4S智能手機在接受網路預訂後的24小時內全球銷量超過100萬部，超出了前一代產品iPhone4首日銷量60萬的紀錄。
iPhone4S手機在美國的三大運營商之一美國電話電報公司表示，市場對iPhone4S手機的需求「異常強勁」，在網路預訂開始後僅12小時，公司接到的訂單就已經超過了20萬份，是「有史以來最為成功的一次iPhone手機銷售」。
受到這一消息的刺激，蘋果公司股價10日盤中一度大漲4%以上。業內分析人士表示，iPhone4S手機遭熱捧表明消費者對這一新產品仍很認同。另外，蘋果公司創始人史蒂夫·喬布斯去世的消息也使得許多「蘋果粉」對這一款「喬布斯時代的終極產品」趨之若鶩。
iPhone4S於本月4日推出時一度引發業界爭議。批評者認為，此款產品無論是外觀和功能與iPhone4相比都沒有顯著進步，令人大失所望。而支持者則表示，iPhone4S的雲計算服務和人工智慧語音控制技術是兩項關鍵創新，在技術上仍然顯著領先主要競爭對手。
按計劃，iPhone4S將於14日在全美各大蘋果零售店以及澳大利亞、加拿大、法國、德國、日本和英國正式上市，並於10月底前銷往其他22個國家和地區。迄今，蘋果公司尚未宣布iPhone4S何時開始在中國銷售，而數據顯示，上季度蘋果公司約八分之一的收入來自中國市場。

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❻ 通過那些措施來提高汽車維修質量

機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。

機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。

據此，對機動車維修檢驗制度和質量保證期制度可以從以下幾個方面進行理解：

（1）機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，應當進行維修質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發機動車維修合格證。

（2）機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。

（3）機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。

本條規定主要是為了保證維修質量，保護消費者的權益，維護運輸安全。這與本條例的立法目的是一致的。

為確保機動車維修質量，機動車維修企業應當按照1991年4月10日交通部發布的《汽車維修質量管理辦法》，建立以下幾項制度：

（1）汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構，汽車維修個體業戶應有負責質量管理工作。具體職責是：一是認真執行質量管理法規和本辦法；二是貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標准、相關標准以及有關地方標准；三是制定維修工藝和操作規程；四是依據國家標准、行業標准、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標准；五是建立健全汽車維修業戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態，進行質量分析，推行全在質量管理；六是開展質量評優與獎懲工作。

（2）汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

（3）汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。

（4）車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，並認真填寫檢驗單。一、二類汽車維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。

（5）汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測並向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印製和發放